Una nueva publicación, los “FAROS DE LA ESPAÑA-PENINSULAR”, y comenzamos con una provincia, del País Vasco Vizcaya, y la iniciamos con el FARO DE SANTA CATALINA, (también denominado FARO DE LEQUEITIO), está ubicado al norte de la villa costera de Lekeitio, Bizkaia, en el cabo Antzoriz, a menos de dos kilómetros del centro del pueblo; tan cerca que se puede llegar dando un paseo de 20 minutos a pie entre acantilados en un entorno de extraordinaria belleza. Sus coordenadas exactas son, Latitud 43º 22′ 38″ N y Longitud 43º 30 35' W, que lo sitúan en ser el primero y el único en todo Euskadi que se puede visitar, Dentro de un enclave privilegiado situado en Lekeitio. Está gestionado por la Autoridad Portuaria de Bilbao.

Llega hoy por la mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 09:00 horas, procedente del puerto de Point Central (Noaudhibou-Mauritaniaa), previsiblemente después de una travesía de 4 días y 2 horas, el buque granelero STAR CLEO, con código IMO: 95946382 construido en el astillero de Industria Pesada Naval de Jiangsu Hantong, en Jiangsu-Tongzhou (China), en el año 2013. Tiene un tamaño de 190 x 32,9 m, siendo su calado de 12,6 m. Propulsión: (1) x MAN-B y W 6S50MC-C, motor diésel de 2 tiempos, con una potencia total de 6.504 Kw/8.722 Hp., que le mantienen, a una velocidad media de 9,7 knots, llegando a alcanzar los 13,1 nudos.

Llegó la pasada madrugada, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 02:30 horas, procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), después de una travesía de 1 día y 7 horas, el buque gasero GAS UTOPIA, con código IMO: 9770531, construido en el Astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en marzo del año 2017. Tiene un tamaño de 180 x 28 m, siendo su calado de 7,2, m. Propulsión: (Motores principales (1) x MAN-B&W 6G50ME-C9, motor diésel con una potencia total de 17.500 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9 knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos.

Llegó ayer por la tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 18:00 horas, procedente del puerto Lake Charles (Lusiana-USA), después de una travesía de 15 días y 16 horas, el buque cisterna CAPE BILBAO, con código IMO: 1035052, construido en el Astillero Chengxi Shipyard Co. Ltd., en Jiangyin (República Popular de China), en julio del año 2025. Tiene un tamaño de 182,7 x 32 m, siendo su calado real de 11,7 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W/Zylinder 6S50ME-C9.7, motor diésel con una potencia total de 7.250 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 8,8 knots, llegando a alcanzar los 15 nudos.

Llegó ayer por la tarde, sobre las 13:30 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz, Gran Canaria-(España), después de una travesía de 11 horas y 5 minutos, el buque cisterna DART, con código IMO: 9697222, construido en el astillero de Cssc Offshore & Marine Engineering (grupo) Co Ltd., en Cantón- Guangzhou (China), en el año 2015. Tiene un tamaño de 182 x 32,3 m, siendo su calado de 12,8 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S50ME-B9, motor de combustión interna de 2 tiempos, simple efecto, 6 cilindros, 800 x 2.592 mm, con una potencia total de 20.600 Kw/28.008 Hp., a 93 rpm., que le mantiene una velocidad media de 8,8 knots, llegando a alcanzar los 13,3 nudos.

