Hoy llegará, sobre las 12:00 horas, procedente de Castellón, para atracar en el muelle del Bufadero de la Dársena del Este, el petrolero INYALA, con código IMO: 9381500, construido en el astillero de SLS Shipbuilding Co. Ltd., en Tongyeong (puerto más hermoso de Corea del Sur), en el año 2008. Tiene un tamaño de 176 x 31 m, siendo su calado de 9,5 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S50MC-C, 4 tiempos de simple efecto 6 cilindros, motor diésel y una potencia de 8.561Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 17,3 nudos y unas 25.400 toneladas de registro bruto.

El pasado 27 de abril, nos cruzamos, yendo hacia Las Las Palmas en el VOLCÁN DE TENO, con el crucero COSTA NEORIVIERA, y cumpliendo con el compromiso semanal, del repaso de los cruceros de esta pasada temporada, hoy lo hacemos. Con código IMO: 9172777, construido en el astillero de Ateliers et Chantiers de l'Atlantique, en St. Nazaire (Francia), en el año 1999. Tiene un tamaño de 216 x 28,8 m, siendo su calado de 7,5 m. Propulsión: (4) x Wärtsilä 12V38, motores diesel de 4 tiempos y 12 cilindros, con una potencia cada uno de7.920 Kw. y un total de 31.680 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 14,2 knots, llegando a alcanzar los 22,8 nudos y unas 48.200 toneladas de registro bruto.

Hoy Día de la Virgen de Las Nieves, (FELICITACIONES a todas las Nieves. María de Las Nieves, Nieves María, ...), iniciamos una publicación sobre el puerto de Santa Cruz de Tenerife, todo ello, un museo permanente para visitar paseándolo, donde se puede observar, grúas antiguas, locomotora, anclas, la casa de los prácticos, la Farola del Mar, la Marquesina, antiguas naves de depósitos, el primer muelle, diferentes monumentos, etc. y también, bien alineados a lo largo del paseo del puerto deportivo de Santa Cruz de Tenerife, 81 “MOJONES”, dedicados a diferentes personajes históricos que nos han visitado a lo largo del tiempo.

Llegó esta mañana a la zona de fondeos en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife y está partiendo en estos momentos con dirección al puerto de Granadilla, procedente de El Ferrol, el carguero LOUIS, con código IMO: 9501679, construido en el astillero de Dalian Fishineng Vess el Co., en Dalián  (República Popular der China), en el año 2013. Tiene un tamaño de 129 x 16,6 m, siendo su calado de 5,8 m. Propulsión: (1) x MaK 6M32C 4 tiempos de simple efecto 6 cilindros, motor diésel y una potencia de 3.100 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,2 knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos y unas 6.310 toneladas de registro bruto.

Llegará sobre las tres de la tarde, procedente de Tilbury/London, a la Terminal de Contenedores de la Dársena del Este, el buque portacontenedores  ENCOUNTER, con código IMO: 9255775 construido en el astillero de Bodewes Volharding B.V., en Foxhol (Países Bajos), en el año 2005. Tiene un tamaño de 134,6 x 21,5 m, siendo su calado de 7,6 m. Propulsión: (1) x MaK 8M43, motor diesel de 8 cilindros y una potencia de 7.200 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 12,8 knots, llegando a alcanzar los 18 nudos y unas 7.642 toneladas de registro bruto.  Curiosamente, nos encontramos en Bilbao y las fotos, fueron obtenidas en una de las visitas al puerto de Bilbao, el 11 de diciembre de 2015.

El pasado 31 de julio por la mañana, se reunió en sesión ordinaria el CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN DE LA AUTORIDAD PORTUARIA DE SANTA CRUZ DE TENERIFE bajo la presidencia de su titular, D. Ricardo Melchior, en la que probablemente ha sido su última sesión como presidente del máximo órgano de representación de nuestros puertos. Por este motivo, D. Ricardo Melchior agradeció a los consejeros presentes al apoyo prestado en estos “tres años difíciles que finalmente han arrojado buenos resultados”.

