Continúa el Ciclo de Conferencias organizado por la Delegación en Tenerife de la Real Liga Naval Española en Tenerife. En este caso corresponde, dentro de la temática, “TRANSPORTE MARÍTIMO. OPERACIONES PORTUARIAS”, a la 5ª Conferencia que impartirá D. Ángel Salvador Llanos Castro y el título “El Puerto de Granadilla: historia, evolución e impacto ambiental”. Como es habitual, el lugar será el Salón de Actos de la Escuela Politécnica de Ingeniería, Sección de Náutica Máquinas y Radioelectrónica Naval, más conocida por nuestra querida “Escuela Náutica” y la hora será las 15:30.

D. ÁNGEL SALVADOR LLANOS CASTRO

Desde el martes día 3 de abril, se encuentra fondeado en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Montoir de Bretagne en Saint Nazarie (Bantes-Francia), para recibir suministro y avituallamiento, el gasero, LNG OGUN, con código IMO: 9322815, construido en el astillero de Construcción Naval Samsung e Industrias Pesadas, en Geoje (Corea del Sur), en el año 2007. Tiene un tamaño de 285,1 x 43,4 m, siendo su calado de 9,4 m. Propulsión: Sulzer 7RTA72U, con una potencia de 9.000 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 13,2 knots, llegando a alcanzar los 20,8 nudos y unas 97.874 toneladas de registro bruto.

El día 2 de abril, estuvo fondeado en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Freetown en Sierra Leona, a la espera de su atraque ayer a mediodía en la Terminal de Contenedores (Dársena del Este), el portacontenedores, CITY OF HONGKONG, con código IMO: 9434462, construido en el astillero de Xiamen Shipb. Industry Corp. Ltd., en Xiamen (China), en el año 2009. Tiene un tamaño de 211,8 x 29,8 m, siendo su calado de 7,4 m. Propulsión: Sulzer 7RTA72U, con una potencia de 9.000 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 11,4 knots, llegando a alcanzar los 21,3 nudos y unas 26.936 toneladas de registro bruto

Llegó muy temprano, a la dársena de Los Llanos, procedente de puerto de La Luz y de Las Palmas, para descargar trigo, el carguero INGUNN, con código IMO: 9195896, construido en el astillero de Damen Shipyard Hoogezand, en Hoogezand (Países Bajos), en el año 2001. Tiene un tamaño de 95 x 13,1 m, siendo su calado de 4,1 m. Propulsión: (1) MaK 8M25 de 4 tiempos, 8 cilindros 255 x 400 mm, motor diesel y una potencia de 2.200 Kw / 2.989 CV a 750 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 15,1 nudos y unas 2.998 toneladas de registro bruto.

Llegó muy temprano procedente de puerto mauritano de Nuakchott, a la Terminal de Contenedores de la Dársena del Este, el portacontenedores ULSAN, con código IMO: 9243306, construido en el astillero de Hyundai Samho Heavy Industries Co. Ltd., en Yeongam (Corea del Sur), en el año 2002. Tiene un tamaño de 257,8 x 32,2 m, siendo su calado de 10 m. Propulsión: (1) Sul 9RTA84C y una potencia de 36.949 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 14,4 knots, llegando a alcanzar los 24,8 nudos y unas 40.108 toneladas de registro bruto.

Ya ha sido publicada el número 2 de la Revista de Nuestros Puertos Canarios, "CANARIAS PUERTOS & TRÁFICO MARÍTIMO"; la página web Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, se hace eco, dándole la total cobertura y deseándoles a Rafael Calvo y Evelio Portillo que continúen los éxitos, por el bien de los Puertros Canarios y de la propia revista de tirada mensula. Nuestros lectores, pueden descargar la revista, haciendo click en la imagen de la portada, asi como en el hipervinculo que se encuentra justo debajo de la fotografía,

Revista Canarias Puertos

Otro mes de temporada de cruceros y sigue animadito en lo que se refiere a la llegada de estos preciosos barcos, así vamos a relacionar los que se espora vendrán en este MES DE ABRIL y que están programados, por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife en su apartado de la previsión de los mismos. Serán un total de 29 CRUCEROS diferentes, de 37 escalas o visitas, destacando, los siguientes por el número de visitas durante el presente mes: el MARELLA DREAM y el AIDAprima que lo harán en tres ocasiones, repitiendo en una ocasión (dos veces en Santa Cruz de Tenerife), el HORIZON, el MEIN SHIFF 4, el COSTA PACÍFICA y el STAR BREEZE. Sólo vendrán una vez, “23” cruceros.

