La ESTACIÓN MARÍTIMA del puerto de Santa Cruz de Tenerife, construcción operativa en nuestro puerto desde hace más de 25 años, se someterá próximamente a una importante reforma a ejecutar en dos fases con la que se persigue adecuar la construcción a las nuevas demandas de los usuarios del tráfico marítimo. A tal efecto, el Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, reunido en sesión ordinaria esta mañana bajo la presidencia de su titular D. Pedro Suárez, ha acordado la contratación de dichas obras de reforma por 2,8 millones de euros y un plazo de ejecución de doce meses.

La materialización de estos trabajos está incluida en el Plan de Inversiones vigente de la Autoridad Portuaria tinerfeña, concretamente en una línea de inversión en la que se indica que los trabajos de la fase I se corresponderán, básicamente, con la reordenación del hall y la cubierta, mientras que en la fase II se integrará la ordenación de la zona exterior.

Asimismo, el máximo órgano de representación acordó, entre otros puntos, la contratación de trabajo de refuerzo del dique de abrigo del PUERTO DE LOS CRISTIANOS por un presupuesto de algo más de tres millones de euros y un plazo de ejecución de catorce meses. Las actuaciones que integran dicha contratación se corresponden con el refuerzo del dique en su tramo 2 y consisten en una recarga del manto de bloques en dicha zona, actuación que se completará posteriormente con la reparación también del tramo 1.

Por otro lado, se acordó asimismo una propuesta de convenio entre la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife y el Consejo Insular de Aguas para el establecimiento de un protocolo de ejecución de medidas conjuntas para la limpieza de acarreos acumulados en los cauces que vierten en la zona portuaria de Santa Cruz de Tenerife. Tendrá un plazo de vigencia de cuatro años prorrogable otros cuatro.

Información facilitada por el Gabinete de Prensa de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife.

Llegó el pasado domingo día 28, procedente de Constanza (Rimanía), a la dársena del Este para descargar “millo” (maíz), el granelero HATICE C, con código IMO: 9396555, construido en el astillero de Hongsheng Shipbuilding, en Linhai, (China), en el año 2007. Tiene un tamaño de 147,8 x 21 m, siendo su calado de 8,6 m. Propulsión: (1) x Pielstick 8PC 2-3 L400 y una potencia de 6.200 Kw., a 520 rpm, que 1e mantiene a una velocidad media de 9,1 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos y unas 10.122 toneladas de registro bruto.

Comienza la bajada de la temporada de cruceros en Canarias. Muchísimos  menos movimientos en este nuevo mes, con respecto al mes de abril, reduciendo el número de cruceros considerablemente; así en este MES DE MAYO, están programados por la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, en su apartado de la previsión de los mismos, un total de “8” CRUCEROS diferentes, repartidos en “9” escalas o visitas; el mes pasado fueron “28” los cruceros, siendo el COSTA PACÍFICA, con “2” escalas, es el único que vendrá de visita a Santa Cruz de Tenerife (días 9 y 20): El resto y cronológicamente serán los siguientes: el STAR BREEZE (Hoy día 1), el VIKING SUN (el día 3), el  RHAPSODY OF THE SEAS (el día 7), el VENTURA y el EXPLORER OF THE SEAS (el día 18), también el día 20 el COSTA NEORIVIERA y el NAUTICA (el día 24).

STAR BREEZE

Ayer llegó para descargar un abono especial para crecimiento (Calina), procedente del puerto noruego de Glomfjord, a la dársena de los Llanos, el carguero WILSON BILBAO con código IMO: 9014705, construido en el astillero Slovenske Lodenice A.S.,  en Komarno, (Eslovaquia), en el año 1992. Tiene un tamaño de 87,8 x 12,6 m, siendo su calado de 5,2 m. Propulsión: Deutz MWM SBV8M628, motor de combustión de 8 cilindros y una potencia de 1.500 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 8,9 knots, llegando a alcanzar los 15,1  nudos y unas 2.446 toneladas de registro bruto.

