Hoy por la mañana y hasta las 8 de la tarde, llegará procedente del puerto de Lome (capital de Togo en áfrica), a la Dársena del Este, el petrolero ALICE THERESA, con código IMO: 9478303, construido en el astillero de Nantong Mingde Heavy Industry  Co., en Nantong (República Popular de China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 101,4 x 19 m, siendo su calado de 6,5 m. Propulsión: (1) x Rolls Royce /  Bergen 8L32/40, de 4 tiempos y 8 cilindros, 320 x 400 mm motor diésel, con una potencia total de  5.435 Kw. a 750 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 14,3 nudos y unas 5.706 toneladas de registro bruto.

Desde el 15 de julio pasado, primero fondeado y ahora se encuentra atracado en la Dársena de Los Llanos, procedente de Poiste Noire (Congo), la barcaza de perforación  BASSDRILL ALPHA, con código IMO: 8771796, construido en el astillero de Lamprell Energy, Jebel Ali-Dubay (Emiratos Árabes Unidos), en el año 2009. Tiene un tamaño de 99,1 x 31,3 m, siendo su calado de 4,5 m., y unas 6.148 toneladas de registro bruto. Ya Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, había hecho una mención a esta barcaza, a través del Rincón de Julio A. Rodríguez Hermosilla, pero al estar tan lejos sus fotos, hoy hacemos la noticia, con las obtenidas hace unos días por el diseñador de esta página y subdirector de la misma, Sergio Jacob Hernández de León y Castro.

Siguiendo con la tónica semanal de publicar, ahora que vienen pocos cruceros por Santa Cruz de Tenerife, aquellos que en su momento, no pudimos publicar, hoy Día de la Virgen, lo hacemos con una AIDA que nos visitó el pasado 12 de abril, el AIDAdiva, con código IMO: 9334856, construido en el astillero de Meyer Neptun Werft G.m.b.H., en Papenburg (ciudad Alemana del distrito de Emsland, en Baja Sajonia), en el año 2007. Tiene un tamaño de 251,8 x 37,6 m, siendo su calado de 7,2 m. Propulsión: (4) MaKM43C Siemens, 1DM5650-8DS06-Z, motores diesel de 4 tiempos y doble acción, con una potencia total de 36.000 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 15,2 knots, llegando a alcanzar los 21,8 nudos y unas 69.203 toneladas de registro bruto.

Continuamos con los MOJONES HISTÓRICOS, hoy en el Capítulo "2", corrersponden a la actriz MARÍA GUERRERO, el empresario ARISTÓTELES ONASSIS, el naturalista CHARLES DARWIN y el navegante JAMES COOK.

Desde el pasado jueves día 9, llegó procedente de Cádiz, está atracado en el muelle Central de la Dársena de Los Llanos, el barco de Greenpeace ESPERANZA, con código IMO: 8404599, construido en el astillero de Stocznia Polnocna S.A., en Gdansk (Polonia), en el año 1984. Tiene un tamaño de 72,2 x 14,3 m, siendo su calado de 4,8 m. Propulsión: (2) Sulzer 16ASV25/30, motor diésel y una potencia de 2.191 Kw / 2.938.bhp., que le mantiene a una velocidad media de 6,8 knots, llegando a alcanzar los 15,2 nudos y unas 2.076 toneladas de registro bruto. Tiene un alojamiento para 19 miembros multinacionales de la tripulación.

La AUTORIDAD PORTUARIA DE SANTA CRUZ DE TENERIFE superó la media del Sistema Portuario Estatal en el primer semestre de este año hasta en catorce tráficos, entre ellos los correspondientes a mercancía general, contenerizada, en tránsito, pasajeros, número de buques mercantes y cruceros.

Llegó sobre las 11:00 del mediodía, procedente de Bissau (Guinea), a la Terminal de Contenedores de la Dársena del Este, el buque portacontenedores REPULSE BAY, con código IMO: 9238698 construido en el astillero Jiangsu Yangzijiang SB Co. Ltd., en Jiangsu (República Popular de China), en el año 2003. Tiene un tamaño de 161,2 x 25 m, siendo su calado de 8,9 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 8S50MC-C, motor diesel con una potencia de 12.640 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 19,6 nudos y unas 16.129 toneladas de registro bruto. Las fotos, fueron obtenidas, una en Algeciras el 2 de julio de 2016 y el resto, son de Las Palmas, en una de mis visitas el 22 de junio, también del año 2016.

Ayer llegó sobre las cuatro de la tarde, procedente del puerto de Las Palmas, a la Dársena de Los Llanos, el carguero TUPERNA, con código IMO: 9375874 construido en el astillero de Slovenske Lodenice Skoli A.S., en Komarno  (República Eslovaca), en el año 2006. Tiene un tamaño de 86,3 x 13 m, siendo su calado de 5 m. Propulsión: (1) x MaK 6M25, Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG., motor diesel de 4 tiempos y 6  cilindros 255 x 400 mm y un potencia de 1.980 Kw. a 750 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 9,1 knots, llegando a alcanzar los 14,8 nudos y unas 2.588 toneladas de registro bruto. La fotos son de Las Palmas el día 27 de junio de 2016.

La AUTORIDAD PORTUARIA DE SANTA CRUZ DE TENERIFE cerró la temporada reina de cruceros 2017-2018 con un registro de 1.066.948 turistas de dicha modalidad, cifra que supone un importante hito en dicho ámbito. De este global, 694 mil cruceristas pasaron por el puerto de Santa Cruz de Tenerife, un 45,94 por ciento más que en la temporada 2016-2017, en 312 escalas, con una mejora, a su vez, del 23,3%.

EL STAR BREEZE

EL AIDA DIVA

Especialmente reseñable resulta el incremento de pasajeros con base en el puerto tinerfeño que solo de enero a abril se tradujo en 121.779, setenta y nueve mil más que en el mismo periodo de 2017.

EL MIDNATSOL

Un importante papel al efecto es el desempeñado por la NUEVA ESTACIÓN DE CRUCEROS del puerto capitalino, pues por su capacidad para las operativas de puerto base o embarques parciales también brinda la oportunidad de incrementar el número de turistas hacia otros archipiélagos como Madeira y Cabo Verde, incluso con los puertos de Casablanca y Agadir, siempre con relación directa con la gran conectividad aérea de la que disponemos en Tenerife.

Nuestra entidad espera cerrar el año con, al menos, un nueve por ciento más de escalas en Tenerife, porcentaje mayor que el previsto para el global de nuestros puertos que alcanza el 8,5% con 600 escalas. Todas nuestras instalaciones crecerán en este segmento turístico y conjuntamente llegaremos nuevamente al millón de cruceristas.

Información facilitada por el Gabinete de Prensa de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife.

El Día, Redacción, 02 de agosto de 2018

Los estibadores lo pidieron y la AUTORIDAD PORTUARIA de la provincia dio el visto bueno. Con esta simpleza se puede resumir un proceso que ha sido complejo hasta que el ente portuario ha dado el visto bueno a la cesión del edificio de la antigua estación del jet-foil de Muelle Norte para que el sector de estiba pueda tener una sede administrativa ante la amenaza inminente de tener que ser desalojados de su actual ubicación de la avenida Francisco La Roche. El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria autorizó formalmente a la Sociedad Anónima de Gestión de Estibadores Portuarios del Puerto (SESTIFE  SAGEP) ocupar el inmueble de Muelle Norte (de manera provisional y durante solo tres años) que fue en su momento ESTACIÓN DEL JETFOIL, que dejó de operar entre Santa Cruz y Las Palmas el 4 de diciembre de 2004.