El puerto de Tenerife retoma desde hoy su papel como enlace para el trasbordo de mercancías entre América, África y Europa, papel que se revalida con el reinicio de los circuitos de Grimaldi Lines entre los tres continentes tras el paréntesis debido a la COVID-19. Concretamente, desde mediodía de hoy martes y hasta las 13.00 horas de mañana miércoles, se encuentra atracado en Boluda Terminal Marítima de Tenerife el buque “GRANDE SAN PAOLO”, de 213 metros de eslora y 56.738 toneladas de registro bruto, que dejará en la citada terminal aproximadamente 420 contenedores llenos que en los próximos días se embarcarán en otra unidad para trasladarlos a la costa occidental africana.

Llegó ayer por la tarde a la Terminal de contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el buque portacontenedores LEONIE P, con código IMO: 9162667, construido en el astillero de J.J. Sietas Schiffswerft GmbH & Co., en Hamburgo (Alemania), en el año 1997. Tiene un tamaño de 139 x 24 m, siendo su calado de 9,1 m. Propulsión: (1) x MaK 8M601C de 6 cilindros, con una potencia total de 10.130 Kw, que le mantiene una velocidad media de 12,1 knots, llegando a alcanzar los 20,3 nudos y  tiene 9.991 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de archivo y en el puerto de La Luz y de Las Palmas el 4 de abril de 2016.

Llegó esta mañana a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Douala en Camerún, el buque petrolero PIKE con código IMO: 9396672. Construido en el astillero de New Times Shipbuilding, en Jingjiang China, en Tamano (Japón), año 2008. Tiene un tamaño de228,6 x 32 m, siendo su calado de 8,3 m. Propulsión: TAIYO FE 553B-10, de 5 cilindros, y una potencia total de 10.170 Kw., que le mantiene una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 17,4 nudos y tiene 42.010 toneladas de registro bruto.

Llega a mediodía a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto guineano de Conakry, el buque granelero SEA LADY con código IMO: 9266188. Construido en el astillero de Mitsui Tamano Engineering and Shipbuilding, en Tamano (Japón), año 2003. Tiene un tamaño de 189,8 x 32,2 m, siendo su calado de 10,4 m. Propulsión: MAK 6S50MC, con una potencia total de 8090 Kw., que le mantiene una velocidad media de 11 knots, llegando a alcanzar los 15,5 nudos y tiene 27.986 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de archivo, al encontrarnos fuera de la isla y dos de MarineTraffic.com, Mr Yevgeniy B.

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Descanso Dominical: Buscar la Separata número 144, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.  Llega a mediodía de hoy, y estará hasta mañana en el dique del Este, el barco petrolero “COSTATANZA M”, con código IMO: IMO 9436680. Construido en Rumanía, en el año 2009, sus dimensiones son 180 x 32 m, siendo su calado de 10,3 m. Mantiene una velocidad media de 14  knots, llegando a alcanzar los 18,5 nudos. Navega bajo bandera de Italia (IT), su indicativo es IBGG y tiene 25.864 toneladas de registro bruto. Este cisterna, descargará 30.000 toneladas de gasoil y opera con Augusta Due Srl.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar las diferentes informaciones, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos en Noticia 142/111.

Llega esta tarde a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto guineano de Port Kamsar, el buque granelero NORD CORONA con código IMO: 9855549. Tiene un tamaño de 229 x 32 m, siendo su calado de 12,6 m. Mantiene una velocidad media de 11 knots, llegando a alcanzar los 15,5 nudos y tiene 43.968 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de archivo, al encontrarnos fuera de la isla y de MarineTraffic.com, de Mr. BJ. Browne y una de Mr. John  Millar.

Llegó esta mañana a la Terminal de contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de Cádiz, el buque portacontenedores CARAT, con código IMO: 9429209, construido en el astillero de Fujian Mawei Shipbuilding Ltd., en Fuzhou (China), en el año 2009. Tiene un tamaño de 140,7 x 23,5 m, siendo su calado de 6 m. Propulsión: (1) x MAK 9M43C, con una potencia total de 9.000 Kw, que le mantiene una velocidad media de 12,1 knots, llegando a alcanzar los 20,3 nudos y tiene 9.983 toneladas de registro bruto.

Llegará sobre las 13:00 horas  a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Freeport Gran-Bahama (Bahamas), el buque petrolero SEAGRACE con código IMO: 9290309 , construido en el astillero de Hyundai Heavy Industries CO. LTD., en Ulsan (Corea del sur), en el año 2004. Tiene un tamaño de 244 x 42 m, siendo su calado de18 m. Propulsión: 1 (x)  HHI 2 SA 6 CY  con una potencia total de 13,547 Kw., a 105 rpm., que le mantiene una velocidad media de 8,8 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos y tiene 57.226 toneladas de registro bruto.

Al no haber en el puerto, algún barco que no hayamos publicado, aprovechamos hoy miércoles para comentar de dos barcos de pasajes, los cruceros, COSTA FASCINOSA, con Código I.M.O: 9479864 y el AIDAMira, con código IMO: 9172777; el primero, construido en Porto Marghera, (Venezia) en el año 2012, vino hace unos días del puerto de Santos en Brasil y el segundo, que lleva un tiempo entre nosotros, fue construido en St. Nazaire (Francia), en el año 1999 y renovado en el 2019. Ambos se encuentran sin pasaje, a la espera de órdenes y que se solucione el tema de la pandemia que padecemos.

Llegó ayer a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de argentino de Bahía Blanca, el buque granelero SBI LYNX con código IMO: 9828869, construido en el astillero de Jiangsu Newyangzi SB, en Jingjiang (China), en el año 2018. Tiene un tamaño de 229 x 32,4 m, siendo su calado de13,4 m. Mantiene una velocidad media de 8,9 knots, llegando a alcanzar los 15,7 nudos y tiene 44.190 toneladas de registro bruto.