Llega esta tarde, sobre las 19:00 horas, al muelle de Contenedores de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), previsiblemnte después de una travesía de 3 horas y 12 minutos, el buque portacontenedores SPIRIT, código IMO: 9302255, construido en los Astilleros STX RO Offshore Vard Tulcea (Astillero Aker Tulcea SA.), en Tulcea (Rumania), en el año 2005. Tiene un tamaño de 141,1 x 21 m, siendo su calado de 7,2 m. Propulsión: (1) x Wärtsilä- Hitachi 8L46D - Motor de combustión de 4 tiempos, simple efecto, 8 cilindros, 460 x 580 mm, 9.240 Kw/12.563 Hp., a 500 rpm., que le mantiene una velocidad media de 13,5 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 43 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó Llegó esta mañana, a las 07:00 horas, a la muelle del Bufadero de la Terminal de Contenedores de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz (Gran Canaria-España), después de una travesía de 4 horas y 3 minutos el buque portacontenedores DREAM, con código IMO: 9322578, construido en el BV Scheepswerf Damen Astillero Hoogezand, en Hoogezand, Países Bajo, en el año 2006. Tiene un tamaño de 140,6 x 22 m, siendo su calado de 9 m. Lleva una capacidad de 22 miembros de tripulación, mantiene una velocidad media de 13,8 knots, llegando a alcanzar los 20,9 nudos y unas 7.852 toneladas de registro bruto. Navega con bandera de Portugal (PT), para Dream Schiffahrtsgesellschaft - Schuelp - Alemania. y la señal de llamada es CQBJ4. Tiene pensado partir esta tarde, sobre las 14:00 horas, con destino al puerto de Sevilla, después de descargar 30 contenedores llenos y cargar 20 contenedores vacíos. 

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco portcontenedores, en el enlace de, la noticia número 2.281, publicada el 17 de mayo de 2022:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=1&id=2281

 D. JUAN CARLOS MARTÍN RAMOS, BELMEZ - ESPAÑA

Continúa Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, con la nueva publicación, los “FAROS DE LA ESPAÑA-PENINSULAR”, y dentro de la provincia de Guipúzcoa, el FARO DE LA PLATA, que está situado en el monte Ulía, en la margen occidental de la bocana de puerto de Pasajes. A 153 metros sobre el nivel del mar sobre la roca del mismo nombre, Plata, hay varias teorías sobre su etimología, como que se debe a los destellos brillantes que se aprecian desde el mar, o a que deriva del mineral que salía antiguamente desde el puerto de Pasajes, proveniente de unas minas cercanas. Sin embargo, la más plausible parece a que sea una de las variantes de plantaina, nombre que recibe en la costa vasca este tipo de acantilados lisos que caen directamente al mar, en especial en Jaizkibel, donde abundan.

Llega hoy por la mañana, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 10:30 horas, procedente del puerto de Maceio (Brasil), previsiblemente después de una travesía de 15 días y 14 horas, el buque granelero NY SUNRISE, con código IMO: 9934814, construido en el Astillero Jiangmen Nanyang Ship Engineering Co. Ltd., en Jiangmen Nanyang (República Popular de China), en abril de 2023. Mantiene a una velocidad media de 8,8 knots, llegando a alcanzar los 13,4 nudos.

ENTRGA DE 500 KILOS DE CARNE: ASILOS DE SANTA CRUZ Y LA LAGUNA (ISLA DE TENRIFE)

Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, colaboró con la XIV RECOGIDA DE ALIMENTOS, con los Asilos de Santa Cruz, La Laguna (500 kilos de carne donados por la firma EGATESA) y con Comedor de la Calle la Noria de Santa Cruz de Tenerife, con diferentes productos donados, el pasado sábado día 20 de diciembre, en el Mercado de Nuestra Señora de África de Santa Cruz.

COMEDOR DE LA CALLE DE LA NORIA DE SANTA CRUZ DE TENERIFE

Llega hoy a mediodía, sobre las 13:25 horas, al muelle del Bufadero-Duques Alba Sur, de la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España), previsiblemente después de una travesía de 6 horas y 22 minutos, el buque petrolero SEAWAYS MUSE, con código IMO: 9374301, construido en el astillero de Stx Offshore & Shipbuilding Co Ltd., en Jinhae (Corea del Sur), en el año 2009. Tiene un tamaño de 183 x 32 m, siendo su calado de 10 m. Propulsión: (1) MAN B&N 6S50MC-C, motor de combustión de 2 tiempos y 6 cilindros, con una potencia total de 10.680 Kw, que le mantiene una velocidad media de 9,9 knots, llegando a alcanzar los 13,5 nudos.

