Descanso dominical: Buscar la Separata número 102, en OTROS PUERTOS: "NUESTROS PUERTOS CANARIOS". Hoy domingo estará todo el día en la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, el petrolero “BALTIC CAPTAIN I”, que partirá por la tarde con dirección al puerto de Algeciras.

Otro petrolero llegó esta mañana, procedente del puerto de italiano de Sarroch (Porto Foxi), al muelle de la Hondura de la Refinería de Petróleos, el petrolero VALLE DI CASTIGLIA, con código IMO: 9220926, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard C o. Ltd., en Ulsán (Corea del Sur), en el año 2001. Tiene un tamaño de 176 x 31 m, siendo su calado de 9,6 m. Propulsión: B&W 6S50MC-C, un motor de combustión de 6 cilindros, con una potencia total de 6.548 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos y 26.063 unas toneladas de registro bruto.

Llegó ayer de la zona de fondeos, anteriormente había venido del puerto de Huelva, al muelle de la Hondura de la Refinería de Petróleos, el petrolero SICHEN MANILA, con código IMO: 9322097, construido en el astillero de 21St Century Shipbuilding Co. Lt, en Tongyeoong (República de Corea), en el año 2007. Tiene un tamaño de 128,6 x 20,4 m, siendo su calado de 6,1 m. Propulsión: B&W 6S35MC, un motor de combustión de 6 cilindros, con una potencia total de 6.548 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos y 4.418 unas toneladas de registro bruto.

Se encentra desde muy temprano, acompañado al VENTURA, en el dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de San Sebastián de la Gomera, el crucero ASTOR, con código IMO: 8506373, construido en el astillero de Howaldtswerke-Deutsche Werft, en Kiel (Alemania), en el año 1987 y remodelado  en el año 2010. Tiene un tamaño de 176,2 x 22,6  m, siendo su calado de 6,1 m. Propulsión: (2) Sulzer 8ZAL40 + (2) Sulzer 6ZAL40,y una potencia total de 15.400 Kw., que le mantiene una velocidad media de 16,5 knots, llegando a alcanzar los 20 nudos y 20.606 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir sobre las 17:00 horas, con dirección al puerto marroquí de Casablanca.

Llegó esta mañana, a la zona de fondeos, procedente del puerto de Guinea-Conaky, el petrolero STI BERYL, con código IMO: 9658379, construido en el astillero de Dockyard de Hyundai Mipo, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2013. Tiene un tamaño de 183,3 x 32,2 m, siendo su calado de 7,2 m. Mantiene una velocidad media de 9,5  knots, llegando a alcanzar los 15,9 nudos y 29.708 unas toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir  sobre las 18:00 horas de hoy, pendiente de órdenes de su nuevo destino, una vez que haya cargado 350 toneladas de Fuel oil.

Llegó esta mañana, a la zona de fondeos, procedente del puerto de Guinea-Conaky, el petrolero STI BRONX, con código IMO: 9706839, construido en el astillero de SPP Shipbuilding Sacheon Shipyard en Tongyoung (Corea del Sur), en el año 2015. Tiene un tamaño de 183 x 32,2 m, siendo su calado de 8,1 m. Mantiene una velocidad media de 10,9  knots, llegando a alcanzar los 15,9 nudos y 29.735 unas toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir  sobre las 18:00 horas de hoy, pendiente de órdenes de su nuevo destino.

Se encontraba hace unas horas en la zona de fondeos, a la altura de la dársena pesquera, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Casablanca, el granelero WOODGATE, con código IMO: 9493236, construido en el astillero de Shipyard CO., LTD. Oficina Central, en Imabari (Japón), en el año 2011. Tiene un tamaño de 169 x 27 m, siendo su calado de 5,8 m. Propulsión: MAN-B&W 6542MC, 7956 bhp.,y una potencia total de 5.850 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,5  knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos y 17.025 toneladas de registro bruto.

Descanso dominical: Buscar la Separata número 101, en OTROS PUERTOS: "NUESTROS PUERTOS CANARIOS". Hoy domingo hará la operativa semanal  con Fred.Olsen y Balearia, el ferry “ABEL MATUTES”, desde el muelle de Ribera de la Dársena de Anaga.

Llegará en la madrugada de mañana a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de la Luz y de Las Palmas, el portacontenedores MEANDI, con código IMO: 9328039, construido en el astillero de Santierul Naval Damen Galati S.A., en Galati (Rumanía), en el año 2006. Tiene un tamaño de 140,6 x 22 m, siendo su calado de 7,3 m. Propulsión: Motor principal Caterpillar: (1) x MAN-B&W MaK 9M43, motor de combustión de 4 tiempos y 9 cilindros, 430 x 610 y una potencia total de 8.400 Kw/11.413 hp., a 500 rpm., que le mantiene una velocidad media de 12,1 knots, llegando a alcanzar los 20,1 nudos y 7.852 unas toneladas de registro bruto.

Está haciendo diariamente, el puente entre Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife, el Fast Ferrry VOLCÁN DE TAGORO, con código IMO:  9830111, construido en el astillero de Incat Tasmania Pty. Ltd., (Hull 091), en Hobart (Australia), en el año 2019. Tiene un tamaño de 111 x 31 m, siendo su calado de 4,1 m. Propulsión: (4) x motores principales MAN Diesel  y Turbo 20 V, 28/33 D STC con una potencia de 9100 Kw cada uno, que le mantiene una velocidad media de 24.4  knots, llegando a alcanzar los 38,4 nudos y 4.418 unas toneladas de registro bruto. Tiene dos trayecyos de ida y dos de vuelta diarios. Yo que viajé el pasado martes, salí de Tenerife a las 12:30 y regreso hoy a las 16:15 desde el Nelson Mandela.