Desde el martes 29, se encuentra en la Dársena de Los Llanos, y llegó procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, para cargar chatarra, el carguero, HUNZEDIJK, con código IMO: 9515022, construido en el astillero de Chowgule & Comp. Pvt. Ltd., Shipbuilding, en Goa (India), en el año 2011. Tiene un tamaño de 89 x 14,4 m, siendo su calado de 4,9 m. Propulsión: MaK 6M25 para una hélice de paso variable. que le mantiene a una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 15,4 nudos y unas: 2.984  toneladas de registro bruto.

El puerto de Santa Cruz de Tenerife acogió este fin de semana la mayor operativa de carga de contenedores en tránsito de su historia con más de cuatro mil Teus de carga a bordo del portacontenedores fletado por Maersk “MSC KARLSKRONA”, unidad que permaneció atracada en Terminal de Contenedores de Tenerife (TCTenerife) hasta la noche del domingo día 27. Y es que el volumen de dicha operativa requerirá de un trabajo continuo de prácticamente dos días por parte de los estibadores de nuestro puerto, estando confirmado para tal fin el nombramiento de hasta quince manos de estos profesionales en turnos de dia y noche.

Partirá muy temprano desde el muelle de Ribera de la dársena de los Llanos, el buque de carga de la Armada Española MARTIN POSADILLO, con código IMO: 7332361, construido en el astillero de Sociedad Metalúrgica Duro Felguera S. A, en Gijón, (España), en el año 1973. Tiene un tamaño de 75 x 13 m, siendo su calado de 4,2 m. Propulsión: (1) x B & W diesel MWM TBD500-8, Bhp: 2.400, y una potencia de  1.765 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 15,2 nudos y unas: 1.923 toneladas de registro bruto.

Lo vimos atracado en el Nelson Mandela de Las Palmas y ahora en el muelle de Enlace de la dársena de Anaga en Santa Cruz de Tenerife, en el espacio habilitado para la Naviera Armas, al barco de carga rodada ELISABETH RUSS, con código IMO: 9186429, construido en el astillero de J. J. Sietas KG Schiffswerft GmbH,, en Hamburgo, (Alemania), en el año 1999. Tiene un tamaño de 153,4 x 20,6 m, siendo su calado de 5,7 m. Propulsión: (1) x Wärtsilä 16V46B, motor de 4 tiempos de simple efecto 12 cilindros - 17.120 hp y una potencia de  12.600 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 14,3 knots, llegando a alcanzar los 22 nudos y unas: 10.471 toneladas de registro bruto.

Desde el pasado martes día 22, que llegó procedente del puerto búlgaro de Varna, y se encuentra descargando trigo en el Dique Sur de la Dársena de Anaga, que no es habitual usar este muelle para estos cometidos, el carguero CELINE, con código IMO: 9463566, construido en el astillero de Scheepswerf K. Damen B.V., en Hardinxveld-Geiessedam (Países Bajos), en el año 2005. Tiene un tamaño de 138,1 x 21,3 m, siendo su calado de 7,8 m. Propulsión: ME: MAK 6M43C BHP, con una potencia de 5.400 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 11,1 knots, llegando a alcanzar los 19,4 nudos y unas: 9.530 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir mañana domingo, sobre las 12:00 horas, pendiente de destino.

Desde el pasado miércoles día 23, procedente del puerto de Algeciras, está atracado en el muelle de la Hondura, el petrolero, HISTRIA CROWN, con código IMO: 9607629, construido en el astillero de Constanta Naval de Santierul, en Constantza, (Rumanía), en el año 2012. Tiene un tamaño de 180 x 32,2 m, siendo su calado de 10 m. Propulsión: (1) x Oil MAN - MAN B & W 6SC50 - MC C y una potencia de  9.480 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos y unas: 25.864 toneladas de registro bruto.

A) El puerto de Santa Cruz de Tenerife ofrece ya los servicios de una nueva embarcación para el suministro de combustibles marinos que, bajo el nombre “FLORENCE B”, sustituye a la denominada “SPABUNKER 61”, mejorando sus prestaciones ya que es más moderna, tiene una capacidad de carga superior en mil metros cúbicos y una mayor velocidad de crucero en los desplazamientos hasta los buques que repostan en fondeo.

El TRÁFICO DE CONTENEDORES de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife continúa creciendo en porcentajes superiores al sesenta por ciento, tanto en el acumulado anual como en lo que corresponde al cuarto mes del año, con alzas del 61,8 y 68,5 por ciento respectivamente. Se mantiene así la importante tendencia alcista registrada de manera especialmente destacada desde el pasado mes de enero cuando se alcanzó el sesenta y dos por ciento de mejora en dicho ítem para batirse en febrero con un sesenta y seis por ciento.

Hace unos días, mientras yo regresaba de La Gomera, estuvo en la zona de fondeos el buque cisterna SKS DOYLES, con código IMO: 9429003, construido en el astillero de Hyundai Samho Heavy Industries, en  Samho, (Corea del Sur), en el año 2010. Tiene un tamaño de 250 x 45 m, siendo su calado de 13,3 m. Mantiene a una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 18,8 nudos y unas 65.830 toneladas de registro bruto. De Tenerife partió, bordeando la costa africana con destino a Singapur.

Ayer por la tarde, llegó procedente de Huelva, al muelle de la Hondura (D. Alba), en la antigua refinería, el petrolero, OCTADEN, con código IMO: 9340477, construido en el astillero de Usuki Shipbuilding en Usuki, (Japón), en el año 2007. Tiene un tamaño de 145,5 x 27,3 m, siendo su calado de 9,8 m. Mantiene a una velocidad media de 11,7 knots, llegando a alcanzar los 18,2 nudos y unas: 11.570 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir sobre las 20:00 horas, con destino al puerto de Algeciras.