Llegó ayer día 18, tuvimos la oportunidad de presenciar su llegada y abarloarse al AIDAnova para su repostaje, en el muelle de Ribera; vino procedente de Rotterdam el cisterna CARDISSA, con código IMO: 9765079, construido en el astillero Stx Offshore & Shipbuilding Jinhae Shipyard, en Jinhae (Corea del Sur), en el año 2017. Tiene un tamaño de 120 x 19,4 m, siendo su calado de 6,1 m. Mantiene a una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 15,6 nudos y unas 9.816 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir hoy sobre las 8:00 horas, pendiente de órdenes para su nuevo destino.

El puerto de Santa Cruz de Tenerife acaba de recibir al crucero AIDAnova, buque ecológico propulsado con Gas Natural Licuado (GNL) que llega a Tenerife en primera escala nacional y viaje inaugural. La nave se encuentra ya atracada en la alineación de Muelle de Ribera correspondiente a la terminal de cruceros, que mañana acogerá el traspaso oficial de su concesión al Carnival Lines, el principal grupo de cruceros del mundo.

Llegó el pasado viernes día 14, al muelle central de la dársena de Los Llanos, procedente de Las Palmas, el mega-yate NEW SECRET, con código IMO: 1012907, construido en el astillero naval AMELS en Vlissengen cerca de Middlebourg (Países Bajos), en el año 2017. El exterior ha sido realizado por Tim Heywood Design y el interior por Winch Design. M/Y NEW SECRET. Tiene un tamaño de 75 x 12 m, siendo su calado de 3,8 m. Propulsión: (2) x Caterpiller 3516C x 2, 2575 CV, que 1e mantiene a una velocidad media de 10,8 knots, llegando a alcanzar los 17,2 nudos y unas 1.790  toneladas de registro bruto.

Aunque llegó el día 15 a la dársena de los Llanos, procedente de Puerto del Rosario (Isla de Fuerteventura), está permanente por nuestras aguas, el petrolero DÁCIL, con código IMO: 9427445, construido en el astillero de  Jiangsu Ganghua Shipyard Co. Ltd., en Jiangsu (China), en el año 2011. Tiene un tamaño de 115 x 16 m, siendo su calado de 5,7 m. Propulsión: (1) x MAN B&W, de 3.440 Kw. sobre un eje., que 1e mantiene a una velocidad media de 8,7 knots, llegando a alcanzar los 14,8 nudos y unas 5.424 toneladas de registro bruto. Igual lo vemos atracado en el muelle de la Hondura (antigua Refinería), que fondeado, como lo son algunas fotos.

Ayer llegó al muelle de Ribera de Los Llanos, el buque militar TORNADO P-44, construido en el astillero de Navantia San Fernando – Cádiz (España), en el año 2012. Tiene un tamaño de 93,9 x 14,2 m, siendo su calado de 4,4 m. Propulsión: (2) Bazán-Caterpillar 3612 + (2) MWM y una potencia repartida de 450 BkW + 660 kWe + 750 kWe + 260 kWe + 500 kWe., que 1e mantiene a una velocidad media de 14 knots, llegando a alcanzar los 20,5 nudos y unas 3.304 toneladas de registro bruto. Las fotos son de ayer por la tarde, y algunas en Las Palmas y tiene pensado partir, sobre las 3 de la tarde con dirección a su puerto base en Las Palmas.

Llegó en la tarde del pasado miércoles día 12, sobre las 5 de la tarde, al muelle de Ribera de la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Arrecife de Lanzarote, el barco de carga rodada HSC CHAMPION JET 1, con código IMO:  9151008, construido en el astillero de Incat en Horbart (Australia), en el año 1997. Tiene un tamaño de 76,6 x 26 m, siendo su calado de 3,5 m. Propulsión: (4) x Ruston, que le mantiene a una velocidad media de 20 knots, llegando a alcanzar los 36 nudos y unas 5.007 toneladas de registro bruto. Tenía pensado partir para Los Cristianos el próximo martes día 18, para continuar la línea de La Gomera, incluso con La Palma, pero estando listo para empezar a operar.

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife entregará el próximo miércoles, 19 de diciembre, su nueva terminal de cruceros al GRUPO CARNIVAL, el mayor de mundo. De esta manera, el puerto tinerfeño se asegura tres décadas de intensa actividad, lo que abre la puerta a que Santa Cruz se convierta en la capital turística de Canarias.

Llegó esta mañana, a la Dársena de Los Llanos, procedente de Algeciras, el barco rápido de pasaje y carga rodada JAUME II, con código IMO: 9116113, construido en el astillero InCat-Tasmania Pty, en Hobart (Australia), en el año 1997. Tiene un tamaño de 66,1 x 26 m, siendo su calado de 3,4 m. Propulsión: (4) Ruston RK270MK2, que 1e mantiene a una velocidad media de 21 knots, llegando a alcanzar los 37 nudos y unas 4.112 toneladas de registro bruto. Hará en escala técnica para aprovisionamiento de combustible y víveres, en viaje a Port Everglades, Florida, EE.UU., y tiene pensado partir esta tarde, sobre las 15:00.

Llegó el lunes día 10, a la dársena de Los Llanos, procedente de Gibraltar, el mega-yate SEANNA, con código IMO: 1011501, construido en el astillero Azimut Benetti S.p.A. en Viareggio-Livorno (La Toscana-Italia), en el año 2011. El diseño deinteriores y exteriores son obra de Redman Whiteley.Tiene un tamaño de 64,5 x 12,2 m, siendo su calado de 3,5 m. Propulsión: (2) x Caterpillar - 3516B, con una potencia de 1.680 Kw / 1.600 rpm., que 1e mantiene a una velocidad media de 10,8 knots, llegando a alcanzar los 16,2 nudos y unas 1.426  toneladas de registro bruto.

Llegará sobre las tres de la tarde, como todos los martes, al muelle de Ribera de la dársena de Anaga, procedente de las Palmas, el barco de carga rodada CLIPPER PENNAT, con código IMO: 9372688, construido en el astillero Astilleros de Huelva, en el año 2008. Tiene un tamaño de 157 x 23 m, siendo su calado de 5,5 m. Propulsión: (2) x Wärtsilä 8L46 diesel engines, con una potencia de 16,000 Kw (21,000 hp).., que 1e mantiene a una velocidad media de 13.85 knots, llegando a alcanzar los 22 nudos y unas 14.759 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir esta tarde, sobre las 20:00 horas (Horario habitual-semanal), con dirección a Huelva.