El próximo día 6 de diciembre partirá del muelle central de Los Llanos, el buque School a velas WYLDE SWAN, con código IMO: 5126718, construido en el astillero de Deutsche Werke A. G., en Kiel (Alemania), en el año 1920. Tiene un tamaño de 52 x 7,4 m, siendo su calado de 3,4 m. Propulsión: Caterpillar C12 y 480 h.p., que 1e mantiene a una velocidad media de 6,1 knots, llegando a alcanzar los 11,8 nudos, ayudado de las velas, y unas 263 toneladas de registro bruto. El pasado miércoles día 22, llegó a Santa Cruz de Tenerife, procedentes del puerto de Los Cristianos, (Arona-Tenerife), esperando órdenes para su partida en un nuevo puerto de destino. Entre alumnos y profesores, viajan 36 pasajeros, con una tripulación de 10 personas y tiene una autonomía para 120 días de navegación.

Sobre las 8:00 de la mañana partirá para San Sebastián de la Gomera, el buque de crucero a Velas SEA CLOUD, con código IMO: 8843446, construido en el astillero de Fiedr. Krupp Germaniawerft, en Kiel (Alemania), en el año 1931. Tiene un tamaño de 96,3 x 15,2 m, siendo su calado de 5,1 m. Propulsión: (2) SKL 8VD24/16AL-1, motores diesel de 4 tiempos y 8 cilindros - y 3.000 hp, que 1e mantiene a una velocidad media de 6,5 knots, llegando a alcanzar los 8,5 nudos y unas 2.532  toneladas de registro bruto. Llegó ayer procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas.

El próximo día 1 de diciembre, en la Facultad de Derecho de la Universidad de La Laguna, comenzará el curso sobre 'Ordenación y Gestión de Playas. Oportunidades de futuro' que viene a ser el reconocimiento de que nuestras costas y playas están sin unos criterios de cuidados y de actuación casi permanentes y registrándose actuaciones particulares de cuidado y conservación en función de las administraciones locales. No existe un criterio o una gestión normalizada y criterios estándar que den seguridad de futuro.

Desde El viernes día 24, se encuentra atracado en la dársena de Los Llanos, procedente de Gibraltar, el superyate AXIOMA, con código IMO: 9571143, construido en el astillero de Ursa Shipyard Istanbul, en Turquía, en el año 2013. Tiene un tamaño de 72 x 11,8 m, siendo su calado de 3,9 m. Propulsión: (2)  x CAT (6.200caballo de vapor), que 1e mantiene a una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos y unas 1.620 toneladas de registro bruto. partió hoy domingo, sobre las 12:00 horas, con dirección a la isla de Saint Maarten (zona neerlandesa) en el Caribe, (la isla está compartida administrativamente también por la República francesa. Se trata de una embarcación que durante la temporada alta, se puede alquilar desde 525.000 euros la semana.

Ya se encuentra en su nueva base, en el puerto de Granadilla, el remolcador que llégó el pasado lunes día 20 de los corrientes, al dique del Este, V.B. MULETON, con código IMO: 9204441, construido en el astillero de Cheoy Lee Shipyards Ltd - Hong Kong (China), en el año 1999. Tiene un tamaño de 33,6 x 10,8 m, siendo su calado de 5,5 m. Propulsión: (2) x SKL 8VD29 / 24AL-2, con 5.030 Bhp y 3.700 Kw.,  que 1e mantiene a una velocidad media de 8,5 knots, llegando a alcanzar los 12,5 nudos y unas 448 toneladas de registro bruto. En el momento de hacer las fotos, se encontraba en el dique del Este y estaba repostando para su desplazamiento a Granadilla.

