Ya ha sido publicada el número 4 de la Revista de Nuestros Puertos Canarios, "CANARIAS PUERTOS & TRÁFICO MARÍTIMO"; la página web Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto se hace eco íntegramente de la misma por importancia y contenido, en el apartado más importante de la misma, "Noticia". Nuestros lectores, pueden descargar la revista, haciendo click en la imagen de la portada.

Llegó ayer día 13 al antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto español de Escombreras en Cartagena,  el carguero con transporte de ganado vivo EXPRESS 1, con código IMO 8200565; construido en el astillero de  Tsuneishi Shipbuilding Co. Ltd., en Fukuyama (Japón), en el año 1983. Tiene un tamaño de 100 x 17 m, siendo su calado de 5,7 m., su propulsión: MaK 6M552AK, mantiene a una velocidad media de 11,7 knots, llegando a alcanzar los 13,7 nudos y unas 7.087 toneladas de registro bruto. Partió de la zona de fondeos, en la madrugada de hoy, una vez que repostó y tomo los correspondientes suministros, con dirección al puerto brasileño de Río Grande.

Se encuentra atracado desde ayer, procedente del puerto ruso de Ust Luga en Leningrado, en el Dique del Este, el petrolero, CIELO DI ULSAN, con código IMO: 9717266, construido en el astillero de Hyundai-Vinashin Shipyard Co., Ltd., en Ninh Hoa (Vietnam), en el año 2015. Tiene un tamaño de 184 x 27,4 m, siendo su calado de 11,8 m. Propulsión: (1) x MAN-B & W-HHI 6S50ME-B9.3, de 2 tiempos, 6 cilindros, motor diesel de 500 x 2.214 mm y una potencia de 7.280 kW a 99,0 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 12,3 knots, llegando a alcanzar los 17,4 nudos y unas 24.184 toneladas de registro bruto.

Desde ayer y procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, se encuentra descargado contenedores en la Terminal correspondiente, en la Dársena del Este, el portacontedores K-RIVER, con código IMO: 9138355, construido en el astillero J. J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co, en Hamburgo (Alemania), en el año 1997. Tiene un tamaño de 122 x 18,2 m, siendo su calado de 5,6 m. Propulsión: (1) MAN-B&W 8L40/54, de 4 tiempos, 8 cilindros, motor diésel de 400 x 540 mm, con una potencia 5.300 Kw a 514 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 19,4  nudos y unas 6.362 toneladas de registro bruto.

Desde ayer y procedente del puerto de Savannah de Georgia en Estados Unidos, se encuentra descargado bobinas de papel en el dique Sur de la Dársena de Anaga, el carguero MARSGRACHT con código IMO: 9571507, construido en el astillero de Zhejiang Ouhua Shipbuilding, en Zhoushan, (China), en el año 2011. Tiene un tamaño de 142,1 x 19 m, siendo su calado de 8,4 m. Propulsión: (1) Wärtsilä 16 × 400 + 1 × HP 1 155 HP Bowthruster de 12 060 + 850 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 11,6 knots, llegando a alcanzar los 18,7  nudos y unas 9.524 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir  muy temprano, pero hasta la hora de publicar esta noticia, no sabemos su próximo puerto de destino.

Desde el pasado jueves, se encuentra atracado en la dársena de Los Llanos, el velero ACTIV, con código IMO: 5346590, construido en el astillero de J.-Ring Andersen en Svendborg (Dinamarca), en el año 1951. Tiene un tamaño de 42 x 7,2 m, siendo su calado de 3,5 m. Propulsión: barco de vela ayudado de un motor, 6 Zyl. Scania Vabis, diesel y una potencia de 250 hp., que le mantiene a una velocidad media de 8,6 knots, llegando a alcanzar los 12  nudos y unas 111 toneladas de registro bruto. Tiene pensado estar un par de semanas atracado en nuestro puerto santacrucero.

Desde el pasado día 7, que vino procedente de Castellón de la Plana, se encuentra atracado en el muelle del Bufadero de la Dársena del Este, el petrolero, BALTIC ADVANCE, con código IMO: 9299862, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., en Ulsan, (Corea del Sur), en el año 2006. Tiene  un tamaño de 182,5 x 50 m, siendo su calado de 14,6 m. Propulsión: Motor principal, MAN-B y W 6S70MC-C Mk7, motor diesel de 6 cilindros y una potencia de 10.926 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 15,9 nudos y unas 23.240 toneladas de registro bruto.

Desde ayer y procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, se encuentra descargado guano en la Dársena de Los Llanos, el carguero TEJO BELEM, con código IMO: 9368417, construido en el astillero de Factoría Naval de Marin S.A., en Marin (España), en el año 2009. Tiene un tamaño de 89,5 x 13,7 m, siendo su calado de 5,1 m. Propulsión: (1) x MaK 6M25y una potencia del motor de 1.874 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 8,6 knots, llegando a alcanzar los 14,7  nudos y unas 2.956 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir  muy temprano, pero hasta la hora de publicar esta noticia, no sabemos su próximo puerto de destino.

Desde el año 2008, se encuentra en su puerto base de la Guardia Civil en la Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, la patrullera PICO TEIDE, con código de llamada EA2259, construido en el astillero de Rodman Polyships, en  el año 2008. Tiene un tamaño de 20,5 x 4,9 m, siendo su calado de 1,4 m. Propulsión: (2) MTU de 200 CV, que le mantiene a una velocidad media de 19,4 knots, llegando a alcanzar los 30 nudos y unas 36 toneladas de registro bruto. Navega, como no podía ser de otra forma, con bandera de España (ES).

Desde el pasado martes día 29 de mayo, se encuentra en la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto turco de Famagusta, el carguero BUSE TRIO, con código IMO: 8521414, construido en el astillero de Husumer Schiffswerf, en Husum, (Alemania), en el año 1986. Tiene un tamaño de 82,1 x 11,3 m, siendo su calado de 4,9 m. Propulsión: (1) x MAN B & W 8L 20/27, 8 cilindros y una potencia del motor de 816 CV, que le mantiene a una velocidad media de 7,4 knots, llegando a alcanzar los 13 nudos y unas 1.585 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir mañana jueves, a última hora del día, pero hasta la hora de publicar esta noticia, no sabemos su próximo puerto de destino.