Desde el pasado domingo día 14 y procedente de Puerto del Rosario (Fuerteventura), está en la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, el petrolero KRONBORG, con código IMO.: 9316593, construido en el astillero SLS Shipbuilding Co Limited, en Patio de Yeso-TongYoung, (Corea del Sur), en el año 2007. Tiene un  tamaño de 176 x 31 m, siendo su calado de 9,1 m. Propulsión: motor principal: MAN-B y W 6S50MC-C - 11.600 bhp. y motor auxiliar: 6S50MC-C - 11.600 bhp. 3 x 760 Kw., que 1e mantiene a una velocidad media de 11,4 knots, llegando a alcanzar los 16,5 nudos y unas 25.400 toneladas de registro bruto.

El puerto de Santa Cruz de Tenerife registra en la jornada de hoy, 19 de enero, como la primera del año 2018 en la que coincidirán cinco grandes cruceros en la instalación, con un registro asociado de 12.300 cruceristas y 3.230 tripulantes. Al efecto están confirmadas las escalas de AidaBlu, Norwegian Spirit, Marella Dream, Mein Schiff4 y Ocean Majesty, este último en puerto desde ayer  procedente de Santa Cruz de La Palma. Compartirán escala de ocho de la mañana a cuatro de la tarde siendo el Norwegian Spirit el primero que abandonó nuestro puerto con rumbo a Funchal.

El pasado jueves día 11 de enero la directiva de ACCOMAR, Asociación Canaria de Coleccionistas Marítimos, ofreció a sus socios y colaboradores un puchero canario para celebrar su tradicional ALMUERZO DE REYES. El Presidente agradeció a los asistentes su colaboración con la asociación durante el último año, cediendo la palabra a  D. Juan Ortega Machín,  Comisario de la próxima  exposición de ACCOMAR  “El mundo submarino y los pecios”, explicando en qué consistirá dicha exposición,  que se celebrará, como es habitual, en el Museo Elder de Las Palmas.

A medio día de hoy, llegó del puerto de Tema (Ghana), el portacontenedores MAERSK JUBAIL, con código IMO.: 9349045, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2008. Tiene un  tamaño de 222 x 30 m, siendo su calado de 11,2 m. Propulsión: B&W 7K80MC-C, 2 tiempos de carrera simple, 7 cilindros 800 x 2.300 mm, motor diesel 25.270 Kw a 104 rpm, que 1e mantiene a una velocidad media de 17,4 knots, llegando a alcanzar los 19,4 nudos y unas 28.340 toneladas de registro bruto. Tiene pensado  de madrugada, con dirección a Tanger Med en Marruecos.

Como importador exclusivo para Canarias de JEANNEAU, NÁUTICA Y DEPORTES TENERIFE recibió hoy las dos primeras unidades de la nueva gama de lanchas fuera borda Jeanneau. Procedentes de fábrica las embarcaciones son del modelo Cap Camarat, que tienen 23,7 pies (7.19 m) de eslora y 8,3 de manga (2.52m),con una estancia camarote, depósito de 280 litros de combustible y capaz para una motorización de 300hp Yamaha.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, Ricardo Melchior, recibió esta mañana de manos de Rafael Fuertes, titular de Fundación MásFamilia, el CERTIFICADO EFR (EMPRESA FAMILIARMENTE RESPONSABLE) que acredita el compromiso claro y contundente de la entidad tinerfeña con la conciliación y la igualdad. Dicha concesión supone la renovación de la certificación inicial como Empresa Familiarmente Responsable concedida en 2014, hecho que ha sido posible tras haber superado satisfactoriamente, tres años después, la auditoria de su modelo de gestión realizada por la Asociación Española de Normalización y Certificación (AENOR).

Con mucha frecuencia está, este pequeño barco, con base en el puerto de Los Cristianos, atracado en el muelle Central de Los Llanos, el CHARRAN V.A., construido en el astillero de Rodman Polyships, en Vigo (España), en el año 1990. Tiene un tamaño de 11  x 3,8 m, siendo su calado de 1,2 m. Propulsión: (2) x Waterjets diesel y 540 cv, que le mantiene a una velocidad media de 16 knots, llegando a alcanzar los 28 nudos y unas 10,4  toneladas de registro bruto. Este pequeño barco durante una larga temporada fue utilizado desde la Base Naval de Las Palmas con los colores de salvamento y atendiendo a los nombres de Salvamar III, y después, Salvamar La Palma.

Procedente del puerto de la Luz y de Las Palmas y a la espera de órdenes, se encuentra en la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, el remolcador de apoyo NORMAND INSTALLER, con código IMO: 9328819, construido en el astillero de Maritim Shipyard, en Gdansk, (Polonia), en el año 2006. Tiene un tamaño de 123,8  x 28 m, siendo su calado de 7 m. Tiene prevista su partida, sin destino determinado el próximo día 18, desde el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife. El barco es operado por Solstad Shipping AS  y su gerente y Propietario es Solstad Rederi - Skudeneshavn, (Noruega). Navega bajo bandera de Noruega (NO) y la señal de llamada es LAEO6.

Vino el pasado sábado día 13, procedente del puerto de Sines en Portugal, a la zona de fondeos, el gasero LNG LAGOS II con código IMO: 9692014, construido en el astillero de Hyundai H. I. Co. Ltd, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2016. Tiene un tamaño de 299,5  x 46 m, siendo su calado de 9,5 m. Propulsión: (5) Wärtsilä 8L50DF, que le mantiene a una velocidad media de 13,2 knots, llegando a alcanzar los 20,1 nudos y unas 115.995 toneladas de registro bruto. Decimos en el titular que sigue fondeado, porque tenía pensado partir ayer domingo, con dirección al puerto de Bonny en Nigeria, pero hasta la hora de hacer la noticia, continuaba en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife.

La competición que se disputará del 2 al 4 de febrero en la piscina municipal Acidalio Lorenzo de Santa Cruz de Tenerife. El Cabildo de Tenerife ha sido la sede de la presentación de la fase final de la XXXII COPA DE REY DE WATERPOLO, competición que se disputará del 2 al 4 de febrero en la piscina municipal Acidalio Lorenzo de Santa Cruz de Tenerife y en la que se darán cita los mejores equipos nacionales. La competición está organizada por la Real Federación Española de Natación y cuenta con el apoyo de la Corporación insular, el Gobierno de Canarias y el Ayuntamiento de Santa Cruz de Tenerife, así como de diferentes patrocinadores.