Viendo que la temporada de cruceros comienza  a descender, hemos pensado relacionarlos todos, desde este mes de mayo hasta finales de septiembre, haciendo nosotros un recordatorio, todos los meses. Vamos a iniciar mayo con “8” cruceros, junio con “2”, julio con “4”, agosto con “3”y en septiembre se empieza animar con “6”. Así, relacionando los cruceros que están programados que lleguen a Santa Cruz de Tenerife, durante esta época, y que la Autoridad Portuaria publica en su apartado de la previsión de los mismos. Serán un total de 15 CRUCEROS diferentes, en las 23 escalas o visitas, los que pasarán por el puerto chicharrero, destacando, el VENTURA, que nos visitará una vez al mes.

DEUTSCHLAND

También destacamos el número de visitas durante el verano: junto con el VENTURA, el COSTA PACÍFICA (8 de mayo y 19 y 30 de septiembre). Vendrán en dos ocasiones, el AZURA (12 de mayo y 21 de septiembre), el INDEPENDENCE OF THE SEAS (el 10 de junio y el 16 de septiembre), el AURORA ( 29 de julio y 24 de agosto) y el ORIANA, que también repetirá en “2” ocasiones, ( 14 de mayo y 10 de septiembre). Mencionar los que vendrán este verano como, el DEUTSCHLAND (3 de mayo), QUEEN ELIZABETH (5 de mayo), JEWEL OF THE SEAS (13 de mayo),  RHAPSODY OF THE SEAS (16 de mayo), BREMEN (20 de mayo), SIRENA (4 de julio), COLUMBUS (29 de julio), MAGELLAN (19 de agosto) y el CELEBRITY SILHOUETTE (el 29 de septiembre). 

COSTA PACÍFICA

Desde el pasado sábado día 28, que vino procedente de Barcelona, y estará una temporada entre nosotros para reforzar el servicio, hoy en el Dique del Este, el petrolero FLORENCE B,  con código IMO: 9406984, construido en el astillero de Aker Vard Braila, en Braila, (Rumanía), en el año 2008. Tiene un tamaño de 89,2 x 13,8 m, siendo su calado de 3,5 m. Propulsión: (2) motores Mitsubishi S6U2 MPTK, con una potencia de 1.040 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 17,5 nudos y unas 2.158 toneladas de registro bruto.

Desde el ayer día 28, que lo observamos desde el VOLCÁN DE TENO, cuando regresábamos de Gran Canaria, que venía procedente del puerto turco de de Marmara Ereglisi y se encuentra fondeado en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, para recibir suministro y avituallamiento, el gasero, LNG SOKOTO, con código IMO: 9216303, construido en el astillero de Hyundai Heavy Industries Co. Ltd, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2002. Tiene un tamaño de 288,7 x 48 m, siendo su calado de 10,1 m. Propulsión: Turbina de Vapor HHI-MHI, que le mantiene a una velocidad media de 11,5 knots, llegando a alcanzar los 21,4 nudos y unas 114.354 toneladas de registro bruto. Su barco gemelo es el LNG RIVERS.

Desde muy temprano, llegó procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, donde lo pudimos fotografiarlo, atracado en el muelle Sur de la dársena de Anaga, el buque de pasaje VENTURA, con código IMO: 9333175, construido en el astillero de Fincantieri Cant. Nav., en Monfalcone (Italia), en el año 2008. Tiene un tamaño de 288,6 x 33 m, siendo su calado de 8,6 m. Propulsión: (4) Wärtsilä 12V46C + (2) 8L46C, con una potencia total de 67.200 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 14,8 knots, llegando a alcanzar los 25,6 nudos y unas 116.017 toneladas de registro bruto. Fue la actriz británica Dame Helen Mirren quien bautizó oficialmente al barco y se convirtió en la "Madrina", antes de su primer crucero al mar Mediterráneo. Tiene pensado partir a las 20:00 horas, con destino a Arrecife de Lanzarote.

Días pasado, ha estado atracado en la dársena de Los Llanos, procedente de la isla caribeña de San Martín, el yate FLAG, con código IMO: 1006697, construido en el astillero de Feadship, en Harlem (Holanda), en el año 2000. Tiene un tamaño de 62,3 x 12 m, siendo su calado de 3,3 m. Mantiene una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 16,4 nudos y unas 1.078 toneladas de registro bruto.

Ayer hizo una escala técnica y se encuentró fondeado en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de portugués de Sines, para recibir suministro y avituallamiento, el gasero, LNG PORT HARCOURT II, con código IMO: 9322815, construido en el astillero de Construcción Naval Samsung e Industrias Pesadas, en Geoje (Corea del Sur), en el año 2015. Tiene un tamaño de 292 x 47,8 m, siendo su calado de 9,4 m. Propulsión: Sulzer 7RTA72U, con una potencia de 9.000 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 14,3 knots, llegando a alcanzar los 20,9 nudos y unas 116.568 toneladas de registro bruto.

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, reunido esta mañana en sesión ordinaria bajo la presidencia de D. Ricardo Melchior, acordó la separación con el voto favorable de los presentes salvo una abstención, de D. José Rafael Díaz y el nombramiento de D. LUIS SANTANA RÍOS como nuevo director del organismo portuario.

Esta mañana llegó ayer  a la Terminal de Contenedores  de la dársena del Este, procedente del puerto de Tema (Ghana), el portacontenedores, JPO GEMINI, con código IMO: 9294020, construido en el astillero de Volkswerft GmbH Stralsund, en Stralsund (Alemania), en el año 2005. Tiene un tamaño de 207,3 x 29,8 m, siendo su calado de 9,3 m. Propulsión: B&W 7L70MC, de 7 cilindros, HSD ENGINE PUSAN, con una potencia de 20.930 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 11,1 knots, llegando a alcanzar los 21,8 nudos y unas 25.672 toneladas de registro bruto.

La Opinión de Tenerife, 23.04.2018 (Información de Náutica Canaria)

Esta drástica medida la ha tomado la Junta Directiva de la entidad santacrucera después de que el pasado viernes se produjera una Inspección de Trabajo y Seguridad Social. La decisión del órgano rector nauta fue comunicada a los socios en una nota en los siguientes términos: "Estimados consocios, lamentamos comunicarles que en la tarde de ayer se ha producido una Inspección Laboral en todas las secciones deportivas del RCNT, consecuencia de la inspección iniciada en julio de 2017, que nos obliga a suspender cautelarmente y, en principio, sine die, todas las actividades deportivas de las secciones. La Junta Directiva está trabajando para reestablecer las actividades de nuestras secciones lo antes posible, siempre en el marco de la normativa laboral vigente”.

Llegó ayer, procedente de Gothenburg (Suecia), estando atracado hasta hace unos momento ens en el Dique del Este, el petrolero MARIE KIRK, con código IMO: 9302669, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2004. Tiene un tamaño de 182.5 x 27.6 m, siendo su calado de 7,6 m. Propulsión: (1) x PITCH FIJO-B9.3 ₁₃ diesel, con una potencia de 9.480 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 16,6 nudos y unas  23.244 toneladas de registro bruto. A la hora de publicar la noticia, está partiendo con dirección al puerto de La Luz y de Las Palmas.