Estuvo atracado unos días en la dársena de Los Llanos de Santa Cruz, el superyate LADY SARA, con código IMO: 9599664, construido en el astillero de Trinity Yachts, LLC (Estados Unidos),  en el año 2012; Tiene un tamaño de 57 x 10 m, siendo su calado de 2,5 m. Propulsión: 2 x Caterpillar 3516C, 8.400 Kw, que le mantiene a una velocidad de crucero de 16 knots, llegando a alcanzar los 21 nudos y 782 toneladas de registro bruto. En estos momentos, se encuentra camino del puerto de Ft Lauderdale (Florida). Tiene un alcance de 3.000 millas náuticas, con sus tanques de combustible al completo, 86.677 litros, (combinación perfecta de rendimiento y lujo).

Desde el pasado día 12, está atracado en el muelle en el muelle central de Los Llanos, procedente de Falmouth (Inglaterra), el velero “escuela”, THOR HEYERDAHL con código IMO: 5221491, construido en el astillero de E. J. Smit & Zoon Scheepswerven, en Westerbroek (Holanda), en el año 1931. Tiene un tamaño de 49,8 x 6,5 m, siendo su calado de 3,1 m. Propulsión: Deutz de 6 cilindros y una potencia de 400 hp + Velas,  que 1e mantiene a una velocidad media de 4,5 knots, llegando a alcanzar los 8,7 nudos y unas 229 toneladas de registro bruto. Ha estado unos diez días en Santa Cruz y mañana día 20, partirá con dirección a Georgetown, capital de Guyana.

De madrugada partirá de la terminal de contenedores, con dirección a Las Palmas, el portacontenedores, BF CARODA con código IMO: 9297618, construido en el astillero de J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co. en Hamburg (Alemania), en el año 2004. Tiene un tamaño de 134,4 x 22,5 m, siendo su calado de 8,2 m. Propulsión: 1x MaK 9M43 4 tiempos 9 cilindros 430 x 610 mm, motor diesel - 8.400 kW a 500 rpm y una potencia de 7.950 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 13,7 knots, llegando a alcanzar los 21 nudos y unas 9.990 toneladas de registro bruto. Llegó ayer de Algeciras.

El puerto de Santa Cruz de Tenerife recibe hoy viernes, 17 de noviembre, cinco cruceros con un movimiento asociado de trece mil cruceristas y 3.600 tripulantes. Las naves que coincidirán en puerto de ocho de la mañana a cuatro de la tarde son el Ocean Majesty, que ya atracó hoy, AIDAblu, Marella Dream, Mein Schiff4 y MSC Fantasia. El AIDAblu dará inicio a su temporada puerto base 2017-2018 en nuestro puerto desde donde partirá cada diez u once días, dependiendo del itinerario a cubrir, con un movimiento estimado de 4.400 cruceristas por jornada.

Desde ayer jueves, está fondeado en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente de Montoir de Bretagne, en el distrito de Saint-Nazaire (Francia), el gasero LNG AKWA IBOM, con código IMO: 9262209, construido en el astillero de Hyundai, factoría de Ulsan (Corea del Sur), en el año 2004. Tiene un tamaño de 288,7 x 48 m, siendo su calado de 10,5 m. Propulsión: motor de turbinas de vapor Mitsubishi y una potencia de 31.500 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 12,6 knots, llegando a alcanzar los 20,2 nudos y unas 115.993 toneladas de registro bruto.

Desde este martes, se encuentra atracado en el muelle de la Hondura (Refinería de Santa Cruz de Tenerife), procedente de Tarragona, el buque cisterna  ALLEGRA, con código IMO: 9436707, construido en el astillero de Santierul Naval Constanta, en Constanza, (Rumanía), en el año 2009. Tiene un tamaño de 179,8 x 32,3 m, siendo su calado de 10 m. Propulsión: 1x MAN B & W 6S50MC-C27 - 2 tiempos, 6 cilindros, motor diésel de 500 x 2.000 mm y 9.480 Kw a 127,0 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 16,6 nudos y unas 25.864 toneladas de registro bruto.

El puerto de Santa Cruz de Tenerife acoge hoy la primera escala canaria del mayor crucero para el mercado alemán, el “AIDAPRIMA”, nave de trescientos metros de eslora y 125.500 toneladas de registro bruto que actualmente cubre una travesía de catorce noches iniciada en Hamburgo y que ya le ha llevado, entre otros enclaves, a La Coruña, Lisboa y Funchal. Además de primera visita, el “AIDAPRIMA” también realiza operativa de embarque-desembarque, quedándose en la isla aproximadamente cuatrocientos cruceristas y procediendo al embarque otros quinientos.

Estuvo atracado unos días en la dársena de Los Llanos de Santa Cruz, el superyate QUITE ESSENTIAL, con código IMO: 9620009, construido en el astillero de Hessen Yachts (Holanda), en el año 2011; Tiene un tamaño de 55 x 9,4 m, siendo su calado de 2,7 m. Propulsión: (2) x 5.766CV MTU, que le mantiene a una velocidad de crucero de 14 knots, llegando a alcanzar los 25 nudos y 781 toneladas de registro bruto. Lo vimos partir ayer y en estos momentos, se encuentra al oeste del continente africano. Tiene un alcance de 4.500 millas náuticas a 12 nudos, con sus tanques de combustible al completo, unos 125.000 litros.

EL TROFEO AECN YA ESTÁ EN TENERIFE

El equipo del Real Club Náutico de Tenerife (RCNT) ganó este pasado fin de semana el XV Trofeo Asociación Española de Clubes Náuticos (AECN), que se disputó en Almería, llegó esta tarde a la isla luciendo el trofeo conquistado,que es la cuarta ocasión que lo consigue (2011/ 12/ 15 y 17) y de esta forma iguala al RCNGC, siendo ambos clubes exponentes del trabajo de la base en materia deportiva. Los tinerfeños se impusieron con 26 puntos al anfitrión Club Mar Almería. Tercer puesto para RCM Melilla, cuarto para RCN San Sebastián y quinto para RCN Gijón. Los nautas que participaron en lograr este éxito fueron: David Santacreu, Luis de Ángel, Alicia Aranaz, Jacobo Pons, Claudia Canales, Sara Colombo, Alfonso Fernández y Julio Jordán. El entrenador de este grupo fue Airam Rodríguez.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Ricardo Melchior, recibió hoy al embajador de España en Mauritania, Jesús Ignacio Santos Aguado, en su primera visita al puerto tinerfeño desde que fuera nombrado el pasado 16 de junio. Santos Aguado valoró la conectividad de nuestro puerto con Mauritania y se mostró especialmente interesado por el proyecto ACE (Africa Coast to Europa), enmarcado en la iniciativa Alix, cuyo objetivo no es otro que mejorar la capacidad de la conectividad africana mediante el despliegue de un sistema de cable submarino de fibra óptica.