Toca el penúltimo crucero semanal de este verano para publicar, de aquellos que no lo hicimos el pasado 28 de noviembre de 2017, hoy lo hacemos con un crucero a vela, el ROYAL CLIPPER, con código IMO: 8712178, construido en casco en el astillero de Gdanska Gdynia, en Polen (Polonia), y completado en Merwede Shipyard BV, en Hardinxveld-Giessendam, (Los Países Bajos), en el año 2000. Tiene un tamaño de 133,7 x 16,2 m, siendo su calado de 6,8 m. Propulsión: (2) Caterpillar 3516B, motores diesel, con una potencia total de 3.730 Kw. a 1.600 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 10,6 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos y unas 4.425 toneladas de registro bruto. Los motores auxiliaries (1) x MAN D2866LXE, diesel -325 bhp/242 Kw a 1.500 rpm y (2) x Caterpillar 3512B SCAC diesel-1.609 bhp/1.000 Kw. a 1.600 rpm. A la hora de publicar la noticia, se encontraba atravesando el estrecho de Bonifacio, dirigiéndose al puerto de Porticcio (Francia).

Esta semana el Tercer capítulo de los MOJONES HISTÓRICOS, en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, (paseo del Puerto Deportivo de Santa Ccruz); hoy los protagonistas son: el político y escritor WINSTON CHURCHILL, La poetisa y escritora DULCE MARÍA LOINAZ, el marino FERNANDO DE MAGALLANES y el abogado y geólogo SIR CHARLES LYELL.

Hoy que los barcos que tenemos. Tanto atracados como en fondeo o, ya están publicados o no tenemos el material suficiente para publicarlos, le vamos a dedicar un espacio a uno de los barcos de ATLANTSHIP SERVICES S.L., Cuyo objeto social es La realización de servicios marítimos tales como, el suministros de combustibles y pertrechos a buques, la ejecución de operaciones de carga y descarga de graneles líquidos y todo tipo de productos petrolíferos, y otros. Ya habíamos hablado de los dos anteriores, hoy el reportaje fotográfico del ATLANTSHIPSERVICES TRES.

Llegó muy temprano, procedente de Guinea Bissau, a la Terminal de Contenedores de la Dársena del Este, el buque portacontenedores  CLARA MAERSK, con código IMO: 8820016 construido en el astillero de Odense Steel Shipyard, en Odense (Dinamarca), en el año 1992. Tiene un tamaño de 176,4 x 27,8 m, siendo su calado de 9,6 m. Propulsión: (1) SUL 8S50MS, de 8 cilindros y una potencia de 10.441 Kw. de salida, que le mantiene a una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 18,6 nudos y unas 18.979 toneladas de registro bruto. Las fotos de archivo del pasado 18 de junio que estuvo en la terminal de contenedores.

Hoy por la mañana y hasta las 8 de la tarde, llegará procedente del puerto de Lome (capital de Togo en áfrica), a la Dársena del Este, el petrolero ALICE THERESA, con código IMO: 9478303, construido en el astillero de Nantong Mingde Heavy Industry  Co., en Nantong (República Popular de China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 101,4 x 19 m, siendo su calado de 6,5 m. Propulsión: (1) x Rolls Royce /  Bergen 8L32/40, de 4 tiempos y 8 cilindros, 320 x 400 mm motor diésel, con una potencia total de  5.435 Kw. a 750 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 14,3 nudos y unas 5.706 toneladas de registro bruto.

Desde el 15 de julio pasado, primero fondeado y ahora se encuentra atracado en la Dársena de Los Llanos, procedente de Poiste Noire (Congo), la barcaza de perforación  BASSDRILL ALPHA, con código IMO: 8771796, construido en el astillero de Lamprell Energy, Jebel Ali-Dubay (Emiratos Árabes Unidos), en el año 2009. Tiene un tamaño de 99,1 x 31,3 m, siendo su calado de 4,5 m., y unas 6.148 toneladas de registro bruto. Ya Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, había hecho una mención a esta barcaza, a través del Rincón de Julio A. Rodríguez Hermosilla, pero al estar tan lejos sus fotos, hoy hacemos la noticia, con las obtenidas hace unos días por el diseñador de esta página y subdirector de la misma, Sergio Jacob Hernández de León y Castro.

Siguiendo con la tónica semanal de publicar, ahora que vienen pocos cruceros por Santa Cruz de Tenerife, aquellos que en su momento, no pudimos publicar, hoy Día de la Virgen, lo hacemos con una AIDA que nos visitó el pasado 12 de abril, el AIDAdiva, con código IMO: 9334856, construido en el astillero de Meyer Neptun Werft G.m.b.H., en Papenburg (ciudad Alemana del distrito de Emsland, en Baja Sajonia), en el año 2007. Tiene un tamaño de 251,8 x 37,6 m, siendo su calado de 7,2 m. Propulsión: (4) MaKM43C Siemens, 1DM5650-8DS06-Z, motores diesel de 4 tiempos y doble acción, con una potencia total de 36.000 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 15,2 knots, llegando a alcanzar los 21,8 nudos y unas 69.203 toneladas de registro bruto.

Continuamos con los MOJONES HISTÓRICOS, hoy en el Capítulo "2", corrersponden a la actriz MARÍA GUERRERO, el empresario ARISTÓTELES ONASSIS, el naturalista CHARLES DARWIN y el navegante JAMES COOK.

Desde el pasado jueves día 9, llegó procedente de Cádiz, está atracado en el muelle Central de la Dársena de Los Llanos, el barco de Greenpeace ESPERANZA, con código IMO: 8404599, construido en el astillero de Stocznia Polnocna S.A., en Gdansk (Polonia), en el año 1984. Tiene un tamaño de 72,2 x 14,3 m, siendo su calado de 4,8 m. Propulsión: (2) Sulzer 16ASV25/30, motor diésel y una potencia de 2.191 Kw / 2.938.bhp., que le mantiene a una velocidad media de 6,8 knots, llegando a alcanzar los 15,2 nudos y unas 2.076 toneladas de registro bruto. Tiene un alojamiento para 19 miembros multinacionales de la tripulación.

La AUTORIDAD PORTUARIA DE SANTA CRUZ DE TENERIFE superó la media del Sistema Portuario Estatal en el primer semestre de este año hasta en catorce tráficos, entre ellos los correspondientes a mercancía general, contenerizada, en tránsito, pasajeros, número de buques mercantes y cruceros.