EsTÁ desde el miércoles día 25 descargado cereales, el carguero “EKMEN TRANS”, procedente del puerto de Caen (Francia), con código IMO: 9204348, construido en el astillero de Sasebo Industrias Pesadas, en Tokio (Japón), en el año 1999. Tiene un tamaño de 105,5 x 16,8 m, siendo su calado de 7 m. Propulsión: MAK B & W  y una potencia total de 3000 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 14,9 nudos y 4.362 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado lunes día 23, procedente del puerto de Huelva, al muelle de la Hondura, el petrolero TORM GYDA, con código IMO: 9425502, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., en Ulsán (Corea del Sur), en el año 2009. Tiene un tamaño de 184,3 x 27,4 m, siendo su calado de 10,9 m. Propulsión: (1) x MAN 6S50MC-C7, motor diésel de 2 tiempos y 6 cilindros, con una potencia total de 9.480 Kw., que le mantiene una velocidad media de 11,3 knots, llegando a alcanzar los 18,1 nudos y 23.332 unas toneladas de registro bruto.

Llegó ayer, procedente del puerto de la Luz y de Las Palmas, a la Dársena del Este,  el petrolero BALTIB CAPTAIN I, con código IMO: 9208100, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard C o. Ltd., en Ulsán (Corea del Sur), en el año 2000. Tiene un tamaño de 182,5 x 27,3 m, siendo su calado de 10,5 m. Propulsión: MAN-B&W 6S50MC -C, un motor de combustión de 6 cilindros, con una potencia total de 9.612 Kw., que le mantiene una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos y 23.235 unas toneladas de registro bruto.

Estuvo Unos días descargado millo (maíz), y adelantó su salida el granelero “MANISA AURORA”, procedente del puerto de escombreras (Cartagena), con código IMO: 9583055, construido en el astillero de Huatai Shipbuilding, en Huatai-Nanjing (China), en el año 2012. Tiene un tamaño de 108,2 x 18.2 m, siendo su calado de 4,6 m. Propulsión: MAK 6M32C  y una potencia total de 3000 Kw., que le mantiene una velocidad media de 9,1 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos y 5.630 toneladas de registro bruto.

Comienza la temporada de los Barcos de Recreo, (yates, veleros y catamaranes) y llegó hoy, a la Dársena de Los llanos el yate a motor “X” - SAN LORENZO, construido en el astillero de San Lorenzo-Viareggio (a orillas del río Magra, dentro de la reserva natural Montemarcello-Magra, en Ameglia, en la provincia de La Spezia, en Liguria, Italia), en el año 2016. Tiene un tamaño de 42,7 x 9,4 m, siendo su calado de 2,4 m. Propulsión: (2) x motores diésel Caterpillar (C-32 ACERT) de 1.320 hp., y propulsado por sus hélices de doble husillo, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 15 nudos y puede navegar cómodamente a 11 knots. Sus tanques con 50.000 litros de combustible, consigue una autonomía máxima de 4.000 millas náuticas a 11 nudos. Tiene 475 toneladas de registro bruto.

Descanso dominical: Buscar la Separata número 102, en OTROS PUERTOS: "NUESTROS PUERTOS CANARIOS". Hoy domingo estará todo el día en la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, el petrolero “BALTIC CAPTAIN I”, que partirá por la tarde con dirección al puerto de Algeciras.

Otro petrolero llegó esta mañana, procedente del puerto de italiano de Sarroch (Porto Foxi), al muelle de la Hondura de la Refinería de Petróleos, el petrolero VALLE DI CASTIGLIA, con código IMO: 9220926, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard C o. Ltd., en Ulsán (Corea del Sur), en el año 2001. Tiene un tamaño de 176 x 31 m, siendo su calado de 9,6 m. Propulsión: B&W 6S50MC-C, un motor de combustión de 6 cilindros, con una potencia total de 6.548 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos y 26.063 unas toneladas de registro bruto.

Llegó ayer de la zona de fondeos, anteriormente había venido del puerto de Huelva, al muelle de la Hondura de la Refinería de Petróleos, el petrolero SICHEN MANILA, con código IMO: 9322097, construido en el astillero de 21St Century Shipbuilding Co. Lt, en Tongyeoong (República de Corea), en el año 2007. Tiene un tamaño de 128,6 x 20,4 m, siendo su calado de 6,1 m. Propulsión: B&W 6S35MC, un motor de combustión de 6 cilindros, con una potencia total de 6.548 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos y 4.418 unas toneladas de registro bruto.

Se encentra desde muy temprano, acompañado al VENTURA, en el dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de San Sebastián de la Gomera, el crucero ASTOR, con código IMO: 8506373, construido en el astillero de Howaldtswerke-Deutsche Werft, en Kiel (Alemania), en el año 1987 y remodelado  en el año 2010. Tiene un tamaño de 176,2 x 22,6  m, siendo su calado de 6,1 m. Propulsión: (2) Sulzer 8ZAL40 + (2) Sulzer 6ZAL40,y una potencia total de 15.400 Kw., que le mantiene una velocidad media de 16,5 knots, llegando a alcanzar los 20 nudos y 20.606 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir sobre las 17:00 horas, con dirección al puerto marroquí de Casablanca.

Llegó esta mañana, a la zona de fondeos, procedente del puerto de Guinea-Conaky, el petrolero STI BERYL, con código IMO: 9658379, construido en el astillero de Dockyard de Hyundai Mipo, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2013. Tiene un tamaño de 183,3 x 32,2 m, siendo su calado de 7,2 m. Mantiene una velocidad media de 9,5  knots, llegando a alcanzar los 15,9 nudos y 29.708 unas toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir  sobre las 18:00 horas de hoy, pendiente de órdenes de su nuevo destino, una vez que haya cargado 350 toneladas de Fuel oil.