Desde el martes día 3, está atracado en la Dársena de Los Llanos, el carguero  ANZORAS, con código IMO: 9397664, construido en el astillero de Murueta, Gernika-Lumo, (España), en el año 2008. Tiene un tamaño de 100 x 16 m, siendo su calado de 4,1 m. Propulsión (1) x Wärtsilä 6L32 de 4 tiempos, motor diesel de 6 cilindros 2.760 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 15,4 nudos y unas 3.995 toneladas de registro bruto.

Ayer estuvo, todo el día en la Terminal de Contenedores de la Dársena del Este, el buque EXTERNO, con código IMO: 9429273, construido en el astillero de Fujian Mawei Shipbuilding, en la República Popular de China, en el año 2012. Tiene un tamaño de 140,5 x 23,5 m, siendo su calado de 8,7 m. Propulsión (1) x SUL 8L46 MCR y una potencia de salida de 9.240 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 12,5 knots, llegando a alcanzar los 24,5 nudos y unas 17.822 toneladas de registro bruto.

Días atrás, estuvo en la zona de fondeos, esperando su turno para atracar en el Dique del Este, el buque cisterna SICHEM EAGLE, con código IMO: 9388704, construido en el astillero de Dae Sun Shipbuilding & Engineering Co., Ltd., en Pusan, (Corea del Sur), en el año 2008. Tiene un tamaño de 170,1 x 26,2 m, siendo su calado de 8 m. Propulsión (1) x STX-MAN B & W 6S46MC-C, de 2 tiempos, 6 cilindros 460 x 1.932 mm, motor diesel de 7.860 Kw a 129,0 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 11,4 knots, llegando a alcanzar los 18,7 nudos y unas 17.822 toneladas de registro bruto.

Ayer, muy temprano, procedente de Las Palmas, atracó en el muelle de la Hondura de la refinería de Santa Cruz de Tenerife, el buque cisterna EXCALIBUR, con código IMO: 9480409, construido en el astillero de Vinashin Bach Dang Industria de la Construcción Naval, en Haiphong, (Vietnam), en el año 2012. Tiene un tamaño de 103,9 x 16,4 m, siendo su calado de 6,1 m. Mantiene a una velocidad media de 12,4 knots, llegando a alcanzar los 18,3 nudos y unas 4.761toneladas de registro bruto.

Desde muy temprano y procedente de Algeciras, estará operando en la Terminal de Contenedores, el buque MAX LOYALTY, con código IMO: 9354404, construido en el astillero de JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co.-Neuenfelder Fahrdiech en Hamburgo (Alemania), en el año 2006. Tiene un tamaño de 134,4 x 22,5 m, siendo su calado de 6,9 m. Propulsión: (1) MaK 9 M 43, Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG, de 4 tiempos, 9 cilindros, 430 x 610 mm, motor diesel de 8.400 Kw a 500 rpm., que 1e mantiene a una velocidad media de 13,4 knots, llegando a alcanzar los 24,7 nudos y unas 9.962 toneladas de registro bruto.

Desde muy temprano, partió de su Terminal para Las Palmas, el portacontenedores, ELISE, con código IMO: 9317913, construido en el astillero de Hyundai Heavy Industries Co. Ltd. en Ulsan (Corea del Sur)., en el año 2006. Tiene un tamaño de 294,1 x 33,1 m, siendo su calado de 8,6 m. Propulsión: (2) x MAN-B & W 8K98ME, Bhp 55.919 y 41.129 Kw.  que 1e mantiene a una velocidad media de 13,8 knots, llegando a alcanzar los 23,4 nudos y unas 53.481 toneladas de registro bruto.

La Autoridad Portuaria publica en el apartado de la previsión de los cruceros, que pasarán por Tenerife durante este mes de octubre que hoy  comienza, y que serán una total de, VEINTE CRUCEROS diferentes de 35 escalas, destacando el MEIN SCHIFF 4, que vendrá en “5”ocasiones el TUI  DISCOVERY 2 y el AIDAsol, que repetirán en “4”; vendrán “3” veces, este mes, el CELEBRITY ECLIPSE y el COSTA MÁGICA, repitiendo en dos ocasiones el NAVIGATOR OF THE SEAS. Por otro lado, habrá que tomar buena nota, los días 6, 13, 14 y 20 de octubre que lucirá el puerto, una estampa, coincidiendo con “3” cruceros.

Ayer llegó de la isla de Santo Tomé, al muelle de Ribera de la dársena de Los Llanos, el carguero MERCS MAHAWELI, con código IMO: 9500077, construido en el astillero Tongfang Jiangxin, en Jiujiang (Republica Popular de China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 140 x 21,8 m, siendo su calado de 7,2 m. Propulsión: Hyundai 6S46MC-C - JX603, con una potencia del motor de 10.687 CV, que 1e mantiene a una velocidad media de 12,4 knots, llegando a alcanzar los 18,2 nudos y unas 9.772 toneladas de registro bruto.

Ayer día 28 de septiembre, en el Salón de Proyecciones del Real Casino de Tenerife, se impartió una conferencia con el título de, "UN VIAJE EN EL JUAN SEBASTIÁN ELCANO, 1981", con la gran pedagogía que nos acostumbra y el extraordinario saber llegar del ponente, el Comandante Naval de Santa Cruz de Tenerife, ILMO. SR. DON LUIS GARCÍA REBOLLO, que nos hizo “embarcar” en el Buque Escuela, recordando su viaje como Guardiamarina, en dicho año. Organizado por la Asociación Cultural TuSantaCruz, su presidente, D. Jesús Pedreira Calamita, hizo la presentación del conferenciante, así como detalló a los presentes, el amplísimo y reconocido curriculum, que nosotros destacamos en su entrevista del pasado 2 de febrero. Posteriormente, pasó a moderar las intervenciones de los presentes.

Días pasados se presentó en el Real Casino de Santa Cruz de Tenerife, un nuevo libro de D. Juan Carlos Díaz Lorenzo, “ALVARO RODRÍGUEZ LÓPEZ, (1885-1958). SIMBIOSIS ENTRE LA GOMERA Y FRED OLSEN”, un volumen de casi 400 páginas y abundante material fotográfico, en su mayoría inédito. Es el resultado, en parte, de su trabajo de Fin de Máster en Ciencias de la Comunicación, defendido en septiembre de 2015 en la Universidad de La Laguna, en el que obtuvo la máxima calificación.