Dentro de los FAROS DE CANARIAS, hoy toca la Isla de La Lanzarote, el FARO DE PUNTA PECHIGUERA, situado en el estrecho de La Bocayna (entre las islas de Lanzarote y Fuerteventura), sobre la Punta de Pechiguera, en el municipio de Yaiza, y se encuentra en la punta más suroccidental de Lanzarote, en las proximidades de Playa Blanca, en el archipiélago de las Islas Canarias, España.​ Está gestionado por la Autoridad Portuaria de la provincia de Las Palmas. Desde 1866, ha sido guía para las embarcaciones que cruzaban esta franja marítima entre Lanzarote y Fuerteventura, iluminando rutas, miedos y esperanzas. Se está haciendo todo lo posible para conservar la zona, ya que hay intereses para construir cerca del FARO pero parece, que por ahora se preserva el entorno y se mantiene el lugar intacto.

Llegó Llegó ayer jueves por la tarde, procedente del puerto de Cascais (Portugal), anteriormente venía de Burdeos (Francia), a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 16:00 horas, después de una travesía de 4 días y 2 horas, la corbeta EUROPA, con código IMO: 8951932, construido en el astillero de H.C. Stülcken und Sohn Shipyard, en Hamburgo (Alemania), en el año 1911. Tiene un tamaño de 39,8 x 7,4 m, siendo su calado de 3,8 m. Propulsión (2) x Caterpillar 3406 de 6 tiempos y una potencia de 562 Kw (764 CV), que le mantiene a una velocidad media de 5,4 knots, llegando a alcanzar los 13 nudos, ayudado de las velas y unas 303 toneladas de registro bruto.

Llega esta tarde, sobre las 15:00 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife); vino procedente de puerto de Millazo (Italia), previsiblemente después de una travesía de 6 días y 2 horas, el buque petrolero TORM AMALIE, con código IMO: 9466025, construido en el Astillero Internacional de Guangzhou Co. Ltd. en Guangzhou (China), en febrero del año 2011. Tiene un tamaño de 183,2 x 32 m, siendo su calado real de 10,5 m. Mantiene a una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 15,5 nudos.

Llega esta mañana, sobre las 09:45 horas, al muelle Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Funchal (Madeira-Portugal), después de una travesía de 17 horas y 31 minutos, el crucero SCARLETT LADY, con código IMO 9804801, construido en los en los los astilleros astilleros Fincantieri, de Sestri Ponente (Italia), en febrero de 2020. Diseño vanguardista realizado por los arquitectos y diseñadores de interiores más importantes del mundo. Tiene un tamaño de 277,2 x 38 m, siendo su calado de 8,1 m. Propulsión: (4) x Wärtsilä diésel-eléctricos para su propulsión, siendo ésta encomendada a dos hélices tipo ABB Azipod con una potencia total de 48.000 Kw. (*), que le mantiene una velocidad media de 15,7 knots, llegando a alcanzar los 22 nudos.

Llega esta tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 16:30 horas, procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), previsiblemente después de una travesía de 1 día y 13 horas, el buque granelero ARCOLA, con código IMO: 9932361, construido en el astillero de New Dayang Shipbuilding Co Ltd., en Yangzhou (China), en febrero del año 2022. Tiene un tamaño de 200 x 32 m, siendo su calado real de 13,4 m. Mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 13 nudos.

