Llegará a mediodía de hoy procedente del puerto de Reykjavik (Islandia), al muelle de Ribera-Rampa Fija de la dársena de Los Llanos, el megayate HORIZONS III, construido  por Astilleros Lürssen, en el año 2008; con código IMO: 1009546. El arquitecto naval fue Lürssen Yachts, Espen Oeino International (diseño exterior), Espen Oeino International/Zuretti Interior Design (diseño interior), siendo el material del casco de acero y una superestructura de aluminio.Tiene un tamaño de 70 x 12 m, siendo su calado de 3,6 m. Propulsión: (2) x Caterpillar 3512B DITA para 2010 hp., que le mantiene una velocidad media de 10,8 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos y  tiene 1.939 toneladas de registro bruto.

Aprovechando que estaré unos días en Albacete, para disfrutar de mi queridísimo nieto, vamos a publicar un crucero, que como he dicho en el titular, estará una temporadita con nosoros, con motivo de la crisis de la COVID-19, alternando entre la zona de fondeos, atraques y movimientos por la isla, procedente del puerto de Philipsburg (Isla de San Martín-parte holandesa), tras una travesía de 12 días y 11  horas de navegación, el AIDALuna, con código IMO: 9334868, construido en el astillero de Jos. L. Meyer Werft Neptun G.m.b.H Industriegebiet Süd., en Papenburg (Alemania), en el año 2009. Tiene un tamaño de 252 x 32 m, siendo su calado de 7,3 m. Propulsión: (4) motores diésel MaK 9M43C - con un potencia total instalada de 36.000 Kw y (2) motores eléctricos Siemens 1DM5650-8DS06-Z, cada uno 12.500 Kw. y un total 25.000 kW a 130 rpm., que le mantiene una velocidad media de 12,9 knots, llegando a alcanzar los 22,3 nudos y  tiene 69.203 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado viernes a la Marina de Santa Cruz de Tenerife de la dársena de Los Llanos, procedente de Cascais (Portugal), el velero de la clase D  BLUE MAGIC, construido  por S&S Swan 65, en el año 1989; presenta un hermoso y clásico diseño de Sparkman y Stephens. Su interior personalizado, tiene un estilo atemporal con teca frotada a mano, con barniz satinado y hermosas tablas de teca y suela de acebo. Tiene un tamaño de 19,6 x 3,4 m, siendo su calado de 5,3 m. Propulsión. Yanmar 4LHA-DTP., motor diésel, que le mantiene una velocidad media de 8,2 knots, llegando a alcanzar los 16,1 nudos. Nos pusimos en contacto con su capitán Mr. Nicholas T. Rolander, quien nos indicó que estará una temporada entre Tenerife, La Gomera y Santa Cruz de La Palma.

Llegó el sábado por la tarde a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Lagos en Nigeria, tras una travesía de 9 días y 1 hora de navegación, el buque petrolero ETERNAL SUNSHINE con código IMO: 9273351, construido en los Astilleros de Shin Kurushima Onishi - Imabari, en Majuro (Japón), en el año 2004. Tiene un tamaño de 179,9 x 32,2 m, siendo su calado de 7,8 m. Propulsión: Motor diésel de 6 cilindros y una potencia total de 9.267 Kw. carrera del motor: 190 cm y 110 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 16,6 nudos y  tiene 28.059 toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 154, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.  Un crucero de investigación y aventura que lleva más de “6” meses, atracado en el muelle Central de la dársena de Los Llanos, el “OCEAN NOVA”, con código IMO 8913916. Construido en Frederikshavn (Dinamarca), en el año 1992. Sus dimensiones son 73 x 11 m, siendo su calado de 3,6 m, mantiene una velocidad media de 8,4 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos. Navega bajo bandera de Bahamas (BS), para Nova Cruising Ltd, puede transportar 78 pasajeros en camarotes, dobles, triples y cuadruples, siendo operativo por Fleetpro Ocean INC. tiene 2.183 toneladas de registro bruto y su señal de llamada es C6US3.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar las diferentes informaciones, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos en Noticias 1/ 1.551.

