Llegó ayer, día del Pilar y de la Hispanidad, procedente de Gibraltar, al muelle Central de la  dársena de Los Llanos, el megayate FORTUNATE SUN, con código IMO: 1008243, construido en el astillero de Oceanfast Pty Ltd., en Henderson  (Australia), en el año 2003 y reacondicionado en el año 2008. Tim Heywood Design es responsable de su hermoso exterior y diseño de interiores del yate, con un diseño contemporáneo, nítido y personalizado. Tiene un tamaño de 54 x 10,6 m, siendo su calado de 3,2 m. Propulsión: (2) x MTU 12V4000M70, con una potencia de 2.330 H.P., que le mantiene a una velocidad media de 12,5 knots, llegando a alcanzar los 18 nudos y unas 851 toneladas de registro bruto.

El puerto de Santa Cruz de Tenerife acogerá este domingo día 14 la visita de tres buques crucero, dos de ellos ya previstos, Independence of the Seas y Albatros, y un tercero, el MSC DIVINA, que acaba de confirmar su escala en la instalación capitalina para evitar coincidir, en su travesía hacia el Caribe, con el huracán “Leslie”, actualmente ubicado al Oeste del archipiélago.

Llegó ayer miércoles, procedente del puerto sueco de Gotemburgo, al  muelle de la Hondura, el petrolero ECO FLEET, con código IMO: 9717503, construido en el astillero de Hyundai Vinashin Shipyard Co. Ltd, en Ninh Phuoc (Vietnam), en el año 2015. Tiene un tamaño de 184 x 27,4 m, siendo su calado de 8,2 m. Propulsión: (1) x MAN B&W 6S50ME B9.3, motor diesel, seis cilindros, dos tiempos Hyundai, con una potencia de 7.290 Kw., que 1e mantiene a una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 17,5 nudos y unas 24.061 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado lunes día 8, procedente del puerto sueco de Landskrona, al muelle de Ribera de Los Llanos, el Catamarán velero BETANCURIA EXPRESS, con código IMO: 9557848, construido en el astillero Austal  Ship  en Fremantle, (Australia), en el año 2011. Tiene un tamaño de 112,6 x 27,5 m, siendo su calado de3,9 m. Propulsión: (4) MAN 3 B&W 20V 28/33D 9.1MW y una potencia total de 6.400 Kw / 49.140 CV., que 1e mantiene a una velocidad media de 28,4 knots, llegando a superar los 38 nudos y unas 10.369 toneladas de registro bruto. Anteriormente se llamaba LEONORA CHRISTINA, considerado el mayor catamarán del mundo, siendo operado por  Fred Olsen.

Llegó ayer lunes a la Terminal de Contenedores de la Dársena del Este, procedente del puerto italiano de Gioia Tauro, en la provincia de Calabria, el portacontenedores RIO DE LA PLATA, con código IMO: 9357951, construido en el astillero de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering Co., Ltd. Astillero Okpo, en Geoje, en el año 2008. Tiene un tamaño de 286,5 x 40,1 m, siendo su calado de 8,5 m. Propulsión: (1) Wärtsilä-HHI 8RTA96C-B, motor de combustión de 2 cilindros, 8 cilindros, 960 x 2.500 mm, 57.760 kW a 102,0 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 13,8  knots, llegando a alcanzar los 24 nudos y unas 73.899 toneladas de registro bruto.

Observando que los barcos que se encuentran en el puerto, ya están publicados en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, y estando fuera de la isla, vamos con el Octavo Capítulo de los MOJONES HISTÓRICOS, en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, en el paseo del puerto deportivo de Santa Cruz de Tenerife. Hoy los protagonistas son: la Cantante de Ópera AMELITA GALLI-CURCI, el Botánico  ANDRÉ-PIERRE LEDRÚ, el Médico y Escritor ARTHUR CONAN DOYLE y al Astrónomo y Real de Escocia CHARLES  PIAZZI SMYTH.

Durante los pasados días 1 a 4 de octubre se ha celebrado en la ciudad de Antigua, Guatemala, la XXII edición del CONGRESO DE LA ASOCIACIÓN DE ZONAS FRANCAS DE LAS AMÉRICAS (AZFA), con un resultado excepcionalmente exitoso para los intereses de la Zona Franca de Tenerife y del Régimen Franco Español en general, puesto que durante la Asamblea anual se acordó el nombramiento, por unanimidad de todos sus miembros, de D. Gustavo González de Vega, Delegado de la ZFT, como el nuevo PRESIDENTE DE LA ASOCIACIÓN para el periodo 2018 - 2020, lo que constituye un hito histórico al ser el primer Presidente de esta asociación procedente del continente europeo, posicionando a Tenerife y al conjunto de zonas francas españolas como eje vertebrador de las relaciones comerciales entre América, Europa y también la costa atlántica del continente africano.

Para entender la magnitud del logro obtenido, debemos saber que la AZFA representa a más de 400 zonas francas que desarrollan su actividad en 22 países de Iberoamérica, con presencia además en dos continentes, puesto que España se encuentra integrada en dicha asociación, y en el interior de las cuales encontramos instaladas 10.700 empresas que generan alrededor de 1 millón de empleos directos, convirtiéndose en los auténticos motores de atracción de inversión y generación de empleo de sus respectivas regiones. Estos datos, que hablan por sí solos, han convertido a la AZFA en la Asociación regional de Zonas Francas más relevante a nivel global, con nada menos que 22 años de antigüedad

Llegó ayer viernes, muy temprano, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el petrolero SEAMPRESS, con código IMO: 9236755, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2002. Tiene un tamaño de 182,5  x 27,4 m, siendo su calado de 8  m. Propulsión: (1) x MAN B & W 5L50MC, motor diesel, con una potencia de 9590 Kw., que 1e mantiene a una velocidad media de 9,1 knots, llegando a alcanzar los 16,78 nudos y unas 23.241 toneladas de registro bruto. Las fotos 2 y 3 son de la propia página web del barco,

Hoy vamos a dedicar la noticia  a un pesquero de nuestra Dársena pesquera por un corto tiempo, HERMANOS NAVARRO, con código MMSI: 224028630. Tiene un tamaño de 17 x 5 m, siendo su calado de 1,5 m. Mantiene a una velocidad media de 5,7 knots, llegando a alcanzar los 8,6 nudos. La matrícula pesquera es: 3ª-TE-5-1-00. Navega bajo bandera de España (ES) y la señal llamada es EA4385. Su base se encuentra en la Playa de San Juan, del municipio de Guía Isora.

Al estar publicados, además de los usuales en el puerto, el gasero LNG FINIMA II, y los portacontenedores PHILEMON, y RENATE P, voy a recordar un yate que, hace unos días, y siguiendo la tónica de la temporada de los yates y veleros en la dársena de Los Llanos, nos visitó el VICTORIA DEL MAR, con código IMO: 9399583, construido en el astillero de Delta Marine, Buenos Aires  (Argentina), en el año 2006 y renovado en el año 2014. A Claudette Bonville Associates se le encomendó la tarea de aligerar y cambiar la sensación de los espacios interiores y exteriores del yate, con un diseño contemporáneo, nítido y personalizado durante su reacondicionamiento. Tiene un tamaño de 50 x 10 m, siendo su calado de 2,9 m. Propulsión: (2) x Caterpillar-diesel 3512-B-DITA, con una potencia de 1.550 H.P., que le mantiene a una velocidad media de 12,5 knots, llegando a alcanzar los 19,4 nudos y unas 781 toneladas de registro bruto.