El puerto de Santa Cruz de Tenerife recibirá en lo que queda de mes la escala de quince cruceros con un movimiento vinculado de 24.600 cruceristas y 8.460 tripulantes, algo más de 33.060 visitantes relacionados con esta actividad. En la jornada de hoy han arribado cuatro de ellos que coincidirán en la instalación hasta las cinco de la tarde, hora de partida del “COSTA FASCINOSA” con sus 2.300 cruceristas, italianos en su amplia mayoría. Además del buque de Costa Cruceros tenemos en puerto al “OCEAN MAJESTY”, “MARELLA DREAM” con operativa puerto base y “MEIN SCHIFF 4”.

Durante las Jornadas, organizadas por la Consejería de Medio Ambiente del Gobierno de Canarias, se debatieron aspectos significativos del “Plan Específico de Contingencias por Contaminación Marina Accidental de Canarias (PECMAR)” con el fin de contribuir al crecimiento de la sensibilización pública y garantizar la capacitación y desarrollo profesional de los integrantes del Sistema Público de Seguridad y Emergencias de Canarias. El tránsito de buques con mercancías peligrosas muy cerca de las costas canarias ha sido habitual a lo largo de la historia y lo sigue siendo en la actualidad. Además, la proximidad de las costas canarias a las grandes rutas de tráfico marítimo hace evidente el riesgo de contaminación en una zona que ha sido designada por la OMI como “Zona Marítima de Especial Sensibilidad”.

RESPONSABLES DE LA PÁGINA WEB "SANTA CRUZ DE TENERIFE, MI PUERTO"

Parece mentira que fue hace un año, en el Salón de Actos de la Autoridad Portuaria, cuando su Presidente, D. Ricardo Melchior Navarro, puso en funcionamiento nuestra página web Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto cuya web es www.santacruzmipuerto.com y en la misma, no se ha dejado de publicar un solo día, al menos una noticia, siempre puntual y de actualidad del puerto de Santa Cruz de Tenerife. Quiero como director de la misma, dar un agradecimiento muy especial a mis hijos Sergio Jacob y Natalia Carolina, Diseñador y Responsable de la “Galería de Fotos” respectivamente, a D. Julio Antonio Rodríguez Hermosilla y su gran variedad de publicaciones en su “Rincón”, a D. Javier Agrasot y su Bahía de Málaga, a D. Ezequiel González y su Náutica Canaria, así como a Capitanía Marítima y cuantos, de una u otra forma, han colaborado con nosotros. Sumando toso, son 925 publicaciones, que no está mal para un sólo año.

MOMENTO DE LA PUESTA EN FUNCIONAMIENTO DE LA PÁGINA WEB

Llégó el pasado lunes día 13 de los corrientes, procedente de Porto Santo (Archipiélago de Madeira), al dique Central de la dársena de Los Llanos, el velero “escuela”, THALASSA, con código IMO: 8101276, construido en el astillero de Scheepswerf Haak B.V., en Zaandam (Holanda), en el año 1980. Tiene un tamaño de 45 x 8 m, siendo su calado de 3,7 m. Propulsión: Kromhout 9FAHD240 y una potencia de 537 Kw + Velas,  que 1e mantiene a una velocidad media de 6,5 knots, llegando a alcanzar los 12,3 nudos y unas 257 toneladas de registro bruto. Ha estado unos diez días en Santa Cruz, atendiendo a visitas, especialmente del Colegio Alemán de tabaiba.

Muy de madrugada llegó al muelle de Ribera, procedente de Funchal (Madeira), el buque de cruceros AIDAprima, con código IMO: 9636955, construido en el astillero de Mitsubishi Heavy Industries en Tokio (Japón), en el año 2016. Tiene un tamaño de 300 x 37,6 m, siendo su calado de 8,2 m. Propulsión: (3) MaK 12V M43C diésel y un motor MaK M46DF de combustible dual (GNL /aceite), que proporcionan 53.150 hp y una potencia total de 28.350 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 13,6 knots, llegando a alcanzar los 29,2 nudos y unas 125.572 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir hoy hacia Puerto del Rosario (Isla de Fuerteventura), sobre las 23:00 horas.