Llegó ayer sobre las 17:00 horas, a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el buque cochero  MOSEL ACE, con código IMO: 9177052, construido en el astillero de Brodogradiliste Uljanik Industries, en Uljanik - Pula (Croacia), en el año 2000. Tiene un tamaño de 176 x 31,1 m, siendo su calado de 6 m. Propulsión. 1 (x) 7S50MC-C MAN Burmeister & Wain diésel, con una potencia total de  11060 Kw., que le mantiene una velocidad media de 11,7 knots, llegando a alcanzar los 22,8 nudos y tiene 37.237 toneladas de registro bruto.

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife acaba de ADQUIRIR DIEZ VEHÍCULOS ELÉCTRICOS CERO EMISIONES para su uso por parte de la policía portuaria y del personal de administración que desempeñan sus tareas en las diferentes oficinas del puerto de Tenerife, compra que va en línea con la política ambiental de dicho Organismo. Y es que esta adquisición, junto a la operatividad de hasta treinta y cuatro puntos de suministro de electricidad a vehículos en los puertos de la provincia, coloca a la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife a la vanguardia en la aplicación de la Agenda 2030 del Programa de las Naciones Unidas para el Desarrollo y la acerca aún más al concepto de “puerto verde e inteligente, green and smart ports”, en el que tanto su administración como usuarios desarrollan y operan proactivamente con base a una estrategia de desarrollo sostenible.

Llegó ayer a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este (muelle nada habitual de estos barcos de carga especial, que es el dique Sur), de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Gibraltar, el carguero POOLGRACHT, con código IMO: 9448360, construido en el astillero de Hudong Zhonghua Shipbuilding Group Co.Ltd., en Shanghai (China), en el año 2011. Tiene un tamaño de 168,7 x 25,4 m, siendo su calado de 9 m. Propulsión. MAN B&W 7L58/64 con una potencia de 9.800 Kw., que le mantiene una velocidad media de 11,5 knots, llegando a alcanzar los 18,8 nudos y tiene 17.644 toneladas de registro bruto. Se encuentra en estos momentos fondeado, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife.

Los puertos dependientes de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife registraron de enero a abril un descenso del 2,8% en su tráfico total, claramente lastrado por la crisis de la COVID-19 que en el cuarto mes del año hizo mella en la práctica totalidad de los ítem que integran las estadísticas portuarias. Concretamente fueron 4,1 millones de toneladas de tráfico total las que pasaron por nuestros puertos en el citado periodo, 123 mil menos que en el mismo del año pasado.

La Escuela del Puerto de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, que dirige Dª. Olga de Castro Rodríguez, preocupada por la idea de que desaparezca el GRADO EN INGENIERÍA RADIOELECTRÓNICA (GIRN), o se incluya en el Grado en Tecnologías Marinas (GTM), quiere salir en defensa de cualquier eliminación que se haga en cuanto a formación y estudios, siempre que haya demanda, y en este caso, parece ser que el mencionado grado de RADIOELECTRÓNICA, es necesario y que debe de continuar y parece lógico que, aprovechando la Situación de Alarma se plantee de forma inmediata sin dar tiempo a que profesionales, organismos, e instituciones se manifiesten al respecto, plantear esta cuestión. Estas cosas urgentes, huelen mal y a intereses creados.

Siguiendo la línea de publicar barcos, que han estado atracados y no han sido publicados en su momento, por estar fuera de la isla o por la edición de otro, Santa cruz de Tenerife, mi Puerto, recuerda a un barco de pasaje, el crucero AZAMARA PURSUIT, con código IMO: 9210220, construido en el astillero de Chantiers de L'Atlantique, en St. Nazaire-Nantes  (Francia), en el año 2001. Tiene un tamaño de 181 x 25,7 m, siendo su calado de 6 m. Propulsión: (4) x Wärtsilä 12V32, con una potencia total de 18.680 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 12,9 knots, llegando a alcanzar los 21,8 nudos y  tiene 30.277 toneladas de registro bruto.

Llegó en la madrugada del pasado miércoles día 20, procedente del puerto de Avonmouth (Reino Unido), a la dársena del Este, el granelero DELTA CAMILLA, con código IMO: 9306392, construido en el astillero de Jiangsu Yangzijiang SB Co. Ltd, en Jiangyin (China), en el año 2005. Tiene un tamaño de 108 x 18,5 m, siendo su calado de 7 m. Propulsión: MAN-B&W 7S26MC-MK6,  motor de 7 cilindros, alcanza una potencia de 5.168 Kw., que le mantiene una velocidad media de 9,5 knots, llegando a alcanzar los 18,1 nudos y tiene 5.581  toneladas de registro bruto. Las fotografías son del pasado sábado día 23 en la dársena del Este.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 137, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.  Muy tempranito llegó a la zona de fondeos, procedente del puerto francés de Montoir de Bretañe, el buque gasero “LNG LOKOJA”, con código IMO: 9269960. Construido en Okpo (Corea del Sur), en el año 2006, sus dimensiones son 282,2 x 43,4 m, siendo su calado de 9,6 m. Mantiene una velocidad media de 13,8  knots, llegando a alcanzar los 22,3 nudos, navega bajo bandera de Bermudas (BM), su indicativo es ZCDT3 y tiene 98.798 toneladas de registro bruto., Este buque BW Fleet Management AS y partirá para Las almas, sobre las 18:00 horas, después de una parada técnica.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar las diferentes informaciones, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos en Noticia 125/238.

Dejamos publicada la noticia del semisumergible de carga especial ROLLDOCK STAR, pues vamos a estar en la operación de la carga del megayate PLAYPEN y vamos a dar la información del barco. Llegó ayer muy temprano, procedente del puerto italiano de Génova, al dique Sur de la dársena de Anaga, con código IMO: 9656498, construido en el astillero Flensburger Schiffbau-Gesellschaft mbH & Co. KG., en Flensburger (Alemania), en el año 2013. Tiene un tamaño de 151 x 25,4 m, siendo su calado de 6,6 m. Propulsión: (2) x Mak 9M32C, motores diésel de 9 cilindros y 4 tiempos de acción simple con un potencia total de 9.000 kW/12.240 CV, que le mantiene una velocidad media de 15,5 knots, llegando a alcanzar los 22,2 nudos y tiene 15.382 toneladas de registro bruto.

El puerto de Santa Cruz de Tenerife acogerá el mañana sábado, día 23 de mayo, una operación nunca antes desarrollada en la instalación santacrucera mediante la que un buque semisumergible, el ROLLDOCK STAR, acogerá a bordo otra embarcación para su traslado en una operativa diseñada al efecto. La unidad a trasladar será el yate PLAYPEN, atracado en la Marina Santa Cruz desde el pasado 13 de marzo debido a la crisis sanitaria provocada por el coronavirus. Será en una maniobra que involucrará a parte del personal de Puertos de Tenerife, a un equipo de buzos de la compañía Servicios Submarinos del Atlántico y al propio ROLLDOCK STAR, que llegará hoy viernes 22 de mayo a las 7:00 horas a Muelle Sur.