Llegó esta mañana, procedente del puerto de Durban en Sudáfrica, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), el crucero ARCADIA, con código IMO: 9226906, construido en el astillero de Fincantieri Cantieri Navali Italiani S.p.A., en Porto Maghera-Venecia (Italia), en el año 2005. Tiene un tamaño de 289,9 x 32,2 m, siendo su calado de 8 m. Propulsión: (4) x Sulzer 16ZA40 + (2) Sulzer 12ZA40, con una potencia total de 51.840 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 15,6 knots, llegando a alcanzar los 25 nudos y  tiene 84.342 toneladas de registro bruto. Las fotografías, propias del 15 de enero de 2016.

Llega ayer, procedente del puerto marroquí de Tanged Med, a la Terminal de contenedores de la dársena del Este, el portacontenedores CAP BEATRICE, con código IMO: 9275062, construido en el astillero de Hyundai Heavy Industries Co., Ltd., en Ulsan (República de Corea), en el año 2004. Tiene un tamaño de 210 x 30 m, siendo su calado de 11,4 m. Propulsión: (1) x Sulzer 7RTA72U-B, de 2 tiempos, 7 cilindros 720 x 2.500 mm., motor de combustión y una potencia total de 21.853 Kw., a 99 rpm., que le mantiene una velocidad media de 12,9 knots, llegando a alcanzar los 22,8 nudos y tiene 26.833 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado sábado, procedente del puerto de Algeciras, al muelle de la Hondura-Duque Alba (ExRefinería de Santa Cruz de Tenerife), el petrolero ARGOLIS, con código IMO: 9326524, construido en el astillero de SLS Shipbuilding Co. Shinasb Yard, en Tongyeong-Busan (Corea del Sur), en el año 2007. Tiene un tamaño de 175,7 x 31 m, siendo su calado de 9,2 m. Propulsión: MAN Diesel & Turbo SE, 6S50MC6.1, que le mantiene una velocidad media de 11,2 knots, llegando a alcanzar los 18,4 nudos y  tiene 25.328 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 130, en OTROS PUERTOS: "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.  Llegó ayer desde Las Palmas, atracado en la dársena del Este, el petrolero “PANAMA 100”, con código IMO: 9536480. Construido en Indonesia, en el año 2010, sus dimensiones son 93 x 17,5 m, siendo su calado de 7,2 m. Mantiene una velocidad media de 8  knots, llegando a alcanzar los 13 nudos, navega bajo bandera del Malta (MT), su indicativo 9HA4737 y tiene 4.418 toneladas de registro bruto. Partirá hoy mismo a su puerto base en La Luz y de Las Palmas, una vez que haya descargado 1.000 Und/tons.de Gas Oil.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar las diferentes informaciones, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos, (Noticia 1/1.287).

Llega esta tarde, procedente del puerto de Escravos en Nigeria, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), el petrolero CE BERMUDA, con código IMO: 9411226, construido en el astillero de Hyundai Samho Heavy Industries Co., Ltd., en Samho-Mokpo (Corea del Sur), en el año 2009. Tiene un tamaño de 274 x 48 m, siendo su calado de 15,7 m. Propulsión: MAN-B&W 6S70MC-C. Mantiene una velocidad media de 8,5 knots, llegando a alcanzar los 17,1 nudos y  tiene 81.384 toneladas de registro bruto.

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife ha hecho entrega a su comunidad portuaria de una primera partida de mascarillas de protección como medida de prevención ante el posible contagio del COVID-19, partida que se eleva a 11.380 unidades y ya se han distribuido entre un total de sesenta y cuatro empresas. Dicha mercancía forma parte de un lote mucho mayor adquirido por Puertos del Estado que ha sido repartido entre todas las autoridades portuarias del país, habiendo llegado al puerto tinerfeño a principios de esta semana.

Llegó el pasado domingo día 29, procedente del puerto de Gibraltar, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), el megayate ARTEFACT, con código IMO: 9804332, construido en el astillero de Rendsburg-Nobiskrug, en Nobiskrug (Alemania), en el año 2020; El diseño de los exteriores es obra de Mr. Gregory C. Marshall y los interiores de Reymond Langton Design. Tiene un tamaño de 80 x 17 m, siendo su calado de 4,2 m. Propulsión: (2) x motores Caterpillar 3516 diésel de DC-bus, sistema de propulsión híbrido, centrado en el cruise verde y que han permitido que el buque apruebe las regulaciones de emisiones Tier III de la Organización Marítima Internacional, uno de los primeros superyates en hacerlo.  Mantiene una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 17,5 nudos y  tiene 2.990 toneladas de registro bruto.

Aunque estamos “confinados” y la posibilidad de que no vengan los cruceros en este del MES DE ABRIL, y que estaban programados, por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, en su apartado de la previsión de los mismos, o que sólo pasen (atracar o fondear), para el repostaje correspondiente, nuestra obligación es hacerlos públicos: eran un total de “13” CRUCEROS diferentes, que conforman un total de “15” escalas o visitas, y destacábamos el SEA SPIRIT y el COSTA FAVOLOSA, que repetirían dos veces en el puerto de Santa Cruz de Tenerife. Los siguientes, que si no hubiera sido por el “coronavirus” hubiera podido venir una vez son los siguientes: el NORWEGIAN STAR, el AIDAMira,  el ARCADIA, el QUEEN MARY 2, el CLUB MED 2, el MARELLA EXPLORER, el AIDAPerla, el SEVEN SEAS EXPLORER, el VENTURA, el COSTA FASCINOSA y el CELEBRITY  EDGE.

NORWEGIAN STAR

Llegó esta mañana procedente del puerto de Mindelo en Cabo Verde, a la zona de fondeos, el crucero CORINTHIAN, con código IMO: 8708672, construido en el astillero de Cantieri Navali Baglietto Ferrari, en La Spezia (Italia), en el año 1990 y rehabilitado en el 2018. Tiene un tamaño de 89 x15 m, siendo su calado de 4,2 m. Propulsión: (2) MAN-B&W diésel de combustión, 8L28/32ª, de 12 cilindros 280 x 320 mm. y una potencia total de 2.520 kW (3.379 CV. a 775 rpm), que le mantiene una velocidad media de 11 knots, llegando a alcanzar los 19 nudos. Tiene 4.077 toneladas de registro bruto.

Continuamos “en cuarentena”, y comenzamos la semana comentando dos barcos rápidos con bandera de España (ES), que aprovechando el casi nulo movimiento, están poniéndose a punto, en reparación y descanso de la tripulación, están atracados en la dársena de Los Llanos. Uno es el “VILLA DE AGAETE”, con Código IMO: 9206700 y otro el “BENTAGO EXPRESS”, con código IMO: 9213337. Estos barcos mixtos, unen Santa Cruz de Tenerife, el primero con el puerto de Las Nieves (Agaete-Gran Canaria) y el segundo con el de La Luz y de Las Palmas. Para mayor información de los mismos, buscar en esta página web Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, las noticias 1/1.366 y 5/159 respectivamente.