Llegó en la mañana del pasado sábado día 14, sobre las 06:00 horas, a la dársena del Este, de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Pallice (La Rochelle-Francia), después de una travesía de 7 días y 17 horas, el carguero CKR ZEYNEP, con código IMO: 9437854, construido en los Astilleros de la Industria Naval de Taizhou Chang An, en Linhai (China), en el año 2010. Tiene un tamaño de 100 x 16,3 m, siendo su calado real de 8 m, Propulsión: (1) x Yanmar 6N330-ES, motor diésel con una potencia total de 2.207 Kw/3.001 Hp., que le mantiene una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 13,3 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 437 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó ayer por la mañana, sobre las 06:15 horas, a la zona de fondeos de Santa cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 5 horas y 46 minutos el buque de cisterna OLYMPIC 1, con código IMO: 9825075, construido en el astillero de Liaoning Bohai Shipbuilding Heavy Industry Co Ltd., en Huludao (China), en el año 2019. Tiene un tamaño de 115 x 19,3 m, siendo su calado real de 7,2 m. Con una capacidad de carga en bodega al 95 % para para 8.861,39 metros cúbicos de graneles líquidos, tiene una tripulación de 18 personas, mantiene una velocidad media de 8,1 knots, llegando a alcanzar los 11,2 nudos y 5.972 toneladas de registro bruto. Navega pabellón de Chipre (CY), para Westport Tankers SA. - El Pireo - Grecia. La señal de llamada es 5BPG6. y tiene pensado partir el miercoles día 18, sobre las 04:00 horas, con destino al puerto de Santa Cruz de Tenerife.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco petrolero, en el enlace de, la noticia número 3.578, publicada el 14 de noviembre de 2025:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=3578

D. JOSÉ MANUEL MUÑOZ GARCÍA “CHEMA MUÑOZ” (CIUDAD REAL)

 MONEDA:  RUPIA INDONESIA (Rp) = 100 Sen; 1.000 Rp = 0,05 €

Interrumpimos una semana, los FAROS DEL PAÍS VASCO, terminados los de Guipúzcoa, (el próximo sábado nos vamos los “FAROS DE VIZCAYA” y el primero será el FARO DE LEKEITIO) , para retomar, después de “6” semanas, la “FILATELIA MARÍTIMA”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, con otra colección que corresponde al Capítulo Ciento Cuarenta y cinco que lo dedicamos a la “REPÚBLICA DE INDONESIA”, con varias colecciones: “4ª ETAPA DEL DESARROLLO ECONÓMICO DE INDONESIA: ASTILLERO PELITA IV (PEMBANGUNAN LIMA TAHUN). AÑO 1984”; “PECES: Bloque de 3 Valores e Individual: PEZ CAJETA MOTEADA, PEZ ÍDOLO MORO y PEZ ÁNGEL EMPERADOR”; “11 EXPOSICIÓN INTERNACIONAL DEL SELLO DE ASIA. HONG KONG (12 AL 16 DE FEBRERO DE 1997)”; “2 Valores: CARRERA DE LAS ESPECIES, YAKARTA - AMSTERDAM - 1980”; “SOBRE PRIMER DÍA: TRATADO U.U.D. ´45. 17-08-1959. (4 Valores)”; “DÍA DE LA ARMADA DE INDONESIA. AÑO 1964” y “VARIOS”.

4ª ETAPA DEL DESARROLLO ECONÓMICO DE INDONESIA: ASTILLERO PELITA IV (PEMBANGUNAN LIMA TAHUN). AÑO 1984. 110 Rp.

Llegó la pasada madrugada, sobre las 04:00 horas, a la dársena del Este, de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Takoradi (Ghana-España), después de una travesía de 9 días y 4 horas, el carguero UAL HARRIER, con código IMO: 9594303, construido en los Astilleros Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co. Ltd. Porcelana, en Jiangyin (China), en el año 2012. Tiene un tamaño de 200 x 32,3 m, siendo su calado real de 8 m, Propulsión: (1) x MaK 6M32C, motor de combustión interna, de 4 tiempos, simple efecto, 6 cilindros 320 x 480 mm, con una potencia total de 2,400 Kw/ 3.261 Hp., a 550 rpm., que le mantiene una velocidad media de 8,3 knots, llegando a alcanzar los 11,5 nudos.

Llegó en la madrugada de ayer, sobre la 01:30 hora, al muelle de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 9 horas y 4 minutos, el buque portacontenedores MSC LAUSANNE VI, con código IMO: 9320398, construido en el astillero Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, en Geoje-Seúl (Corea del Sur), en el año 2005. Tiene un tamaño de 283 x 39,8 m, siendo su calado real de 13,5 m. Propulsión: (1) MAN-B&W 7K98MC-C, motor de combustión interna de 2 tiempos, 7 cilindros, 980 x 2.400 mm, con una potencia total de 39.970 Kw/54.340 Hp., a 104 rpm., que le mantiene una velocidad media de 12,4 knots, llegando a alcanzar los 24 nudos.