Desde hace unos días está atracado en el muelle central de la Dársena de Los LLanos, procedente del puerto marroquí de Essaouira, el velero PELICAN OF LONDON, con código IMO: 5273339, construido, en el año 1948. Propulsión: Volvo Penta TAMD 120A-CC, con 290 HP, reacondicionado 2000. Load Test 310 HP en 2004. Tiene un tamaño de 45 x 7 m, siendo su calado de 8,1 m. Mantiene a una velocidad media de 5.7 knots, llegando a alcanzar los 13,8 nudos y unas 226 toneladas de registro bruto. El velero, a los puertos que visita, en sus programadas, realiza jornadas de puertas abiertas. Tiene pensado partir hoy por la mañana, con dirección al puerto de Mindelo en Cabo Verde.

Hace unos días, estuvo atracado en el muelle de Ribera de la Dársena de Los Llanos,  procedente de su puerto base en el Arsenal” de Las Palmas, el barco de vigilancia aduanero  PETREL I, con código IMO: 7385007, construido en el astillero del Arsenal de Alfeite, en Almada (Portugal), en el año 1978. Tiene un tamaño de 66 x 12 m, siendo su calado de 6,3 m. Propulsión (2) x MWM TBD500-6, motores diesel con una potencia de  9.601 Kw., que 1e mantiene a una velocidad media de 4.9 knots, llegando a alcanzar los 7,2  nudos y unas 1.714 toneladas de registro bruto.

Ayer llegó ayer a la terminal de contenedores del la Dársena del Este,  procedente del puerto de Las Palmas, el portacontenedores HELMUT, con código IMO: 9354466, construido en el astillero de J. J. KG Sietas Schiffswerft GmbH & Co., en Hamburg (Alemania), en el año 2006. Tiene un tamaño de 134,4 x 22,5 m, siendo su calado de 8,1 m. Propulsión: Un motor  diesel Caterpillar de 4 cilindros 430 x 610 mm., de acción simple y 4 tiempos, MaK 9M43C, con una potencia total de 8.508 Kw. que le mantiene a una velocidad media de 12,7 knots, llegando a alcanzar los 20,1 nudos y unas 9.981 toneladas de registro bruto.

Desde muy temprano, llegó esta  mañana y se encuentra atracado en el muelle de Ribera de la dársena de Anaga, junto a la Estación de Cruceros donde tiene su puesto de facturación, procedente del puerto de portugués de Funchal (Isla de Madeira), el barco de cruceros  AIDAperla, con código IMO: 9636967, construido en el astillero de Mitsubishi H. I. Co. Ltd., en Nagasaki (Japón), en el año 2017. Tiene un tamaño de 300 x 37 m, siendo su calado de 8,3 m. Propulsión: (3) x MaK 12M43C + (1) MaK 12M46DF, motores idesel eléctricos, con una potencia total de 48.000 Kw., a 500 rpm., que 1e mantiene a una velocidad media de 16.5 knots, llegando a alcanzar los 22,5  nudos y unas 125.572 toneladas de registro bruto.

El pasado viernes día 9, cuando marchábamos para Las Palmas embarcados en el sustituto del ALBORÁN, el ferry VOLCÁN DE TIMANFAYA, observábamos en la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de  Surinam en Paramaribo (Brasil) el buque de perforación ENSCO DS-12, con código IMO: 9647760, construido en el astillero de Daewoo Shipbuilding & Marine Ingineering, en Geoje (Corea del Sur), en el año 2014. Tiene un tamaño de 238 x 42 m, siendo su calado de 15 m.  Mantiene una velocidad media de 8.2 knots, llegando a alcanzar los 12,2 nudos y unas 70.423 toneladas de registro bruto. Las cuatro primeras fotos, son de cuando se encontraba fondeado el viernes.

Lleva unos días con nosotros atracado en el muelle Central de la Dársena de Los LLanos, procedente de Saint Peter Port (Reino Unido), el yate de recreo GLADIATOR, con código IMO:  1010569, construido en el el astillero de Van Lent & Zonen , en Kaag (Países Bajos), en el año 2010. Propulsión: motores gemelos MTU 12v2000m70, Tiene un tamaño de 44,6 x 9,2 m, siendo su calado de 2,9 m. Mantiene a una velocidad media de 8.7 knots, llegando a alcanzar los 13,8 nudos y unas 499 toneladas de registro bruto. De salida y hasta noviembre de 2010, se llamaba, SIRIUS. A una velocidad media de 12 nudos tiene un alcance de 4.500 millas náuticas con sus tanques, al 100% de combustible de 40,000 litros. 

Desde muy temprano, llegó esta  mañana y se encuentra atracado en el dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Arrecife de Lanzarote, el barco de cruceros LE  CHAMPLAIN, con código IMO: 9814038, construido en el astillero de Vard Holdings Ltd., en Vard (Noruega), en el año 2018. Tiene un tamaño de 131 x 18 m, siendo su calado de 4,8 m. Propulsión: (2) x motores diesel eléctricos con dos hélices, con una potencia de 2.00 Kw. Cada uno, que 1e mantiene a una velocidad media de 11.5 knots, llegando a alcanzar los 16,9  nudos y unas 9.976  toneladas de registro bruto.

Ayer llegó al puerto deportivo de Santa Cruz, procedente de Saint Peter Port (Reino Unido), el yate de recreo ARCADIA, con código IMO: 1008451, construido en el astillero de Royal Huisman Shipyard BV., Vollenhove (Países Bajos), en el año 2006. Tiene un tamaño de 35,8 x 8,5 m, siendo su calado de 3 m. Mantiene a una velocidad media de 9.4 knots, llegando a alcanzar los 13,4 nudos y unas 299 toneladas de registro bruto.

El pasado domingo llegó a Santa Cruz de Tenerife, procedente de Tarragona el petrolero SAN BEATO, con código IMO: 9531765, construido en el astillero de Geo Marine Engineering & Shipbuilding., en Masan (Corea del Sur), en el año 2010. Tiene un tamaño de 110,25 x 18,2 m, siendo su calado de 6,7 m. Propulsión: Motor diesel B & W Hyundai Heavy, 9H25 / 33P / h., Bhp: 3.546, motor y una potencia de  2.610 Kw., que 1e mantiene a una velocidad media de 10.2 knots, llegando a alcanzar los 15,3 nudos y unas 5.832 toneladas de registro bruto.