Está desde el pasado martes día 1, al dique Central de la dársena de Los Llanos,  procedente del puerto de Arrecife de Lanzarote, el velero “ARKA KINARI”, con código MMSI: 244615045. Tiene un tamaño de 23 x 5 m, siendo su calado de 2,6 m. Mantiene una velocidad media de 2,1 knots, llegando a alcanzar los 6,3 nudos y 45 toneladas de registro bruto. Las fotografías son del mismo día que llegó por la tarde a lo largo de todos los muelles de la dársena de Los Llanos. Tiene pensado partir el próximo martes día 15,  con dirección a Port of Spain (Trinidad & Tobago).

Estuvo desde el pasado jueves día 26, descargando “millo” (maíz), no habitual en el dique Sur de la dársena de Anaga,  procedente de Constanza (Rumanía), el carguero “SABAHAT SONAY”, con código IMO: 9370525, construido en el astillero de Celik Tekne San ve Tic. AS., en Tuzla-Estambul (Turquía), en el año 2007. Tiene un tamaño de 143,4 x 21,7 m, siendo su calado de 9 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S35MC Mk-7 - motor diésel de 2 tiempos y 6 cilindros 350 x 1.400 mm. y una potencia total de 4.440 Kw./5.978 hp a 173 rpm., que le mantiene una velocidad media de 12,1 knots, llegando a alcanzar los 18 nudos y 9.490 toneladas de registro bruto.

Estuvo desde el viernes día 27, en la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el carguero “SONREIRAS”, con código IMO: 9351153, construido en el astillero de Bodewes Scheepswerven B.V., en Hoogezan (Países Bajos), en el año 2007. Tiene un tamaño de 119 x 15,2 m, siendo su calado de 7 m. Propulsión: MaK 8M32, motor de combustión de 4 tiempos de acción simple y 8 cilindros 320 x 480 mm. y una potencia total de 3.840 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 16,9 nudos y 5.057 toneladas de registro bruto. Las fotografías son del sábado día 28 por la tarde a lo largo de todos los muelles de la dársena de Los Llanos. Partió en la tarde de ayer con dirección a Port Gentil (Gabón) y la noticia la hemos dejado publicada, pues partimos muy temprando para Alicante.

La Autoridad Portuaria publica en el apartado de la previsión de los cruceros, que pasarán por Santa cruz de Tenerife durante este mes de octubre que hoy  comienza,  serán una total de VEINTE CRUCEROS diferentes, de 24 escalas, destacando el COSTA PACÍFICA, que vendrá en “3”ocasiones y el CELEBRITY SILHOUETTE, que repetirá en “2” oportunidades. Barcos que estaremos muy pendientes para fotografiar, entre otros, el LE DUMONT D´URVILLE (Día 1), el WORLD EXPLORER (Día 7) y el CELEBRITY INFINITY (Día 17). También estar pendientes los día 28 de octubre, que coincidirán tres cruceros, el SEABOURN ODYSSEY, MSC POESÍA y el AIDA PERLA, y el día 29, que estarán el HANSEATIC INSPIRATION, el MEIN SCHIFF HERZ y el EXPLORER OF THE SEAS.

Llegó ayer a la zona de fondeos, procedente del puerto francés de Montoir de Bretagne, el gasero LNG IMO, con código IMO: 9311581, construido en el astillero Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering CO. LTD., en Seul (Corea del Sur), en el año 2007. Tiene un tamaño de 288,2 x 43,3 m, siendo su calado de 10 m. Propulsión: Turbina de Vapor Kawasaki UA-360, con una potencia total de 23.772 Kw., que le mantiene una velocidad media de 13,6 knots, llegando a alcanzar los 22 nudos y 98.798 unas toneladas de registro bruto.

Descanso dominical: Buscar la Separata número 103, en OTROS PUERTOS: "NUESTROS PUERTOS CANARIOS". Hoy domingo estará desde las 14:00 horas y hasta el martes día 1, en la Dársena Pesquera, el carguero “DEIMOS”, descargando arena, para regresar tan pronto termine, al puerto del Aaiún.

Llegó ayer, procedente del puerto de marroquí de Casablanca, al muelle del Bufadero de la dársena del Este, el barco de carga rodada GRANDE ABIDJAN, con código IMO: 9680712, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard C o. Ltd., en Ulsán (Corea del Sur), en el año 2015. Tiene un tamaño de 236,3 x 36,1 m, siendo su calado de 9 m. Propulsión: (1) motor diesel Wärtsilä 8RT-flex58T  y una potencia total de 17.400 Kw., que le mantiene una velocidad media de 14,9 knots, llegando a alcanzar los 21,6 nudos y 71.543 unas toneladas de registro bruto. Puede transportar 5.254 vehículos. 

EsTÁ desde el miércoles día 25 descargado cereales, el carguero “EKMEN TRANS”, procedente del puerto de Caen (Francia), con código IMO: 9204348, construido en el astillero de Sasebo Industrias Pesadas, en Tokio (Japón), en el año 1999. Tiene un tamaño de 105,5 x 16,8 m, siendo su calado de 7 m. Propulsión: MAK B & W  y una potencia total de 3000 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 14,9 nudos y 4.362 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado lunes día 23, procedente del puerto de Huelva, al muelle de la Hondura, el petrolero TORM GYDA, con código IMO: 9425502, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd., en Ulsán (Corea del Sur), en el año 2009. Tiene un tamaño de 184,3 x 27,4 m, siendo su calado de 10,9 m. Propulsión: (1) x MAN 6S50MC-C7, motor diésel de 2 tiempos y 6 cilindros, con una potencia total de 9.480 Kw., que le mantiene una velocidad media de 11,3 knots, llegando a alcanzar los 18,1 nudos y 23.332 unas toneladas de registro bruto.

Llegó ayer, procedente del puerto de la Luz y de Las Palmas, a la Dársena del Este,  el petrolero BALTIB CAPTAIN I, con código IMO: 9208100, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard C o. Ltd., en Ulsán (Corea del Sur), en el año 2000. Tiene un tamaño de 182,5 x 27,3 m, siendo su calado de 10,5 m. Propulsión: MAN-B&W 6S50MC -C, un motor de combustión de 6 cilindros, con una potencia total de 9.612 Kw., que le mantiene una velocidad media de 9,8 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos y 23.235 unas toneladas de registro bruto.