Hoy DÍA MUNDIAL DEL DONANTE DE SANGRE, un petrolero que llegó ayer tarde al muelle de la Hondura-Duque Alba (Antigua refinería), procedente del puerto de Huelva, el NORD HIGHLANDER, con código IMO: 9334789, construido en el astillero de Hyundai Hipo Dockyard, en Ulsani (Corea del Sur), en el año 2007. Tiene un tamaño de 182,5 x 27 m, siendo su calado de 10,5. Propulsión: Su motor principal, BMZ-MAN B&W 7S50 MC-C, con una potencia de 11.060 Kw., que le permite mantener una velocidad de crucero de 11,3 knots, llegando a alcanzar los 17,8 nudos y unas  23.304 toneladas de registro bruto.

Llegó esta tarde sobre las 17:00 h., al muelle de Ribera de la dársena de Los llanos, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, donde lo vimos partir, el buque mixto CIUDAD DE CÁDIZ (EX-ALBAYZIN), con código IMO: 9304631, construido en el astillero de Francesco Visentini & Co., factoría de Donada en Sicilia, (Italia), en el año 2004. Tiene un tamaño de 186 x 25,6 m, siendo su calado de 6,6. Propulsión: (2) MAN-Burmeister & Wain 9L48/60, con una potencia de 21.600 Kw., que le permite mantener una velocidad de crucero de 16,8 knots, llegando a alcanzar los 24 nudos y unas  26.400 toneladas de registro bruto. Partirá esta noche con dirección al puerto de Santa Cruz de La Palma.

Hoy que me encuentro en Las Palmas, vamos a publicar el Cartel de la Exposición del VALBANERA, 100 AÑOS EN LA MEMORIA, y el lugar, como no, no podría ser otro que el Museo Elder de la Ciencia y la Tecnología. En dicho cartel, se observa al barco y al fondo los montes de Anaga.

Llegó esta mañana sobre las 9:00 h., a la zona de fondeos, (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), procedente del puerto francés de Brest, el granelero PATRA, con código IMO: 9607801, construido en el astillero de Jmu Maizuru Shipyard, en Maizuru, (Japón), en el año 2012. Tiene un tamaño de 225 x 32,3 m, siendo su calado de 8,7. Mantiene una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos y unas  42.713 toneladas de registro bruto. Está recibiendo carburante del FLORENCE B Y partirá esta tarde con dirección al puerto brasileño de Itaqui.

Llegó el pasado sábado día 8 de mayo, a la dársena de Los llanos, procedente del puerto de Santa Cruz de La Palma, el carguero FLEX EMDEN, con código IMO: 9184823, construido en el astillero de Damen Shipyard Galati, en Galati (Rumanía), en el año 1999. Tiene un tamaño de 95,1 x 13,3 m, siendo su calado de 6,1 m. Propulsión: MAK MASCHINENBAU 8-M-25 8 cilindros y una potencia total de 2.400 Kw., que le mantiene una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 15,2 nudos y unas 2.999 toneladas de registro bruto. Las forografías son de ayer domingo a lo largo de toda la dársena de Los llanos.

Descanso dominical: Buscar la Separata número 87, en OTROS PUERTOS.

Está en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, atracado en la Terminal de Contenedores de la Dársena del Este, el portacontenedores "WEC VAN GOGH".

El puerto de Santa Cruz de Tenerife acoge desde hoy al buque perforador “WEST POLARIS”, propiedad de la multinacional Seadrill, que permanecerá atracado en el Dique del Este durante los próximos dos meses para someterse a trabajos de reparación previa partida hacia Gabón. Consigna Canarship S.L.

Llegó el pasado martes día 4 de junio, a la dársena pesquera de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto portugués de Sesimbra, el pesquero ANACLETO ANTONIO, con código IMO:  9155999, construido en el astillero de Conafi - Vila Real de Santo Antonio, (Portugal), en el año 1997. Tiene un tamaño de 25 x 6 m, siendo su calado de 3 m. Tiene 159  toneladas de registro bruto.

Llegó ayer día 5 de junio a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), de Ponta de Madeira (Norte de Brasil), el granelero NAVIOS LUMEN, con código IMO:  9500637, construido en el astillero de Stx Offshore & Shipbuilding Co. Ltd., en Jinhae (Corea del Sur), en el año 2009. Tiene un tamaño de 292 x 45 m, siendo su calado de 18,3 m. Propulsión: motor diésel  6S70MC-C. y una potencia total de  18.660 Kw., que 1e mantiene a una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los  17,5 nudos y unas  94.817 toneladas de registro bruto.

Llegó a medio día de hoy al muelle del Bufadero (Terminal de Contenedores), de la dársena del Este, procedente del puerto de Lisboa, el portacontenedores MARIELYST, con código IMO: 9448669, construido en el astillero de Nanjing Wujiazui, en Nanjimg-Jiangsu (China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 158 x 27,3 m, siendo su calado de 8,3 m. Propulsión: (1) x Hitachi Wartsila Sul 6RT-FLEX 50b, motor diésel de 2 tiempos y 6 cilindros y una potencia total de  11.350 Kw. a 124 rpm, que 1e mantiene a una velocidad media de 11,9 knots, llegando a alcanzar los 19,8 nudos y unas  12.514 toneladas de registro bruto.