Desde hace unos días, se encuentra en la Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, el pesquero HERMANOS VALDIVIA DOS con código  MMSI: 224101130, construido en el año 2004. Tiene un tamaño de 19 x 6 m, siendo su calado de 1,6 m. Mantiene una velocidad media de 5,1 knots, llegando a alcanzar los 10,4  nudos. Navega bajo bandera de España  (ES) y  la señal de llamada es  EA6719. Pesquero de anzuelo y palangres y pesca en los caladeros del banco canario sahariano Sur.

El Corredor Franco del Atlántico Medio, liderado por Tenerife, ha vuelto a revitalizarse estos días gracias a la visita a Panamá del presidente de la Asociación de Zonas Francas Iberoamericanas (AZFA), D. Gustavo González de Vega, en representación de Cabildo Insular, de la Autoridad Portuaria tinerfeña y Zona Franca de Tenerife, para estimular las potenciales colaboraciones entre las empresas instaladas en las ZFs panameñas y españolas. Tenerife se convirtió en 2017 en un referente de estrategias de colaboración empresarial a través del impulso al proyecto de creación de una cadena internacional de valor entre empresas ubicadas en las zonas francas iberoamericanas.

Desde esta mañana, se encuentra atracado en el Dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Salvador de Bahía (Brasil), el crucero MSC SEAVIEW con código IMO: 9745378, construido en el astillero Monfalcone de Fincantieri, en Fincantieri (Italia), en el año 2017. Tiene un tamaño de 323 x 44 m, siendo su calado de 8,4 m. Propulsión: 2 Pod DD-GG y una potencia total de 20,000 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 15,5 knots, llegando a alcanzar los 22,6  nudos y unas 153.516 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir sobre las 16:00 horas, con destino al puerto de Málaga. Anteriormente también era conocido como MSC S, MSC SBMNF, MSS 6 K, MS, MSC SB ANGEL, y finalmente MSC SEAVIEW. 

Ayer llegó, procedente del puerto “Port Gentil”, en Gabón a la Dársena del Este con el fin de cargar combustible, el remolcador MULTRATUG 18 con código IMO: 9492880, construido en el astillero de Vega Denizcilik Sanayi Ve Tic Ltd Sti. , en Bandirma  (Turquía), en el año 2009. Tiene un tamaño de 35,7 x 11,5 m, siendo su calado de 5,3 m. Propulsión (2) x ABC 8MDZC-1000-183A, motores diésel de 8 cilindros, cada uno con una potencia de 1.900 Kw cada uno, un total 3.600 Kw /4.894 bhp., a 1.000 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 6,3 knots, llegando a alcanzar los 12,3  nudos y unas  499   toneladas de registro bruto.

Descanso dominical: Buscar la Separata número 78, en OTROS PUERTOS.

Está en puerto de Santa Cruz, el "CLIPPER PENNANT"

Tenía que partir hoy a mediodía y adelantó su salida para esta mañana, con dirección al puerto portugués de Aveiro, donde se encontraba atracado en la Dársena del Este con el fin de descargar combustible, el petrolero STOLT  KINGFISHER con código IMO: 9154323, construido en el astillero de Est. Navais de Viana do Castelo, en Viana do Castelo (Portugal), en el año 1998. Tiene un tamaño de 100 x 17 m, siendo su calado de 5,5 m. Propulsión (1) x MAN-B&W 7S35MC, motor diesel de 2 tiempos 7 cilindros 350 x 1.400 mm y una potencia total de 4165 Kw. / 5.890 CV a 145 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 17,9  nudos y unas 3.726  toneladas de registro bruto.

Desde el pasado miércoles día 3, procedente del puerto West Palma Beach en Estados Unidos, se encuentra atracado en el muelle Centra de la Dársena de los Llanos, el megayate SUNRAYS con código IMO: 1010351, construido en el astillero de Oceanco - Zwijnenburg, en  Krimpen Aan Den Ijssel - Alblasserdam (Países Bajos), en el año 2010. Tiene un tamaño de 85,5 x 14,2 m, siendo su calado de 4 m. Propulsión (2) × MTU 16V 595 TE 70 y (2) × 4.680 CV. Y una potencia total de 3.490 kW), que le mantiene a una velocidad media de 12,4 knots, llegando a alcanzar los 20  nudos y unas 2.867  toneladas de registro bruto. Partirá el próximo lunes con dirección a Cartagena (España).

Llegó el martes, procedente del puerto de Punta Arena (Chile), a la Dársena de los Llanos, el buque oceanográfico SARMIENTO DE GAMBOA con código IMO: 9335238, construido en el astillero de “Construcciones Navales” Paulino Freire, en Vigo (Galicia-España), en el año 2007. Tiene un tamaño de 70,5 x 15,5 m, siendo su calado de 7 m. Propulsión (2) Wartsila TECO-Westinghouse con una potencia total de 2.400 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 8,7 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos y unas 2.754 toneladas de registro bruto. Partirá el próximo viernes día 5, con dirección a su puerto base en Vigo.

Desde ayer al medio día, procedente del puerto francés de Donges, se encontraba atracado en la Dársena del Este con el fin de descargar combustible, el petrolero STI FINCHLEY con código IMO: 9696565, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2014. Tiene un tamaño de 184 x 27,4 m, siendo su calado de 11,6 m. Propulsión (1) x HHI / MAN B&W 6S50ME-B9.3 - motor de combustión de 2 cilindros y 6 tiempos y una potencia total de 8.502 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 17,3  nudos y unas 24.162  toneladas de registro bruto. Partió esta madrugada, con dirección a Las Palmas.

Desde el pasado miércoles día 27 de marzo, procedente del puerto marroquí de Dakhla, se encuentra atracado en la Dársena de los Llanos  cargando chatarra, el carguero BRED COURTESY con código IMO: 9421130, construido en el astillero de Huatai Shipbuilding Co. Ltd., en Nanjing (República Popular de China), en el año 2009. Tiene un tamaño de 108,2 x 18,5 m, siendo su calado de 5,5 m. Propulsión: MAK 8m32 y una potencia de 3.000 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 8,7 knots, llegando a alcanzar los 14,6  nudos y unas 5.630  toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir esta tarde, sobre las 16:00 horas, con dirección a Barcelona.