Se encuentra entre nosotros desde hace ya bastante tiempo, el pesquero de arrastre ANELE, rebautizado aquí en Tenerife, por dos veces, en el año 2016 y con matrícula de Moroni, que vino de Dakhla a Tenerife con el nombre de MIDSJO; con código IMO: 7600366. Construido en los astilleros de Falkenbergs Verv en Falkenberg, Suecia, en el año 1976, tiene un tamaño de 39 x 8 m, siendo su calado de 5,3 m., Propulsión: Nohab F212V, que le mantiene una velocidad media de 5,1 knots, llegando a alcanzar los 7,3 nudos y unas 443 toneladas de registro bruto.

Ya comenzó a operar el barco rápido, la línea Santa Cruz de Tenerife - Puerto de La Luz y de las Palmas (Muelle de la Esfinge), el catamarán MILENIUM DOS, con código IMO: 9237644, construido en el astillero de Incat Tasmania Pty Ltd., en Hobart,  (Australia), en el año 2003. Tiene un tamaño de 97,2 x 26,6 m, siendo su calado de 2,5 m. Propulsión: (4) Ruston Paxman Diesels 20RK270M, de 4 tiempos y 20 cilindros con una potencia total 28.320 Kw / 39.200 hp., que le mantiene a una velocidad media de 18.8 knots, llegando a alcanzar los 37,5 nudos y unas: 6.554 toneladas de registro bruto. Al encontrarnos en Torre del Mar, las cuatro primeras fotos, son de Algeciras y las dos últimas en el puerto de Málaga. Ya alguno de nuestros colaboradores publicará el barco en Canarias.

Ya lleva una buena temporada con nosotros, el yate de recreo, KAMALAYA, con código IMO: 1012103, construido en el astillero de Amels Coromell Yachting Ltd, en Vlissingen, (los Países Bajos). El interior del yate ha sido diseñado por Remi Tessier, en el año 2013. Propulsión: Motor Amels 180, (2) x  MTU (16V 2000 M70), motores diesel de 2.000 hp y propulsado por sus hélices de doble tornilo Tiene un tamaño de 55 x 9 m, siendo su calado de 3,5 m. Mantiene a una velocidad media de 13 knots, llegando a alcanzar los 18,4 nudos y unas 671 toneladas de registro bruto. Con sus tanques de combustible al 100 %, unos 115,000 litros, tiene un alcance máximo de 4.500 millas náuticas a una velocidad media de 13 nudos.

SERGIO JACOB HDEZ. DE LEÓN, SUBDIRECTOR Y DISEÑADOR DE LA PÁGINA WEB

Ya hace dos años, tal día como hoy, en el Salón de Actos de la Autoridad Portuaria, estando de Presidente, D. Ricardo Melchior Navarro, cuando puso en funcionamiento nuestra página web Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto cuya web es www.santacruzmipuerto.com y en la misma, no se ha dejado de publicar un solo día, al menos una noticia, durante estos dos años, siempre puntual y de actualidad del puerto de Santa Cruz de Tenerife. Quiero un año más, como director de la misma, dar un agradecimiento muy especial a mis hijos Sergio Jacob y Natalia Carolina, Diseñador y Responsable de la “Galería de Fotos” respectivamente, a D. Julio Antonio Rodríguez Hermosilla y su gran variedad de publicaciones en su “Rincón”, a D. Javier Agrasot y la Bahía de Málaga, a D. Ezequiel González con su Náutica Canaria, a D. Manuel García  García desde Barcelona y su “astillero” de papel; próxima botadura, la Fragata Blindada “ZARAGOZA”, así como a cuantos, de una u otra forma, han colaborado con nosotros. Sumando todos, han sido unas 987 publicaciones, que no está mal para un segundo año.

Desde el 28 de octubre, no habíamos continuado publicando algún capítulo de los MOJONES HISTÓRICOS, que se encuentran en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, pero aprovechando que vamos para Málaga, Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, dedica hoy viernes su noticia con el Décimo Capítulo de los mismos y que pueden disfrutar de ellos, paseando por el puerto deportivo de Santa Cruz de Tenerife, (frente al Cabildo Insular). Hoy los protagonistas son: el escritor y novelista  JULIO VERNE, el Rey de Bélgica ALBERTO I, el Botánico y Geógrafo BORY DE SAINT - VICENT y el Dramaturgo y Crítico Literario GEORGE BERNARD SHAW.

