La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife alcanzó el pasado mes de noviembre los 5,7 millones de pasajeros, cifra que asegura batir los seis millones con los que los puertos de la provincia cerraron el año 2017. De enero a noviembre los puertos dependientes de dicho organismo portuario crecieron en este tráfico un cinco por ciento respecto al mismo periodo de 2017, correspondiendo 4,5 millones a pasajeros en régimen de transporte, un 3,4 por ciento más, y 866 mil a cruceristas, a su vez con un alza del doce por ciento.

Llega procedente de Las Palmas todos los viernes, atracando en el muelle de Ribera de la dársena de Anaga, para unir Canarias con Huelva, el buque mixto  MARTIN I SOLER con código IMO: 9390367, construido en el astillero de Hijos De J. Barreras SA, en Vigo – Pontevedra (España), en el año 2008. Tiene un tamaño de 165,3 x 25,6 m, siendo su calado de 5,3 m. Propulsión: (2) x Caterpiller Mak 9M43C, motor diésel de 4 tiempos 9 cilindros 430 x 610 mm con una potencia de 18.000 Kw. / 24.456 hp a 500 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 17,7 knots, llegando a alcanzar los 34 nudos y unas 24.760 toneladas de registro bruto.

Se encuentra atracado en el Dique del Este, procedente del puerto marroquí de Dakhala, estando ayer en la zona de fondeos, el petrolero KYTHIRA con código IMO: 9417543, construido en el astillero de Qingdao Hyundai Shipbuilding, en Qingdao (República Popular de China, en el año 2010. Tiene un tamaño de 102,5 x 17,8 m, siendo su calado de 6,3 m.  Mantiene a una velocidad media de 6,4 knots, llegando a alcanzar los 11,9  nudos y unas 5.580 toneladas de registro bruto.

Aunque tenía prevista su llegada el pasado 7, y lo estábamos esperando para sacar las correspondientes fotos, al ser festivo, vino en la madrugada de hoy al muelle del “Bufadero-Duques de Alba Sur”, de la Dársena del Este, el petrolero HISTRIA GEMMA con código IMO: 9436719, construido en el astillero Santierul Naval en Constanta (Rumanía), en el año 2010. Tiene un tamaño de 180 x 32,2 m, siendo su calado de 8,3 m.  Mantiene a una velocidad media de 9,1 knots, llegando a alcanzar los 16,3  nudos y unas 23.335 toneladas de registro bruto.

La presidenta de Puertos del Estado, Dª. Ornella Chacón, visita hoy martes, día 8 de enero, las instalaciones del PUERTO DE SANTA CRUZ DE TENERIFE acompañada por el titular del ente tinerfeño, D. Pedro Suárez López de Vergara y el director del mismo, D. Luis Santana.

D. PEDRO SUÁREZ LÓPEZ DE VERGARA

D. LUIS SANTANA RÍOS

Tras la visita a las instalaciones y reunión de trabajo, Dª. Ornella Chacón atenderá a los medios de comunicación a las doce del mediodía en el Intercambiador del Muelle de Enlace (al lado del “CORREÍLLO LA PALMA”), donde atenderá sus preguntas.

Llegó el pasado sábado día a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto grancanario de Salinetas, el petrolero PGC EIRINI con código IMO: 9800178, construido en el astillero de Kyokuyo Shipbuilding & Iron Works, en Shimonoseki (Japón), en el año 2018. Tiene un tamaño de 117,8 x 19,2 m, siendo su calado de 6,5 m. Propulsión: (2) x MAKITA  SA 6 CY, 350. x 1,050., Diesel 2.640 Kw / 178 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 11,3 knots, llegando a alcanzar los 17  nudos y unas 7.211 toneladas de registro bruto.

Como digimos en su día, Los Domingos hay en la Sección de "OTROS PUERTOS", la "SEPARATA DOMINICAL"  NÚMERO 65.

EL VOLCÁN DE TIMANFAYA, OPERA HOY EN EL PUERTO DE SANTA CRUZ DE TENERIFE

Esta madrugada partió del muelle del “Bufadero” de la Dársena del Este, el petrolero VALSESIA con código IMO:  9385178, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2008. Tiene un tamaño de 184 x 27,4 m, siendo su calado de 7,2 m. Propulsión: (1) x MAN B&W 6S46MC-C, Diesel 7.860 Kw / 10.540 hp , que le mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 16,8  nudos y unas 23.335 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer por la tarde, procedente del puerto de Río Grande en Brasil, a la zona de fondeos para recibir combustible, el buque-establo QUEENSLAND con código IMO: 9186390, construido en el astillero de JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co. KG, en Hamburgo (Alemania), en el año 1998. Tiene un tamaño de 118,2 x 18 m, siendo su calado de 8 m. Propulsión: (1) x MAN B&W Diesel GmbH, tipo 8 L 40/554 - 5.835 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 14,4 knots, llegando a alcanzar los 18,3  nudos y unas 9.927 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir  sobre las 23:00 horas de hoy, con destino a Cartagena. Las fotos fueron sacadas hace unas horas, desde lo alto de la Dársena Pesquera y se notaba el olor en el ambiente.

Desde esta madrugada y procedente del puerto de Savannah de Georgia en Estados Unidos, se encuentra descargado bobinas de papel y pasta, en el dique Sur de la Dársena de Anaga, el carguero SPIEGELGRACHT con código IMO: 9197911, construido en el astillero de Tsuneishi Shipbuilding, en Fukuyama, (Japón), en el año 2000. Tiene un tamaño de 168,1 x 25,4 m, siendo su calado de 9 m. Propulsión: (1) x Wärtsilä 6L6 - Motor diesel de 4 cilindros y 6 tiempos - 12.060 Kw / 16.415 hp , que le mantiene a una velocidad media de 14,4 knots, llegando a alcanzar los 21,8  nudos y unas 16.641 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir  sobre las 14:00 horas, pero esta compañía, tan pronto termina su operativa, continúa hacia el próximo destino, en este caso el puerto de Las Palmas.