El puerto de Santa Cruz de Tenerife acoge desde hoy al buque perforador “WEST POLARIS”, propiedad de la multinacional Seadrill, que permanecerá atracado en el Dique del Este durante los próximos dos meses para someterse a trabajos de reparación previa partida hacia Gabón. Consigna Canarship S.L.

Llegó el pasado martes día 4 de junio, a la dársena pesquera de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto portugués de Sesimbra, el pesquero ANACLETO ANTONIO, con código IMO:  9155999, construido en el astillero de Conafi - Vila Real de Santo Antonio, (Portugal), en el año 1997. Tiene un tamaño de 25 x 6 m, siendo su calado de 3 m. Tiene 159  toneladas de registro bruto.

Llegó ayer día 5 de junio a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), de Ponta de Madeira (Norte de Brasil), el granelero NAVIOS LUMEN, con código IMO:  9500637, construido en el astillero de Stx Offshore & Shipbuilding Co. Ltd., en Jinhae (Corea del Sur), en el año 2009. Tiene un tamaño de 292 x 45 m, siendo su calado de 18,3 m. Propulsión: motor diésel  6S70MC-C. y una potencia total de  18.660 Kw., que 1e mantiene a una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los  17,5 nudos y unas  94.817 toneladas de registro bruto.

Llegó a medio día de hoy al muelle del Bufadero (Terminal de Contenedores), de la dársena del Este, procedente del puerto de Lisboa, el portacontenedores MARIELYST, con código IMO: 9448669, construido en el astillero de Nanjing Wujiazui, en Nanjimg-Jiangsu (China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 158 x 27,3 m, siendo su calado de 8,3 m. Propulsión: (1) x Hitachi Wartsila Sul 6RT-FLEX 50b, motor diésel de 2 tiempos y 6 cilindros y una potencia total de  11.350 Kw. a 124 rpm, que 1e mantiene a una velocidad media de 11,9 knots, llegando a alcanzar los 19,8 nudos y unas  12.514 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado día 24 de mayo a la dársena de Los llanos, procedente del puerto de Abidjan, (estado africano de Costa de Marfil), el barco especial ANN, con código IMO: 9339002, construido en el astillero de United Sindo Perkasa, en Batam (indonesia), en el año 2006. Tiene un tamaño de 60 x 24 m, siendo su calado de 5,4 m. Mantiene una velocidad media de 5,6 knots, llegando a alcanzar los 9  nudos y unas  2.411 toneladas de registro bruto. El mismo día que llegué de Madrid, el día 31, lo observé desde el avión, y al ver lo curioso que era, bajé por la tarde para fotografiarlo, ya que partía al día siguiente.

Llegó ayer día 2 de junio al muelle del Bufadero (Terminal de Contenedores), de la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el portacontenedores TINA, con código IMO: 9277383, construido en el astillero de JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co., en Hamburg (Alemania), en el año 2003. Tiene un tamaño de 137 x 21 m, siendo su calado de 7,5 m. Propulsión: Caterpilar motor diésel. MAK 9M43, de 9 cilindros y una potencia total de  8.400 Kw.a 514 rpm, que 1e mantiene a una velocidad media de 12,9 knots, llegando a alcanzar los 21,2 nudos y unas 7.519 toneladas de registro bruto.

Descanso dominical: Buscar la Separata número 86, en OTROS PUERTOS.

Está en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, atracado en el Muelle de la Hondura, el gasero "CESKA".

Como ya decíamos a comienzos del mes pasado, ya ha acabado la temporada de cruceros en Canarias y entre los meses de JUNIO, JULIO y AGOSTO,  están programados por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, en su apartado de la previsión de los mismos, un total de “4” CRUCEROS nos visitarán.Curiosamente, salvo error u omisión, en este mes de junio que hoy comienza, no arribará ni uno, durante el mes de julio lo hará uno y los otros tres restantes, a lo largo del mes de agosto.

INDEPENDENCE OF THE SEAS

Procedente, con toda probabilidad de la Base Naval de Las Palmas (Arsenal),  donde tiene su puerto base, (lo vimos llegar desde el avión que nos trasladaba a Los Rodeos), está atracado en el muelle de Ribera de la Dársena Los Llanos (Rampa Fija), el patrullero de la Armada Española BAM RAYO P-42 con código M.M.S.I.: 224139770, construido en el astillero de Navantia en San Fernando de Puerto Real-Cádiz, en el año 2011. Tiene un tamaño de 94 x 14.2 m, siendo su calado de 4,2 m. Propulsión: (2) Caterpillar 3612 + (2) MWM, que le mantiene a una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 20,5 nudos y unas 2.840 toneladas de registro bruto. No hay órdenes dadas de su partida, ni puerto de dirección, pero seguro que se organizarán visitas guiadas.

El puerto de San Sebastián de La Gomera, dependiente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, acogió ayer la realización de un ejercicio conjunto de seguridad marítima coordinado por la Armada y denominado MARSEC-19. El objetivo principal de esta operativa fue mejorar la capacidad de reacción, cooperación y coordinación entre organismos e instituciones, de forma que se garantice la respuesta más adecuada en una emergencia de esta entidad que suponga un riesgo de contaminación marina y afecte a las aguas, englobado todo dentro del Sistema Nacional de Respuesta.