El buque para transportes especializados “Rolldock Storm” atracó ayer sábado en la tercera alineación del Muelle Sur, en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, desde donde se le prestará una amplia gama de servicios antes de su partida rumbo a Rusia. La nave, consignada en Tenerife por Bergé Marítima S.L., arribó a primera hora de la mañana a nuestra instalación, donde pasó todo el día para partir nuevamente a las once de la noche, no sin antes haber recibido suministros varios, avituallamiento y realizar cambio de tripulación.

Con 151 metros de eslora y veinticinco de manga, “Rolldock Storm” también se someterá a diferentes trabajos de puesta a punto por parte de una de las empresas de trabajos subacuáticos de nuestra comunidad portuaria, además de realizar la pertinente inspección de sus balsas salvavidas. El Rolldock Storm, construido en 2014, navega bajo pabellón de Países Bajos y desplaza 15.382 toneladas de registro bruto. Llegará a Tenerife procedente de India.

Información facilitada por el Gabinete de Prensa de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife

El puerto de Santa Cruz de Tenerife registrará en el mes de septiembre que hoy arranca el movimiento de 38.300 cruceristas, 12.500 más que en la misma treintena de 2016 cuando fueron 25.742 los turistas de dicha especialidad que pasaron por el puerto capitalino. Arranca así la temporada reina de cruceros en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, periodo comprendido de septiembre a abril de 2017, y que, en los cuatro últimos meses de este año supondrá el registro de más de trescientos mil cruceristas en la instalación santacrucera.

Con la llegada del mes de Septiembre vuelve a animarse nuestro puerto con la visita de 11 cruceros. El que más veces veremos será el AIDAsol, que lo tendremos atracado en el muelle ribera o sur, en cinco ocasiones. El MEIN SCHIFF 4 lo podremos ver tres veces a lo largo del mes.

          La Autoridad Portuaria publica en el apartado de la previsión de los cruceros que pasarán por Santa Cruz de Tenerife, durante este mes de septiembre, fecha en la que comienza la nueva temporada. Además de los mencionadosl AIDAsol y el MEINSHIFF 4. vendrán en una ocasión serán: NAVIGATOR OF THE SEAS, CRYSTAL SIMPHONY, VENTURA, MONARCH, INDEPENDENCE OF THE SEAS, COSTA MÁGICA, MIDNATSOL, TUI DISCOVERY 2 Y SAGA PEAR II.

NAVIGATOR OF THE SEAS

Estuvo en la zona de fondeos el gasero, procedente de Montoir de Bretagne, en Saint Nazarie (Francia), LNG CROSS RIVER, con código IMO: 9262223, construido en el astillero Hyundai Heavy Industries Co. Ltd, en Ulsan, en Corea del Sur, en el año 2005. Tiene un tamaño de 288 x 48 m, siendo su calado de 10,6 m. Propulsión: Turbina de Vapor HHI-MHI Mitsubhisi, de 31.500 caballos de potencia, que le permite mantener una velocidad media de 12,7 knots, llegando a alcanzar los 20,9 nudos y unas 115.993 toneladas de registro bruto.

Procedente de Las Palmas, llegó ayer al muelle de La Hondura, el buque cisterna GINOSTRA M, con código I.M.O.: 9321419, construido en los astilleros de Nokbong Shipbuilding Co. Ltd., en Geoje, ciudad ubicada en la provincia de Gyeongsang del Sur, al sur de la república de Corea del Sur, en el año 2006. Tiene un tamaño de 113 x 18.2 m, siendo su calado de 6,2 m. Propulsión: Wärtsilä 9R32LND, que le mantiene a una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 12,9 nudos  y unas 5.573  toneladas de registro bruto.

Un nuevo barco de la Naviera Armas S.A., vamos a dedicar en el día de hoy, y nos estamos refiriendo al Ferry que, en estos momentos hace las rutas insulares, especialmente entre Los Cristianos en  Tenerife, La Gomera y Santa Cruz de La Palma; nos estamos refiriendo al buque de pasaje y carga rodada VOLCÁN DE TABURIENTE, con código IMO: 9348558, construido en el astillero Hijos de J. Barreras S. A. en Vigo, en el año 2006. Tiene un tamaño de 130,4 x 21,6 m, siendo su calado de 5,7 m. Propulsión: (4) MaK 9M32C, con una potencia de 4 x 6.000 = 24.000 Hp., que le permite mantener una velocidad media de 20,6 knots, llegando a alcanzar los 24,5 nudos y unas 12.895 toneladas de registro bruto.

Un nueva plataforma y que lleva bastante tiempo en la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, nos estamos refiriendo a la WEST LEO, con código IMO: 8768749, construido en el astillero Jurong Shipyard Pte Ltd., en Singapur, en el año 2012. Tiene un tamaño de 118,5 x 72,7 m, siendo su calado de 10 m. Propulsión: 4 x Bergens B32: 40V12P + 4 x Bergens B32: 40L8P - Bhp: 50.140, Kw: 36.880, que le permite mantener una velocidad media de 2,7 knots, llegando a alcanzar los 8 nudos y unas 39.833 toneladas de registro bruto.

Hoy le dedicamos su espacio a un remolcador de Salvamento, permanente en Canarias y más concretamente en su actual puerto base, en el muelle Norte de Santa cruz de Tenerife, estamos hablando del PUNTA SALINAS (BS-42), con código IMO: 7931894, construido en el astillero de de Huelva, en el año 1982. Tiene un tamaño de 72 x 13 m, siendo su calado de 5 m. Propulsión: (2) Deutz RBV8M540, una potencia de 8.800 c.v. y un tiro de 97, 7 toneladas, que le permite mantener una velocidad media de 7,3  knots, llegando a alcanzar los 18 nudos y unas 1.171 toneladas de registro bruto.

Un barco permanente, atracado en la Dársena de Los Llanos, el draga de succión ATLANTSHIPSERVICE DOS, con código M.M.S.I.: 224494730, construido en los astilleros de Unión Naval de Levante (Valencia), en el año 1969. Tiene un tamaño de 37 x 12 m, siendo su calado de 3 m. Mantiene una velocidad media de 3,7 knots, llegando a alcanzar los 5,9 nudos y unas 220toneladas de registro bruto.

El puerto de Santa Cruz de Tenerife cerrará el año con un crecimiento del 4,5 por ciento en su Tráfico Total, superando así los 12,5 millones de toneladas, 539 mil que más que en 2016. Dicha diferencia en positivo se mantendrá para 2018, año en que la previsión de cierre alcanza los 13,1 millones de toneladas. Dichas cifras quedan patentes en el “Plan de Empresa 2017” elaborado por el organismo portuario tinerfeño y conocido también por Puertos del Estado, documento en el que la Autoridad Portuaria provincial refleja un pronóstico también de mejora destacada en el tráfico de graneles líquidos, con 189 mil toneladas más, y en la mercancía general, que con una diferencia en positivo de 275 mil toneladas alcanzará los 5,3 millones al cierre del año.