La noticia de hoy, se la vamos a dedicar a un gran amigo y muy seguidor de esta página, que ayer nos dejó y que por estar fuera de la isla, no pude acompañarlo en su último viaje. D. FRANCISCO JAVIER NAVARRO ORTEGA, excelente persona y compañero de la “mili”, en el Sector Aéreo de Tenerife. Descansa en Paz Amigo y nuestras muestras de pésame a su esposa Ángeles e hijos. Un abrazo para todos, hemos llorado y rezado por Paco y nos vemos en la misa de salida, s.D.q.

Se encuentra atracado desde el pasado miércoles en el muelle de la Hondura (ExRefinería), procedente del puerto griego de Agio Theodori, el petrolero VS LEIA con código IMO: 9303730, construido en el astillero de Guangzhou Shipyard International en Guangzhou (China), en el año 2006. Tiene un tamaño de 182,7 x 27,4 m, siendo su calado de 10,3 m. Propulsión: MAN B & W 6S50MC-C y una potencia de 9.604 Kw., 9614 hp., que le  mantiene a una velocidad media de 10,3  knots, llegando a alcanzar los 17,2  nudos y unas 24.048 toneladas de registro bruto.

Llegó el paso martes, procedente del puerto de Mindelo (Cabo Verde), el granelero ANDROS NAVIGATOR con código IMO: 9350800, construido en el astillero de Kawasaki Sakaide Works en Sakaide, (Japón); en el año 2006. Tiene un tamaño de 290 x 47 m, siendo su calado de 17,8 m. Propulsión: Propulsión: Kawasaki MAN-B & W 6S 70, MC Mk VI tipo diésel con una potencia del motor 16.860 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 15,8 nudos y unas 92.993 toneladas de registro bruto.

Se encuentra atracado desde el pasado lunes en el muelle de la Hondura (ExRefinería), procedente de Huelva, el petrolero ZAGARA con código IMO: 9231171, construido en el astillero de Stx Shipbuilding Busan, en Busan (Corea del Sur), en el año 2002. Tiene un tamaño de 180 x 32 m, siendo su calado de 8,3 m. Propulsión: HFC6 504-14K, de 6 cilindros y 615 Kw., que le  mantiene a una velocidad media de 11  knots, llegando a alcanzar los 17,7  nudos y unas 25.651 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer de madrugada para descargar sal, procedente del puerto de Tarragona, a la dársena Pesquera, el carguero FILIA NETTIE con código IMO: 9488827, construido en el astillero de Instalho Scheepsreparatie, en  Werkendam (Holanda); en el año 2008. Tiene un tamaño de 89 x 13,77 m, siendo su calado de 4,3 m. Propulsión: Wärtsilä 8L20, con una potencia de 1.440 Kw.,que le mantiene a una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 16,2 nudos y unas 2.199 toneladas de registro bruto.

Se encuentra desde el pasado lunes día 14, atracado en la dársena Pesquera, procedente del puerto mauritano de Nouadhibou, el pesquero ALCALDE UNO con código IMO: 9163362, construido en el año 1997. Tiene un tamaño de 28 x 7 m, siendo su calado de 3,3 m. Tiene una potencia en el motor de 357 HP, que le mantiene a una velocidad media de 6,3 knots, llegando a alcanzar los 11,3 nudos y unas 169 toneladas de registro bruto.

El puerto de Santa Cruz de Tenerife acoge desde esta ayer una nueva escala del buque-escuela “JUAN SEBASTIÁN DE ELCANO” que ha llegado a la Isla en su XCI CRUCERO DE INSTRUCCIÓN y que fue recibido por recreación del Primer Batallón de Infantería de Canarias. El buque, al mando del capitán de navío D. Ignacio Paz García, cuenta con una dotación de veinte oficiales, veinte suboficiales, y 148 militares de la escala de Marinería y Tropa, además de dos maestros civiles. Lleva también a bordo setenta guardiamarinas pertenecientes a la 421 promoción del Cuerpo General y 151 de Infantería de Marina.

Se encontraba desde el pasado martes día 15, en la zona de fondeos, procedente del puerto alemán de Hamburg, el granelero KIRAN ADRIATIC con código IMO: 9653185, construido en el astillero de Zhoushan Shipyard, en  Ningbo Zhoushan (China), en el año 2014. Tiene un tamaño de 200 x 32 m, siendo su calado de 7,5 m. Mantiene una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 16,3  nudos y unas 36.353 toneladas de registro bruto.

La AUTORIDAD PORTUARIA DE SANTA CRUZ DE TENERIFE acaba de renovar su CERTIFICACIÓN EN GESTIÓN AMBIENTAL conforme a la ISO 14001:2015 al superar con éxito las pertinentes auditorías internas y externas, procedimiento en el que en esta ocasión destaca  especialmente la incorporación de los puertos de Granadilla, La Palma, La Gomera, El Hierro y Los Cristianos. Dicha certificación fue recibida esta mañana por el presidente de Puertos de Tenerife, D. Pedro Suárez, y el director del Ente, D. Luis Santana, de manos del director de AENOR en Canarias, D. José Luis Mataix. 

Desde el pasado lunes día 14, procedente del puerto francés de “La Pallice”, está descargando soja en la dársena del Este, el carguero KAREN C con código IMO: 9523952, construido en el astillero de Jiangsu Yangzijiang Ship. Co, en Jiangsu, (República Popular de China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 99,6 x 15,5 m, siendo su calado de 6,8 m. Propulsión: (1) x MaK 6M25C Caterpillar Motoren-diesel de 4 cilindros y 6 tiempos - 1.980 Kw / 2.690 hp , que le mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 15,4  nudos y unas 4.151 toneladas de registro bruto.