Cuando estamos de travesía camino de Canarias embarcados muy cómodamente  en el CIUDAD DE CÁDIZ, vamos a dejar publicada la noticia del miércoles día 28 y relacionada con un granelero que llegó ayer, procedente del puerto de Santos (Brasil), el NAVIOS GEMINI, con código IMO: 9836426, construido en el astillero de Tsuneishi Heavy Industries,  en Balamban (Filipinas), en el año 2018. Tiene un tamaño de 229 x 32  m, siendo su calado de 13,8 m. Propulsión: 1DE 2 SA 6 CY, diámetro x carrera (mm): 600 x 2,4 y con una potencia total de 9.660 Kwa 89 rpm., que le mantiene una velocidad media de 11 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos y unas 43.206 toneladas de registro bruto.

Cuando estamos a punto de llegar a Cádiz para embarcar en el CIUDAD de su mismo nombre, indicar que hoy llegará a medio día a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto de Huelva, el petrolero ADMIRAL, con código IMO: 9234616, construido en el astillero de 3 MAJ Industria de Construcción Naval, (SHIPBUILDING INDUSTRY), en Rijeka (Croacia), en el año 2002. Tiene un tamaño de 167,6 x 26,4  m, siendo su calado de 11 m. Propulsión: Sulzer 6RTA-48T-B de 6 cilindros, con una potencia total de 7.956 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 18.6 nudos y unas 16.914 toneladas de registro bruto.

Llegará esta mañana a la  zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife),  procedente del puerto de Sorroch (Porto Fox) en Italia, el petrolero AFFINITY V, con código IMO: 9645401, construido en el astillero de Hyund Samho Heavy Industries, en Samho - Geoje (Corea del Sur), en el año 2016. Tiene un tamaño de 252,2 x 45  m, siendo su calado de 8,6 m. Propulsión: Wartsila 6 x 6y  una potencia total de11.400 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 15.9 nudos y unas 62.826 toneladas de registro bruto.

Descanso dominical: Buscar la Separata número 98, en OTROS PUERTOS: "NUESTROS PUERTOS CANARIOS". Hoy domingo y desde hace bastante tiempo, se encuentra atracado en la Dársena de Los llanos, el buque especial de perforación  “BASSDRILL ALPHA”.

Mañana sábado marchamos de Sevilla a Jerez de La Frontera, y no encontrando un barco inédito para publicar en esta página web,  hemos seleccionado un carguero que estuvo el 16 de octubre de 2018 atracado en la dársena de Los Llanos, el WAALDIJK, con código IMO: 9514937, construido en el astillero de Chowgule & Co. Pvt. Ltd. SB Division Loutulim, en Busan, Corea del Sur, en el año 2010. Tiene un tamaño de 90 x 14 m, siendo su calado de 5,9 m. Propulsión: MAN B&W 6S50MC –C, motor Caterpillar, de combustión de 4 tiempos y 6 cilindros y 255 x 400 mm., y una potencia total de  1.980 Kw, que le mantiene una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos y unas 2.984 toneladas de registro bruto.

Como voy a estar todo el día fuera y no queriendo dejar de publicar la noticia de hoy, lo voy a hacer con un petrolero que estuvo en la Dársena del Este el pasado 21 de mayo, el BALTIC CHIEF 1, con código IMO: 9208124, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard CO. LTD., en Ulsan, Corea del Sur, en el año 2000. Tiene un tamaño de 182,5 x 27,3 m, siendo su calado de 11,2 m. Propulsión: MAN B&W 6S50MC -C y una potencia total de 9.563 Kw., que le mantiene una velocidad media de 8,2 knots, llegando a alcanzar los 16.2 nudos y unas 23.235 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer miércoles día 21 al muelle del Bufadero de la dársena del Este, procedente del puerto de la Luz y de Las Palmas, el petrolero ATLANTIC SIRIUS, con código IMO: 9455052, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard CO. LTD., en Ulsan, Corea del Sur, en el año 2010. Tiene un tamaño de 184,3 x 27,4 m, siendo su calado de 10,7 m. Propulsión: MAN B&W 6 S 50 MC-C y una potencia total de 7.860 Kw., que le mantiene una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 17.3 nudos y unas 23.342 toneladas de registro bruto. No confundirlo con el pesquero “ATLANTIC SIRIUS”. 

Llegó el lunes día 19, a la zona de fondeos de Santa Cruz de Tenerife y  posteriormente se dirigió al muelle de la Hondura-Duque Alba, para realizar la correspondiente descarga; vino procedente del puerto de Huelva (allí estábamos como con el barco publicado ayer), el petrolero NORD HUMMOCK, con código IMO: 9352195, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard CO. LTD., en Ulsan, Corea del Sur, en el año 2007. Tiene un tamaño de 113 x 27,4 m, siendo su calado de 10,5 m. Propulsión: Motor principal (1) x BMZ-MAN B & W 7S50MC-C, de dos tiempos y 7 cilindros y una potencia total de 11.060 Kw., (12.880 hp) y (3) x motores auxiliares Yanmar 6N21AL-EV de 4 tiempos y 970 Kw cada uno, que le mantiene una velocidad media de 11,3 knots, llegando a alcanzar los 19.2 nudos y unas 23.304 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer por la tarde, a la zona de fondeos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Huelva (allí estábamos), el gasero HAPPY PELICAN 6, con código IMO: 9618850, construido en el astillero de STX Shipbuilding CO. LTD., en Busan, Corea del Sur, en el año 2012. Tiene un tamaño de 113 x 20 m, siendo su calado de 7,2 m. Propulsión: MAN-B&W 6 S 35 ME-B y una potencia total de 5071 Kw, que le mantiene una velocidad media de 11,9 knots, llegando a alcanzar los 18.9 nudos y unas 8.009 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir esta tarde, con dirección al puerto de Algeciras.

El puerto de Los Cristianos afrontó desde el pasado miércoles día 14 la SEGUNDA OPERACIÓN SALIDA del verano, con una previsión de movimiento hasta el domingo día 18, de prácticamente 39 mil pasajeros y once mil vehículos asociados, en 74 operaciones de los buques de línea interinsular de FRED. OLSEN y NAVIERA ARMAS, doce más que en la primera de agosto. Esta actividad se viene realizando simultáneamente con las actividades pesqueras, las propias de la marina seca y las excursiones marítimas, estas últimas con salidas diarias de las cuatro empresas al efecto, instaladas en el muelle y un importante registro de turistas.