Procedente del puerto italiano de Porto Vesme (Porto Oscuro), se encuentra desde ayer día 17 en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, el  petrolero  NORMANNA, con código IMO: 9125279, construido en el astillero de Cantiere Navale De Poli, en Venezia (Italia), en el año 1996. Tiene un tamaño de 126,7 x 19 m, siendo su calado de 8,6 m. Propulsión (1) MAK 8M5521 C, con una potencia de 5.400 Kw., que le mantiene a  una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 15,5 nudos y unas 6.877 toneladas de registro bruto.

El pasado lunes tuvo lugar el acto institucional de despedida de D. RICARDO MELCHIOR NAVARRO y presentación DE D. PEDRO SUÁREZ LÓPEZ DE VERGARA como nuevo presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife.

Antes de partir hoy lunes para la isla de La palma, vamos con el Sexto  capítulo de los MOJONES HISTÓRICOS, en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, en el paseo del puerto deportivo de Santa Cruz de Tenerife. Hoy los protagonistas son: el Antropólogo EARNEST ALBERT HOOTON, el Escritor de la Generación del 98 RAMIRO DE MAEZTU, LA Naturista y Pintora MARIANNE NORTH y EL Geólogo, Botánico y Geógrafo LEOPOLD VON BUCH.

Llegó ayer, procedente de Cartagena, a la zona de fondeos, el barco “ganadero”  BOI BRANCO, con código IMO: 6478730 construido en  el año 1976. Tiene un tamaño de 137,2 x 18,3 m, siendo su calado de 6,2 m. Mantiene una velocidad media de 12,5 knots, llegando a alcanzar los 18 nudos y unas 4728  toneladas de registro bruto.

Con objeto de dinamizar el turismo de cruceros y convertir el puerto de Santa Cruz en un puerto base más allá de su funcionamiento actual como puerto de escala, la AUTORIDAD PORTUARIA DE SANTA CRUZ DE TENERIFE ha acometido diferentes obras para dotar al mismo de una infraestructura eficaz a la vez que atractiva para el crucerista.

Esta mañana llegó al muelle de Ribera de la Dársena de Anaga en Santa Cruz de Tenerife, procedente de Santa Cruz de La Palma, el crucero MEIN SCHIFF 1, con código IMO: 9783564, construido en el astillero de Meyer Turku, (Finlandia) en el año 2018. Tiene un tamaño de 316 x 42 m, siendo su calado de 8,2 m. Propulsión: (2) x 8L46F + (2) x 12V46F) Wärtsilä diesel, con una potencia de 44.000 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 14,6  knots, llegando a alcanzar los 22,8 nudos y unas 111.500 toneladas de registro bruto. En la temporada que comienza, llevará a cabo cruceros en el Nordland, en el Mar Báltico, así como por las Islas Canarias. Ya en el invierno, está planeado los cruceros, también por las Islas Canarias, así como en el sur de Europa y el Mediterráneo.

Junto al yate publicado el BROADWATER, se encontraba también atracado en la dársena de Los Llanos, procedente de Gibraltar, el precioso mega-yate SOVEREING, con código IMO: 9643532, construido en el astillero de Newcastle Shipyard, (Palm Coast FL.  EE.UU)  en el año 2012. Tiene un tamaño de 55 x 10 m, siendo su calado de 2,9 m. Propulsión: (2) x Caterpillar-diesel 3512-B-DITA, con una potencia de 3.000 H.P., que le mantiene a una velocidad media de 10,5  knots, llegando a alcanzar los 16,5 nudos y unas  1.100 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado lunes procedente del puerto ruso de Ust - Luga, a la zona de fondeos, el  carguero ANGELO MARÍA, con código IMO: 9304461, construido en el astillero de Kyokuyo Shipbuilding & Iron Works,  en Shimonoseki (Japón), en el año 2005. Tiene un tamaño de 140 x 21,5 m, siendo su calado de 8,8 m. Propulsión (1) Hitachi B & W 8S42MC, con  una potencia de 8.200 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 12,1 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos y unas 9.990 toneladas de registro bruto.

Ayer al mediodía, en la antigua Estación del Jet Foil del muelle Norte, una de las instalaciones de la AUTORIDAD PORTUARIA DE TENERIFE, tuvo lugar un acto de despedida e incorporación de presidentes. Se ha despedido D. Ricardo Melchior Navarro y se ha incorporado D. Pedro Suárez López de Vergara. El relevo, aunque aún oficioso, pues el nombramiento de D. Pedro Suárez no ha sido publicado en el BOE, contó con la presencia de las primeras autoridades civiles y militares de las islas. Representantes del Gobierno de Canarias, ayuntamientos de la isla, presidente de la Autoridad Portuaria de Las Palmas de Gran Canaria, entidades públicas de diferente índole, empresas vinculadas al sector naval y marítimo amigos y familiares dieron a D. Ricardo Melchior el homenaje y despedida que, como indicaron, un gran mandatario se merece, al tiempo que decían que es la bienvenida a una persona no ajena al sector y conocedor del puerto y sus empresas.

Comienza la temporada de yates y mega-yates en el puerto de Santa Cruz de Tenerife y antes de ir al acto de despedida de D. Ricardo Melchior y la toma de “posesión”, de D. Pedro Suárez (pendiente de la publicación el B.O.E.), nos hemos ido a la dársena a sacar fotos, dónde se encontraba, junto al yate SOVEREING, el que le dedicamos la noticia, el “BROADWATER”, con código IMO: 1006556, construido en el astillero de Feadship en el año 2000 y que fue reacondicionado por última vez en 2017. Mr. Donald Starkey es responsable de su hermoso diseño exterior e interior. Tiene un tamaño de 50,3 x 13,6 m, siendo su calado de 2,4 m. Propulsión: (2) x Caterpillar-diesel 3512-B-DITA, con una potencia de 3.000 H.P., que le mantiene a una velocidad media de 15,5  knots, llegando a alcanzar los 18 nudos y unas  692 toneladas de registro bruto.