Llegó ayer lunes a la Terminal de Contenedores de la Dársena del Este, procedente del puerto italiano de Gioia Tauro, en la provincia de Calabria, el portacontenedores RIO DE LA PLATA, con código IMO: 9357951, construido en el astillero de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. Astillero Okpo, en Geoje, en el año 2008. Tiene un tamaño de 286,5 x 40,1 m, siendo su calado de 8,5 m. Propulsión: (1) Wärtsilä-HHI 8RTA96C-B, motor de combustión de 2 cilindros, 8 cilindros, 960 x 2.500 mm, 57.760 kW a 102,0 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 13,8  knots, llegando a alcanzar los 24 nudos y unas 73.899 toneladas de registro bruto.

Observando que los barcos que se encuentran en el puerto, ya están publicados en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, y estando fuera de la isla, vamos con el Octavo Capítulo de los MOJONES HISTÓRICOS, en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, en el paseo del puerto deportivo de Santa Cruz de Tenerife. Hoy los protagonistas son: la Cantante de Ópera AMELITA GALLI-CURCI, el Botánico  ANDRÉ-PIERRE LEDRÚ, el Médico y Escritor ARTHUR CONAN DOYLE y al Astrónomo y Real de Escocia CHARLES  PIAZZI SMYTH.

Durante los pasados días 1 a 4 de octubre se ha celebrado en la ciudad de Antigua, Guatemala, la XXII edición del CONGRESO DE LA ASOCIACIÓN DE ZONAS FRANCAS DE LAS AMÉRICAS (AZFA), con un resultado excepcionalmente exitoso para los intereses de la Zona Franca de Tenerife y del Régimen Franco Español en general, puesto que durante la Asamblea anual se acordó el nombramiento, por unanimidad de todos sus miembros, de D. Gustavo González de Vega, Delegado de la ZFT, como el nuevo PRESIDENTE DE LA ASOCIACIÓN para el periodo 2018 - 2020, lo que constituye un hito histórico al ser el primer Presidente de esta asociación procedente del continente europeo, posicionando a Tenerife y al conjunto de zonas francas españolas como eje vertebrador de las relaciones comerciales entre América, Europa y también la costa atlántica del continente africano.

Para entender la magnitud del logro obtenido, debemos saber que la AZFA representa a más de 400 zonas francas que desarrollan su actividad en 22 países de Iberoamérica, con presencia además en dos continentes, puesto que España se encuentra integrada en dicha asociación, y en el interior de las cuales encontramos instaladas 10.700 empresas que generan alrededor de 1 millón de empleos directos, convirtiéndose en los auténticos motores de atracción de inversión y generación de empleo de sus respectivas regiones. Estos datos, que hablan por sí solos, han convertido a la AZFA en la Asociación regional de Zonas Francas más relevante a nivel global, con nada menos que 22 años de antigüedad

Llegó ayer viernes, muy temprano, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el petrolero SEAMPRESS, con código IMO: 9236755, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2002. Tiene un tamaño de 182,5  x 27,4 m, siendo su calado de 8  m. Propulsión: (1) x MAN B & W 5L50MC, motor diesel, con una potencia de 9590 Kw., que 1e mantiene a una velocidad media de 9,1 knots, llegando a alcanzar los 16,78 nudos y unas 23.241 toneladas de registro bruto. Las fotos 2 y 3 son de la propia página web del barco,

Hoy vamos a dedicar la noticia  a un pesquero de nuestra Dársena pesquera por un corto tiempo, HERMANOS NAVARRO, con código MMSI: 224028630. Tiene un tamaño de 17 x 5 m, siendo su calado de 1,5 m. Mantiene a una velocidad media de 5,7 knots, llegando a alcanzar los 8,6 nudos. La matrícula pesquera es: 3ª-TE-5-1-00. Navega bajo bandera de España (ES) y la señal llamada es EA4385. Su base se encuentra en la Playa de San Juan, del municipio de Guía Isora.

Al estar publicados, además de los usuales en el puerto, el gasero LNG FINIMA II, y los portacontenedores PHILEMON, y RENATE P, voy a recordar un yate que, hace unos días, y siguiendo la tónica de la temporada de los yates y veleros en la dársena de Los Llanos, nos visitó el VICTORIA DEL MAR, con código IMO: 9399583, construido en el astillero de Delta Marine, Buenos Aires  (Argentina), en el año 2006 y renovado en el año 2014. A Claudette Bonville Associates se le encomendó la tarea de aligerar y cambiar la sensación de los espacios interiores y exteriores del yate, con un diseño contemporáneo, nítido y personalizado durante su reacondicionamiento. Tiene un tamaño de 50 x 10 m, siendo su calado de 2,9 m. Propulsión: (2) x Caterpillar-diesel 3512-B-DITA, con una potencia de 1.550 H.P., que le mantiene a una velocidad media de 12,5 knots, llegando a alcanzar los 19,4 nudos y unas 781 toneladas de registro bruto.

