Llegó esta mañana, sobre las 07:30 a la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente de Gibraltar después de una travesía de dos días y 19 horas, el megayate “MIA ELISE II”, cuyo IMO: 9620700, construido en los astilleros de Yates Trinity Gulfport MS., (Estados Unidos), en el año 2012 y reacondicionado en el año 2018; presenta un hermoso y clásico, siendo el diseñador de interiores Mr. Patrick Knowles y el diseñador de exteriores el propio Yates Trinity. Tiene un tamaño de 57,9 x 9,7 m., siendo su calado de 2,8 m. Propulsión: (2) x motores diésel Caterpillar gemelos 3516B-HD 3384 h, turboalimentados de 3.384 CV, que le mantiene una velocidad media de 10,2 knots, llegando a alcanzar los 18 nudos y tiene 916  toneladas de registro bruto.

Hemos dejado pasar unos días para publicar un crucero, que como he dicho en el titular, estará una temporadita con nosotros, con motivo de la crisis de la COVID-19, de momento atracado en la punta del dique Sur de la dársena de Anaga, y que llegó el pasado 21 de septiembre, procedente del puerto de Falmouth (Gran Bretaña), tras una travesía de 6 días y 18 horas de navegación, el THE WORLD, con código IMO: 9219331, construido en el astillero de Bruce´s Landskrona, en  Landskron (Suecia), en el año 2002. Tiene un tamaño de 196 x 30 m, siendo su calado de 6,7 m. Propulsión: (2) x Wärtsilä Diesel W12V32,  motores de combustión de 12 cilindros con una potencia total de 11.880 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 18,8 nudos y  tiene 43.188 toneladas de registro bruto.

Llegó el pasado sábado día 10 a la dársena de Los Llanos de Marina de Santa Cruz de Tenerife, procedente de Gibraltar después de una travesía de dos días y dos horas, el megayate “ W ”, cuyo IMO: 1011903, construido en los astilleros de de Vries Aalsmeer, en Aalsmeer (Países Bajos), para FEADSHIP, en el año 2013 y restaurado en el 2020; presenta un hermoso y clásico, siendo el diseñador de interiores Bannenberg y Rowell y el diseñador de exteriores DE Voogt. Tiene un tamaño de 57,6 x 10,5 m., siendo su calado de 3,2 m. Propulsión: 2 X MTU/1,529 CV., que le mantiene una velocidad media de 10,2 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos y tiene 941  toneladas de registro bruto.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 157, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.Un barco de Salvamento, cuya base la tiene en Playa de San Juan (Sur de Tenerife) y está atracado en el muelle Central de la dársena de Los llanos, es el “SALVAMAR ALBORAN”, con código MMSI 224021000. Construido en el Principado de Asturias, en Puerto de Vega, (España), en el año 1996. Sus dimensiones son 19 x 6 m, siendo su calado de 2 m. y  mantiene una velocidad media de 23,3 knots, llegando a alcanzar los 34 nudos. Navega bajo bandera de España (ES), Sociedad de Salvamento y Seguridad Marítima, (Ministerio de Fomento de España). Tiene una tripulación de 3 personas, con una autonomía de 400 millas y su señal de llamada es EA2745.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar las diferentes informaciones, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos en Noticias 1/156.

Llegó esta madrugada a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Santos (Brasil), el buque granelero SPAR PAVO, con código IMO: 9735012, construido en el astillero de Industria pesada del Buque de Jiangsu Hantong, en Tongzhou (China), en el año 2016. Tiene un tamaño de 200 x 32,2 m, siendo su calado de 13,3 m. Propulsión: (1) x MAN 5G50 ME-B, motor de combustión de 2 tiempos, 5 cilindros, 500 x 2.500 mm, simple efecto, con una potencia total de 6.575 Kw/11.696 CV a 95,8 rpm., que le mantiene una velocidad media de 9,4 knots, llegando a alcanzar los 16  nudos y tiene 36.313 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de archivo, a la espera de poderlo fotografiar dentro de un rato y sustituirlas.

Llegó la pasada semana viernes a la Marina de Santa Cruz de Tenerife de la dársena de Los Llanos, el velero de INUKSHUK, construido para Baltic Yachts, en el año 2007 y restaurado en el 2013; presenta un hermoso y clásico, siendo el diseñador de interiores Mr. Adam Lay. Tiene un tamaño de 32,6 m. (107 pies) x 7,4 m. (24 pies), siendo su calado de 4,2 m. Propulsión. Cummins 180 HP/CV., y una potencia total de 180 CV, que le mantiene una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos y tiene 111 toneladas de registro bruto. Un miembro de la tripulación nos comentó que estaría unas dos semanas atracados en el puerto de Santa Cruz.

Llegó ayer de madrugada a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de San Lorenzo (Argentina), después de una travesía de 15 días y 17 horas, el buque granelero ST SOFIA, con código IMO: 9799630, construido en el astillero de Mitsui-Tamano (Japón), en el año 2018. Tiene un tamaño de 199 x 32,2 m, siendo su calado de 9,9 m. Mantiene una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 16,9 nudos y tiene 34.094  toneladas de registro bruto.

Llegó ayer 17:00 horas a la zona de fondeos, antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Santarem, en el distrito de Para (Brasil), el buque granelero LADY DAMLA, con código IMO: 9445045, construido en el astillero de Imabari Shipbuilding CO. LTD., en Imabari (Japón), en el año 2008. Tiene un tamaño de 169,5 x 27,2 m, siendo su calado de 9,9 m. Propulsión: (2) x MAN B & W 6S70MC-C, con una potencia total de 11.900 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,2 knots, llegando a alcanzar los 16,4 nudos y  tiene 18.098  toneladas de registro bruto.

Hoy llega sobre las 08:00 horas a la zona de fondeos, antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Jorf Lasfar (Marruecos), el buque granelero SIRIUS, con código IMO: 9541887, construido en el astillero de SPP Shipbuilding Tongyoung, en Tongyoung (Corea del Sur), en el año 2011. Tiene un tamaño de 180 x 30 m, siendo su calado de 7,9 m. Propulsión: (DOO-SAN ENGINE 1DE: 2 SA 5 CY, con un diámetro por carrera de 500 x 2000 de diámetro por carrera y una potencia total de 7.900 Kw., a 127 rpm, que le mantiene una velocidad media de 1037 knots, llegando a alcanzar los 17,4 nudos y tiene 23.456 toneladas de registro bruto.

Lleva una buena temporada amarrado en el dique Sur de la dársena de Anaga, que hacía líneas interinsulares, especialmente Morro Jable-Las Palmas de Gran Canaria desde el 16 de junio, el rápido mixto  VILLA DE TEROR con código IMO: 9430105, construido en el astillero de Izar en Sevilla y acabado Vigo (España) en el  año 2019, con un diseño interior caracterizado por su línea vanguardista, moderna y atractiva. Tiene un tamaño de 139,1 x 28 m, siendo su calado de 5,7 m. Propulsión: (2) x Wärtsila 8L46F, motor diésel con una potencia total de 27.210 Kw., que le mantiene una velocidad media de 14,6 knots, llegando a alcanzar los 23,4 nudos y  tiene 15.875 toneladas de registro bruto. Con anterioridad, el 16 de Abril se había posicionado en la línea entre Málaga y Melilla, hasta que fue traído a Canarias.