LE SOLEAL

Destacar que, los días 16 y 20 de abril, coincidirán  “4” cruceros en el puerto, el ISLAND SKY, el MSC FANTASÍA, el COSTA MÁGICA y el MSC POESÍA por un lado; y por otro lado, el BOUDICCA, el MIDNATSOL, el STAR BREEZE y el el MARELLA DREAM.  Y tanto hoy como el próximo día 17, lucirá una bella estampa nuestra bahía con “3” cruceros atracados, hoy PRINSENDAM, el HORIZON y el QUEEN VICTORIA, el otro día, el MEIN SHIFF 4, el COSTA PACÍFICA y el MSC PREZIOSA. Así que, disfrutemos de nuestro puerto y de los cruceros, los cuales daremos cumplida información, en esta página web, Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.

HAMBURG

En cuanto a la Estadística y para los más curiosos, indicamos que, el puerto de origen inmediato de los cruceros, del que más proceden, es con “6” oportunidades, el de La Luz y de Las Palmas, siguiéndole el puerto de Funchal con “5” y Santa Cruz La Palma y Arrecife de Lanzarote con “4”. Con “3” procedencias, el puerto de San Sebastián de La Gomera y el de Bridgetown (al suroeste de Barbados) y con “2”, el puerto senegalés de Dakar. De los siguientes puertos, viene un solo crucero: Casablanca (Marruecos), puerto de la Estaca (isla de El Hierro), Mindelo (Cabo Verde), Ponta Delgada (Islas Azores-Portugal), Ejbei Uad el Aabd (Sáhara Occiderntal), Recife (Brasil), Salvador (Brasil), Fort Landerdale (Florida), Málaga y Puerto de Rosario (Fuerteventura).

CELEBRITY REFLECTION

En el apartado del primer destino, partiendo de Santa Cruz de Tenerife, son los puertos de Santa Cruz de La Palma y La Luz y de Las Palmas los más repetido en “7” ocasiones; siguiéndole el puerto de Arrecife de Lanzarote en “5” oportunidades. Con “3”, van a Funchal (Madeira-Portugal), a Málaga y al Puerto del Rosario en Fuerteventura. Desde Tenerife en “2” van a San Sebastián de La Gomera y pendiente de órdenes (sin indicarse el puerto); y finalmente abandonan el puerto de Santa Cruz en una oportunidad para dirigirse y a los siguientes puertos: Agadir (Marruecos), puerto de la Estaca (isla de el Hierro),  Ponta Delgada, Cádiz, y Gibraltar.

SEADREAM II

COSTA NeoRIVIERA

Procedente del puerto de Casablanca llegó a la Dársena de Los Llanos, el buque de carga general PHOBOS, con código IMO: 8208919, construido en el astillero de J. J. Sietas Schiffswerft GmbH & Co., en Hamburgo, (Alemania), en el año 189.3 Tiene un tamaño de 94,8 x 17,6 m, siendo su calado de 7,4 m. Propulsión: Motor principal: MaK 6M35 Con Bhp 3.127 y 2.300 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 8,2 knots, llegando a alcanzar los 10,1 nudos y unas 4.043 toneladas de registro bruto.  Tiene pensado partir esta tarde con dirección al puerto de Banjul en Gambia.

Procedente del puerto portugués de La Luz y de Las Palmas, vino ayer a la zona de fondeos, esperando para descargar,  el buque de carga general MINKA C,  con código IMO: 9373565, construido en el astillero de “Construcciones Navales Freire” en Vigo, (España), en el año 2008. Tiene un tamaño de 90 x 14,5 m, siendo su calado de 4,2 m. Propulsión: Motor principal: MAK 6M 25 y una salida 1.980 Kw. Motor auxiliar SISU diesel INC 645 D5 grande, que le mantiene a una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 15,9 nudos y unas 3.391 toneladas de registro bruto.

Lleva unos cuantos años atracado en la dársena de Los Llanos, el velero, antiguo buque faro LAGAREN, con código M.M.S.I.: 265547300, construido en el astillero de W. Lindbergs Varvs - och Verkstads AB, en Estocolmo (Suecia), en el año 1.984. Tiene un tamaño de 34,6 x 6,7 m, siendo su calado de 3 m. Propulsión: Motor principal: Scania DSI 14 02, M03 SF. Nuevo 1979; en 1995 instalado totalmente reformado, con alrededor de 100 horas de funcionamiento desde entonces. Twin-Disc MG-514 caja de cambios, la reducción de 3.0:1. Hélice, de paso fijo de tres palas, 1100 mm. Existe extinción de incendios en la sala de máquinas. Motor Auxiliar: 1 x Volvo MD96 con 90 NS kVA Piller yk 4-921 generador. 1 x Bukh DV20 con el 13,8 kVA generador de Stamford MSC 144D. 1 x 47 CV Deutz F3L 912 facultades de proa y una bomba hidráulica Vickers. Combustible de los tanques: Diesel - 2 x 4.350 litros + 400 litros en daytanks, que le mantiene a una velocidad media de 11 nudos y unas 245 toneladas de registro bruto.