Llegó ayer lunes a la zona de fondeos, de donde son las fotos,  procedente del puerto portugués de Sines, el petrolero TANKER RIESA, con código IMO: 9252292, construido en el astillero de Asilo  Daliano Shipyard Co. Ltd., en Dalian (República Popular de China), en el año 2003. Tiene un tamaño de 171 x 27,4 m, siendo su calado de 8  m. Propulsión: (1) x MAN B & W 5L50MC, motor diesel, con una potencia de 7.098Kw., que 1e mantiene a una velocidad media de 9 knots, llegando a alcanzar los 16,8 nudos y unas 22.184 toneladas de registro bruto. De la zona de fondeos, pasó anoche al dique del Este.

Comienza la temporada de cruceros 2018-2019 y este MES DE OCTUBRE y que están programados, por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife en su apartado de la previsión de los mismos. Serán un total de 21 CRUCEROS diferentes, de 29 escalas o visitas, destacando, los siguientes por el número de visitas durante el presente mes: el MEIN SHIFF 1, que lo hará en cuatro ocasiones, el MSC ORCHESTRA que lo harán en tres; en dos ocasiones lo harán el EUROPA 2, el COSTA PACÍFICA y el CELEBRITY SILHOUETTE, y en una ocasión, que vendrán el resto, es decir 16 cruceros.

MEIN SCHIFF 1

Destacar que, el penúltimo día del mes de octubre, es decir el día 30,  coincidirán  “4” cruceros en el puerto, el MEIN SHIFF 5, el MSC ORCHESTRA, el NAVIGATOR OF THE SEAS y el ROYAL CLIPPER. Así que, volveremos a disfrutar de “nuestro puerto” y de los cruceros, los cuales daremos cumplida información, en esta página web, Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, cutas salidas las tienen respectivamente a las 14:00 h., 16:00, 19:00 y 21:00

ISLAND SKY

En cuanto a la Estadística y para los más curiosos, indicamos que, el puerto de origen inmediato de los cruceros, del que más proceden, es con “9” oportunidades, del puerto de Arrecife de Lanzarote, siguiéndole con “4” los puertos de Santa Cruz La Palma, Casablanca (Marruecos) y el puerto de La Luz y de Las Palmas; el puerto de Funchal (Isla de Madeira), con “3”. Con “2” procedencias, el puerto de Málaga. Y de los siguientes puertos, viene un solo crucero: el de San Sebastián de La Gomera, el de Ejbei Uad Aabd (Sahara Occiderntal), y el puerto de Safi en Marruecos.,.-m

EUROPA 2

En el apartado del primer destino, partiendo de Santa Cruz de Tenerife, es el puerto de La Luz y de Las Palmas el más repetido en “9” ocasiones; siguiéndole el puerto Funchal (Madeira-Portugal) en “6”  oportunidades. Con “3”, van a San Sebastián de La Gomera y con “2” al Puerto del Rosario en Fuerteventura y al de Bridgetown (al suroeste de Barbados). Finalmente abandonan el puerto de Santa Cruz en una oportunidad para dirigirse a los siguientes puertos: Los Cristianos en el Sur de Tenerife, Santa Cruz de La Palma, Montevideo (Uruguay), San Juan (Puerto Rico), Fort Lauderdale (Florida-USA), Gibraltar y un puerto pendiente de órdenes, (sin indicarse el puerto).

LE LYRIAL

COLUMBUS

Llegó el pasado miércoles procedente del puerto portugués de Cascais, al dique Central de Los Llanos, la corbeta EUROPA, con código IMO: 8951932, construido en el astillero de H.C. Stülcken und Sohn Shipyard, en Hamburgo (Alemania), en el año 1911. Tiene un tamaño de 39,8 x 7,4 m, siendo su calado de 3,8 m. Propulsión (2) Caterpillar 3406 de 6 tiempos y una potencia de 562 Kw (764 CV), que le mantiene a  una velocidad media de 5,4 knots, llegando a alcanzar los 13 nudos, ayudado de las delas y unas 303toneladas de registro bruto.