Llegó ayer de madrugada al muelle del Bufadero-Duques Alba Sur de la dársena del Este, procedente del puerto español de Castellón, tras una travesía de 3 días y 19 horas de navegación, el buque petrolero CASTILLO DE ARTEAGA con código IMO: 9871012, construido en China, en el año 2019. Tiene un tamaño de 176,9 x 29,4 m, siendo su calado de 10,6 m. Propulsión: 1) x MAN B&W 6G45ME-C9.5 diésel de dos tiempos y una potencia total de 6.560 kW (8.913 HP) a 95 rpm, que le mantiene una velocidad media de 12,2 knots, llegando a alcanzar los 16,5 nudos y  tiene 23.420 toneladas de registro bruto.

Coinciden desde esta tarde en la dársena del Este estos dos petroleros, el B. SUN, con código IMO: 9697301, construido en el astillero de Chongqing Chuandong Shipbuilding Industry, en Fuling (China), en el año 2015, con bandera de las Islas Marshall (MH) y el BALTIC SKY I, con código IMO: 9228801, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard CO. LTD, en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2001, con bandera de Malta (MT); el primero vendrá procedente del puerto marroquí de Dakhla y el segundo lo hará del puerto de Malmo (Suecia). Ambos tienen pensado partir el próximo domingo día 20, uno con dirección al puerto de Nouadhibou en Mauritania y  el otro, hacia el puerto de La Luz y de Las Palmas.

Otro barco de la Naviera Armas S.A., vamos a dedicar en el día de hoy, y nos estamos refiriendo al Ferry Mixto que, se encuentra atracado en la dársena de Anaga, tanto en el dique Sur como en el muelle de Ribera haciendo algunas travesías interinsulares, especialmente ahora entre Santa Cruz de Tenerife y Las Palmas de Gran Canaria, es el buque de pasaje y carga rodada VOLCÁN DE TAUCE, con código IMO: 9081588, construido en el astillero Hijos de J. Barreras S.A. en Vigo-España, en el año 1995. Tiene un tamaño de 120 x 19,5 m, siendo su calado de j4,5 m. Propulsión: (2) MWM TBD645, De 4 tiempos y 8 cilindros, (33 cm x 45 cm) a 600 rpm  con una potencia total de 6.800 kW/ 9240 cv, que le permite mantener una velocidad media de 17,6 knots, llegando a alcanzar los 24,5 nudos y unas 9.807 toneladas de registro bruto.

Llega hoy por la tarde a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Cartagena), el carguero ATLANTIC ISLAND, con código IMO: 9259044, construido en el astillero Scheepswerf Peters B.V., en Kampen (Holanda), en el año 2002. Tiene un tamaño de 95,3 x 13,4 m, siendo su calado de 5,3 m. Propulsión. Wärtsilä 6L26A, motor diésel de 4 tiempos y 6 cilindros, 640 x 900 mm, con una potencia total de 12.060 Kw./16.400 hp, que le mantiene una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos y  tiene 3.164  toneladas de registro bruto.

Hoy llegó muy temprano a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el buque portacontenedores  ISTRIAN EXPRESS con código IMO: 9474383, construido en el astillero Construcción Naval de Wujiazui Shipbuilding, en Nanjing (China), en el año 2011. Tiene un tamaño de 158 x 23,5 m, siendo su calado de 8,2 m. Propulsión: (2) x x Sulzer/Hitachi 6RT-flex50B, motor diésel de 6 cilindros y una potencia total de 9.960 Kw/ 13.215 hp a 124 rpm, que le mantiene una velocidad media de 11,1 knots, llegando a alcanzar los 19,9 nudos y  tiene 12.514 toneladas de registro bruto.