Llegó ayer a la zona de fondeos, procedente del puerto francés de Montoir de Bretagne, el gasero LNG IMO, con código IMO: 9311581, construido en el astillero Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering CO. LTD., en Seul (Corea del Sur), en el año 2007. Tiene un tamaño de 288,2 x 43,3 m, siendo su calado de 10 m. Propulsión: Turbina de Vapor Kawasaki UA-360, con una potencia total de 23.772 Kw., que le mantiene una velocidad media de 13,6 knots, llegando a alcanzar los 22 nudos y 98.798 unas toneladas de registro bruto.

Descanso dominical: Buscar la Separata número 103, en OTROS PUERTOS: "NUESTROS PUERTOS CANARIOS". Hoy domingo estará desde las 14:00 horas y hasta el martes día 1, en la Dársena Pesquera, el carguero “DEIMOS”, descargando arena, para regresar tan pronto termine, al puerto del Aaiún.

Llegó ayer, procedente del puerto de marroquí de Casablanca, al muelle del Bufadero de la dársena del Este, el barco de carga rodada GRANDE ABIDJAN, con código IMO: 9680712, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard C o. Ltd., en Ulsán (Corea del Sur), en el año 2015. Tiene un tamaño de 236,3 x 36,1 m, siendo su calado de 9 m. Propulsión: (1) motor diesel Wärtsilä 8RT-flex58T  y una potencia total de 17.400 Kw., que le mantiene una velocidad media de 14,9 knots, llegando a alcanzar los 21,6 nudos y 71.543 unas toneladas de registro bruto. Puede transportar 5.254 vehículos. 

EsTÁ desde el miércoles día 25 descargado cereales, el carguero “EKMEN TRANS”, procedente del puerto de Caen (Francia), con código IMO: 9204348, construido en el astillero de Sasebo Industrias Pesadas, en Tokio (Japón), en el año 1999. Tiene un tamaño de 105,5 x 16,8 m, siendo su calado de 7 m. Propulsión: MAK B & W  y una potencia total de 3000 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 14,9 nudos y 4.362 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado lunes día 23, procedente del puerto de Huelva, al muelle de la Hondura, el petrolero TORM GYDA, con código IMO: 9425502, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., en Ulsán (Corea del Sur), en el año 2009. Tiene un tamaño de 184,3 x 27,4 m, siendo su calado de 10,9 m. Propulsión: (1) x MAN 6S50MC-C7, motor diésel de 2 tiempos y 6 cilindros, con una potencia total de 9.480 Kw., que le mantiene una velocidad media de 11,3 knots, llegando a alcanzar los 18,1 nudos y 23.332 unas toneladas de registro bruto.

Llegó ayer, procedente del puerto de la Luz y de Las Palmas, a la Dársena del Este,  el petrolero BALTIB CAPTAIN I, con código IMO: 9208100, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard C o. Ltd., en Ulsán (Corea del Sur), en el año 2000. Tiene un tamaño de 182,5 x 27,3 m, siendo su calado de 10,5 m. Propulsión: MAN-B&W 6S50MC -C, un motor de combustión de 6 cilindros, con una potencia total de 9.612 Kw., que le mantiene una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos y 23.235 unas toneladas de registro bruto.

Estuvo Unos días descargado millo (maíz), y adelantó su salida el granelero “MANISA AURORA”, procedente del puerto de escombreras (Cartagena), con código IMO: 9583055, construido en el astillero de Huatai Shipbuilding, en Huatai-Nanjing (China), en el año 2012. Tiene un tamaño de 108,2 x 18.2 m, siendo su calado de 4,6 m. Propulsión: MAK 6M32C  y una potencia total de 3000 Kw., que le mantiene una velocidad media de 9,1 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos y 5.630 toneladas de registro bruto.

Comienza la temporada de los Barcos de Recreo, (yates, veleros y catamaranes) y llegó hoy, a la Dársena de Los llanos el yate a motor “X” - SAN LORENZO, construido en el astillero de San Lorenzo-Viareggio (a orillas del río Magra, dentro de la reserva natural Montemarcello-Magra, en Ameglia, en la provincia de La Spezia, en Liguria, Italia), en el año 2016. Tiene un tamaño de 42,7 x 9,4 m, siendo su calado de 2,4 m. Propulsión: (2) x motores diésel Caterpillar (C-32 ACERT) de 1.320 hp., y propulsado por sus hélices de doble husillo, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 15 nudos y puede navegar cómodamente a 11 knots. Sus tanques con 50.000 litros de combustible, consigue una autonomía máxima de 4.000 millas náuticas a 11 nudos. Tiene 475 toneladas de registro bruto.

Descanso dominical: Buscar la Separata número 102, en OTROS PUERTOS: "NUESTROS PUERTOS CANARIOS". Hoy domingo estará todo el día en la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, el petrolero “BALTIC CAPTAIN I”, que partirá por la tarde con dirección al puerto de Algeciras.

Otro petrolero llegó esta mañana, procedente del puerto de italiano de Sarroch (Porto Foxi), al muelle de la Hondura de la Refinería de Petróleos, el petrolero VALLE DI CASTIGLIA, con código IMO: 9220926, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard C o. Ltd., en Ulsán (Corea del Sur), en el año 2001. Tiene un tamaño de 176 x 31 m, siendo su calado de 9,6 m. Propulsión: B&W 6S50MC-C, un motor de combustión de 6 cilindros, con una potencia total de 6.548 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos y 26.063 unas toneladas de registro bruto.