Llegó esta mañana, a la zona de fondeos, procedente del puerto de Guinea-Conaky, el petrolero STI BERYL, con código IMO: 9658379, construido en el astillero de Dockyard de Hyundai Mipo, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2013. Tiene un tamaño de 183,3 x 32,2 m, siendo su calado de 7,2 m. Mantiene una velocidad media de 9,5  knots, llegando a alcanzar los 15,9 nudos y 29.708 unas toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir  sobre las 18:00 horas de hoy, pendiente de órdenes de su nuevo destino, una vez que haya cargado 350 toneladas de Fuel oil.

Llegó esta mañana, a la zona de fondeos, procedente del puerto de Guinea-Conaky, el petrolero STI BRONX, con código IMO: 9706839, construido en el astillero de SPP Shipbuilding Sacheon Shipyard en Tongyoung (Corea del Sur), en el año 2015. Tiene un tamaño de 183 x 32,2 m, siendo su calado de 8,1 m. Mantiene una velocidad media de 10,9  knots, llegando a alcanzar los 15,9 nudos y 29.735 unas toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir  sobre las 18:00 horas de hoy, pendiente de órdenes de su nuevo destino.

Se encontraba hace unas horas en la zona de fondeos, a la altura de la dársena pesquera, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Casablanca, el granelero WOODGATE, con código IMO: 9493236, construido en el astillero de Shipyard CO., LTD. Oficina Central, en Imabari (Japón), en el año 2011. Tiene un tamaño de 169 x 27 m, siendo su calado de 5,8 m. Propulsión: MAN-B&W 6542MC, 7956 bhp.,y una potencia total de 5.850 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,5  knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos y 17.025 toneladas de registro bruto.

Descanso dominical: Buscar la Separata número 101, en OTROS PUERTOS: "NUESTROS PUERTOS CANARIOS". Hoy domingo hará la operativa semanal  con Fred.Olsen y Balearia, el ferry “ABEL MATUTES”, desde el muelle de Ribera de la Dársena de Anaga.

Llegará en la madrugada de mañana a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de la Luz y de Las Palmas, el portacontenedores MEANDI, con código IMO: 9328039, construido en el astillero de Santierul Naval Damen Galati S.A., en Galati (Rumanía), en el año 2006. Tiene un tamaño de 140,6 x 22 m, siendo su calado de 7,3 m. Propulsión: Motor principal Caterpillar: (1) x MAN-B&W MaK 9M43, motor de combustión de 4 tiempos y 9 cilindros, 430 x 610 y una potencia total de 8.400 Kw/11.413 hp., a 500 rpm., que le mantiene una velocidad media de 12,1 knots, llegando a alcanzar los 20,1 nudos y 7.852 unas toneladas de registro bruto.

Está haciendo diariamente, el puente entre Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife, el Fast Ferrry VOLCÁN DE TAGORO, con código IMO:  9830111, construido en el astillero de Incat Tasmania Pty. Ltd., (Hull 091), en Hobart (Australia), en el año 2019. Tiene un tamaño de 111 x 31 m, siendo su calado de 4,1 m. Propulsión: (4) x motores principales MAN Diesel  y Turbo 20 V, 28/33 D STC con una potencia de 9100 Kw cada uno, que le mantiene una velocidad media de 24.4  knots, llegando a alcanzar los 38,4 nudos y 4.418 unas toneladas de registro bruto. Tiene dos trayecyos de ida y dos de vuelta diarios. Yo que viajé el pasado martes, salí de Tenerife a las 12:30 y regreso hoy a las 16:15 desde el Nelson Mandela.

Llega hoy por la mañana, a la zona de fondeos en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el petrolero PANAMA 100, con código IMO: 9536480, construido en el astillero de Dok Perkapalan Surabaya Shipbuilding, en Surabaya (Indonesia), en el año 2010. Tiene un tamaño de 93 x 17,5 m, siendo su calado de 7,2 m. Mantiene una velocidad media de 5  knots, llegando a alcanzar los 13 nudos y 4.418 unas toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir este medio día, con dirección nuevamente al puerto de La Luz y de Las Palmas, una vez que haya descargado 95 toneladas de Gas Oil y 3.700 toneldas de Fuel Oil.

Llegó esta mañana, al muelle del Bufadero-Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Vitoria (Brasil), el Ro-Ro Cargo GRANDE ARGENTINA, con código IMO: 9198135, construido en el astillero de Fincantieri Palermo, en Palermo (Italia), en el año 2001. Tiene un tamaño de 214 x 32,2 m, siendo su calado de 9,6 m. Propulsión: (1) x Sulzer-Wärtsil 7RTA62U, motor de 2 tiempos y 7 cilindros - 21.141 hp. y una potencia tital de 15.540 Kw.., que le mantiene una velocidad media de 14,1  knots, llegando a alcanzar los 21,2 nudos y 56.660 unas toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir sobre las 16:00 horas, con dirección al puerto de Antwepen (Amberes-Bélgica), una vez que haya descargado 130 vehículos y 80 contenedores llenos.

Llegó esta mañana, al muelle del Bufadero-Duque Alba Sur de la dársena del Este, procedente del puerto de Tarragona, el petrolero STI CLAPHAM, con código IMO: 9696577, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co., Ltd. en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2014. Tiene un tamaño de 184 x 27,4 m, siendo su calado de 10 m. Propulsión: (1) x MAN-B & W-HHI 6S50ME-B9, motor de combustión de 2 tiempos y 6 cilindros  con una potencia total de 8.502 Kw., que le mantiene una velocidad media de 11,4  knots, llegando a alcanzar los 17,9 nudos y 24.162 unas toneladas de registro bruto.

Llegó ayer domingo día 8, a la dñarsena de Los Llanos, procedente del puerto de Huelva, el carguero MUROS, con código IMO: 9397640, construido en el astillero de Astillero de Murueta S. A., en Guernica-Vizcaya (España), en el año 2007. Tiene un tamaño de 90 x 14 m, siendo su calado de 6,1 m. Propulsión: MaK 6M25, motor diésel Caterpillar de 4 tiempos y 6 cilindros 255 x 400 mm., con una potencia total de 1.980 Kw/. 2.690 hp, a 750 rpm., que le mantiene una velocidad media de 10,1  knots, llegando a alcanzar los 18,1 nudos y 2.998 unas toneladas de registro bruto. Su naviera es Vizcaína Balear de Navegación S. L.