Descanso Dominical: Buscar la Separata número 164, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. El barco de carga que vino procedente del puerto de Lisboa (Portugal), a la dársena de Los Llanos, es el “ATLANTIC ISLAND”, con código IMO 9259044. Construido en Kampen (Holanda), en el año 2002. Sus dimensiones son 95,3 x 13,4 m, siendo su calado de 5,3 m., mantiene una velocidad media de 9,2 knots, llegando a alcanzar los 14,1 nudos. Navega bajo bandera de Chipre (CY), Atlantic Island/Atlantic Bay., Rotterdam - Países, tiene 3.164 toneladas de registro bruto, la capacidad de carga es de 5.000 toneladas y su señal de llamada es C4VM2. Partirá mañana con dirección a Las Palmas, una vez que haya descargado unas 1.350  toneladas de soja.

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Llegó el pasado jueves dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Algeciras, el patrullero de la Armada española AUDAZ P-45, construido en el astillero de Navantia en San Fernando-Cádiz (España), en el año 1987. Tiene un tamaño de 94 x 14 m, siendo su calado de 4,2 m. Propulsión: CODOE (combinada diésel 0 eléctrica), dos motores de 12.000 Hp (10 mw), que le mantiene una velocidad media de 9 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos y tiene 912  toneladas de registro bruto. Las fotografías son de ayer viernes por la tarde, a lo largo de los muelles de la dársena de Anaga. Tiene pensado partir en la esta tarde, sobre las 18:00 horas, no sabiendo aun su nuevo destino; con probabilidad sea su puerto base de Cartagena.

Llegó el pasado día 18 a la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz y de Las palmas, después de una travesía de 5 horas y 27 minutos, el granelero QUEEN ALESIA, con código IMO: 9573799, construido en el astillero de Shimanami, en Imabari (Japón) en el año 2010. Tiene un tamaño de 169,4 x 27 m, siendo su calado de 8,5 m. Mantiene una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 16,6 nudos y tiene 17.009 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de ayer jueves, a lo largo de todos los muelles de la dársena del Este.

Llegó el pasado lunes a la dársena de Los Llanos, en la zona de la Marina de Santa Cruz, procedente del puerto de Gorfu (Grecia), después de una travesía de dos meses y seis días con las “escalas” correspondientes, el megayate ARBEMA, con Código IMO: 9474125, construido en los Astilleros de Internacional Cantiere Navale di Ortona, en Ortona (Italia), en el año 2008, siendo el diseñado interior y exterior de Progetti & Associati. Tiene un tamaño de 50 x 9,1 m., siendo su calado de 2,3 m. Propulsión: (2) x CAT Twin 3512 B diésel y una potencia total de 1.174 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 8 knots, llegando a alcanzar los 16 nudos y tiene 591 toneladas de registro bruto.

Llega esta mañana al dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Algeciras, la cazaminas de la Armada española SELLA M-32, con código M.M.S.I.: 224062750, construido en el astillero Bazán – Izar (hoy Navantia), en Cartagena  España, en el año 1999. Tiene un tamaño de 54 x 32 m, siendo su calado de 2,3 m. Propulsión: (2) x motores diésel MTU-Bazán 6V 396 TB83 y (2) x motores eléctricos Combimac, con una potencia total de 1.523 cv., que le mantiene una velocidad media de 8,9 knots, llegando a alcanzar los 14 nudos y  tiene 550  toneladas de registro bruto. Las fotografías son de otros momentos en Cartagena hasta sustituirlas al mediodía.

Hoy hace cuatro años, el 24 de noviembre de 2016, que D. Ricardo Melchor Navarro, dio el pistoletazo de salida, en el Salón de Actos de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, a nuestra página web, SANTA CRUZ DE TENERIFE, MI PUERTO diseño y creación de su subdirector, D. Sergio Jacob Hernández de León y Castro, y que en dicho acto intervinieron, además del Presidente de la Autoridad Portuaria de aquella época, D. Ricardo Melchior, el actual Cronista Oficial de Santa Cruz de Tenerife, D. José Manuel Ledesma Alonso, que actuó como padrino de la misma. Al final del acto y antes del refrigerio ofrecido por Protocolo de Puertos de Tenerife, actuó el grupo musical COSA NUESTRA, con el estreno de la canción NUESTRO PUERTO, música y letra de su director, D. José Víctor Afonso Perdomo. 

Llegó el pasado jueves 18, procedente del puerto de Valleta (Malta), a la dársena de Los Llanos, después de una travesía de 7 días y 17 horas, el remolcador HAMAL, con código IMO: 9274783, construido en el astillero de Internacional Cantiere Navale Tommasi, en Isa-Ancona (Italia), en el año 2002. Tiene un tamaño de 42,2 x 14 m, siendo su calado de 5,8 m. Propulsión: Ruston 8RK3C M, que le mantiene una velocidad media de 6,6 knots, llegando a alcanzar los 8,7 nudos y 1.383 unas toneladas de registro bruto. Las fotografías son del pasado viernes día 20, a lo largo de los distintos muelles de dársena de Los Llanos.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 163, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.El barco petrolero que vino procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, primero a la zona de fondeos y hoy atracado en el muelle del Bufadero-Duques de Alba Sur de la dársena del Este, es el “HISTRIA CORAL”, con código IMO 9301299. Constanza (Rumanía), en el año 2006. Sus dimensiones son 179,8 x 32,3 m, siendo su calado de 8,6 m., mantiene una velocidad media de 12,5 knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos. Navega bajo bandera de Malta (MT), para Histria Shipmanagement. Atenas - Grecia, tiene 25.804 toneladas de registro bruto, la capacidad de carga es de 13.550 toneladas y su señal de llamada es 9HLB8.

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Llegó ayer a la dársena de Los Llanos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Gibraltar, después de una travesía de 2 días y 21 horas, el velero NORFOLK STAR, con código IMO: 8987955, construido en el astillero de Perini Navi, en Viareggio (Italia), el año 1996. Tiene un tamaño de 36,9 x 7,6 m, siendo su calado de 3,5 m. Propulsión. 1 motor diésel Volvo (TAMD 162 A) de 600 hp., que le mantiene una velocidad media de 9 knots, llegando a alcanzar los 16  nudos y tiene 164 toneladas de registro bruto.

El DIQUE FLOTANTE que la empresa TENERIFE SHIPYARDS prevé instalar en el puerto de Santa Cruz de Tenerife cuenta ya con el correspondiente visto bueno ambiental tras la publicación hoy, en el Boletín Oficial del Estado (BOE), del correspondiente informe de impacto favorable del Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico. Concretamente, de acuerdo con la resolución emitida por la Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental en base a las aportaciones realizadas por las entidades y administraciones consultadas, “no se prevén efectos adversos significativos sobre el medio ambiente, siempre y cuando se cumplan las medidas y prescripciones establecidas en el documento ambiental”.