MUSEO MARÍTIMO DE BARCELONA: DESASTRES MARÍTIMOS (1)

Ayer como fue Día de los Reyes Magos, no pudimos publicar un nuevo capítulo de los MUSEOS MARÍTIMOS Y/O AULAS DEL MAR, como estaba programado y, lo hacemos hoy, que corresponde al MUSEU MARÍTIM DE BARCELONA, ya en su sexta publicación: ·El pasado martes día 16 de diciembre, sobre las 10:00 horas, asistimos en el pequeño salón de conferencias que tiene el MUSEU MARÍTIM para estos menesteres, a la nueva Sesión de Identificación de Fotografías Navales y, en esta ocasión, el tema a tratar era: “LOS DESASTRES MARÍTIMOS”, en su capítulo 1".

LA PRESENTACIÓN, CORRIÓ A CARGO DE Dª SILVIA DAHL TERMENS,(MMB)

Llegó ayer por la tarde, sobre las 19:15 horas, a la dársena del Este de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Luz, (Gran Canaria-España) después de una travesía de 1 día y 2 horas, el buque cisterna ESTAMATIA (STAMATIA), con código IMO: 9864332, construido en el astillero de la Compañía Hyundai Heavy Industries Limited (HHI), en Ulsan (República de Corea del Sur), en julio del año 2019. Tiene un tamaño de 183,1 x 32,2 m, siendo su calado real de 13,3 m. Mantiene una velocidad media de 8,5 knots, llegando a alcanzar los 12,7 nudos.

Llegó ayer por la tarde, a la zona de fondeos (Antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), sobre las 18:40 horas, procedente del puerto de Nantes (Francia), después de una travesía de 5 días y 17 horas, el buque cisterna TG LEO, con código IMO: 9640097, construido en el Astillero de Construcción Naval Kitanihon, en Hachinohe (Japón), en el año 2012. Tiene un tamaño de 141 x 24,3 m, siendo su calado real de 9,7 m. Propulsión: (1) Mitsubishi Akasaka LTD. 6UEC43LSII, motor diésel con una potencia total de 6230 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 14,5 nudos.

En el Descanso Dominical: Buscar la Separata número 430 en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto. Llegó el pasado jueves día 1, sobre las 23:55 horas, a la dársena del Este, procedente del puerto de Nantes (Francia), después de una travesía de 6 días y 5 horas, el buque de carga KISTIN C, con código IMO: 9523938, construido en el astillero de Jiangsu Yangzijiang Shipbuilding Co., Jiangyin (República Popular de Chica), en el año 2010. Tiene un tamaño de 106,1 x 15,5 m, siendo su calado de 6,7 m. Lleva una capacidad para alojar a 22 miembros de tripulación, mantiene una velocidad media de 9,7 knots, llegando a alcanzar los 15,5 nudos y unas 4.151 toneladas de registro bruto. Navega con bandera del Reino Unido, (UK), para Carisbrooke Shipping 6250 B.V y la señal de llamada es 2CTI5. Tiene pensado partir mañana, sobre las 17:00 horas, pendiente de órdenes de su nuevo, después de descargar 5.880 toneladas de cereales y su harina.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, están publicadas ya en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y, pueden buscar más información y fotografías de este barco de carga, en el enlace de, la noticia número 205 publicada el 24 de febrero de 2017:

https://santacruzmipuerto.com/?mod=noticias&pagina=320&id=205

MR. JOHANN HEINRICH HEINE (DÜSSELDORF-ALEMANIA)

Hoy día 3 de enero de 2026, Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, inicia una nueva publicación, los “FAROS DE LA ESPAÑA-PENINSULAR”, que nos va a ocupar todo este año 2026, comenzando por la Costa Cantábrica y, la primera tanda, pertenecen a la provincia de Guipúzcoa, que, como la del resto del Cantábrico, es una de las más agrestes y espectaculares que puedan encontrarse. Altos acantilados de roca se alzan frente al mar golpeados con fuerza por olas que ocultan peñas y peligros. Esto hace que navegar por estas aguas resulte arriesgado, sobre todo si llegan las temporales del noroeste, que complican aún más salir al mar. Para auxiliar y guiar a marinos y navegantes, los FAROS y sus luces de ayuda han ido apareciendo en la costa para marcar los puntos más peligrosos.