Desde esta mañana, se encuentra atracado en el Dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Salvador de Bahía (Brasil), el crucero MSC SEAVIEW con código IMO: 9745378, construido en el astillero Monfalcone de Fincantieri, en Fincantieri (Italia), en el año 2017. Tiene un tamaño de 323 x 44 m, siendo su calado de 8,4 m. Propulsión: 2 Pod DD-GG y una potencia total de 20,000 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 15,5 knots, llegando a alcanzar los 22,6  nudos y unas 153.516 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir sobre las 16:00 horas, con destino al puerto de Málaga. Anteriormente también era conocido como MSC S, MSC SBMNF, MSS 6 K, MS, MSC SB ANGEL, y finalmente MSC SEAVIEW. 

Ayer llegó, procedente del puerto “Port Gentil”, en Gabón a la Dársena del Este con el fin de cargar combustible, el remolcador MULTRATUG 18 con código IMO: 9492880, construido en el astillero de Vega Denizcilik Sanayi Ve Tic Ltd Sti. , en Bandirma  (Turquía), en el año 2009. Tiene un tamaño de 35,7 x 11,5 m, siendo su calado de 5,3 m. Propulsión (2) x ABC 8MDZC-1000-183A, motores diésel de 8 cilindros, cada uno con una potencia de 1.900 Kw cada uno, un total 3.600 Kw /4.894 bhp., a 1.000 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 6,3 knots, llegando a alcanzar los 12,3  nudos y unas  499   toneladas de registro bruto.

Descanso dominical: Buscar la Separata número 78, en OTROS PUERTOS.

Está en puerto de Santa Cruz, el "CLIPPER PENNANT"

Tenía que partir hoy a mediodía y adelantó su salida para esta mañana, con dirección al puerto portugués de Aveiro, donde se encontraba atracado en la Dársena del Este con el fin de descargar combustible, el petrolero STOLT  KINGFISHER con código IMO: 9154323, construido en el astillero de Est. Navais de Viana do Castelo, en Viana do Castelo (Portugal), en el año 1998. Tiene un tamaño de 100 x 17 m, siendo su calado de 5,5 m. Propulsión (1) x MAN-B&W 7S35MC, motor diesel de 2 tiempos 7 cilindros 350 x 1.400 mm y una potencia total de 4165 Kw. / 5.890 CV a 145 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 17,9  nudos y unas 3.726  toneladas de registro bruto.

Desde el pasado miércoles día 3, procedente del puerto West Palma Beach en Estados Unidos, se encuentra atracado en el muelle Centra de la Dársena de los Llanos, el megayate SUNRAYS con código IMO: 1010351, construido en el astillero de Oceanco - Zwijnenburg, en  Krimpen Aan Den Ijssel - Alblasserdam (Países Bajos), en el año 2010. Tiene un tamaño de 85,5 x 14,2 m, siendo su calado de 4 m. Propulsión (2) × MTU 16V 595 TE 70 y (2) × 4.680 CV. Y una potencia total de 3.490 kW), que le mantiene a una velocidad media de 12,4 knots, llegando a alcanzar los 20  nudos y unas 2.867  toneladas de registro bruto. Partirá el próximo lunes con dirección a Cartagena (España).

Llegó el martes, procedente del puerto de Punta Arena (Chile), a la Dársena de los Llanos, el buque oceanográfico SARMIENTO DE GAMBOA con código IMO: 9335238, construido en el astillero de “Construcciones Navales” Paulino Freire, en Vigo (Galicia-España), en el año 2007. Tiene un tamaño de 70,5 x 15,5 m, siendo su calado de 7 m. Propulsión (2) Wartsila TECO-Westinghouse con una potencia total de 2.400 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 8,7 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos y unas 2.754 toneladas de registro bruto. Partirá el próximo viernes día 5, con dirección a su puerto base en Vigo.

Desde ayer al medio día, procedente del puerto francés de Donges, se encontraba atracado en la Dársena del Este con el fin de descargar combustible, el petrolero STI FINCHLEY con código IMO: 9696565, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2014. Tiene un tamaño de 184 x 27,4 m, siendo su calado de 11,6 m. Propulsión (1) x HHI / MAN B&W 6S50ME-B9.3 - motor de combustión de 2 cilindros y 6 tiempos y una potencia total de 8.502 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 17,3  nudos y unas 24.162  toneladas de registro bruto. Partió esta madrugada, con dirección a Las Palmas.

Desde el pasado miércoles día 27 de marzo, procedente del puerto marroquí de Dakhla, se encuentra atracado en la Dársena de los Llanos  cargando chatarra, el carguero BRED COURTESY con código IMO: 9421130, construido en el astillero de Huatai Shipbuilding Co. Ltd., en Nanjing (República Popular de China), en el año 2009. Tiene un tamaño de 108,2 x 18,5 m, siendo su calado de 5,5 m. Propulsión: MAK 8m32 y una potencia de 3.000 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 8,7 knots, llegando a alcanzar los 14,6  nudos y unas 5.630  toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir esta tarde, sobre las 16:00 horas, con dirección a Barcelona.