Llegó ayer por la tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 17:55 horas, procedente del puerto de Paranagua (Brasil), después de una travesía de 10 días y 23 horas, el buque granelero FLAG METTE, con código IMO: 9727974, construido en el Astillero Avic Weihai, en Weihai (China), en septiembre del año 2016. Tiene un tamaño de 229 x 32,3 m, siendo su calado real de 14,4 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S60ME-C, motor de 2 tiempos, de combustión de simple efecto, 8 cilindros, 500 x 2.000 mm, con una potencia total 8.150 Kw/14.280 Hp., que le mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 12 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 419 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Lleva una temporada en Santa Cruz de Tenerife, desde el pasado mes de julio, primero en el muelle Sur de la dársena de Anaga, hoy en la dársena del Este, procedente del antepuerto de Funchal-Madeira (Portugal), el buque de perforación SCIROCCO 360, con código IMO: 9499905, construido en el astillero de Samsung Shipbuilding & Heavy Industries, en Geoje, (Corea del Sur), en el año 2011. Tiene un tamaño de 227,9 x 42,1 m, siendo su calado de 13 m. Es capaz de perforar hasta 12.000 metros (40.000 pies). Lleva una capacidad para alojar hasta 200 miembros de tripulación, mantiene una velocidad media de 5,8 knots, llegando a alcanzar los 11,5 nudos y unas 60.538 toneladas de registro bruto. Navega con bandera de Liberia (LR), para Pacific Drilling Services Inc. - Houston (Texas) - Estados Unidos y la señal de llamada es A8WH9. Está pendiente de órdenes de su nuevo destino.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este buque de perforación, en el enlace de  la noticia número 3.483 publicada el 11 de agosto de 2025:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=3483

MR. JOHAN W. GOETHE (WEIMAR-ALEMANIA)

MONEDA: CEDI GHANÉS (GHS) = 100 PESEWAS (P) = 0,080 €

Interrumpimos una semana, los FAROS DE CANARIAS (el próximo sábado nos vamos a la isla de Lanzarote y el FARO DE PECHIGUERA, para volver por una semana a la “FILATELIA MARÍTIMA”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, con otra colección que corresponde al Capítulo Ciento Cuarenta y cinco que lo dedicamos a la República de “GHANA”, con varias colecciones: “VIDA SILVSTRE MARINA: MANITI DEL CARIBE”; “PUERTO DE HARBOUR TEMA”; “2 Valores, “BUQUES DE PASASJES: LAPLAND y CAP POLONIO”; “Bloque de dos: RUTA NEW TOWN & HARBOUR TEMA”; “PEZ BARRO”; “Bloque de tres: HISTORIA DE LA NAVEGACIÓN”; “1983: AÑO MUNDIAL DE LA COMUNICACIÓN”; “SOBRE PRIMER DÍA: INAUGURACIÓN LÍNEAS AÉREAS DE GHANA. 15-7-1958”; “AÑO INTERNACIONAL DE LOS MUSEOS” y “VARIOS”.

VIDA SILVSTRE MARINA: MANITI DEL CARIBE. 60 P.

Llegó en la mañana del pasado miércoles día 15, sobre las 10:20 horas, al muelle de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Tánger Med, (Marruecos), después de una travesía de 1 día y 15 horas, el buque portacontenedores HAIAN GAMA, con código IMO: 9322516, construido en el astillero de Hanjin Heavy Industries Co. Ltd., en Pusan-Busan (Corea del Sur), en el año 2007. Tiene un tamaño de 222,5 x 32,3 m, siendo su calado real de 12 m. Propulsión: (1) MAN-B&W 8K80MC-C, motor de combustión interna de 4 tiempos, 8 cilindros, 430 x 610 mm, con una potencia de 28.800 Kw., que le mantiene una velocidad media de 12,4 knots, llegando a alcanzar los 22,4 nudos.

Llegó esta mañana, sobre las 05:00 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España), después de una travesía de 7 horas y 9 minutos, el buque cisterna ARS ET LABOR, con código IMO: 9396385, construido en el astillero de Santierul Naval Constanta S.A., en Constanza (Rumanía), en el año 2008. Tiene un tamaño de 180 x 32,2 m, siendo su calado de 8,7 m Propulsión: (1) x STX/MAN-B&W 6S50MC-C, motor de combustión interna de 2 tiempos, 6 cilindros, 500 x 2.000 mm, con una potencia de 9.480 Kw./12.893 Hp., a 127,0 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 16,5 nudos.