Estuvo unos días con nosotros atracado en la Dársena de Los LLanos, el mega yate de recreo OCEAN PARADISE, con código IMO: 9636424, construido por Benetti Yachts, en Livorno (Italia), en el año 2013. El sofisticado diseño exterior y la ingeniería de esta embarcación de lujo son obra de Benetti. El interior del yate ha sido diseñado por Mauro Izzo y su diseño exterior es también de Benetti. Su exterior está diseñado por el equipo de Benetti, que también es responsable de todo el paquete de ingeniería. Propulsión: dos motores Caterpillar con una potencia total de 1.765 Kw, Tiene un tamaño de 55 x 10 m, siendo su calado de 3,5 m. Mantiene a una velocidad media de 14 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos y unas 710 toneladas de registro bruto.

A mediodía del pasado viernes día 16, atracó en el muelle de Ribera de la dársena de Anaga, el buque de la Marina de Italia “SAN GIUSTO” con matrícula (L 9892), construido en el astillero de Riva Trigoso, en Génova (Italia), en el año 1987. Tiene un tamaño de 133,3 x 20,5 m, siendo su calado de 6,7 m. Propulsión: motores diésel (2) x Fincantieri GMT A 420.12, con una potencia de 12.353 Kw. y 16.800 caballos, que 1e mantiene a una velocidad media de 16 knots, llegando a alcanzar los 21  nudos y unas 7.960 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir hoy lunes para participar en las maniobras militares Gruflex-18, en la que intervienen la Armada española, y lo largo de este fin de semana, se han organizado jornadas de puertas abiertas para visitar el mencionado barco.

Esta mañana llegó muy temprano y se encuentra atracado en el muelle de Ribera de la dársena de Anaga, junto a la Estación de Cruceros, procedente del puerto de Las Palmas, el barco de cruceros ZENITH, con código IMO: 8918136, construido en el astillero Jos. L. Meyer G.M.B.H. & Co., en Papenburg (Alemania), en el año 1992. Tiene un tamaño de 208 x 29 m, siendo su calado de 7,7 m. Propulsión: Propulsión: motores diesel / eléctricos, princiaples (2) x MAN-B&W 9L40/54 + (2) MAN-B&W 6L40/54, de 4 cilindros y 400 x 540 mm de acción simple y 4 tiempos con una potencia total de 3.990 Kw / 5.425 hp a 514 rpm, y auxiliares (2) x MAN B&W Diesel 9L40 / 54- 4 motores diesel de 9 cilindros 400 x 540 mm de acción simple de 4 tiempos y una potencia total de 5.990 Kw / 8.144 hp a 514 rpm. Potencia total: 19.960 kW / 27.138 CV., que le mantiene a una velocidad media de 16.5 knots, llegando a alcanzar los 21,5 nudos y unas 47.413 toneladas de registro bruto.

El presidente de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, D. Pedro Suárez, visitó la réplica de uno de los navíos más célebres de todos los tiempos, la NAO SANTA MARÍA. La nave capitana del Descubrimiento de Cristóbal Colón de 1492, se encuentra atracada en la Dársena de los Llanos del puerto capitalino y abrirá sus cubiertas al público durante este fin de semana.

Un navío que fue construido recientemente por la Fundación NAO VICTORIA en colaboración con la Diputación Provincial de Huelva  y la Fundación Cajasol, en el marco del 525 Aniversario del Encuentro entre Dos Mundos.  Una fiel y hermosa réplica  histórica a tamaño real de 200 toneladas, 29 m. de eslora y 8 m. de manga, cuatro palos, cinco velas y cinco cubiertas, construida con el exquisito trabajo en madera de iroko y pino de nuestros maestros carpinteros de ribera, que navega como museo flotante de su propia historia y el patrimonio marítimo de la provincia de Huelva.

