Desde el pasado domingo día 26, se encuentra en la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Tarragona, el petrolero BALTIC COMMANDER I, con código IMO:  9208112, construido en el astillero de Constructor Hyundai Mipo Astillero, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2000. Tiene un tamaño de 182,5 x 2 7,3 m, siendo su calado de 11,2 m. Propulsión: (1) x MAN B&W 6S50MC-C, motor diésel de 6 tiempos y 2 cilindros, con una potencia total de 9.463 Kw a 127 rpm, que 1e mantiene a una velocidad media de 10,8 knots, llegando a alcanzar los 17,3 nudos y unas 23.235 toneladas de registro bruto.

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife firmará con los puertos de Málaga y Tánger un “MEMORÁNDUM DE COLABORACIÓN”, mediante el que la entidad, presidida por D. Pedro Suárez, apuesta por la desestacionalización de la temporada de cruceros y la promoción de la ruta atlántica que implica a estos puertos como principales instalaciones. Puertos de Tenerife da así un paso más en una hoja de ruta que, en materia de cruceros, recoge de manera constante su interés por hacer extensible la temporada a los doce meses del año.

Descanso dominical: Buscar la Separata número 85, en OTROS PUERTOS.

Está en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, atracado en la Dársena de Este, el  carguero "ELENA".

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, reunido esta mañana en sesión ordinaria bajo la presidencia de D. Pedro Suárez, acordó el nombramiento de D. Aitor Acha Bedialauneta como director del ente portuario, y la separación en dichas funciones, por renuncia, de D. Luis Santana Ríos. 

Llegó esta mañana, procedente del puerto de Arrecife, al dique Sur de la dársena de Anaga, el buque de crucero NAUTICA 2000, con código IMO: 9200938, construido en el astillero de Altshom Chantiers de L'Atlantique, en St. Nazarie-Nantes (Francia), en el año 2000. Tiene un tamaño de 180,5 x 25,5 m, siendo su calado de 5,9 m. Propulsión: (4) Wärtsilä 12V32, motor diésel/eléctrico de 4 tiempos y 12 cilindros y una potencia combinada de 13.500 Kw./18.342 hp a 720 rpm, que 1e mantiene a una velocidad media de 13,8 knots, llegando a alcanzar los 22,1 nudos y unas 30.277 toneladas de registro bruto. la señal de llamada es V7DM4.

Desde el pasado sábado día 18 de mayo, procedente del puerto de Algeciras, primero en la zona de fondeos y después, atracado en el muelle de la Hondura - D. Alba, el petrolero CAPE GUINEA, con código IMO: 9391402, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd. en Ulsan (Corea del sur), en el año 2008. Tiene un tamaño de 184,3 x 27,4 m, siendo su calado de 10,5 m. Propulsión: 1x B&W 6S46MC-C, motor diésel con una potencia total de 7.860 Kw, que 1e mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 16,5 nudos y unas 23.403 toneladas de registro bruto.

Ayer nos visitó procedente del puerto de Saint Thomas (Islas Vírgenes-USA), al Dique Sur de la dársena de Anaga, donde habitualmente se descargan las bobinas de papel, el buque de carga general DIJKSGRACHT, con código IMO: 9420772 construido en el astillero de Jinling Shipyard, en Nanjing, (China), en el año 2008. Tiene un tamaño de 157 x 23 m, siendo su calado de 9,2 m. Propulsión: (1) X Wärtsilä 6L64, con una potencia total de de 8.510 Kw, que le mantiene a una velocidad media de12,7 knots, llegando a alcanzar los 20 nudos y unas 13.558 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado viernes día 17, a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Mindelo (Cabo Verde)l el buque cablero PETER FABER, con código IMO: 8027781, construido en el astillero de Euro Flex Danneborg Vaerf A/S, en Aarhus  (Dinamarca), en el año 1982. tiene un tamaño de 78,3 x 13.6 m, siendo su calado de 3,8 m. Propulsión: (2) x Alpha B&W 6L28/32 y una potencia total de 3.200 Kw, que 1e mantiene a una velocidad media de 7,2 knots, llegando a alcanzar los 13,4 nudos y unas 2.854 toneladas de registro bruto.

Llegó la tarde del sábado día 18, procedente del puerto de Tarragona, al muelle del Bufadero-Duque Alba Sur, el petrolero HISTRIA PRINCE, con código IMO: 9436666, construido en el astillero de Shipyard Santierul Naval, en Constanta (Rumania), en el año 2008. Tiene un tamaño de 180 x 32,2 m, siendo su calado de 9,6 m. Propulsión: (1) MAN B&W 6S50MC-C, motor diésel de 2 tiempos y una potencia total de 12.360  Kw./16.7580 hp., que 1e mantiene a una velocidad media de 8,3 knots, llegando a alcanzar los 15,7 nudos y unas 25.864 toneladas de registro bruto. Tenía pensador partir, la pasada madrugada con dirección al puerto de La Luz y de Las Palmas, pero lo hará sobre las 15:00 horas. Las fotos son de ayer domingo por la tarde.

Descanso dominical: Buscar la Separata número 84, en OTROS PUERTOS.

Está en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, atracado en la Dársena de Este, el  buque de perforación"ENSCO DS-3".