Esta mañana muy temprano llegó a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, en escala técnica y para tomar combustible, procedente de Skikda (Ex Phlippe Ville) en Argelia, el cisterna CPO AUSTRALIA, con código IMO: 9443140, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard, en Ulsan, (Corea del Sur), en el año 2011. Tiene un tamaño de 183,3 x 32,2 m, siendo su calado de 11 m. Propulsión: Hyundai-B  & W 6S50MC-C y una potencia de 9.604 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 17,5 nudos y unas  29.636 toneladas de registro bruto.

Esta mañana llegó de Casablanca, el buque de crucero MSC FANTASÍA, con código IMO: 9359791, construido en el astillero de STX France S. A., en St. Nazaire, (Francia), en el año 2008. Tiene un tamaño de 333,3 x 37.9 m, siendo su calado de 8,7 m. Propulsión  (2) Wärtsilä 16V46C + (3) Wärtsilä 12V46C, que le mantiene a una velocidad media de 16 knots, llegando a alcanzar los 24 nudos y unas  137.936 toneladas de registro bruto. El MSC Fantasia tiene un crucero gemelo e idéntico llamada, MSC Splendida que también fue bautizado por la actriz italiana Sophia Loren, en Barcelona.

La SECCIÓN DE NATACIÓN DEL REAL CLUB NÁUTICO DE TENERIFE, (RCNT), presentó su proyecto deportivo para la temporada 2017/2018. Unos 200 deportistas forman parte de los diferentes equipos de competición y de las escuelas. El acto tuvo lugar en el Salón del Mar de la entidad chicharrera, siendo presidido por el presidente de la sociedad, José Miguel Conejo, que estuvo acompañado a su vez por el presidente de la sección, Antonio Lazcano. De entrada se aprovechó para reconocer a la figura de Diego Matías Guigou, toda vez que el pasado miércoles se celebraba también el trofeo social que lleva su nombre y que cumplía su vigésima edición. El homenajeado fue obsequiado con una fotografía en gran formato con una imagen de sus tiempos de nadador.

Desde hace unos días se encuentra en el muelle de Ribera-2 de la dársena de los Llanos, para su revisión y limpieza anual, el barco de recreo CRUCERO TIMANFAYA, con código M.M.S.I.: 224022430, construido en el astillero  de Construcciones y Varaderos S. L., en Las Palmas de Gran Canaria, en el año 1991. Tiene un tamaño de 22 x 8 m, siendo su calado de 2 m. Mantiene  una velocidad media de 3,2 knots, llegando a alcanzar los 6 nudos y unas 194 toneladas de registro bruto.

Llevaba unos días, atracado procedente de Gibraltar, en la Dársena de Los Llanos, el yate  SHAKE Nº BAKE TBD, con código IMO: 1003865, construido en el astillero  Campanella, en el año 1981 y restaurado y equipado con el sistema de estabilizadores de velocidad cero más avanzados en el 2016. Tiene un tamaño de 49,8 x 8,3 m, siendo su calado de 3,5 m. Propulsión: (2) x Nohab-Polar y 1320 H.P. Mantiene a una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 14,8 nudos y unas 404 toneladas de registro bruto.

Esta mañana llegó de Puerto del Rosario, el buque de crucero TUI DISCOVERY, con código IMO: 9070620, construido en el astillero de Chantiers de L'Atlantique, en St. Nazaire, (Francia), en el año 1995. Tiene un tamaño de 264,2 x 37 m, siendo su calado de 8 m. Propulsión  (5) Wärtsilä 12V46, de 20.100 Kw cada uno, que le mantiene a una velocidad media de 14,5 knots, llegando a alcanzar los 24 nudos y unas  69.130 toneladas de registro bruto. Se encuentra atracado en el dique Sur, junto con el Mein Schiff 4 y el Seabourn Odissey.

Esta mañana muy temprano partió con dirección a Apapa en Nigeria, el portacontenedores POHORJE, con código IMO: 9294824, construido en el astillero de China Shipbuilding Corp. Astillero de Kaohsiung, (Taiwán-República de China), en el año 2006. Tiene un tamaño de 267,7 x 32,3 m, siendo su calado de 12,5 m. Propulsión: 1x Wärtsilä / Sulzer 7RT-Flex96C - Motor diesel de 7 tiempos y una potencia de salida  de 40.044 Km, que le mantiene a una velocidad media de 13,2 knots, llegando a alcanzar los 23,8 nudos y unas  42.382 toneladas de registro bruto.

Hoy he ido a la Dársena Pesquera, para fotografiar a este barco pesquero y ya había partido, me estoy refiriendo al AMELIA, EX - MIDOEY DAKHALA, repitiendo los mismos datos: con código IMO: 7424671, construido en el astillero de Palmer Johnson-Noruega, en 1979 y reformado en el 2006. Tamaño  (60,1 x 12 x 6,1 m.). Mantiene a una velocidad media de 8,6 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos; tiene unas 1.759 toneladas de registro bruto. Lleva 38 tripulantes repartidos en 21 camarotes.

Los puertos dependientes de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife acogerán este mes de octubre un movimiento de 122.180 mil cruceristas, prácticamente cincuenta mil más que en el mismo mes del año pasado cuando pasaron por nuestras instalaciones 72.600  turistas de dicha categoría. Los puertos que experimentan el crecimiento más destacado son los de Santa Cruz de Tenerife, La Palma y La Gomera, siendo especialmente remarcable la diferencia en positivo de 32 mil cruceristas que registrará el puerto chicharrero y que le permitirá superar los 83 mil cruceristas.  

El Canarias Explosivos, (Lucio Pérez, RCNT) en ORC 1-2, el Isla de Lobos, (Armada Española) en ORC 3 y el Xumanuma Dos, (Carlos Montenegro, RCN Gran Canaria) en Crucero, se proclamaron ganadores de la REGATA INFANTAS DE ESPAÑA, que hoy disputó su segunda y última jornada, en el frente costero de la capital, donde sólo se pudo llevar a cabo una manga, por las difíciles condiciones de viento con las que se contó, o lo que es decir, iguales condiciones a las de ayer, pese a que se esperaba una mejoría. El CANARIAS EXPLOSIVOS fue el ganador absoluto, lo que le dio pie para hacerse también con el Trofeo Farola del Mar, que entrega la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife y el premio Real Club Náutico de Tenerife (RCNT), que entrega la propia entidad nauta, organizadora un año más de la cita.