Aprovechamos este jueves tranquilo en el puerto de Santa Cruz, para hablarles y añadir algunas fotos del pesquero de la flota, que ha está faenando por nuestra zona, especialmente entre Tenerife y La Palma, el IVAN DIEGO, con código MMSI 224020790. Tiene un tamaño de 18 x 5,8 m, siendo su calado de 1,3 m. Mantiene a una velocidad media de 6,5 knots, llegando a alcanzar los 9.1 nudos. Navega bajo bandera de española.

Ayer martes llegó procedente de Las Palmas de Gran Canaria, a la Terminal de Contenedores de la Dársena de Anaga, el portacontenedores, CONMAR ELBE, con código IMO: 9244180, construido en el astillero de Peters Schiffbau GmbH, en Wewelsfleth (Alemania), en el año 2001. Tiene un tamaño de 132,6 x 19,2 m, siendo su calado de 5,4 m. Propulsión: (1) MAK 8M43, de 4 tiempos y 8 cilindros, 430 x 610 mm, motor diesel y un potencia de 7.200Kw. a 500 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 13,7 knots, llegando a alcanzar los 18  nudos y unas: 25.406 toneladas de registro bruto.

Este sábado, día 5 de mayo, el CD Teneteide organizó una nueva edición del TROFEO CIUDAD DE SANTA CRUZ, que cumple su decimoséptima edición bajo esta denominación, con la colaboración de Deportes del Ayuntamiento. La competición, que está incluida dentro del programa de las Fiestas de Mayo de Santa Cruz, tuvo dos sesiones en las que se disputaron un amplio programa de pruebas desde las categorías de prebenjamín, hasta absoluto. Como siempre, la piscina municipal Acidalio Lorenzo, en su vaso de 50 metros, fue el escenario en el que se desarrolló esta competición que reunió a unos 200 deportistas de los distintos clubes de la isla.

Hoy que no encontramos en el puerto, barcos que no hayan sido publicados ya en  nuestra página web, hemos pillado estos días a un pesquero en la Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, el NUEVO HERMANOS VALDIVIA, con código MMSI 224101130, construido en el año 2004. Tiene un tamaño de 19 x 6 m, siendo su calado de 1,3 m. Mantiene a una velocidad media de 5,1 knots, llegando a alcanzar los 10 nudos. Navega bajo bandera de española y la señal de llamada es EA6719.

Desde ayer vino procedente del puerto de Las Palmas, para atender al gasero fondeado LNG BONNY II, el remolcador J SOCAS, con código IMO: 8204781 construido en el astillero de Maclaren BA Estaleiros e Servicos Maritimos, en Rio de Janeiro (Brasil), en el año 1984. Tiene un tamaño de 38,5 x 8,6 m, siendo su calado de 2,7 m. Propulsión: (2) x Baudouin 12P15.2SR, que le mantiene a una velocidad media de 11,4 knots, llegando a alcanzar los 10,9 nudos y unas: 308 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir en la madrugada de hoy con dirección al puerto base en Las Palmas de Gran Canaria.

Llegó en la madrugada de ayer, procedente del puerto de Escombreras  (Cartagena), atracando en el muelle de la Hondura, en la antigua refinería, el petrolero, NORDIC HANNE, con código IMO: 9340128, construido en el astillero de Guangzhou International Shipyard en Guangzhou, (china), en el año 2007. Tiene un tamaño de 187 x 23,4 m, siendo su calado de 10,9 m. Propulsión: (1) x MAN B & W 6SC50-MC-C - Motor diesel de 6 cilindros y 500 x 2.000 mm y una potencia de  9.480 Kw. a 127,0 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 17,6 nudos y unas: 24.112 toneladas de registro bruto.

Desde esta mañana se encuentra atracado en el muelle Central de la Dársena de Los Llanos, el buque de guerra belga GODETIA A-960, con código MMSI: 205204000, construido en el astillero de Boelwerf en Temse, antiguamente Jos  Boel & Zonen en Temse (Bélgica), en el año 1965. Tiene un tamaño de 92 x 14 m, siendo su calado de 3,6 m. Propulsión: (4) × motores diesel Caterpillar 3512, en desarrollo 5.400 C.V. y una potencia de 4.000 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 19 nudos (35 Km/h) y unas: 1.700 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir la próxima semana sin órdenes a su nuevo destino en Dublín (Irlanda), aunque va de regreso a su puerto de origen Zeebrugge, el 18 de mayo. Está previsto que se mantenga en servicio hasta el año 2020, lo que la convertirá en una de las naves de guerra más antigua en estos momentos.

Desde la mañana de ayer martes, que llegó procedente de Algeciras, a la Terminal de Contenedores de la Dársena de Anaga, el portacontenedores, HLS  PARATY, con código IMO: 9311830, construido en el astillero de Nordic Yards Wismar, en Wismar (Alemania), en el año 2004. Tiene un tamaño de 207,5 x 29,8 m, siendo su calado de 7,3 m. Propulsión: B & W 8S60MC (KW) y un potencia de 21.500 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 20,9 nudos y unas: 25.406 toneladas de registro bruto.

Desde la tarde del lunes, que llegó procedente del golfo de Aqaba (El Akaba), en las cercanías de Jordania y se encuentra fondeado en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, para recibir suministro y avituallamiento, el gasero, LNG KANO, con código IMO: 9311567, construido en el astillero de Daewoo Shipbuilding & Marine Eng. Co., en Okpo/Geoje (Corea del Sur), en el año 2007. Tiene un tamaño de 288,2 x 43,4 m, siendo su calado de 9,3 m. Propulsión: Turbina de Vapor Kawasaki UA-360, 2 x 3.450 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 13,1 knots, llegando a alcanzar los 21,7 nudos y unas: 98.798 toneladas de registro bruto.

Ya ha sido publicada el número 3 de la Revista de Nuestros Puertos Canarios, "CANARIAS PUERTOS & TRÁFICO MARÍTIMO"; la página web Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto se hace eco íntegramente de la misma por importancia y contenido, en el apartado más importante de la misma, "Noticia". Nuestros lectores, pueden descargar la revista, haciendo click en la imagen de la portada.