Llegó el pasado día 7 de noviembre a la Dársena del Este, El pasado viernes día 9, Procedente del puerto de Pointe Noire en la República del Congo, el buque de perforación TUNGSTEN EXPLORER, con código IMO: 9631735, construido en el astillero de SB&ME Co., en Okpo,  (Corea del Sur), en el año 2013. Tiene un tamaño de 238 x 42 m, siendo su calado de 14,3 m.  Mantiene una velocidad media de 8.2 knots, llegando a alcanzar los 12 nudos y unas 68.486 toneladas de registro bruto. Las cuatro primeras fotos, son de cuando se encontraba fondeado el viernes.

Desde hace unos días está atracado en el muelle central de la Dársena de Los LLanos, procedente del puerto marroquí de Essaouira, el velero PELICAN OF LONDON, con código IMO: 5273339, construido, en el año 1948. Propulsión: Volvo Penta TAMD 120A-CC, con 290 HP, reacondicionado 2000. Load Test 310 HP en 2004. Tiene un tamaño de 45 x 7 m, siendo su calado de 8,1 m. Mantiene a una velocidad media de 5.7 knots, llegando a alcanzar los 13,8 nudos y unas 226 toneladas de registro bruto. El velero, a los puertos que visita, en sus programadas, realiza jornadas de puertas abiertas. Tiene pensado partir hoy por la mañana, con dirección al puerto de Mindelo en Cabo Verde.

Hace unos días, estuvo atracado en el muelle de Ribera de la Dársena de Los Llanos,  procedente de su puerto base en el Arsenal” de Las Palmas, el barco de vigilancia aduanero  PETREL I, con código IMO: 7385007, construido en el astillero del Arsenal de Alfeite, en Almada (Portugal), en el año 1978. Tiene un tamaño de 66 x 12 m, siendo su calado de 6,3 m. Propulsión (2) x MWM TBD500-6, motores diesel con una potencia de  9.601 Kw., que 1e mantiene a una velocidad media de 4.9 knots, llegando a alcanzar los 7,2  nudos y unas 1.714 toneladas de registro bruto.

Ayer llegó ayer a la terminal de contenedores del la Dársena del Este,  procedente del puerto de Las Palmas, el portacontenedores HELMUT, con código IMO: 9354466, construido en el astillero de J. J. KG Sietas Schiffswerft GmbH & Co., en Hamburg (Alemania), en el año 2006. Tiene un tamaño de 134,4 x 22,5 m, siendo su calado de 8,1 m. Propulsión: Un motor  diesel Caterpillar de 4 cilindros 430 x 610 mm., de acción simple y 4 tiempos, MaK 9M43C, con una potencia total de 8.508 Kw. que le mantiene a una velocidad media de 12,7 knots, llegando a alcanzar los 20,1 nudos y unas 9.981 toneladas de registro bruto.

Desde muy temprano, llegó esta  mañana y se encuentra atracado en el muelle de Ribera de la dársena de Anaga, junto a la Estación de Cruceros donde tiene su puesto de facturación, procedente del puerto de portugués de Funchal (Isla de Madeira), el barco de cruceros  AIDAperla, con código IMO: 9636967, construido en el astillero de Mitsubishi H. I. Co. Ltd., en Nagasaki (Japón), en el año 2017. Tiene un tamaño de 300 x 37 m, siendo su calado de 8,3 m. Propulsión: (3) x MaK 12M43C + (1) MaK 12M46DF, motores idesel eléctricos, con una potencia total de 48.000 Kw., a 500 rpm., que 1e mantiene a una velocidad media de 16.5 knots, llegando a alcanzar los 22,5  nudos y unas 125.572 toneladas de registro bruto.

El pasado viernes día 9, cuando marchábamos para Las Palmas embarcados en el sustituto del ALBORÁN, el ferry VOLCÁN DE TIMANFAYA, observábamos en la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de  Surinam en Paramaribo (Brasil) el buque de perforación ENSCO DS-12, con código IMO: 9647760, construido en el astillero de Daewoo Shipbuilding & Marine Ingineering, en Geoje (Corea del Sur), en el año 2014. Tiene un tamaño de 238 x 42 m, siendo su calado de 15 m.  Mantiene una velocidad media de 8.2 knots, llegando a alcanzar los 12,2 nudos y unas 70.423 toneladas de registro bruto. Las cuatro primeras fotos, son de cuando se encontraba fondeado el viernes.