Hoy, día de la Virgen Candelaria y no estando en Tenerife, queremos continuar con nuestro museo permanente en Nuestro  Puerto, más concretamente en el puerto Deportivo de Santa Cruz de Tenerife, a la altura del Cabildo, y aprovechamos para publicar un nuevo capítulo de los MOJONES HISTÓRICOS. , que desde el 31 de diciembre no habíamos tocado esta sección. Así, Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, dedica su noticia, al Capítulo número “15” de los mismos. Los protagonistas son: el Marino y Escritor norteamericano HERMAN MELVILLE, el Monarca del Reino Unido EDUARDO VIII, el Astrónomo y Meteorólogo francés JEAN MARCEL MASCART y el Compositor y Escritor americano PAUL BOWLES.

Ya estamos en el segundo mes del año y comienzan a menguar los cruceros, así en este MES DE FEBRERO, están programados por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, en su apartado de la previsión de los mismos, un total de “9” CRUCEROS diferentes, en “27” escalas o visitas, destacando los siguientes, por sus “4” visitas que realizarán a lo largos del mes:  el MARELLA DREAM, el MEIN SHIFF 1, el AIDAstella, el ZENITH y el AIDAnova;  con “2” escalas; el NORWEGIAN SPIRIT, el SAGA PEARL II y el MEIN SHIFF 2 y en una oportunidad, vendrán el el MSC SINFONÍA.

MEIN SCHIFF 1

Destacar el día 9 de febrero en el que habrá una jornada con tres cruceros en el puerto de Santa Cruz, coincidiendo el NORWEGIAN SPIRIT el SAGA PEARL II y el AIDAstella. Coincidiendo dos cruceros los siguientes días: Hoy día primero, el MARELLA DREAM y el MEIN SHIFF 1; el día 3, el ZENITH y el MSC SINFONÍA y el ZENITH; el día 8, el 15 y el 22, vuelven el MARELLA DREAM y el MEIN SHIFF 1; el día 21 estarán el MEIN SHIFF 2 y el SAGA PEARL II.

AidaSTELLA

Vamos con las Estadísticas, indicando primero, el puerto de origen inmediato de los cruceros, del puerto que más proceden, y es una vez más , y en “11” oportunidades, del puerto de La Luz y de Las Palmas, siguiéndole el de Santa Cruz La Palma, que lo harán “6” barcos. Son “4” los que proceden del puerto de Funchal (Madeira) y Arrecife en Lanzarote y “2” del Puerto del Rosario en Fuerteventura.

NORWEGIAN SPIRIT

En el apartado del primer destino, partiendo de Santa Cruz de Tenerife, es  también el puerto de La Luz y de Las Palmas, el más repetido en “8” ocasiones, siguiéndole el puerto Arrecife de Lanzarote en “5” oportunidades. “4” cruceros partirán hacia Santa Cruz de La Palma y en “2” oportunidades partirán hacia Puerto del Rosario en Fuerteventura, Funchal (Isla de Madeira), San Sebastián de La Gomera y pendiente de órdenes. Finalmente abandonan el puerto de Santa Cruz en una oportunidad, para dirigirse a los siguientes estos dos puertos puertos: Tánger en Marruecos y Porto Grande en la isla de San Vicente (Cabo Verde).

SAGA PEAR II

Se encuentra desde el pasado domingo en la zona de fondeos, a la altura de la playa de la Teresitas, procedente del puerto de Cotonou (Benin), el granelero BORA con código IMO: 9413901, construido en el astillero de Xinlian Shipbuilding, en Wuhu (República Popular de China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 189,6 x 23,7 m, siendo su calado de 6,3 m. Propulsión: Wärtsilä 6RT-Flex50-B una potencia total de 7.800 Kw./10.460 Bhp., que le mantiene a una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 16,3  nudos y unas 20.491 toneladas de registro bruto.

