Llegó ayer martes, a la zona de fondeos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Huelva el petrolero MARFA, con código IMO: 9773478, construido en el astillero de Waigaoqiao Shipbuilding, en Waigaoqiao (República Popular de China), en el año 2017. Tiene un tamaño de 274,2 x 48 siendo su calado de 11. Propulsión: Man 6G70ME-C9.5, motor de 4tiempos, 6 cilindros - 70 cm x 325.6 cm a 72 r.p.m., y una potencia total de 15.275 Kw., que le mantiene una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 14,9 nudos y unas 82.870 toneladas de registro bruto.

Llegó anoche al muelle de Ribera de La Dársena de Anaga, procedente de Huelva, el buque mixto ABEL MATUTES, con código IMO: 9441130, construido en el astillero de Hermanos J. Barreras S. A., en Vigo (España), en el año 2010. Tiene un tamaño de 190 x 26 m, siendo su calado de 5,4. Propulsión: (4) MaK 9M 6DF y permitirán el consumo de fuel y gas natural licuado, que le mantiene una velocidad media de 18,4 knots, llegando a alcanzar los 23,4 nudos y unas 31.259 toneladas de registro bruto. Partió en la madrugada de hoy, con destino al puerto de La Luz y de Las Palmas, para posteriormente continuar a Huelva.

Se encuentra desde las 10:00 de la mañana, en la zona de fondeos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto nigeriano de Brass, el petrolero SEAVIGOUR, con código IMO: 9774185, construido en el astillero de Hyundai Samho Industrias PesadaS, en Samho (Corea del Sur), en el año 2016. Tiene un tamaño de 274 x 48 m, siendo su calado de 14,9. Mantiene una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 17,7 nudos y unas 81.368 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir hoy, de la zona de fondeos, sobre las 19:00 horas, con destino al puerto de Greenock-Finnartad, (Reino Unido).

Descanso dominical: Buscar la Separata número 94, en OTROS PUERTOS.

Se encuentra hoy domingo hasta medio día, atracado en el muelle de la Hondura, en la antigua refinería de Santa Cruz de Tenerife, el petrolero “LISCA BIANCA M”.

Llegó muy de madrugada al dique Sur de las Dársena de Anaga, procedente del puerto la Las Palmas, el buque de carga especial HAPPY DOVER, con código IMO: 9551959, construido en el astillero de Zhejiang Ouhua Shipbuilding Co., en Zhousan (República popular de China), el año 2011. Tiene un tamaño de 157 x 25,6 m, siendo su calado de 10. Propulsión: Wärtsilä 8L46C que le mantiene una velocidad media de 12,8 knots, llegando a alcanzar los 19,4 nudos y unas 14.784  toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir esta tarde, sobre las 18:00 horas,  tan pronto termine la descarga de papel prevista, con destino al puerto de Savannah (Estados Unidos).

Llegará esta tarde a la zona de fondeos de Santa Cruz, sobre las 17:00 horas, procedente del puerto australiano de Bunbury, el carguero, “Bulk carrier” FP WAKABA, con código IMO: 9118410, construido en el Shin Kurushima Onishi Shipyard, en IMABARI, prefectura de  Prefectura del distrito de Ehime (Japón), el año 1995. Tiene un tamaño de 200 x 32,2 m, siendo su calado de 10. Mantiene una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos y unas 39.560 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir del ante puerto de Santa Cruz de Tenerife, tras recibir un repostaje de 1.400 toneladas de Fuel-oil, mañana día 27, con destino al puerto irlandés de Foynes.

Observando vía satélite y de la información que nos remite diariamente la Autoridad  Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, que los barcos que se encuentran hoy en nuestro puerto, día de Santa Cruz de Santiago de Tenerife, hemos seleccionado un crucero, ya que este mes de julio no viene ninguno por el mismo, que nos visitó el pasado 23 de marzo SOVEREIGN, con código IMO: 8512281, construido en el astillero de Chantiers de L'Atlantique., en St. Nazaire   (Francia), en el año 1987y remodelado en el año 2008. Tiene un tamaño de 268,3 x 32,2 m, siendo su calado de 7,8. Propulsión: (4) x SEMT Pielstick motores diésel de 9 cilindros 400 x 550 mm de acción simple y 4 tiempos cada 5.119 kW / 6.960 hp en total 20.476 kW / 27.840 hp a 450 rpm., que le mantiene una velocidad media de 13 knots, llegando a alcanzar los 21 nudos y unas 73.529 toneladas de registro bruto.

Llegó ayer martes día 23, a la zona de fondeos y hoy está atrcado en el dique del Este, procedente del puerto de marroquí de Mohammedia, el petrolero IMPRIKLY, con código IMO: 9466946, construido en el astillero de Celiktrans Deniz Ins. Ltd., en Estambul (Turquía), en el año 2010. Tiene un tamaño de 105,7 x 15 m, siendo su calado de 4,5. Propulsión: (1) x MaK 8M25, Caterpillar diésel y una potencia total de 2.640 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,1 knots, llegando a alcanzar los 14,7 nudos y unas 3.576 toneladas de registro bruto

Llegará a las 4 de la tarde, al dique del Este, procedente del puerto de Huelva, el petrolero TEAM OSPREY, con código IMO: 9396024, construido en el astillero de Dae Sun SB & Eng., CO. LTD., en Pusan (Corea del Sur), en el año 2009. Tiene un tamaño de 170,1 x 26,2 m, siendo su calado de 11. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S46MC-C, diésel y una potencia total de 7.800 Kw., que le mantiene una velocidad media de 11,1 knots, llegando a alcanzar los 18,7 nudos y unas 17.822 toneladas de registro bruto.

Llegará esta tarde procedente del puerto de Las Palmas, a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este, el portacontenedores BF LETICIA, con código IMO: 9266542, construido en el astillero de J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co., en Hamburgo (Alemania), el año 2003. Tiene un tamaño de 134 x 22,5 m, siendo su calado de 8,2. Propulsión: (1) x MaK 9M43, caterpillar de 9 cilindros y una potencia total de 8.400 Kw.,a 500 r.p.m., que le mantiene una velocidad media de 11,8 knots, llegando a alcanzar los 18,9 nudos y unas 9.990 toneladas de registro bruto.