El escritor y novelista  JULIO VERNE

El CONSEJO DE  ADMINISTRACIÓN DE LA AUTORIDAD PORTUARIA DE SANTA CRUZ DE TENERIFE, presidido por su titular, D. Pedro Suárez,  ha celebrado en la jornada deayer, sesión ordinaria. En asuntos generales y por acuerdo del Gobierno de Canarias, se procede al nombramiento de D. Aurelio Abreu Expósito como representante de la administración general del Estado en sustitución de D. Milagros Pérez León.

A mediodía llegó y se encuentra atracado en el dique Sur de la dársena de Anaga, junto al Correíllo LA PALMA, procedente del puerto portugués de Lisboa, el barco de cruceros  SEADREAM I, con código IMO: 8203438, construido en el astillero Oy Wärtsilä Ab., en Helsinki  (Finlandia), en el año 1984. Tiene un tamaño de 105 x 14,6 m, siendo su calado de 4,3 m. Propulsión: (2) Wärtsilä Vasa tipo 12V22HF - motores diésel - potencia de 1.770 kW con un total de 3.540 Kw / 4.814 CV., que 1e mantiene a una velocidad media de 9.4 knots, llegando a alcanzar los 18,2  nudos y unas 4.333 toneladas de registro bruto. Tiene previsto partir sobre las 22:00 horas, con destino al puerto de Marigot en St. Martín.

Estuvo unos días con nosotros atracado en la Dársena de Los LLanos, el mega yate de recreo OCEAN PARADISE, con código IMO: 9636424, construido por Benetti Yachts, en Livorno (Italia), en el año 2013. El sofisticado diseño exterior y la ingeniería de esta embarcación de lujo son obra de Benetti. El interior del yate ha sido diseñado por Mauro Izzo y su diseño exterior es también de Benetti. Su exterior está diseñado por el equipo de Benetti, que también es responsable de todo el paquete de ingeniería. Propulsión: dos motores Caterpillar con una potencia total de 1.765 Kw, Tiene un tamaño de 55 x 10 m, siendo su calado de 3,5 m. Mantiene a una velocidad media de 14 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos y unas 710 toneladas de registro bruto.

A mediodía del pasado viernes día 16, atracó en el muelle de Ribera de la dársena de Anaga, el buque de la Marina de Italia “SAN GIUSTO” con matrícula (L 9892), construido en el astillero de Riva Trigoso, en Génova (Italia), en el año 1987. Tiene un tamaño de 133,3 x 20,5 m, siendo su calado de 6,7 m. Propulsión: motores diésel (2) x Fincantieri GMT A 420.12, con una potencia de 12.353 Kw. y 16.800 caballos, que 1e mantiene a una velocidad media de 16 knots, llegando a alcanzar los 21  nudos y unas 7.960 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir hoy lunes para participar en las maniobras militares Gruflex-18, en la que intervienen la Armada española, y lo largo de este fin de semana, se han organizado jornadas de puertas abiertas para visitar el mencionado barco.

Esta mañana llegó muy temprano y se encuentra atracado en el muelle de Ribera de la dársena de Anaga, junto a la Estación de Cruceros, procedente del puerto de Las Palmas, el barco de cruceros ZENITH, con código IMO: 8918136, construido en el astillero Jos. L. Meyer G.M.B.H. & Co., en Papenburg (Alemania), en el año 1992. Tiene un tamaño de 208 x 29 m, siendo su calado de 7,7 m. Propulsión: Propulsión: motores diesel / eléctricos, princiaples (2) x MAN-B&W 9L40/54 + (2) MAN-B&W 6L40/54, de 4 cilindros y 400 x 540 mm de acción simple y 4 tiempos con una potencia total de 3.990 Kw / 5.425 hp a 514 rpm, y auxiliares (2) x MAN B&W Diesel 9L40 / 54- 4 motores diesel de 9 cilindros 400 x 540 mm de acción simple de 4 tiempos y una potencia total de 5.990 Kw / 8.144 hp a 514 rpm. Potencia total: 19.960 kW / 27.138 CV., que le mantiene a una velocidad media de 16.5 knots, llegando a alcanzar los 21,5 nudos y unas 47.413 toneladas de registro bruto.