Ayer llegó, último día de julio, procedente de Barcelona y estará en la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, recibiendo el correspondiente  suministro y avituallamiento (agua, relevo de tripulación, alguna reparación o limpieza), el gasero LNG BORNO, con código IMO: 9322803, construido en el astillero de Samsung Heavy Industries. Co. Ltd., en Geoje (Corea del Sur), en el año 2007. Tiene un tamaño de 285,1 x 43,4 m, siendo su calado de 9,2 m. Propulsión: Vapor Mitsubishi MS36-2A, con una potencia de 7.800 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 14,5 knots, llegando a alcanzar los 21,1 nudos y unas  97.874 toneladas de registro bruto.

El LNG BORNO es un cisterna de graneles líquidos - Peligro A (Mayor), con transporte de gas licuado, de casco doble de acero. Sus tanques, al 98 % llevan una carga de 149.600 metros cúbicos. Con una tripulación de 33 personas, partirá esta tarde, sobre las 09:00 horas, una vez que se haya suministrado de combustible, con dirección al puerto de Bonny-Nigeria. Navega bajo bandera de las Islas Bermudas (BM), la señal de llamada es ZCDW4, opera con NYK LNG Shipmanagement (UK) Ltd., su naviera y propietario es  Okra Shipping nº 1 Ltd. El gerente NYK-Line Tokio-Japón. Las fotos, son de archivo y de Julio A. Rodríguez.

CONSTRUIDO EN COREA DEL SUR, EN EL AÑO 2007 Y 97.874 TONELADAS DE REGISTRO BRUTO

Cumpliendo con el compromiso semanal, en el repaso de los cruceros de esta pasada temporada, hoy lo hacemos con el buque de pasaje que nos visitó el pasado 20 de noviembre de 2017 y el 18 de abril de 2018, el RIVIERA, con código IMO: 9438078, construido en el astillero de Ficantieri Sestri Cantiere Naveli S.p.A., en Triestre-Génova (Italia), en el año 2012. Tiene un tamaño de 238 x 32,2 m, siendo su calado de 7,5 m. Propulsión: (2) Wärtsilä 8L46C + (2) Wärtsilä 12V46C, motores diesel con una potencia total de 42.000 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 14,2 knots, llegando a alcanzar los 22,8 nudos y unas 66.172 toneladas de registro bruto. A la hora de publicar la noticia, sew encontraba partiendo del puerto de Ajaccio en la isla de Córcega.

DIARIO DE AVISOS, TINERFE FUMERO, 30 de julio de 2018

LA PREVISIÓN ES QUE EL GOBIERNO DE CANARIAS DESIGNE COMO CANDIDATO A LA PRESIDENCIA DE LOS PUERTOS PROVINCIALES A D. PEDRO SUÁREZ PARA QUE LOS EDILES DEL PP NO SECUNDEN LA MOCIÓN. Hoy lunes es un día clave para saber si, finalmente, prospera la reactivación de una moción de censura en el Ayuntamiento de La Laguna contra el alcalde D. José Alberto Díaz (CC) y su equipo, al que la mayoría de los representantes de los laguneros y laguneras han suspendido en el pleno municipal su gestión (respaldada por CC, lo que queda del PSOE local y el concejal de los mensajes de corte machista, D. Zebenzuí González), a la par que han exigido un gobierno “nuevo estable”.

Vamos a recordar nuestra Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife y uno de los pesqueros habituales en la zona, el MAESTRO PANCHO, con código MMSI 224274380 / IMO 8924, cuya identificación (lista-matrícula-folio), 3ª SS-1 2443, construido en el astillero de Bermeo,  (Vizcaya-España), en el año 1989. Tiene un tamaño de 23,2 x 8 m, siendo su calado de 1,5 m. Propulsión: su motor, tiene una potencia de 365 CV., que le mantiene a una velocidad media de 4,8 knots, llegando a alcanzar los 9,9. El identificativo de llamada es el EA6248.