Llegó muy de madrugada, procedente de Las Palmas, a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, el Ro – Ro (transportador de vehículos) VIKING DRIVE, con código IMO: 9188817, construido en el astillero de SLS - Shina Shipbuilding Co., Ltd. Tongyoung-Stad, en Kyungnam (Corea del Sur), en el año 2000. Tiene un tamaño de 164 x 28 m, siendo su calado de 8,5 m. Propulsión: (1) x motor diésel MAN B&W 7S50MC (Mark VI), con una potencia total  10.010 Kw, a 127 rpm, que 1e mantiene a una velocidad media de 12,8 knots, llegando a alcanzar los 20,2 nudos y unas 33.831 toneladas de registro bruto.

Desde ayer está en la zona de fondeos, el granelero PRT VEGA, con código IMO: 9811945, construido en el astillero de Iwagi Shipbuilding, en Kamijima en Japón, en el año 2017. Tiene un tamaño de 200 x 32,2 m, siendo su calado de 11,6 m. Propulsión: 1x MAN B&W 6S50MC-C-B9 - 10.246 bhp / 99 rpm. motor diésel, que 1e mantiene a una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 16,4 nudos y unas 35.810 toneladas de registro bruto.

Llegará a mediodía de hoy, procedente del puerto de Villagarcía de Arosa (Pontevedra-España), al muelle del Bufaderos de la dársena del Este, el portacontenedores ALINDA, con código IMO: 9440605, construido en el astillero de Sainty Yangzhou Shipbuilding, en Yangzhou (República Popular de China), en el año 2008. Tiene un tamaño de 129,6 x 21 m, siendo su calado de 7,5 m. Propulsión: MAK Caterpillar 8m43c Motoren Gmbh & Co. Kg y una potencia total de 7.200 Kw. a 500 rpm, que 1e mantiene a una velocidad media de 12,5 knots, llegando a alcanzar los 21,4 nudos y unas 7.545 toneladas de registro bruto.

Descanso dominical: Buscar la Separata número 83, en OTROS PUERTOS.

Está en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, atracado en la Dársena del Este, el  cisterna "HALKI".

El presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, D. Pedro Suárez, y el director de Radio Televisión Española en Canarias, D. Domingo Álvarez, han renovado hoy hasta el año 2020 el contrato de retransmisión del ya célebre CONCIERTO DE NAVIDAD DE PUERTOS DE TENERIFE que este año alcanza su XXVI Edición.

Sustituyendo al buque ALBAYZÍN, en su varada anual, para revisión y demás, lo está haciendo el buque mixto CIUDAD DE PALMA, con IMO: 9349772, que ayer llegó por la tarde de Las Palmas, para continuar por la noche a Santa Cruz de La Palma. Regresará hoy viernes, sobre las 10 de la noche, para continuar la línea Canarias-Cádiz. Construido en el astillero de Cantieri Navali Visentini, en Donada, Italy, en el año 2007. Tiene un tamaño de 186,4 x 25,6 m, siendo su calado de 5,8 m. Propulsión: (2) x motores MAN B&W, con una potencia total de más 25.000 Kw., que 1e mantiene a una velocidad media de 18,8 knots, llegando a alcanzar los 26,3 nudos y unas

Llegó la tarde del pasado martes día 7, procedente del puerto de Riga (Letonia), al dique Sur de la dársena de Anaga, para descargar “trigo”, el carguero FRISIAN SPRING, con código IMO: 9367774, construido en el astillero de Peters Shipyard, en Kampen, , en Linhai (Países Bajos), en el año 2007. Tiene un tamaño de 118,1 x 13,4 m, siendo su calado de 6,5 m. Propulsión: (1) x Wartsila 6L26, 2775 Hp., y una potencia total de 2.610 Kw., a 520 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 17,4 nudos y unas 4.087 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir hoy, una vez terminada la descarga, con dirección al puerto de La Luz y de Las Palmas.

Llegó el pasado lunes día 6 de mayo a la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el petrolero AT LUCKY, con código IMO: 9321421, construido en el astillero de At Luc Nokbong Shipbuilding, en Geoje (Corea del Sur), en el año 2006. Tiene un tamaño de 179,3 x 18,2 m, siendo su calado de 5,8 m. Propulsión: MISION OM, de 9 cilindros y una potencia total de  3.375 Kw., que 1e mantiene a una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 15,8 nudos y unas 5.570 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado sábado día 5, a la dársena de Los Llanos para descargar “millo” (trigo), procedente del puerto de la Luz y de Las Palmas, el caguero (grano) GEORGE, con código IMO: 9177777, construido en el astillero de Honda Zosen Heavy Industries, en Saiki (Japón), en el año 1999. Tiene un tamaño de 128 x 21,2 m, siendo su calado de 6,1 m. Propulsión: 1x B&W 6S35MC de 6 cilindros, Bhp.: 5.701 y una potencia total de 4.193 Kw, que 1e mantiene a una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos y unas 7.918 toneladas de registro bruto.

Llegó hoy al muelle de la Hondura - D. Alba, procedente del puerto griego de Agio Theodoroi, el petrolero HISTRIA AZURE, con código IMO: 9357561, construido en el astillero de Santierul Naval Constanta SA, en Constanza (Rumanía), en el año 2007. Tiene un tamaño de 179,3 x 32 m, siendo su calado de 10 m. Propulsión: 1x MAN B&W 6S50MC-C, motor diésel de 2 tiempos y 6 cilindros 500 x 2.2000 mm., con una potencia total de 9.480 Kw / 17.713 bhp a 127 rpm, que 1e mantiene a una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 16,6 nudos y unas 25.804 toneladas de registro bruto.