Observando que los barcos que se encuentran en el puerto, ya están publicados en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, y estando fuera de la isla, vamos con el Séptimo Capítulo de los MOJONES HISTÓRICOS, en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, en el paseo del puerto deportivo de Santa Cruz de Tenerife. Hoy los protagonistas son: el Escritor, Poeta y Ensayista ANDRÉ BRETON, el Psicólogo  WOLFGANG KÖHLER, los Duques de Kent PRÍNCIPE JORGE y MARINA DE GRECIA y el militar político y Presidente del Gobierno de España JUAN PRIM Y PRATS.

Llegó ayer lunes a la zona de fondeos, de donde son las fotos,  procedente del puerto portugués de Sines, el petrolero TANKER RIESA, con código IMO: 9252292, construido en el astillero de Asilo  Daliano Shipyard Co. Ltd., en Dalian (República Popular de China), en el año 2003. Tiene un tamaño de 171 x 27,4 m, siendo su calado de 8  m. Propulsión: (1) x MAN B & W 5L50MC, motor diesel, con una potencia de 7.098Kw., que 1e mantiene a una velocidad media de 9 knots, llegando a alcanzar los 16,8 nudos y unas 22.184 toneladas de registro bruto. De la zona de fondeos, pasó anoche al dique del Este.

Comienza la temporada de cruceros 2018-2019 y este MES DE OCTUBRE y que están programados, por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife en su apartado de la previsión de los mismos. Serán un total de 21 CRUCEROS diferentes, de 29 escalas o visitas, destacando, los siguientes por el número de visitas durante el presente mes: el MEIN SHIFF 1, que lo hará en cuatro ocasiones, el MSC ORCHESTRA que lo harán en tres; en dos ocasiones lo harán el EUROPA 2, el COSTA PACÍFICA y el CELEBRITY SILHOUETTE, y en una ocasión, que vendrán el resto, es decir 16 cruceros.

MEIN SCHIFF 1

Destacar que, el penúltimo día del mes de octubre, es decir el día 30,  coincidirán  “4” cruceros en el puerto, el MEIN SHIFF 5, el MSC ORCHESTRA, el NAVIGATOR OF THE SEAS y el ROYAL CLIPPER. Así que, volveremos a disfrutar de “nuestro puerto” y de los cruceros, los cuales daremos cumplida información, en esta página web, Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, cutas salidas las tienen respectivamente a las 14:00 h., 16:00, 19:00 y 21:00

ISLAND SKY

En cuanto a la Estadística y para los más curiosos, indicamos que, el puerto de origen inmediato de los cruceros, del que más proceden, es con “9” oportunidades, del puerto de Arrecife de Lanzarote, siguiéndole con “4” los puertos de Santa Cruz La Palma, Casablanca (Marruecos) y el puerto de La Luz y de Las Palmas; el puerto de Funchal (Isla de Madeira), con “3”. Con “2” procedencias, el puerto de Málaga. Y de los siguientes puertos, viene un solo crucero: el de San Sebastián de La Gomera, el de Ejbei Uad Aabd (Sahara Occiderntal), y el puerto de Safi en Marruecos.,.-m

EUROPA 2

En el apartado del primer destino, partiendo de Santa Cruz de Tenerife, es el puerto de La Luz y de Las Palmas el más repetido en “9” ocasiones; siguiéndole el puerto Funchal (Madeira-Portugal) en “6”  oportunidades. Con “3”, van a San Sebastián de La Gomera y con “2” al Puerto del Rosario en Fuerteventura y al de Bridgetown (al suroeste de Barbados). Finalmente abandonan el puerto de Santa Cruz en una oportunidad para dirigirse a los siguientes puertos: Los Cristianos en el Sur de Tenerife, Santa Cruz de La Palma, Montevideo (Uruguay), San Juan (Puerto Rico), Fort Lauderdale (Florida-USA), Gibraltar y un puerto pendiente de órdenes, (sin indicarse el puerto).

LE LYRIAL

COLUMBUS

Llegó el pasado miércoles procedente del puerto portugués de Cascais, al dique Central de Los Llanos, la corbeta EUROPA, con código IMO: 8951932, construido en el astillero de H.C. Stülcken und Sohn Shipyard, en Hamburgo (Alemania), en el año 1911. Tiene un tamaño de 39,8 x 7,4 m, siendo su calado de 3,8 m. Propulsión (2) Caterpillar 3406 de 6 tiempos y una potencia de 562 Kw (764 CV), que le mantiene a  una velocidad media de 5,4 knots, llegando a alcanzar los 13 nudos, ayudado de las delas y unas 303toneladas de registro bruto.