Desde el pasado jueves día 25, se encuentra atracado en el muelle Central de Los Llanos, procedente de Port Everglades (Estados Unidos), el mega yate  SPECTRE con código MMSI: 319146300, construido en el astillero “Mulder Design, (Holanda), en el año 2015. Tiene un tamaño de 69,3 x 6,5 m, siendo su calado de 4,6 m. Propulsión (2) x MTU de casi 3.500 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 12 knots, llegando a alcanzar los 21,2  nudos y unas 1.403 toneladas de registro bruto. Está equipado con tecnología “Ride Control de Naiad Dynamics”, sistema que aumenta significativamente la estabilidad durante la navegación, mejorando la comodidad a bordo con la ayuda de cuatro estabilizadores y tres palas de aspas ajustables verticalmente. A 12 nudos, tiene una autonomía de 6.500 millas náuticas. Tiene pensado partir hoy a medio día, con dirección a Gibraltar.

Descanso dominical: Buscar la Separata número 81, en OTROS PUERTOS.

Está en el puerto de Santa Cruz de Tenerife, atracado en el muelle Ribera, de la Dársena de Anaga, el JOSÉ MARÍA ENTRECANALES".

Desde esta mañana llegó al muelle de Ribera de la dársena de Anaga, procedente del puerto de La Estaca (isla de El Hierro), el crucero SEABOURN QUEST, con código IMO: 9483126, construido en el astillero de T. Mariotti S.p.A. (Ci Mar Construzioni Navali), en Génova (Italia),  en el año 2011. Tiene un tamaño de 198,5 x 26 m, siendo su calado de 6,4 m. Propulsión: (4) Wärtsilä 12V32B3, motores diésel de 12 cilindros y una potencia total de 23.040 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 19 knots, llegando a alcanzar los 25,5 nudos y unas 32.477 toneladas de registro bruto. Sobre las 18:00 horas, puntualmente partió con dirección al puerto de Arrecife de Lanzarote y las fotos son de ahora mismo. Antes de marchar, por eso la tardanza en su publicación.

Llegó Esta mañana a la zona de fondeos, procedente de Algeciras, el gasero CLEAN ENERGY con código IMO: 9323687, construido en el astillero de Hyundai Heavy Industries CO. LTD., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2007. Tiene un tamaño de 288,2 x 44,2 m, siendo su calado de 9 m. Mantiene a una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 20,1  nudos y unas 100.244 toneladas de registro bruto. Habíamos dejado la noticia publicada  pendiente de las fotos de por la tarde, pues según la programación de la Autoridad Portuaria, te nía que partir a las 23:00 horas, pero al llegar, ya estaba partiendo del antepuerto.

Ayer llegó para descargar cebada, procedente del puerto de Santa Cruz de La Palma, a la dársena de los Llanos, el carguero SPANACO RELIABILITY con código IMO: 9373515, construido en el astillero “Construcciones Navales P. Freire” SA, en Vigo, (España), en el año 2007. Tiene un tamaño de 89 x 14,5 m, siendo su calado de 6,3 m. Propulsión: MAK 6M25C y una potencia de 1.980 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 15,3  nudos y unas 2.990 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir mañana  con dirección al puerto de La Luz y de Las Palmas.

Desde el pasado domingo día 21, procedente del puerto Las Palmas, se encuentra atracado en la dársena del Este, el carguero SIDER FLOYEN con código IMO: 9362657, construido en el astillero de Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding CO. LTD., en Jiangyin (China), en el año 2006. Tiene un tamaño de 108 x 18,2 m, siendo su calado de 5,8 m. Propulsión: B&W ALFA STX 7 S27-MK6MC de 7 cilindros, y una potencia de 2.800 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9,6 knots, llegando a alcanzar los 18,9  nudos y unas 5.604 toneladas de registro bruto. Partirá esta tarde, sobre las 18:00 horas, con dirección al puerto de Gibraltar.