Desde el 3 de septiembre pasado, procedente del puerto inglés de Lerwick, se encuentra atracado en la Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, el remolcador de apoyo e investigación BOURBON CORMORANT, con código IMO: 9668532, construido en el astillero de Grandweld Shipyard., en Dubai (Emiratos Árabes Unidos), en el año 2014. Tiene un tamaño de 53,8  x 13 m, siendo su calado de 4,2 m. Mantiene a una velocidad media de 5,5 knots, llegando a alcanzar los 12,1 nudos y unas 1.358  toneladas de registro bruto.

El CONSEJO DE  ADMINISTRACIÓN DE LA AUTORIDAD PORTUARIA DE SANTA CRUZ DE TENERIFE, presidido por su titular, D. Pedro Suárez,  ha celebrado en la jornada de ayer, Sesión Ordinaria. Los consejeros han  dado la bienvenida al nuevo presidente por su reciente nombramiento. Entre los puntos del orden del día aprobados  cabe destacar estos asuntos:

Llegó ayer procedente del puerto grancanario de Salinetas, el  gasero  HENRIETTA KOSAN, con código IMO: 9342425, construido en el astillero de Sekwang Heavy Industries Co., Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2008. Tiene un tamaño de 115  x 18,5 m, siendo su calado de6 6,1 m. Propulsión (1) motor diesel MAN-B &  W 8S35MC  y 5.916 Kw/8.057 hp., que le mantiene a una velocidad media de 13 knots, llegando a alcanzar los 19,4 nudos y unas 7.465 toneladas de registro bruto. De salida en su botadura y hasta febrero de 2011, su nombre era PREMIO OCEÁNICO (OCEAN PRIZE), fecha que tomó su actual nombre.

Lleva ya más de una semana atracado en la dársena de Los Llanos el mega yate a motor HELIOS 2, que tiene unas dimensiones de 51.2 x 8,4 m, siendo su calado de 4,5 m. Construido en el astillero de WI Sturgeon Bay, por Palmer Johnson en Estados Unidos en el año 2002 fue reformado y reacondicionado por última vez en este año de 2015. Su lujoso interior está diseñado, para cumplir con los estándares de MCA y Lloyds Register, por Mr. Ramsey Engler y su estilo exterior es de Sparkman y Stephens. Propulsión: (2) x Motores diesel Caterpillar (3508A) de 1.000 CV, que le mantiene a  una velocidad media de 13 knots, llegando a alcanzar erar los 15 nudos y unas 555 toneladas de registro bruto. Navega bajo bandera de las Islas Caimán.

Llegó esta mañana procedente del puerto argentino de San Lorenzo, a la zona de fondeos en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, el granelero MONTPARK, con código IMO: 9773844, construido en el astillero de Naikai Shipbuilding Setoda Factory, en Onomichi en Japón, en el año 2016. Tiene un tamaño de 183 x 30,6 m, siendo su calado de 9,6 m. Propulsión (1) Motor principal: MAN-B y W 6S46ME-B - 9.105 bhp/113 rpm. El motor auxiliar: (3) x 500 kw, que le mantiene a  una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos y unas 23.858 toneladas de registro bruto.

De madrugada llegó, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas a la Terminal de Contenedores en la Dársena del Este, el portacontenedores  AVERA, con código IMO: 9252797, construido en el astillero de JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co. en Hamburgo (Alemania), en el año 2003. Tiene un tamaño de 134,4 x 25,5 m, siendo su calado de 8,6 m., Propulsión: MAK 9M43 con una potencia en sus motores de 8.400 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 18,5 nudos y unas 9.990 toneladas de registro bruto.

Llegó muy temprano, procedente del puerto marroquí de Mohammedia, a la Dársena del Este, el petrolero AMAZONITH, con código IMO: 9293478, construido en el astillero de Yildirim Shipyard Gemi Insaat San, en Como-Estambul (Turquía), en el año 2004. Tiene un tamaño de 92,8 x 14,1 m, siendo su calado de 5,6 m. Propulsión: (1) x MAN 6L27 / 38, motor diesel, con una potencia de 2.040 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 15,3 nudos y unas 2.435 toneladas de registro bruto.