Esta madrugada partió del muelle del “Bufadero” de la Dársena del Este, el petrolero VALSESIA con código IMO:  9385178, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2008. Tiene un tamaño de 184 x 27,4 m, siendo su calado de 7,2 m. Propulsión: (1) x MAN B&W 6S46MC-C, Diesel 7.860 Kw / 10.540 hp , que le mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 16,8  nudos y unas 23.335 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer por la tarde, procedente del puerto de Río Grande en Brasil, a la zona de fondeos para recibir combustible, el buque-establo QUEENSLAND con código IMO: 9186390, construido en el astillero de JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co. KG, en Hamburgo (Alemania), en el año 1998. Tiene un tamaño de 118,2 x 18 m, siendo su calado de 8 m. Propulsión: (1) x MAN B&W Diesel GmbH, tipo 8 L 40/554 - 5.835 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 14,4 knots, llegando a alcanzar los 18,3  nudos y unas 9.927 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir  sobre las 23:00 horas de hoy, con destino a Cartagena. Las fotos fueron sacadas hace unas horas, desde lo alto de la Dársena Pesquera y se notaba el olor en el ambiente.

Desde esta madrugada y procedente del puerto de Savannah de Georgia en Estados Unidos, se encuentra descargado bobinas de papel y pasta, en el dique Sur de la Dársena de Anaga, el carguero SPIEGELGRACHT con código IMO: 9197911, construido en el astillero de Tsuneishi Shipbuilding, en Fukuyama, (Japón), en el año 2000. Tiene un tamaño de 168,1 x 25,4 m, siendo su calado de 9 m. Propulsión: (1) x Wärtsilä 6L6 - Motor diesel de 4 cilindros y 6 tiempos - 12.060 Kw / 16.415 hp , que le mantiene a una velocidad media de 14,4 knots, llegando a alcanzar los 21,8  nudos y unas 16.641 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir  sobre las 14:00 horas, pero esta compañía, tan pronto termina su operativa, continúa hacia el próximo destino, en este caso el puerto de Las Palmas.

Muy de madrugada, sobre las 05:00 horas, procedente del puerto portugués de Funchal (Madeira), atracó en el muelle de Ribera de la Dársena de Anaga, pegadito a la Terminal de Cruceros, el espectacular barco de pasaje AIDAnova, con código IMO: 9781865, construido en el astillero de Meyer Werft, en Papenburg (Alemania), en el año 2018. Tiene un tamaño de 337 x 42 m, siendo su calado de 8,8 m. Propulsión: (4) Caterpillar MaK M 46 DF con una potencia de 61,760 kW (83,970 hp), que le mantiene a una velocidad media de 14 knots, llegando a alcanzar los 20,8, nudos y unas 183.858 toneladas de registro bruto. Partirá sobre las 10 de la noche con destino al puerto de Arrecife en la Isla de Lanzarote.

Comenzamos el año 2019, y dentro de la temporada de cruceros 2018-2019, en el MES DE ENERO están programados, por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife en su apartado de la previsión de los mismos, un total de 16 CRUCEROS diferentes, en “35” escalas o visitas, destacando los siguientes, por el número de visitas durante el presente mes: el AIDAnova con “5” escalas; el AIDAstella, el MEIN SHIFF 1, el MARELLA DREAM y el ZENITH, que lo hará en cuatro ocasiones; viniendo en tres escalas, el NORWEGIAN SPIRIT. En dos ocasiones vendrán durante el mes de enero, el AIDAcara. En una oportunidad, vendrán el resto, es decir 9 cruceros: el ORIANA el MSC SINFONÍA, el MEIN SHIFF 2, el AURORA, el SAGA PEARL II, el  BALMORAL, el COSTA LUMINOSA, el AIDAaura y el SAGA SAPPHIRE.

AIDAcara

Hoy queremos despedir el año, con nuestro museo permanente en Nuestro  Puerto, más concretamente en el puerto Deportivo de Santa Cruz de Tenerife y aprovechamos para publicar un nuevo capítulo de los MOJONES HISTÓRICOS. Así, Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, dedica su noticia, al Capítulo número “14” de los mismos y que pueden disfrutar de ellos, en un día tan magnífico para despedir el 2018. Hoy los protagonistas son: el Periodista y Escritor vallisoletano MIGUEL DELIBES, el Matemático y Astrónomo francés JEAN CHARLES BORDA, el Médico Militar alicantico FRANCISCO JAVIER BALMIS y el Biólogo y Paleontólogo inglés THOMAS HENRY HUXLEY.

Con dos servicios diarios, desde la segunda quincena de diciembre, a las 07:30 y a las 16:00 horas, opera el ferry hacia el puerto de las Palmas, atracando en al muelle de Enlace, en la  dársena de Anaga, y procedente del mismo puerto, el barco rápido HSC ALMUDAINA DOS, con código IMO: 9141833, construido en el astillero de Fincantieri Cantieri Navali Italiani S.p.A., en Muggiano (Italia), en el año 1996. Tiene un tamaño de 100,3 x 17 m, siendo su calado de 2,7 m. Propulsión: (4) Ruston 20RK270, motor diesel de 4 tiempos, 16 cilindros 270 x 304 mm - 27.500 Kw/38.500 CV a 1.000 rpm.,  que 1e mantiene a una velocidad media de 19,6 knots, llegando a alcanzar  los 35,7 nudos y unas 4.662  toneladas de registro bruto. Es otra apuesta de Naviera Armas, por acercar a las dos Capitales Canarias en hora y media.

Vino el pasado miércoles a la dársena de los Llanos, para cargar chatarra, procedente del puerto de Pasajes, el carguero SVETLANA, con código IMO: 9196163, construido en el astillero de  Van Diepen Shipyard, en Waterhuizen (Paaíses Bajos), en el año 2000. Tiene un tamaño de 133,4 x 16 m, siendo su calado de 7 m. Propulsión: WARTSILA 5180 Kw.-7.174 H.P., que le mantiene una velocidad media de 11,9 knots, llegando a alcanzar los 17,6 nudos y unas 6.219 toneladas de registro bruto. . Tiene pensado partir el próximo martes día 2 de enero, una vez terminada su carga y disfrutar del Fin de Año en Santa Cruz de Tenerife, con destino a Barcelona.

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife arrancará el año 2019 con 116.400 cruceristas en el mes de enero, treintena en la que se registrarán cincuenta y ocho escalas con un movimiento también vinculado de cuarenta y dos mil tripulantes.

Vino hoy a la dársena del Este procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el granelero PRIVLAKA, con código IMO: 9302463, construido en el astillero  de Rio Santiago, en Ensenada-Buenos Aires (Argentina), en el año 2005. Tiene un tamaño de 165,5 x 27 m, siendo su calado de 6,7 m. Mantiene una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 16,9 nudos y unas 16.418 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir en fin de año, sin destino asignado hasta el momentos.