Un buque pesquero permanente e la Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, nos estamos refiriendo al AMANECER, cuyo MMSI 225985323, construido en el año 2006, mantiene una velocidad de 13 Km. por hora.

Hoy nos visita el último barco de crucero de este mes de junio, el INDEPENDENCE OF THE SEAS, con código IMO: 9349681, construido en el astillero Aker Yards Oy, en Turku (en el suroeste de Finlandia), en el año 2008. Tiene un tamaño de 339 x 39 m, siendo su calado de 8,8 m. Propulsión: (6) Wärsilä 12V46, le permite mantener una velocidad media de 15,8 knots, llegando a alcanzar los 24,3 nudos y unas 154.407 toneladas de registro bruto. Este buque de pasaje de la Royal Caribbean Line Cruises - Addlestone en el Reino Unido, una maravilla de la ingeniería en alta mar, lleno con todas las experiencias fenomenales a bordo, navega bajo bandera de Bahamas y su señal de llamada, o distintivo es C6WW4.

Después de estar unos días en la zona de fondeos, se encuentra atracado en el Dique del Este, el petrolero GIANNUTRI, con código IMO: 9286047, construido en el astillero de Hyunda Mipo Dockyard Co. Ltd, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2004. Tiene un tamaño de 182,5 x 27,7 m, siendo su calado de 10,6 m. Propulsión: B&W 650MC-C, motor diesel - 9.832 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 12,5 knots, llegando a alcanzar los 14,3 nudos y unas 23.235 toneladas de registro bruto. Llegó el pasado miércoles día 21, procedente d Pembroke (Gales).

Hoy partió desde la Terminal de Contenedores, con dirección a Las Palmas, el buque DINA TRADER, con código IMO: 9354442, construido en el astillero JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co., en el año 2007. Tiene un tamaño de 135 x 23 m, siendo su calado de 8 m. Propulsión: Mak Diesel 9M43,  con una Potencia de salida (KW): 8.400 a 500 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 15,9 knots, llegando a alcanzar los 24 nudos y unas 9.981 toneladas de registro bruto.

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria, reunido en sesión ordinaria ayer miércoles 21 junio bajo la presidencia de su titular, Ricardo Melchior, acordó sacar a concurso las obras de instalación eléctrica para suministro a buques en el Muelle de Ribera y pantalán de Anaga del puerto de Santa Cruz de Tenerife por 961.789 euros y un plazo de ejecución de siete meses. La conexión eléctrica de los buques de pasaje regular a puerto permitirá apagar sus motores auxiliares en las fases de parada, lo que reducirá de manera importante la contaminación por ruido y gases contaminantes, y las correspondientes vibraciones. El máximo órgano de representación portuario acordó asimismo poner a disposición del Cabildo de Tenerife, sin que suponga cesión de dominio público, una superficie de 1.602,84 metros cuadrados para, en el marco del proyecto de “Remodelación de la Plaza de España y su Entorno, ámbito II, Fase 1” poder ejecutar como mejoras el acondicionamiento superficial del tablero del túnel de la obra del puerto.

Dicha actuación se enmarca en la colaboración entre ambas administraciones para el desarrollo del frente marítimo-portuario de Santa Cruz de Tenerife, en la zona de la Plaza de España, a fin de fomentar la interacción puerto-ciudad y generar nuevos espacios y actividades comerciales y de restauración. Que la actividad portuaria en las instalaciones de Puertos de Tenerife se incrementa es ya un hecho. Al respecto, cabe destacar que la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife cerró el año 2016 con 10,6 millones de beneficios, cifra que básicamente es resultado de la contención del gasto y de un incremento en la actividad que a su vez se manifiesta en un alza del doce por ciento en la facturación. La reactivación de la economía es una realidad y muestra de ello es la mejora del veintiséis por ciento en la cifra correspondiente a tasa de actividad, uno de los parámetros de facturación de nuestros puertos, incremento que alcanzó el 31 por ciento en la tasa al buque al cierre de 2016.

Información facilitada por el Gabinete de Prensa de la Autoridad Portuaria

Esta mañana llegó procedente de Algeciras, al muelle de la Hondura, el petrolero HISTRIA CORAL, con código IMO: 9301299, construido en el astillero de Constanta (Rummanía), en el año 2006. Tiene un tamaño de 179,8 x 32,3 m, siendo su calado de 8,6 m. Propulsión: tiene un motor diesel de dos tiempos MAN B & W 6S50MC-C, con una capacidad de 9,480 kilovatios, (12,710 CV), que actúa directamente sobre el eje de la hélice y una hélice fija de cuatro palas construida por Wärtsilä Propulsion Netherlands. También cuenta con otros tres motores auxiliares MAN B & W 6L23/30H diesel con una capacidad de 960 kilovatios (1.290 CV) cada uno, que le mantienen a una velocidad media de 12,5 knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos y unas 25.804 toneladas de registro bruto.

El Muelle Norte del puerto de Santa Cruz de Tenerife se convertirá el próximo sábado, día 24 de junio, en una pasarela de moda al acoger el “DESFILE BENÉFICO DE ORO”, celebración organizada por Cruz Roja Juventud y la agencia de modelos B1 con el objetivo de apoyar la campaña del Sorteo del Oro que se celebrará el próximo 20 de julio en Santander. Colabora así la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife en esta iniciativa que arrancará a las nueve de la noche y a la que, durante algo más de hora y media, treinta modelos darán cuerpo con las creaciones de las firmas “Javilar”, “Javilar Kids”, “Néstor Rodríguez” (Sastre) y “Culito from Spain”, todas ellas adscritas a Tenerife Moda del Cabildo de Tenerife.

Hoy le dedicamos un espacio, por su importancia, al buque de pesca con base en la Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, nos estamos refiriendo al MARANSA, cuyo I.M.O: 9206267, construido en el astillero M Cíes en Vigo, en el año 1998.

En la madrugada de hoy, procedente de Sevilla, llegó a la Terminal de Contenedores,  el barco de cabotaje OPDR LISBOA, con código IMO: 9389291, construido en el astillero Fujian Mawei Shipyard, en Fuzhou (República Popular de China), en el año 2007. Tiene un tamaño de 129,5 x 20,8 m, siendo su calado de 5,6 m. Propulsión: MaK 7M43C,  de 4 tiempos y 7 cilindros, 430 x 610 mm motor diesel - 7.000 KW a 500 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 15,6 knots, llegando a alcanzar los 20,3 nudos y unas 7.545 toneladas de registro bruto.

Se encuentra en el muelle de Ribera de la Dársena de Los Llanos y estará hasta el martes día 20, el carguero  FINITA R, con código IMO: 9400162, construido en el astillero Armón-Vigo, en Vigo, en el año 2008. Tiene un tamaño de 100 x 12 m, siendo su calado de 9,7 m Propulsión: Wärtilä 6L32 - 2760 Kw (720 RPM), le mantiene a una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 15,2 nudos y unas 3.778 toneladas de registro bruto. Vino procedente de Huelva para descargar "millo", (maiz).