Llega esta madrugada al muelle del “Bufadero”, (terminal de Contenedores), de la dársena del Este, procedente del puerto de Casablanca (Marruecos), el buque de carga rodada GRANDE LAGOS, con código IMO: 9672088, construido en el astillero de Hyundai MIPO Dockyard CO. LTD., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2014. Tiene un tamaño de 236,3 x 36 m, siendo su calado de 10 m. Mantiene una velocidad media de 14  knots, llegando a alcanzar los 21,3 nudos y 71.543 toneladas de registro bruto.

Llega este medio día a la terminal de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Algeciras, el portacontenedores ARA ATLANTIS, con código IMO: 9354375, construido en el astillero de JJ Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co., en Hamburgo (República Federal de Alemania), en el año 2007. Tiene un tamaño de 134,5 x 22,7 m, siendo su calado de 7,8 m. Propulsión: (1) x Caterpillar MaK 9 M43C - motor diésel de 4 tiempos y 9 cilindros, 430 x 610 mm, con una potencia total de 8.400 Kw. a 500 rpm., que le mantiene una velocidad media de 13,9  knots, llegando a alcanzar los 22 nudos y 9.962 toneladas de registro bruto.

DIRECTOR Y DISEÑADOR DE LA PÁGINA WEB:

Ayer hicieron tres años cuando, D. Ricardo Melchior Navarro, entonces Presidente de la Autoridad Portuaria, puso en funcionamiento nuestra página web Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto; el acto se produjo en el Salón de Actos del edificio de la Junta del Puerto. Indicar que la web es www.santacruzmipuerto.com y en la misma, no se ha dejado de publicar un solo día, al menos una noticia, durante estos tres años, siempre puntual y de actualidad del puerto de Santa Cruz de Tenerife. Hacer una mención especial a D. José Manuel Ledesma Alonso, hoy cronista Oficial de Santa Cruz de Tenerife y que fue hace tres años, el padrino de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.

EQUIPO FAMILIAR AL FRENTE DE LA PÁGINA: DISEÑADOR, ESCUELA Y GALERÍA

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 111, en OTROS PUERTOS: "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.  Llegará a medio día de hoy a la Terminal de Contenedores de la Dársena del Este, el  portacontenedores “EOPDR ANDALUCÍA” procedente del puerto de Sevilla, y que partirá de madrugada, con destino al puerto de La Luz y de Las Palmas. Navega bajo bandera de España (ES).

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar las diferentes informaciones, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos.

El presidente de Canarias, D. Ángel Víctor Torres, anunció el pasado jueves día 21 de noviembre, que el inicio de las obras del proyecto de ordenación del LITORAL DE VALLESECO se producirá antes de que finalice este año. El Sr. Torres hizo estas declaraciones en la intervención que supuso el cierre al acto oficial de firma del convenio de colaboración que permitirá el desarrollo en esa zona costera de Santa Cruz de Tenerife de la llamada playa de charcos, una intervención recogida en el proyecto Sol y Sombra. Se trata de la primera fase en la ordenación proyectada en ese tramo del litoral capitalino. El jefe del Ejecutivo autonómico también afirmó que ahora se produce un “acto de justicia que los vecinos han pelado durante 30 años”. El Sr. Torres calificó de “obra capital” para la ciudad santacrucera el proyecto Sol y Sombra, e indicó que tras esa firma la nueva inversión pública ya se convierte “en una realidad que nadie podrá parar”.

Llegó muy temprano, procedente del puerto de Santa Cruz de La Palma, al Dique Sur de la dársena de Anaga, el crucero “MEIN SCHIFF 3”, con código IMO:  9641730, construido en el astillero de STX Finland Oy Turku, en Turku (Finlandia), en el año 2014. Tiene un tamaño de 293,6 x 39 m, siendo su calado de 8,2 m. Propulsión (2) x motor diesel (Wärtsilä 12V46F), cada uno 14.400 Kw y (2) x motor diesel (Wärtsilä 8L46F), cada uno de 9.600 Kw., que le mantiene una velocidad media de 12,9 knots, llegando a alcanzar los 21,7 nudos y 99.526 toneladas de registro bruto. El barco es operado por Tui Cruises, que es a su vez, el gerente y propietario. Tiene pensado partir esta noche, con dirección a Puerto del Rosario (Fuerteventura).

Llegó ayer por la mañana al muelle de Ribera L-1, rampa fija de la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Gibraltar, el megayate “SILVER ÁNGEL”, con código IMO: 1009522, construido en el astillero de Azimut Benetti Yachts, en Viareggio (Italia), en el año 2009, El diseño de interiores fue llevado a cabo por el estudio londinense Argent Design Limited y por el gran diseñador Mr. Stefano Natucci; este último también se encargó del estilismo exterior. Tiene un tamaño de 64,5 x 12,1 m, siendo su calado de 3,7 m. Propulsión: (2) Caterpiller motor gasoil de 1.686 Kw. cada uno, que le mantiene una velocidad media de 14 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos y 1.407  toneladas de registro bruto.

Llegó ayer por la mañana al dique de Los Llanos, procedente del puerto de Gibraltara, el megayate “CONSTANCE”, con código IMO: 1010179, construido en el astillero de Feadship, en Ámsterdam (Holanda), en el año 1986, pero se ha mantenido con los más altos estándares de calidad, y se observa tan nuevo hoy, como el día en que fue lanzado. Mantiene una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos y 418  toneladas de registro bruto. Las fotografías son de ayer al mediodía, a lo largo de los diferentes muelles de Los llanos. Tiene pensado partir hoy por la mañana, con dirección al puerto de West Palm Beach (Florida-USA), una vez que haya realizado el correspondiente repostaje.

Ayer lunes, día 18 de noviembre, en la terminal de Trasmediterránea, del puerto de Santa Cruz de Tenerife, tuvo lugar la presentación de la prueba piloto del proyecto CORE LNGas hive, por el que se suministró energía eléctrica al buque roro L’AUDACE, de Líneas Suardíaz, a través de un generador alimentado con gas natural licuado. La presentación, súper puntual, a la hora convocada,  arrancó a las 11:30 horas, con las palabras de las Autoridades y responsables de las empresas participantes en el proyecto y, sobre las 12:00 horas, dio comienzo la visita con las explicaciones técnicas correspondientes del proyecto, por parte de los socios del mismo.

Desde el pasado sábado día 16, se encuentra en la zona de fondeos, en el antepuerto  de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Aliaga-Izmir, en Turquía, el  petrolero HANS SCHOOL, con código IMO: 9247508, construido en el astillero de Shina Shipbuilding Yard Co., en Tongyeong  (Corea del Sur), en el año 2004. Tiene un tamaño de 176 x 31 m, siendo su calado de 10,4 m. Propulsión: (1) x MAN-B&SW 6S50MC, con una potencia total de 8.560 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,7  knots, llegando a alcanzar los 20,2 nudos y 25.400 unas toneladas de registro bruto. Dos fotografías son de esta mañana en la zona de fondeo (muy lejos), el resto, atracdo en otro momento, en el muelle de la Hondura, antigua refinería.