Llegó el pasado ayer día 15 a la zona de fondeos, en el antepuerto d Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto brasileño de Vitoria da Conquista, el granelero ABTENAUER, con código IMO: 9655212, construido en el astillero de Jinling en  Nanjing, China, en el año 2014. Tiene un tamaño de 180 x 32 m, siendo su calado de 10 m. Propulsión (1) x Sulzer 5RT-Flex50 y 8.568 CV., que le mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 16,2 nudos y unas 24.163  toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir muy temprano, con dirección al puerto de Venecia, una vez que haya realizado su repostaje, así como suministrase de víveres y alimentos.

Llegó el pasado martes día 13 a la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el petrolero RED GARNET, con código IMO:  9694359, construido en el astillero de Hyundai Vinashin Khanh Hoa, en NinhPphuoc (Vietnam), en el año 2015. Tiene un tamaño de 183 x 32 m, siendo su calado de 10,8 m. Propulsión (1x) MAN-B&W / HHI 6S46MC-C – con motor diesel de 6 cilindros y 7.860 h.p., que le mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 18,2 nudos y unas 29.812 toneladas de registro bruto.

Estuvo la temporada pasada visitándonos con frecuencia, en la dársena de Anaga, el nuevo crucero MEIN SCHIFF 2, con código IMO: 9783576, y que por coincidencia con otros cruceros, no lo publicamos. Lo hacemos hoy, que vamos en dirección a Sevilla. construido en el astillero de Meyer Turku Oy, en Turku, (Finlandia), en el año 2018. Tiene un tamaño de 315,7 x 42,3 m, siendo su calado de 8,3 m. Propulsión: 2 × Wärtsilä 12V46F 2, con un motor diesel de 6 cilindros y una potencia total de 29.250 Kw., que le mantiene una velocidad media de 12,1 knots, llegando a alcanzar los 21,4 nudos y unas 111.554  toneladas de registro bruto. Las fotografías son de archivo de dos escalas en Santa cruz de Tenerife, los días 21 de febrero y 7 de marzo.

Una nueva colaboradora, Dª EILEEN HERNÁNDEZ, se suma a este proyecto altruista, de Santa Cruz de Tenerife, Mi Puerto; mientras se estudia el título de su "Sección", vamos hoy, a publicar en la de Noticias, el petrolero FLORECNCE "B", que nos envió fotos del mencionado buque el domingo.. Seguimos creciendo, MUCHÍSIMAS GRACIAS.

Dª EILEEN HERNÁNDEZ, EN EL CIDEMAT (SANTA CRUZ DE TENERIFE)

Llegó el pasado sábado día 10 al muelle del Bufadero-Duques de Alba Sur de la Dársena del Este, procedente del puerto de Castellón, el petrolero STI DAMDEN, con código IMO: 9688386, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard CO. LTD., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2014. Tiene un tamaño de 184 x 27,4 m, siendo su calado de 10,5 m. Propulsión MAN-B&W 6S50ME-B, con un motor diesel de 6 cilindros y una potencia total de 10.680 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,8 knots, llegando a alcanzar los 15,5 nudos y unas 24.162 toneladas de registro bruto.

Descanso dominical: Buscar la Separata número 96, en OTROS PUERTOS: "NUESTROS PUERTOS CANARIOS". Hoy domingo y hasta la tarde, estará descargando bobinas de papel en el Dique Sur de la Dársena de Anaga de Santa Cruz de Tenerife, el carguero “DIJKSGRACHT”.

Esta mañana llegó a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Malongo (Angola), el petrolero EUROCHAMPION 2004, con código IMO: 9299666, construido en el astillero de Hyundai Hyundai Heavy. Industries Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2005. Tiene un tamaño de 274 x 50 m, siendo su calado de 11 m. Propulsión B&W 6S70MC-C, diésel, con una potencia total de 18.660 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 17,5 nudos y unas 85.431 toneladas de registro bruto. Partirá por la tarde, después aprovisionarse con dirección al puerto de Gdansk en Polonia.

A medio día de hoy, estará en la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Algeciras, el petrolero CAPE GAVI, con código IMO: 9391361, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard CO. LTD., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2007. Tiene un tamaño de 184,3 x 27 m, siendo su calado de 10,4 m. Propulsión: (2) x BMZ-MAN B&W 6S46 MC-C, diésel, con una potencia de 7.860 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 16,8 nudos y unas 23.403 toneladas de registro bruto.

Llegó por la mañana, a la zona de fondeos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Saldanha Bay, provincia de Cabo Occidental de Sudafrica, el Bulkcarrier KANARIS, con código IMO: 9469857, construido en el astillero de Jiangnan Changxing Shipbuilding, Construcción de Naves en Shanghai, República Popular de China, en el año 2010. Tiene un tamaño de 292 x 45 m, siendo su calado de 14,5 m. Mantiene una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 16.5 nudos y unas 91.373 toneladas de registro bruto.

OS

Llegó el pasado 7 de julio a la Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, procecedente del puerto de Nouadhibou (Mauritania), el pesquero PLAYA DO VILAR, con código IMO: 9194232, construido en el astillero de Astilleros Mcies - Vigo, (España), en el año 1998. Tiene un tamaño de 27 x 6,6 m, siendo su calado de 2,6 m. Con una potencia total de 270 HP., mantiene una velocidad media de 6,8 knots, llegando a alcanzar los 11,5 nudos y unas 178 toneladas de registro bruto.