El CONSEJO DE ADMINISTRACIÓN DE LA AUTORIDAD PORTUARIA de Santa Cruz de Tenerife, reunido hoy en sesión ordinaria bajo la presidencia de su titular, D. Pedro Suárez, ha acordado la contratación de un conjunto de obras a ejecutar en el PUERTO DE GRANADILLA que supondrán una inversión superior a los veintidós millones de euros. Dichas obras se corresponden con los trabajos de defensa y rellenos de explanada, que salen a concurso por 9.093.304 euros y un plazo máximo de ejecución de catorce meses, y los del viario y redes básicas del nuevo puerto, por 13.159.547,53 euros y un plazo de ejecución de dieciocho meses.

Se encuentra atracado desde el pasado domingo en la zona de fondeos, a la altura del dique del Este, procedente del puerto de Lagos en Nigeria, el petrolero STI LEBION con código IMO:  9785706, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2017. Tiene un tamaño de 183,3 x 32,2 m, siendo su calado de 7,8 m.  Mantiene a una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 16,1  nudos y unas 29.738 toneladas de registro bruto.

Desde ayer domingo día 27, procedente del puerto de La Luz y de Las palmas, está descargando “millo” (maíz),  en la dársena de Los Llanos, el carguero CENGIZ BEY con código IMO: 9301342, construido en el astillero de Higaki Zosen K.K., en Imabari, (Japón), en el año 2004. Tiene un tamaño de 115,4 x 19,6 m, siendo su calado de 6,5 m. Propulsión: (1) MAN-B&W 6L35MC - de 2 tiempos, 7 cilindros 350 x 1.050 mm motor de combustión con una potencia 3.900 Kw / 5.304 hp a 210 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 16,5  nudos y unas 7.823 toneladas de registro bruto.

Desde esta mañana, sobre las 07:00 horas, se encuentra atracado en el muelle de Ribera de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Dakar (Senegal), el crucero AIDAaura con código IMO: 9221566, construido en el astillero de Wadan Yards MTW GmbH, en Wismar municipio en el norte de Alemania, en el año 2003. Tiene un tamaño de 203 x 28,1 m, siendo su calado de 6,3 m. Propulsión: (2) Wärtsilä 12V38 + (1) 8L38 + (1) 6R38, diésel eléctrico, Bhp: 37.458, y una  potencia de 27.550 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 13,3 knots, llegando a alcanzar los 23,3  nudos y unas 42.289 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir  sobre las 18:00 horas, con destino a Lisboa (Portugal).

La noticia de hoy, se la vamos a dedicar a un gran amigo y muy seguidor de esta página, que ayer nos dejó y que por estar fuera de la isla, no pude acompañarlo en su último viaje. D. FRANCISCO JAVIER NAVARRO ORTEGA, excelente persona y compañero de la “mili”, en el Sector Aéreo de Tenerife. Descansa en Paz Amigo y nuestras muestras de pésame a su esposa Ángeles e hijos. Un abrazo para todos, hemos llorado y rezado por Paco y nos vemos en la misa de salida, s.D.q.

Se encuentra atracado desde el pasado miércoles en el muelle de la Hondura (ExRefinería), procedente del puerto griego de Agio Theodori, el petrolero VS LEIA con código IMO: 9303730, construido en el astillero de Guangzhou Shipyard International en Guangzhou (China), en el año 2006. Tiene un tamaño de 182,7 x 27,4 m, siendo su calado de 10,3 m. Propulsión: MAN B & W 6S50MC-C y una potencia de 9.604 Kw., 9614 hp., que le  mantiene a una velocidad media de 10,3  knots, llegando a alcanzar los 17,2  nudos y unas 24.048 toneladas de registro bruto.

Llegó el paso martes, procedente del puerto de Mindelo (Cabo Verde), el granelero ANDROS NAVIGATOR con código IMO: 9350800, construido en el astillero de Kawasaki Sakaide Works en Sakaide, (Japón); en el año 2006. Tiene un tamaño de 290 x 47 m, siendo su calado de 17,8 m. Propulsión: Propulsión: Kawasaki MAN-B & W 6S 70, MC Mk VI tipo diésel con una potencia del motor 16.860 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 15,8 nudos y unas 92.993 toneladas de registro bruto.