Llegó ayer el pasado miércoles día 15, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el gasero SOMBEKE, con código IMO: 9292113, construido en el astillero de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering CO. LTD. - SEUL, en Geoje-Seul (Corea del Sur), en el año 2006. Tiene un tamaño de 180 x 29,2 m, siendo su calado de 7 m. Propulsión: (1) x MAK 9M32C y una potencia total de 4.500 Kw., que le mantiene una velocidad media de 13,3 knots, llegando a alcanzar los 18,4 nudos. Tiene 25.994 toneladas de registro bruto. Las fotografías son del mismo día de su llegada, a lo largo de la dársena del Este.

Llegó ayer al mediodía, al muelle del Bufadero de la dársena del Este procedente de puerto marroquí de Casablanca, el buque de carga rodada GRANDE LUANDA con código IMO: 9724738, construido en el astillero Hyundai Mipo Dockyard CO. LTD., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2015. Tiene un tamaño de 236,3 x 36 m, siendo su calado de 10,5 m. Propulsión: (1) x Wärtsilä 8RT-flex58T, motor déisel de 8 cilindros y una potencia total de 17.400 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 13,9 knots, llegando a alcanzar los 20,8 nudos. Tiene 71.543 toneladas de registro bruto.

Llegó muy temprano al dique Sur de la dársena de Anaga, procedente de Santa Cruz de La Palma, el crucero SPIRIT OF DISCOVERY con código IMO: 9802683, construido en el astillero Meyer Werft GmbH & Co., en Papenburg (Alemania), en el año 2019. Tiene un tamaño de 236,7 x 34,4 m, siendo su calado de 7,4 m. Propulsión diésel-electrica: (4) MAN Common Rail B&W L32/44 y una potencia de 21.600 Kw., que le mantiene una velocidad media de 13,4 knots, llegando a alcanzar los 23 nudos. Tiene 58.250 toneladas de registro bruto. Los camarotes han sido diseñados, para exhibir lo mejor en estilo británico contemporáneo y clásico.

Llegó ayer, sobre las 11.00 de la mañana a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Praia (Cabo Verde), el carguero SDS RAIN  con código IMO: 9210256, construido en el astillero Stocznia Gdanska Grupa G. G., en Gdynia (Polonia), en el año 2000. Tiene un tamaño de 107 x 18 m, siendo su calado de 7 m. Propulsión: (1) x MAN B&W 9L32/40, motor diésel con una potencia total de 3.840 Kw. a 750. rpm NCR y (2) motores auxiliares Scania, tipo DI 14, con una potencia de 334 Kw, 390KVA cada uno, a 1.500rpm, 380 / 220 V., que le mantiene una velocidad media de 11,2 knots, llegando a alcanzar los 18,6 nudos. Tiene 6.240 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado sábado día 11, a la zona de fondeos en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, para posteriormente atracar en la dársena del Este, procedente del puerto de la Luz y de Las Palmas, el petrolero SILENT con código IMO: 9377652, construido en el astillero Hyundai Mipo Dockyard CO. LTD., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2007. Tiene un tamaño de 183 x 27 m, siendo su calado de 9 m. Propulsión: (1) Hyundai B&W 6S50MC-C 9480kW 127 rpm, y una potencia total de 9.604 Kw. a 120.3 rpm NCR, que le mantiene una velocidad media de 10,8 knots, llegando a alcanzar los 17,4 nudos. Tiene 23.248 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 118, en OTROS PUERTOS: "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.  Está desde ayer sábado en el muelle de la Hondura-Duqe Alba (exrefinería), el petrolero “CASTILLO DE MONTERREAL”, descargando 20.000 Und/Tne. de Fuel-Oil. Vino procedente del puerto de Huelva y tiene pensado partir mañana con dirección al puerto de La Luz y de Las Palmas y navega bajo bandera de Malta  (MT).

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar las diferentes informaciones, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos.

Desde ayer se encuentra atracado en la dársena de Los Llanos, procedente de Palma de Mallorca y Gibraltar, el yate de lujo BYSTANDER, con código IMO: 1008736, construido en el astillero de JFA Yachts Chantier Naval, en Concarneau-Bretaña (Francia), en el año 2007. Los diseños, tanto de interiores como de exteriores son obra de Mr Dick Young, con Vripack desarrollando la arquitectura naval. Su tamaño es de 42 x 9,4 m, siendo su calado de 2,9 m. Propulsión: 2 (x) motores diésel Caterpillar 3412-E-DITA de 720 hp, que le mantiene una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 20,4 nudos. Tiene 561 toneladas de registro bruto.

Desde esta mañana, se encuentra atracado en el muelle de Ribera (rampa fija), de la dársena Los Llanos, procedente de Lisboa, el buque escuela portugués SAGRES, con código IMO: 8642579, construido en el astillero Blohm & Voss, en Steinwerder-Hamburgo (Alemania), en el 1938. Tiene un tamaño de 90,8 x 12 m, siendo su calado de 5,5 m. Propulsión: (2) MTU 12V183TE92, que le mantiene una velocidad media de 5,1 knots, llegando a , de los 9,7 a los 17 nudos, ayudado de sus velas. Tiene 1.634 toneladas de registro bruto. Tiene una superficie vélica de unos 1.935 metros cuadrados.

Desde hace ya un tiempo y lo teníamos en la recámara, para hoy que estamos en Las Palmas en la reunión-almuerzo de ACCOMAR, está suministrando combustible, procedente del puerto de Algeciras, el cisterna, SPABUNKER TREINTA con código IMO: 9296638, construido en el astillero Unión Naval Valencia S.A. UNV, en Valencia (España), en el año 2006. Tiene un tamaño de 84,9 x 16,2 m, siendo su calado de 5,4 m. Propulsión: (1) Caterpillar 3516B, motor diésel, que le mantiene una velocidad media de 4,8 knots, llegando a alcanzar los 10,2 nudos. Tiene 2.896 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer a mediodía, procedente del puerto de Algeciras y se encuentra descargando en el muelle de la Hondura (Exrefinería), el petrolero ROSE M, con código IMO: 9311000, construido en el astillero Shin Kurushima Onishi, en Imabari-Tokio (Japón), en el año 2005. Tiene un tamaño de 180 x 32,2 m, siendo su calado de 9,5 m. Propulsión: (1) x Mitsubishi, 6UEC60LA, motor diésel con una potencia total de 9.267 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 17,5 nudos. Tiene 28.059 toneladas de registro bruto.