Llegó el pasado martes día 24, sobre las 12:25 horas, al muelle de Ribera del puerto de Granadilla (Sur de Tenerife), procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 6 horas y 5 minutos, el carguero LENNEBORG, con código IMO: 9421075, construido en el astillero de la Construcción naval Huatai - Nanjing, China, en el año 2008. Tiene un tamaño de 108 x 18.5 m, siendo su calado real de 8,1 m. Propulsión: (1) x MAK Caterpillar 6M32C, motor diésel con una potencia total de 3.000 Kw., a 600 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 12,3 nudos.

Llegó ayer por la noche, sobre las 21:30 horas, a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Safi (Marruecos), después de una travesía de 1 día y 8 horas, el buque de granelero FUAT BEY, con código IMO: 9663817, construido en los astilleros de Cosco (Guangdong) Co., Ltd., en Pekín, (China), en marzo del año 2014. Tiene un tamaño de 180 x 30,1 m, siendo su calado real de 6,7 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S46ME-B, motor de diésel diámetro 460,0 x 1.932,0con una potencia total de 5,972 Kw/8.122 bhp., a 112 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos.

QUE PASEN UNA MAGNÍFICA "NOCHE BUENA" Y, ¡¡¡ FELIZ NAVIDAD !!!

Llegó la pasada madrugada del día 23, sobre las 03:00 horas, al muelle de Ribera de la dársena de Granadilla, al sur de la isla de Tenerife, procedente del puerto de Singapur, después de una travesía de 20 días y 3 horas, el carguero PILECKI, con código IMO: 9931563, construido en la Compañía de Astilleros Chengxi Limited, en Chengxi (China), en abril del año 2022. Tiene un tamaño de 200 x 32,3 m, siendo su calado real de 13,5 m. Propulsión: (1) x MAN-B&N 6G50ME-C, motor diésel con una potencia total de 7.180 kilovatios, que le mantiene una velocidad media de 12,9 knots, llegando a alcanzar los 16,4 nudos.

Llegó en la mañana de ayer domingo, sobre las 07:00 horas a la zona de fondeos y posteriormente a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 10:40 horas, procedente del puerto de Algeciras (España), después de una travesía de 2 días y 16 horas, el buque cisterna SEA CIRRUS, con código IMO: 9724568, construido en Astillero Hyundai Mipo Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2017. Tiene un tamaño de 183,1 x 32,3 m, siendo su calado real de 11 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6G50ME-B9.3, motor de combustión interna de 2 tiempos, simple efecto, 6 cilindros, 500 x 2.500 mm, con una potencia total de 8.580 Kw/11.665 Hp., a 93,0 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 16,2 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 376 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Esta mañana vino sobre las 08:00 horas, procedente de puerto de Funchal (Isla de Madeira) al muelle de Ribera de la dársena de Anaga, el crucero QUEEN VICTORIA, con código IMO: 9320556, construido en los astilleros Fincantieri, en la factoría de Porto Maguera (Italia) en el año 2007, en el año 2013. Tiene un tamaño de 294 x 32,3 m, siendo su calado de 8,1 m. Con una velocidad media de 14,8 knots, llega a alcanzar los 23,7 nudos y 90.746 toneladas de registro bruto. Navega con bandera de Bermudas, para Cunard Line y la señal de llamada es ZCEF3. Con capacidad para transportar 2.014 pasajeros, alojados en 864 camarotes, tiene una tripulación de 1.001 personas. Tiene previsto abandonar Santa Cruz de Tenerife, esta tarde, sobre las 20:00 horas, con destino al puerto de La Luz (Gran Canaria-España), Este buque rinde homenaje a la reina Victoria, de finales del siglo XIX en el Reino Unido.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar mas información y fotografías de este barco de pasaje, en el enlace de la noticia número 121, publicada  el 29 de diciembre de 2016.

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=44&id=121

D. ALFONSO CAPARRÓS BONIA (ALF CABO)

Es esta una nueva colección de la “FILATELIA MARÍTIMA”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, el Capítulo Ciento Veintinueve lo dedicamos a “BARCOS EN LA FILATELIA”, (Cuarto de los 5 bloques programados a lo largo de este mes de diciembre), de libro publicado por del capitán de navío ®, D. Marcelino González Fernández. Haremos una pincelada, a modo de Resumen y por Tema pues, como dijimos ediciones anteriores, queremos que compren el libro, yo sigo entusiasmado y solo quiero despertar la curiosidad, a los amantes a la Filatelia en general y a los Barcos en particular. Tendría que publicar cientos de capítulos para condensar esta maravillosa obra maestra. El tema que nos referimos hoy es, “BARCOS DE DEPORTE Y DE RECREO EN LA FILATELIA”. Todo lo expuesto resumido, escrito por el autor.

CAPITÁN DE NAVÍO (R), D. MARCELINO GONZÁLEZ FERNÁNDEZ

Llega esta noche a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 22:00 horas, procedente del puerto de Casablanca, (Marruecos), previsiblemente después de una travesía de 2 días y 3 horas, el buque "ganadero" AL FAROUK, con código IMO: 8813037, construido en el Astillero de Patio Orskov, en Frederikshavn (Dinamarca), en el año 1990. Tiene un tamaño de 91,5 x 16,8 m, siendo su calado de 5 m. Propulsión: (2) x MAK (krupp Mak) 6M332C, motor diésel con una potencia total de 2.397 Kw/3.260 Hp., que le mantiene una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 13,5 nudos.

Llegó ayer por la mañana, sobre las 10:30 horas, al muelle Central de la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Gibraltar, después de una travesía de 2 días y 3 horas, el megayate ANDIAMO, con código IMO: 9538816, construido en el Astillero Azimut Benetti Livorno, en Livorno (Italia), en el año 2009, siendo el diseñador de exteriores es Stefano Natucci y el de interiores, Massari Diseño Srl., cuyo casco está construido de acero y su superestructura de aluminio. Tiene un tamaño de 59,3 x 10,6 m, siendo su calado de 3,1 m, Propulsión: (2) x Caterpillar -diesel CAT C32, con una potencia de 3.000 H.P., que le mantiene a una velocidad de crucero de 15 knots, llegando a alcanzar los 18 nudos.

Llegó esta mañana, sobre las 07:00 horas, al muelle de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Algeciras (España), después de una travesía de 2 días y 4 horas, el buque de portacontenedores ADILIA I, con código IMO: 9318761, construido en el astillero de Qingshan del grupo naviero de China Changjiang, en Qingshan-Wuhan, (República Popular China), en el año 2005. Tiene un tamaño de 140,5 x 22,8 m, siendo su calado de 8,7 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 5S50MC-Ce, motor de combustión interna de 2 tiempos, simple efecto, 5 cilindros, 500 x 2.000 mm, y una potencia total de 7.902 Kw/10.744 Hp., a 127,0 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 14,9 nudos.

Llega esta tarde a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, sobre las 18:00 horas, procedente del puerto de Rotterdam, previsiblemente después de una travesía de 6 días y 5 horas, el buque cisterna SAMUS SWAN, con código IMO: 9401312, construido en el Astillero Icdas Celik Enerji Tersane Ve Ulasim Sanayi AS, en Biga (Turquía), en el año 2009. Tiene un tamaño de 105,5 x 16,8 m, siendo su calado de 6,9 m. Propulsión: (1) x MAN-B & W 8L27/38, motor de combustión interna de 4 tiempos, 8 cilindros, 270 x 380 mm, con una potencia total de 2.720 Kw/3.696 Hp., a 800 rpm, que le mantiene una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 13,5 nudos y tiene 4.001 toneladas de registro bruto.