Un Ferri que no habíamos hablado nosotros, ya se le dio demasiada información por parte de todos los medios, cuando chocó con el espigón del Nelson Mandela, operaba en Canarias y ahora está en Motril; nos estamos refiriendo al buque de pasaje y carga rodada VOLCÁN DE TAMASITE, con código IMO: 9281322, construido en el astillero de H. J. Barreras, Vigo (España), en el año 2004. Tiene un tamaño de 142,4 x 24,2 m, siendo su calado de 5,4 m. Propulsión: (2) x Wärtsilä 8L46C, motor diésel y una potencia de 16.800 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 18,6 knots, llegando a alcanzar los 24 nudos y unas 17.343 toneladas de registro bruto.

Como decíamos a primeros de mayo, cuando publicábamos la Programación  de Cruceros de todo el verano, uno de los pocos barcos de pasaje que nos visitó ayer, atracado en el Dique Sur de la Dársena de Anaga, procedente del puerto de Saint George, la capital de Granada, el SIRENA, con código IMO: 9187899, construido en el astillero de : Altshom Chantiers de L'Atlantique en St, Nazarie-Nantes (Francia), en el año 1999. Tiene un tamaño de 181 x 24,4 m, siendo su calado de 6,1 m. Propulsión: (1) X (4) Wärtsilä 12V32- 4 tiempos - 12 cilindros 320 x 400 mm, motor diésel y una potencia de 13.500 Kw / 18.342 CV a 720 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 13,7 knots, llegando a alcanzar los 22,2 nudos y unas 30.277 toneladas de registro bruto. Partió ayer tarde con dirección a Arrecife de Lanzarote.

Como en años anteriores, con motivo de la festividad de la Virgen del Carmen 2018, esta Autoridad Portuaria organiza diferentes actividades deportivas con participación abierta a toda la comunidad portuaria. La inscripción a las diferentes MODALIDADES DEPORTIVAS “PUERTOS DE TENERIFE”, ya se encuentra abierta. Apúntate, dando e nombre y apellidos, la empresa o Institución a la que pertenece y la dirección de correo electrónico, eligiendo: Fútbol, Pádel, Tute, Envite, Tiro al plato, Bochas, Chapolín.

A)¡NUESTROS NIÑOS, LOS MEJORES ESTUDIANTES! (Información del Gabinete de Prensa)

ONCE ESCOLARES, hijos de profesionales de esta Autoridad Portuaria, recibieron esta mañana de manos del director del Ente, D. Luis Santana Ríos, el reconocimiento del organismo portuario a sus buenas calificaciones al cierre del curso escolar 2017/2018, en el marco de una iniciativa promovida por presidente de Puertos de Tenerife y el Comité de Dirección para la Conciliación de la Vida Laboral y Familiar.

Desde el pasado lunes día 25, que también estuvo fondeado en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife junto al NORMADIC MILDE, procedente de Bilbao, y ahora se encuentra en el puerto de Granadilla, el carguero SYMPHONY SEA, con código IMO: 9721657, construido en el astillero de Ferus Smit GmbH en Mirada Lasciva (Alemania), en el año 2016. Tiene un tamaño de 122,5 x 17 m, siendo su calado de 6,3 m. Propulsión: (1) X Caterpillar MaK 6M32 - 4 tiempos de simple efecto 6 cilindros 320 x 480 mm, motor diésel y una potencia de 2.999 Kw / 4.075 CV a 600 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 11,5 knots, llegando a alcanzar los 16,4 nudos y unas 6.749 toneladas de registro bruto.

En el propio buque CORREÍLLO “LA PALMA”, actualmente atracado en el arranque del Muelle Sur del puerto de Tenerife, fue el escenario elegido para acoger el pasado jueves 28 de junio, la presentación de la Segunda Edición del ciclo cultural “NAVEGARTE”, encuentro que acerca el arte y la cultura al puerto. El Correíllo, barco histórico que fue pieza clave en el desarrollo e interconexión de nuestras islas, será el escenario en el que se desarrolle dicha actividad cultural iniciada en 2017 con la intención de activar culturalmente el buque y acercar el puerto a la ciudad a través de la cultura y el arte.

Desde el pasado lunes día 25, se encontraba en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente de Vlissingen, (Países Bajos), para posteriormente dirigirse al puerto sureño de Granadilla, el carguero NORMADIC MILDE, con código IMO: 9463554, construido en el astillero de Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co., Ltd., en Jiangyin-Jiangsu, (República Popular de China), en el año 2011. Tiene un tamaño de 138,1 x 21,3 m, siendo su calado de 6,9 m. Propulsión: (1) x Caterpillar MaK 6M43C - 4 tiempos 6 cilindros 430 x 610 mm motor diésel  y una potencia de 5.400 Kw.  a 500 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 11,3 knots, llegando a alcanzar los 17,4 nudos y unas 9.530 toneladas de registro bruto.

Llegó procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, a la Terminal correspondiente, de la Dársena del Este, el portacontedores WEC CORNEILLE, con código IMO: 9326940, construido en el astillero Jj Sietas Schiffswerft, en Hamburgo, (Alemania), en el año 2005. Tiene un tamaño de 134,4 x 22,7 m, siendo su calado de 7,4 m. Propulsión: (1) MAK 9M43C, de 4 tiempos, 9 cilindros, motor diésel, con una potencia 8.400 Kw / 11,421 hp., que le mantiene a una velocidad media de 13,1 knots, llegando a alcanzar los 20,9  nudos y unas: 9.962 toneladas de registro bruto. Partió con destino a Puerto del Rosario en Fuerteventura.

Desde el pasado lunes día 25, que vino procedente de Ceuta, se encuentra atracado en el muelle del Bufadero de la Dársena del Este, el petrolero, CPO FRANCE, con código IMO: 9347308, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co., en Ulsan  (Corea DEL Sur), en el año 2008. Tiene  un tamaño de 184 x 27,6 m, siendo su calado de 11 m. Propulsión: MAN B&W / Hyundai 6S50MC - C, motor diésel de 2 tiempos y 6 cilindros, con una potencia de 9.480 Kw. que le  mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 15,3 nudos y unas 23.353 toneladas de registro bruto.

Desde el pasado lunes día 25, que vino procedente de Algeciras, se encuentra atracado en el muelle de la Hondura D. Alba, hasta el mediodía de hoy, el petrolero, STI GALATA, con código IMO: 9785689, construido en el año 2017. Tiene  un tamaño de 183,3 x 32,2 m, siendo su calado de 9,3 m. Mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 15,5 nudos y unas 29.738 toneladas de registro bruto.