Mucho más movimiento en este nuevo mes, que el pasado de marzo, aumentando el número de cruceros considerablement;, así en este MES DE ABRIL, están programados por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, en su apartado de la previsión de los mismos, hasta el próximo día 29, un total de “28” CRUCEROS diferentes, repartidos en “39” escalas o visitas, destacando los siguientes barcos, por sus número de visitas a Santa Cruz: Con “4” visitas las realizarán a lo largo de este mes: el MARELLA DREAM y el AIDAstella; con “3” visitas, las hará el COSTA PACÍFICA; con “2” escalas vendrán el AIDAnova, el MEIN SHIFF 1 y el ZENITH. En una oportunidad vendrán 22 cruceros, destacando por su novedad, el HAMBURG, el MSC SEAVIEW, el AZURA, el AIDAdiva, el PRINSENDAM, el SEASPIRIT, el MIDNATSOL, el L,AUSTRAL, el SEVEN SEAS EXPLORER, el SAPPHIRE PRINCESS, el AIDAperla, el LE PONANT, el SEABOURN QUEST y el SIRENA.

HAMBURG

Destacar el día 21 de abril, día precioso en el que coincidirán “4” cruceros en el puerto de Santa Cruz, ellos son, el SEABOURN ODYSSEY, el MSC SINFONÍA¸ el SAPPHIRE PRINCESS y el AIDAperla. Los siguientes días estarán tres cruceros atracados: el día 5, MARELLA DREAM, el MEIN SHIFF 1 y el PRINSENDAM; el día 7, el COSTA PACÍFICA, el ZENITH y el SEASPIRIT; el día 10, el AIDAnova, el MIDNATSOL y el L,AUSTRAL y el día 12, el  MARELLA DREAM, el MEIN SHIFF 1 y el SEVEN SEAS EXPLORER. Dos barcos habrá los siguientes días de abril, hoy lunes día 1, el HAMBURG y el AZURA; el día 15, el COSTA MÁGICA y el MSC PREZIOSA y día 20, el AIDAstella y el SEABOURN ODYSSEY, que estará atracado, dos días.

L,AUSTRAL

Vamos ahora con las Estadísticas, indicando primero, el puerto de origen inmediato de los cruceros, del puerto que más proceden, y es en “7” oportunidades, del puerto de Santa Cruz de La Palma, y del de La Luz y de Las Palmas; que lo harán “6” barcos procedentes de Funchal (Madeira). Son “5 los que proceden del puerto de Arrecife en Lanzarote. Con “2” Puerto del Rosario en Fuerteventura,  Praia, (Cabo Verde), y del puerto de Bridgetown (Barbados). Una sóla vez, vendrán en este mes de abril de los siguientes puertos: San Sebastián de La Gomera Ponta Delgada-San Miguel (Archipiélago de Azores), Castries, capital de Santa Lucía en el Caribe, Málaga, Salvador, (Brasil) Pointe a Pitre (Guadalupe), y Puerto de la Estaca-Valeverde en las Isla de El Hierro.

SEABOURN ODYSSEY

En el apartado del primer destino, partiendo de Santa Cruz de Tenerife, es  el puerto de La Luz y de Las Palmas, una vez más el más repetido en “10” ocasiones, siguiéndole con “9” el puerto Arrecife de Lanzarote; “5” irán a Funchal (Isla de Madeira) y “4”al puerto San Sebastián de La Gomera. En “2” oportunidades partirán hacia los puertos de Santa Cruz de La Palma, Gibraltar y Puerto del Rosario en Fuerteventura. Finalmente abandonan el puerto de Santa Cruz en una oportunidad, para dirigirse a los siguientes cinco puertos: Recife (Brasil), Málaga, Lisboa, La Estaca (El Hierro) y Tánger en Marruecos.

SAPPHIRE PRINCESS

AIDAperla

BRAEMAR

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No olvidar el Cambio de Hora

EL ORIANA, EN EL DIQUE SUR, ÚLTIMA ESCALA EN TENERIFE

Como bien nos indica D. Juan Carlos Díaz Lorenzo desde su Puente de Mando: “El crucero de turismo “ORIANA” realiza hoy su última escala en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, después de 24 años de presencia asidua. En agosto próximo será entregado a sus nuevos propietarios, una sociedad formada por China Travel Service (CTS) y China Ocean Shipping Group Co. (COSCO) y continuará con el mismo desempeño bajo la tutela de V. Ships Leisure”.