La gestión del servicio de taxis en el puerto de Santa Cruz de Tenerife ha salido a concurso por un importe de 104.860 EUROS y un plazo de dos años, tras su publicación el pasado viernes, día 1 de junio, en la Plataforma de Contratación del Sector Público.

Ha estado en la zona de fondeos, donde lo pudimos fotografiar ayer domingo,  el petrolero, RIDGEBURY JOHN ZIPSER, con código IMO: 9416422, construido en el astillero de Hyundai Samho Heavy Industries, en Samho, (Corea del Sur), en el año 2009. Tiene  un tamaño de 274 x 50 m, siendo su calado de 14,6 m. Propulsión: Motor principal, MAN-B y W 6S70MC-C - 21.100 bhp. Y de motor auxiliar,  Himsen 5H21 / 32 - 3 x 800 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 17,2 nudos y unas 84.735 toneladas de registro bruto.

Desde el pasado viernes día 1, que vino procedente de Barcelona, se encuentra descargando soja en la Dársena de Los Llanos, el carguero, PAZ NAVIGATOR, con código IMO: 9224130, construido en el astillero de Bodewes Scheepswerven BV.., en Hoogezand (Los Países Bajos), en el año 2000. Tiene un tamaño de 118,5 x 15,2 m, siendo su calado de 6,4 m. Propulsión: (1) x MaK 8M32 - Caterpillar Motoren 4 tiempos de simple efecto, 8 cilindros 320 x 480 mm., motor diésel 5.221 bhp / y una potencia de 3.840 KW a 600 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 10,6 knots, llegando a alcanzar los 16,9 nudos y unas 4.807 toneladas de registro bruto.

Desde el pasado 28 de mayo, se encuentra atracado en la  Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, el auxiliar, tipo remolcador, TRAMES UNO, con Matricula:  5ª Vill  4 – 1. Tiene un tamaño de 25,1 x 8 m, siendo su calado de 2,5 m. Propulsión: (2) x PEGASO y una potencia de 2 x 260 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 6,5 knots, llegando a alcanzar los 12,7 nudos. Tiene pensado partir hoy, sobre las 12:00. Navega bajo bandera de España y su consignataria Maritima del Mediterraneo, SAU.

Desde el pasado 30 de mayo y previsiblemente hasta el 14 de este mes de junio, que llegó del puerto almeriense de Motril, se encuentra en estos momentos atracado en la Dársena de Los Llanos, el catamarán HSC EXPRESS, con código IMO: 9176046, construido en el astillero de Incat (Australia), en el año 1998. Tiene un tamaño de 91 x 26 m, siendo su calado de 3,8 m. Propulsión: (4) x Lips de chorro de agua LJ145D, motor diesel marino y una potencia de (4) x Caterpillar (39.000 caballos) Inc. modelo 3.618, a través de 4 x cajas de engranajes Renk ASL60, que le mantiene a una velocidad media de 30 knots, llegando a alcanzar los 43  nudos y unas: 5.903 toneladas de registro bruto.

FENÁUTICA 2018 celebrará los próximos 2 y 3 de junio su cuarta edición en el muelle Marina del Sur, ubicado en Las Galletas (Arona), con la organización de más de 60 actividades abiertas al público que combinan la náutica, el deporte y las actividades de ocio. Las instalaciones de Marina del Sur acogieron hoy la presentación oficial de esta iniciativa, con la presencia de la concejala de Turismo del Ayuntamiento de Arona, Dácil León, y la responsable de Promoción, Marketing y Comunicación de Marina del Sur, Cristina Iglesias, junto a ellas, también participó la campeona mundial de surfski Chloë Bunnett.

Desde el martes 29, se encuentra en la Dársena de Los Llanos, y llegó procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, para cargar chatarra, el carguero, HUNZEDIJK, con código IMO: 9515022, construido en el astillero de Chowgule & Comp. Pvt. Ltd., Shipbuilding, en Goa (India), en el año 2011. Tiene un tamaño de 89 x 14,4 m, siendo su calado de 4,9 m. Propulsión: MaK 6M25 para una hélice de paso variable. que le mantiene a una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 15,4 nudos y unas: 2.984  toneladas de registro bruto.

El puerto de Santa Cruz de Tenerife acogió este fin de semana la mayor operativa de carga de contenedores en tránsito de su historia con más de cuatro mil Teus de carga a bordo del portacontenedores fletado por Maersk “MSC KARLSKRONA”, unidad que permaneció atracada en Terminal de Contenedores de Tenerife (TCTenerife) hasta la noche del domingo día 27. Y es que el volumen de dicha operativa requerirá de un trabajo continuo de prácticamente dos días por parte de los estibadores de nuestro puerto, estando confirmado para tal fin el nombramiento de hasta quince manos de estos profesionales en turnos de dia y noche.

Partirá muy temprano desde el muelle de Ribera de la dársena de los Llanos, el buque de carga de la Armada Española MARTIN POSADILLO, con código IMO: 7332361, construido en el astillero de Sociedad Metalúrgica Duro Felguera S. A, en Gijón, (España), en el año 1973. Tiene un tamaño de 75 x 13 m, siendo su calado de 4,2 m. Propulsión: (1) x B & W diesel MWM TBD500-8, Bhp: 2.400, y una potencia de  1.765 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 15,2 nudos y unas: 1.923 toneladas de registro bruto.

Lo vimos atracado en el Nelson Mandela de Las Palmas y ahora en el muelle de Enlace de la dársena de Anaga en Santa Cruz de Tenerife, en el espacio habilitado para la Naviera Armas, al barco de carga rodada ELISABETH RUSS, con código IMO: 9186429, construido en el astillero de J. J. Sietas KG Schiffswerft GmbH,, en Hamburgo, (Alemania), en el año 1999. Tiene un tamaño de 153,4 x 20,6 m, siendo su calado de 5,7 m. Propulsión: (1) x Wärtsilä 16V46B, motor de 4 tiempos de simple efecto 12 cilindros - 17.120 hp y una potencia de  12.600 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 14,3 knots, llegando a alcanzar los 22 nudos y unas: 10.471 toneladas de registro bruto.