Mañana sábado marchamos de Sevilla a Jerez de La Frontera, y no encontrando un barco inédito para publicar en esta página web,  hemos seleccionado un carguero que estuvo el 16 de octubre de 2018 atracado en la dársena de Los Llanos, el WAALDIJK, con código IMO: 9514937, construido en el astillero de Chowgule & Co. Pvt. Ltd. SB Division Loutulim, en Busan, Corea del Sur, en el año 2010. Tiene un tamaño de 90 x 14 m, siendo su calado de 5,9 m. Propulsión: MAN B&W 6S50MC –C, motor Caterpillar, de combustión de 4 tiempos y 6 cilindros y 255 x 400 mm., y una potencia total de  1.980 Kw, que le mantiene una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos y unas 2.984 toneladas de registro bruto.

Como voy a estar todo el día fuera y no queriendo dejar de publicar la noticia de hoy, lo voy a hacer con un petrolero que estuvo en la Dársena del Este el pasado 21 de mayo, el BALTIC CHIEF 1, con código IMO: 9208124, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard CO. LTD., en Ulsan, Corea del Sur, en el año 2000. Tiene un tamaño de 182,5 x 27,3 m, siendo su calado de 11,2 m. Propulsión: MAN B&W 6S50MC -C y una potencia total de 9.563 Kw., que le mantiene una velocidad media de 8,2 knots, llegando a alcanzar los 16.2 nudos y unas 23.235 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer miércoles día 21 al muelle del Bufadero de la dársena del Este, procedente del puerto de la Luz y de Las Palmas, el petrolero ATLANTIC SIRIUS, con código IMO: 9455052, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard CO. LTD., en Ulsan, Corea del Sur, en el año 2010. Tiene un tamaño de 184,3 x 27,4 m, siendo su calado de 10,7 m. Propulsión: MAN B&W 6 S 50 MC-C y una potencia total de 7.860 Kw., que le mantiene una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 17.3 nudos y unas 23.342 toneladas de registro bruto. No confundirlo con el pesquero “ATLANTIC SIRIUS”. 

Llegó el lunes día 19, a la zona de fondeos de Santa Cruz de Tenerife y  posteriormente se dirigió al muelle de la Hondura-Duque Alba, para realizar la correspondiente descarga; vino procedente del puerto de Huelva (allí estábamos como con el barco publicado ayer), el petrolero NORD HUMMOCK, con código IMO: 9352195, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard CO. LTD., en Ulsan, Corea del Sur, en el año 2007. Tiene un tamaño de 113 x 27,4 m, siendo su calado de 10,5 m. Propulsión: Motor principal (1) x BMZ-MAN B & W 7S50MC-C, de dos tiempos y 7 cilindros y una potencia total de 11.060 Kw., (12.880 hp) y (3) x motores auxiliares Yanmar 6N21AL-EV de 4 tiempos y 970 Kw cada uno, que le mantiene una velocidad media de 11,3 knots, llegando a alcanzar los 19.2 nudos y unas 23.304 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer por la tarde, a la zona de fondeos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Huelva (allí estábamos), el gasero HAPPY PELICAN 6, con código IMO: 9618850, construido en el astillero de STX Shipbuilding CO. LTD., en Busan, Corea del Sur, en el año 2012. Tiene un tamaño de 113 x 20 m, siendo su calado de 7,2 m. Propulsión: MAN-B&W 6 S 35 ME-B y una potencia total de 5071 Kw, que le mantiene una velocidad media de 11,9 knots, llegando a alcanzar los 18.9 nudos y unas 8.009 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir esta tarde, con dirección al puerto de Algeciras.

El puerto de Los Cristianos afrontó desde el pasado miércoles día 14 la SEGUNDA OPERACIÓN SALIDA del verano, con una previsión de movimiento hasta el domingo día 18, de prácticamente 39 mil pasajeros y once mil vehículos asociados, en 74 operaciones de los buques de línea interinsular de FRED. OLSEN y NAVIERA ARMAS, doce más que en la primera de agosto. Esta actividad se viene realizando simultáneamente con las actividades pesqueras, las propias de la marina seca y las excursiones marítimas, estas últimas con salidas diarias de las cuatro empresas al efecto, instaladas en el muelle y un importante registro de turistas.

Es esta nueva Sección de NOTICIAS: EILEEN, LA DAMA DE NUESTRO PUERTO, hemos seleccionado estas fotos con su correspondiente información.

El NIVARIA. Hoy nos regaló una sigilosa entrada al Puerto que se conjugó con el amanecer

Descanso dominical: Buscar la Separata número 97, en OTROS PUERTOS: "NUESTROS PUERTOS CANARIOS". Hoy domingo y prácticamente siempre, está entre nosotros, atracado en el muelle Central de la dársena de Los Llanos la  “SAlVAMAR TENERIFE”.

Llegó el pasado jueves día 15 a la zona de fondeos, a la dársena de Los llanos, procedente del puerto de La luz y de Las Palmas, el carguero FEHN LIGHT, con código IMO: 9349459, construido en el astillero de Barcos de Bohai, en Penglai, China, en el año 2010. Tiene un tamaño de 107 x 18,4 m, siendo su calado de 8,2 m. Propulsión (1) x MAK Type 8M32C, motor diésel de 3.840 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 16,2 nudos y unas 6.668  toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado ayer día 15 a la zona de fondeos, en el antepuerto d Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto brasileño de Vitoria da Conquista, el granelero ABTENAUER, con código IMO: 9655212, construido en el astillero de Jinling en  Nanjing, China, en el año 2014. Tiene un tamaño de 180 x 32 m, siendo su calado de 10 m. Propulsión (1) x Sulzer 5RT-Flex50 y 8.568 CV., que le mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 16,2 nudos y unas 24.163  toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir muy temprano, con dirección al puerto de Venecia, una vez que haya realizado su repostaje, así como suministrase de víveres y alimentos.