Pasó muy temprano ayer, procedente del puerto de Apapa (Nigeria), para realizar su correspondiente repostaje, con el asistente PETROBAY, el portacontenedores, LEX MAERSK, con código IMO: 9190767, construido en el astillero de Steel Shipyard AS., en Lindo-Odense (Dinamarca), en el año 2001. Tiene un tamaño de 265,8 x 37,4 m, siendo su calado de 8,2 m. Propulsión: Man-B&W (Burmeister & Wain) 10K90MC, con una potencia de 45.588 Kw., que 1e mantiene a una velocidad media de 13,4 knots, llegando a alcanzar los 25 nudos y unas 50.721 toneladas de registro bruto. Acompaño tres fotografías de Javier Agrasot (Baixamar).

Esta mañana llegó procedente del puerto de Savannah (Georgia-USA), al Dique Sur de la dársena de Anaga, donde habitualmente se descargan las bobinas de papel, el buque de carga general ELANDSGRACHT, con código IMO: 9081332 construido en el astillero de IHC Merwede Scheepswerf Hardinxveld, en Giessendam, (Países Bajos), en el año 1995. Tiene un tamaño de 136,3 x 19 m, siendo su calado de 8,5 m. Propulsión: (1) X Wärtsilä 6L64, de 16.400 hp y una potencia de 5.501 Kw, que le mantiene a una velocidad media de11,2 knots, llegando a alcanzar los 17,9 nudos y unas 8.448 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer procedente del puerto francés de Le Havre, a la zona de fondeos, el  petrolero VOGE TRUST, con código IMO: 9420863, construido en el astillero de Guangzhou International Shipyarden, en Guangzhou (República Popular de China), en el año 2009. Tiene un tamaño de 182,8 x 27,4 m, siendo su calado de11,6 m. Propulsión (1) MAN-B y W 6S50MC-C, con 13.542  Bhp. Y una potencia de 9.960 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,1 knots, llegando a alcanzar los 16,4 nudos y unas 24.066 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer, procedente del Puerto de Escravos (Nigeria), a la zona de fondeos, el petrolero UGO OCHA, con código IMO: 9172856, construido en el astillero de Kawasaki, Heavi Industries Sakaide Works., en Sakaide (Japón), en el año 2000. Tiene un tamaño de 330 x 60 m, siendo su calado de 11 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W Kawasaki Diesel, 4 tiempos y una potencia de 27.720Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos y unas 159.756 toneladas de registro bruto. Estará hasta mediodía en la zona de fondeos, que partirá para el puerto turco de Tuzla.

Habiendo acabado las vacaciones, y hasta el lunes que vuelvo al puerto, al no tener información de nuevos barcos en el puerto, vamos a publicar el segundo capítulo de AUXILIARES EN EL PUERTO que operan en Santa Cruz de Tenerife. Así, la página web le vuelve a dar su protagonismo por el extraordinario trabajo y sus dedicación. Vamos a poner tres fotos de tres barcos con diferente actividad: Un Auxiliar “Offshore”, el AMON, una “Pontona”, HARP – UNO y uno de los “amarradores” en las Refinería, el TAMAIMO.

Vamos a hacer un recordatorio de lo publicado a principios de verano y que, de los 15 CRUCEROS que nos están, visitando, “6”, corresponden a este mes de septiembre y que relacionamos cronológicamente. Así están programados que lleguen al dique Sur de la Dársena de Anaga del puerto de Santa Cruz de Tenerife, los siguientes CRUCEROS:

El PUERTO DE SANTA CRUZ DE TENERIFE registrará en el mes de septiembre que mañana comienza el movimiento de veintiocho mil cruceristas, turistas que llegarán a puerto en diez escalas de colosos que individualmente traerán más de 2.500 pasajeros y un importante número de tripulantes asociados. Así, unidades como el “MEIN SCHIFF 1”, que arribará en primera escala, hasta el “AZURA”, pasando por el “CELEBRITY SILHOUETTE” e “INDEPENDENCE OF THE SEAS”, recalarán en nuestro puerto en este arranque de la temporada de cruceros 2018-2019.

Cuando llegamos hoy a Tenerife de nuestro viaje del “Verano 2018”, publicamos otro de los pesqueros que tenemos en la Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, aunque hoy no se encuentra atracado, el  GABRIELA Y MARÍA, con código IMO: 9307970. Construido en los Astilleros la Parrilla, en Muros de Nalón (Asturias-España), en el año 2004; tiene un tamaño de 25,5 x 6,6 m, siendo su calado de 3 m. Mantiene a una velocidad media de 6,5 knots, llegando a alcanzar los 8,2 nudos. La matrícula pesquera es: 3ª-CT-1-3-03. A la hora de hacer la noticia, se encontraba en las proximidades de Denia.

Cuando nos encontramos navegando, día completo de navegación en el ALBAYZIN, con destino a Lanzarote, publicamos el último crucero semanal de este verano y que no lo hicimos ni el 20 ni el 30 de abril de 2018, hoy acabamos esta serie con el STAR BREEZE, con código IMO: 8807997, construido en casco en el astillero de Schichau Seebeckwerft AG., en Bremerhaven o Bremen (Alemania), en el año 1989. Tiene un tamaño de 135 x 19 m, siendo su calado de 5,7 m. Propulsión: (2) x BMV Bergen Diesel tipo Normo KVMB-12 - motores diesel de 12 cilindros y (2) x BMV Bergen Diesel tipo NormoKVMB-8 - motores diesel de 8 cilindros con una potencia instalada total 7.280 Kw/9.760 CV. , que le mantiene a una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 19 nudos y unas 9.975 toneladas de registro bruto.

Esta semana, el Cuarto capítulo de los MOJONES HISTÓRICOS, en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, (paseo del Puerto Deportivo de Santa Cruz); Aprovechando que vamos a embarcar en Cádiz, lo dejamos ya publicado. Hoy los protagonistas son: el Novelista y Escritor BENITO PÉREZ GADÓS, el Antropólogo Social BRONISLAW KASPER MALINOWSKI, la Infanta de España ISABEL DE BORBÓN y el Capitán General de la Mar ÁLVARO DE BAZÁM.