Llegará esta tarde, procedente del puerto de Alicante, al muelle del Bufadero-Terminal de contenedores de la dársena del Este, el barco CHARO B, con código IMO: 9141118, construido en el astillero de J.J. Sietas Schiffswerft GmbH & Co., en Hamburgo (Alemania), en el año 1996. Tiene un tamaño de 151 x 20 m, siendo su calado de 8,5 m. Propulsión: Krupp Mak Maschinenbau GmbH 8M601C, de 8 cilindros, con una potencia total de 10.130 Kw., que le mantiene una velocidad media de 14,2 knots, llegando a alcanzar los 23,5 nudos y tiene 7.550 toneladas de registro bruto.

Llegó el sábado, procedente del puerto de Huelva, a la zona de fondeos (ante puerto de Santa Cruz de Tenerife), y hoy está descargando en Honduras-Duque de Alba, ex refinería, el cisterna de productos HUEY, con código IMO: 9347308, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co.Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2008. Tiene un tamaño de 184 x 27,6 m, siendo su calado de 11 m. Propulsión: B&W / Hyundai 6S50MC-C, motor diésel de 2 tiempos y 6 cilindros, con una potencia de 9.480 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,7 knots, llegando a alcanzar los 15,3 nudos y tiene 23.353 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 132, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.  Está operando por las islas, hoy está en la zona de fondeos de   Santa Cruz de Tenerife, el gasero “MADDY”, con código IMO: 9261578. Construido en Venezia-Italia, en el año 2004 y sus dimensiones son 75 x 14 m, siendo su calado de 6,1 m. Mantiene una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 15,1  nudos, navega bajo bandera de Los Países Bajos (NL), su indicativo CQPG y tiene 2.708 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir hoy, con dirección al Puerto de Salitas (Gran Canaria).

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar las diferentes informaciones, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos, (Noticias 114/1.498).

Llegó esta mañana, procedente del puerto de Algeciras, a la Terminal de contenedores de la dársena del Este, el buque portacontenedores MAERSK CALABAR, con código IMO: 9525302, construido en el astillero de Hyundai Heavy Industries Co., Ltd., en Ulsan (República de Corea), en el año 2011. Tiene un tamaño de 249,1 x 37 m, siendo su calado de 10 m. Propulsión: Burmeister & Wain, 6S.80ME-C9, 2SA de 6 cilindros, con una potencia total de 3.100 Kw., que le mantiene una velocidad media de 11,8 knots, llegando a alcanzar los 21,1 nudos y  tiene 50.869 toneladas de registro bruto.

Como Seguimos confinados y observando que todos los barcos que se encuentran atracdos y/o en la zona de fondeos, ya los ha publicao Santa cruz de Tenerife, mi Puerto, hoy vamos a recordar a un barco de pasaje, el crucero  VIKING SUN, con código IMO: 9725433, construido en el astillero de Fincantieri Trieste Navali Italiani S.p.A., en Ancona (Italia), en el año 2017. Tiene un tamaño de 228 x 29  m, siendo su calado de 6,4 m. Propulsión: (4) x MAN B&W, (2) x tipo 9L32 / 44CR, de 9 cilindros y (2) x tipo 12V32 / 44CR, de 12 cilindros con una potencia total de 23.520 Kw. a 720 rpm, que le mantiene a una velocidad media de 13,3 knots, llegando a alcanzar los 21,1 nudos y  tiene 47.842 toneladas de registro bruto.

D. Francisco Toledo: “Pretendemos que esta potente herramienta que acabamos de aprobar sea lo más justa y ágil para nuestros puertos”. “Las Autoridades Portuarias tendrán autonomía para modificar motivadamente las tasas, reducir los mínimos exigibles de tráficos y actividad, y conceder aplazamientos”. 21-04-2020 (Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana). PUERTOS DEL ESTADO ha realizado una profunda revisión de los ingresos del sistema portuario estatal derivados de la actividad empresarial marítima a fin de ayudar al sector a superar la crisis económica que conlleva la pandemia del COVID-19. “El ahorro de costes para las empresas portuarias de más de cien millones de euros y la inyección de liquidez con los aplazamientos de pago tienen como objetivos evitar la destrucción de tejido logístico y de su empleo, e incrementar la competitividad de nuestros puertos en esta difícil coyuntura”, explica el presidente Toledo.

Llega esta esta tarde, sobre las 14.00 horas, procedente del puerto de Montevideo (Uruguay), al muelle Ribera-Rampa Fija de la dársena de Los Llanos, el barco de crucero OCEAN ADVENTURER, con código IMO: 7391422, construido en el astillero de Titovo Brodogradiliste, en Kraljevica (Croacia), en el año 1975 y renovado en el año 2017. Tiene un tamaño de 100 x 16,2 m, siendo su calado de 4,6 m. Propulsión: motores principales (2) x B&W 8-35VF-62, con una potencia de 2 x 1.942 kW a 310 rpm. y (4) x motores auxiliares MAN B&W Litostroj 5T23HH, L23/30, que le mantiene a una velocidad media de 12,7 knots, llegando a alcanzar los 17,2 nudos y tiene 4.614 toneladas de registro bruto.

Al igual que lo hicieran la semana pasada cuatro buques de TUI Cruises, ayer tres unidades, (“SILVER WIND”, “SILVER SHADOW” y “SILVER CLOUD”) de la naviera de lujo Silversea Cruises protagonizaron el trasbordo de tripulantes entre sus naves, operativa que se concluiría a lo largo de la tarde. Al ser muy reciente la publicación de estos cruceros, pueden obtener toda la información en las noticias 1/1505, 1/497 y 1/1.508 de ayer lunes respectivamente.

Llegó esta mañana, procedente del puerto de Cape Town en Sudáfrica, al muelle Sur de la dársena de Anaga, el barco de crucero (sin pasaje) SILVER CLOUD, con código IMO: 8903923, construido en el astillero de Cantiere Navale Visentini, en Donana-Trieste (Italia), en el año 1994 y renovado en el año 2012. Tiene un tamaño de 156 x 21,4  m, siendo su calado de 5,3 m. Propulsión: (2) x Wärtsilä 6R46, motores diésel con una potencia total instalada de 10.600 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 12,3 knots, llegando a alcanzar los 20,4 nudos y  tiene 16.927 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 132, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.  Llegó de madrugada desde Gibraltar, atracado en el muelle de Ribera de la dársena de Anaga, el gasero “CORAL METHANE”, con código IMO: 9404584. Construido en Gdansk-Polonia, en el año 2008, tiene una capacidad para 7.500 metros cúbicos y sus dimensiones son 117,8 x 18,6 m, siendo su calado de 6,3 m. Mantiene una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 15,5  nudos, navega bajo bandera de Los Países Bajos (NL), su indicativo PHNJ y tiene 7.833 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir a medianoche, una vez que haya suministrado unas 900 und/tons.de gas natural.

EL "CORAL MATHINE", EN OTRA OCASIÓN FONDEADO EL DÍA 10 DE FEBRERO DE 2019

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar las diferentes informaciones, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos, (Noticia 41/1.1071).