Desde el pasado jueves, se encuentra atracado en la dársena de Los Llanos, el velero ACTIV, con código IMO: 5346590, construido en el astillero de J.-Ring Andersen en Svendborg (Dinamarca), en el año 1951. Tiene un tamaño de 42 x 7,2 m, siendo su calado de 3,5 m. Propulsión: barco de vela ayudado de un motor, 6 Zyl. Scania Vabis, diesel y una potencia de 250 hp., que le mantiene a una velocidad media de 8,6 knots, llegando a alcanzar los 12  nudos y unas 111 toneladas de registro bruto. Tiene pensado estar un par de semanas atracado en nuestro puerto santacrucero.

Desde el pasado día 7, que vino procedente de Castellón de la Plana, se encuentra atracado en el muelle del Bufadero de la Dársena del Este, el petrolero, BALTIC ADVANCE, con código IMO: 9299862, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., en Ulsan, (Corea del Sur), en el año 2006. Tiene  un tamaño de 182,5 x 50 m, siendo su calado de 14,6 m. Propulsión: Motor principal, MAN-B y W 6S70MC-C Mk7, motor diesel de 6 cilindros y una potencia de 10.926 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 15,9 nudos y unas 23.240 toneladas de registro bruto.

Desde ayer y procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, se encuentra descargado guano en la Dársena de Los Llanos, el carguero TEJO BELEM, con código IMO: 9368417, construido en el astillero de Factoría Naval de Marin S.A., en Marin (España), en el año 2009. Tiene un tamaño de 89,5 x 13,7 m, siendo su calado de 5,1 m. Propulsión: (1) x MaK 6M25y una potencia del motor de 1.874 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 8,6 knots, llegando a alcanzar los 14,7  nudos y unas 2.956 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir  muy temprano, pero hasta la hora de publicar esta noticia, no sabemos su próximo puerto de destino.

Desde el año 2008, se encuentra en su puerto base de la Guardia Civil en la Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, la patrullera PICO TEIDE, con código de llamada EA2259, construido en el astillero de Rodman Polyships, en  el año 2008. Tiene un tamaño de 20,5 x 4,9 m, siendo su calado de 1,4 m. Propulsión: (2) MTU de 200 CV, que le mantiene a una velocidad media de 19,4 knots, llegando a alcanzar los 30 nudos y unas 36 toneladas de registro bruto. Navega, como no podía ser de otra forma, con bandera de España (ES).

Desde el pasado martes día 29 de mayo, se encuentra en la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto turco de Famagusta, el carguero BUSE TRIO, con código IMO: 8521414, construido en el astillero de Husumer Schiffswerf, en Husum, (Alemania), en el año 1986. Tiene un tamaño de 82,1 x 11,3 m, siendo su calado de 4,9 m. Propulsión: (1) x MAN B & W 8L 20/27, 8 cilindros y una potencia del motor de 816 CV, que le mantiene a una velocidad media de 7,4 knots, llegando a alcanzar los 13 nudos y unas 1.585 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir mañana jueves, a última hora del día, pero hasta la hora de publicar esta noticia, no sabemos su próximo puerto de destino.

La gestión del servicio de taxis en el puerto de Santa Cruz de Tenerife ha salido a concurso por un importe de 104.860 EUROS y un plazo de dos años, tras su publicación el pasado viernes, día 1 de junio, en la Plataforma de Contratación del Sector Público.

Ha estado en la zona de fondeos, donde lo pudimos fotografiar ayer domingo,  el petrolero, RIDGEBURY JOHN ZIPSER, con código IMO: 9416422, construido en el astillero de Hyundai Samho Heavy Industries, en Samho, (Corea del Sur), en el año 2009. Tiene  un tamaño de 274 x 50 m, siendo su calado de 14,6 m. Propulsión: Motor principal, MAN-B y W 6S70MC-C - 21.100 bhp. Y de motor auxiliar,  Himsen 5H21 / 32 - 3 x 800 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 17,2 nudos y unas 84.735 toneladas de registro bruto.

Desde el pasado viernes día 1, que vino procedente de Barcelona, se encuentra descargando soja en la Dársena de Los Llanos, el carguero, PAZ NAVIGATOR, con código IMO: 9224130, construido en el astillero de Bodewes Scheepswerven BV.., en Hoogezand (Los Países Bajos), en el año 2000. Tiene un tamaño de 118,5 x 15,2 m, siendo su calado de 6,4 m. Propulsión: (1) x MaK 8M32 - Caterpillar Motoren 4 tiempos de simple efecto, 8 cilindros 320 x 480 mm., motor diésel 5.221 bhp / y una potencia de 3.840 KW a 600 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 10,6 knots, llegando a alcanzar los 16,9 nudos y unas 4.807 toneladas de registro bruto.

Desde el pasado 28 de mayo, se encuentra atracado en la  Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, el auxiliar, tipo remolcador, TRAMES UNO, con Matricula:  5ª Vill  4 – 1. Tiene un tamaño de 25,1 x 8 m, siendo su calado de 2,5 m. Propulsión: (2) x PEGASO y una potencia de 2 x 260 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 6,5 knots, llegando a alcanzar los 12,7 nudos. Tiene pensado partir hoy, sobre las 12:00. Navega bajo bandera de España y su consignataria Maritima del Mediterraneo, SAU.

Desde el pasado 30 de mayo y previsiblemente hasta el 14 de este mes de junio, que llegó del puerto almeriense de Motril, se encuentra en estos momentos atracado en la Dársena de Los Llanos, el catamarán HSC EXPRESS, con código IMO: 9176046, construido en el astillero de Incat (Australia), en el año 1998. Tiene un tamaño de 91 x 26 m, siendo su calado de 3,8 m. Propulsión: (4) x Lips de chorro de agua LJ145D, motor diesel marino y una potencia de (4) x Caterpillar (39.000 caballos) Inc. modelo 3.618, a través de 4 x cajas de engranajes Renk ASL60, que le mantiene a una velocidad media de 30 knots, llegando a alcanzar los 43  nudos y unas: 5.903 toneladas de registro bruto.