Lleva unos días con nosotros atracado en el muelle Central de la Dársena de Los LLanos, procedente de Saint Peter Port (Reino Unido), el yate de recreo GLADIATOR, con código IMO:  1010569, construido en el el astillero de Van Lent & Zonen , en Kaag (Países Bajos), en el año 2010. Propulsión: motores gemelos MTU 12v2000m70, Tiene un tamaño de 44,6 x 9,2 m, siendo su calado de 2,9 m. Mantiene a una velocidad media de 8.7 knots, llegando a alcanzar los 13,8 nudos y unas 499 toneladas de registro bruto. De salida y hasta noviembre de 2010, se llamaba, SIRIUS. A una velocidad media de 12 nudos tiene un alcance de 4.500 millas náuticas con sus tanques, al 100% de combustible de 40,000 litros. 

Desde muy temprano, llegó esta  mañana y se encuentra atracado en el dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Arrecife de Lanzarote, el barco de cruceros LE  CHAMPLAIN, con código IMO: 9814038, construido en el astillero de Vard Holdings Ltd., en Vard (Noruega), en el año 2018. Tiene un tamaño de 131 x 18 m, siendo su calado de 4,8 m. Propulsión: (2) x motores diesel eléctricos con dos hélices, con una potencia de 2.00 Kw. Cada uno, que 1e mantiene a una velocidad media de 11.5 knots, llegando a alcanzar los 16,9  nudos y unas 9.976  toneladas de registro bruto.

Ayer llegó al puerto deportivo de Santa Cruz, procedente de Saint Peter Port (Reino Unido), el yate de recreo ARCADIA, con código IMO: 1008451, construido en el astillero de Royal Huisman Shipyard BV., Vollenhove (Países Bajos), en el año 2006. Tiene un tamaño de 35,8 x 8,5 m, siendo su calado de 3 m. Mantiene a una velocidad media de 9.4 knots, llegando a alcanzar los 13,4 nudos y unas 299 toneladas de registro bruto.

El pasado domingo llegó a Santa Cruz de Tenerife, procedente de Tarragona el petrolero SAN BEATO, con código IMO: 9531765, construido en el astillero de Geo Marine Engineering & Shipbuilding., en Masan (Corea del Sur), en el año 2010. Tiene un tamaño de 110,25 x 18,2 m, siendo su calado de 6,7 m. Propulsión: Motor diesel B & W Hyundai Heavy, 9H25 / 33P / h., Bhp: 3.546, motor y una potencia de  2.610 Kw., que 1e mantiene a una velocidad media de 10.2 knots, llegando a alcanzar los 15,3 nudos y unas 5.832 toneladas de registro bruto.

La AUTORIDAD PORTUARIA DE SANTA CRUZ DE TENERIFE y la FUNDACIÓN LABORAL DE LA CONSTRUCCIÓN se han comprometido a impulsar, de manera conjunta, la formación profesional, capacitación y prevención en el trabajo, iniciativa que se enmarcará en la firma de un convenio marco al efecto. Dicho compromiso resulta de la reunión celebrada esta mañana entre el presidente del organismo portuario, D. Pedro Suárez, y el titular de la Fundación, D. Óscar Izquierdo, en la sede de esta última, encuentro en el que también estuvieron presentes la gerente de la Fundación, Dª. Concepción Rojas, y representantes sindicales del sector de la construcción.

Llegó el pasado sábado, atracando en el puerto deportivo el velero de recreo  PAULINE AF SKANÖR, con código MMSI: 265718630. Tiene un tamaño de 24 x 6 m, siendo su calado de 3,6 m. Mantiene una velocidad media de 7.3 knots, llegando a alcanzar los 9,7 nudos y unas 23.235 toneladas de registro bruto. Este velero, navega bajo bandera de Suecia (SE) y la señal de llamada es SJVK. Estará una corta temporada con nosotros para partir, sin fecha indicada para América.

Llegó ayer de madrugada a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Santa Pangia (Italia), el petrolero SEAMERCURY, con código IMO: 9260005, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2003. Tiene un tamaño de 182,5 x 27,4 m, siendo su calado de 10,7 m. Propulsión: (1) x B & W 6S50MC-C, Bhp: 12.870, motor diesel con una potencia de  9.601 Kw., que 1e mantiene a una velocidad media de 10.5 knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos y unas 23.235 toneladas de registro bruto.

Se encuentra en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, junto al BLACK WATCH y el SEVEN SEAS EXPLORER, el crucero AIDAstella, que llegó esta mañana, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas y se encuentra atracado en el muelle de Ribera de la Dársena de Anaga, en la misma Estación de Cruceros. Su código IMO: 9601132, construido en el astillero de Jos. L. Meyer Werft G.m.b.H., en Papenburg (Alemania), en el año 2003; en marzo de este año, tuvo una remodelación en Dubai. Tiene un tamaño de 253,2 x 38,1 m, siendo su calado de 7,3 m. Propulsión: (4) Caterpillar MaK tipo 9M43C – motores diesel de 9 cilindros, con una portencia total de 36.600 Kw, que 1e mantiene a una velocidad media de 12.8 knots, llegando a alcanzar los 22,8 nudos y unas 71.304 toneladas de registro bruto.

Llegará esta noche a la zona de fondeos, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el petrolero CPO GERMANY, con código IMO: 9353096, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2008. Tiene un tamaño de 184 x 27,6 m, siendo su calado de 10,3 m. Propulsión: (1) x MAN B & W - 6S50MC - Motor con una portencia de de combustión de 9.604 Kw, que 1e mantiene a una velocidad media de 11.5 knots, llegando a alcanzar los 18,3 nudos y unas 23.353 toneladas de registro bruto. Al no haber llegado al antepuerto de Santa Cruz de tenerife, las fotos fueron obtenidas en unas visitas realizadas a los puertos de Bilbao y Escombreras (Cartagena).