Esta mañana llegó a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Malongo (Angola), el petrolero EUROCHAMPION 2004, con código IMO: 9299666, construido en el astillero de Hyundai Hyundai Heavy. Industries Co. Ltd., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2005. Tiene un tamaño de 274 x 50 m, siendo su calado de 11 m. Propulsión B&W 6S70MC-C, diésel, con una potencia total de 18.660 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,9 knots, llegando a alcanzar los 17,5 nudos y unas 85.431 toneladas de registro bruto. Partirá por la tarde, después aprovisionarse con dirección al puerto de Gdansk en Polonia.

A medio día de hoy, estará en la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Algeciras, el petrolero CAPE GAVI, con código IMO: 9391361, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard CO. LTD., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2007. Tiene un tamaño de 184,3 x 27 m, siendo su calado de 10,4 m. Propulsión: (2) x BMZ-MAN B&W 6S46 MC-C, diésel, con una potencia de 7.860 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,3 knots, llegando a alcanzar los 16,8 nudos y unas 23.403 toneladas de registro bruto.

Llegó por la mañana, a la zona de fondeos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Saldanha Bay, provincia de Cabo Occidental de Sudafrica, el Bulkcarrier KANARIS, con código IMO: 9469857, construido en el astillero de Jiangnan Changxing Shipbuilding, Construcción de Naves en Shanghai, República Popular de China, en el año 2010. Tiene un tamaño de 292 x 45 m, siendo su calado de 14,5 m. Mantiene una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 16.5 nudos y unas 91.373 toneladas de registro bruto.

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Llegó el pasado 7 de julio a la Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, procecedente del puerto de Nouadhibou (Mauritania), el pesquero PLAYA DO VILAR, con código IMO: 9194232, construido en el astillero de Astilleros Mcies - Vigo, (España), en el año 1998. Tiene un tamaño de 27 x 6,6 m, siendo su calado de 2,6 m. Con una potencia total de 270 HP., mantiene una velocidad media de 6,8 knots, llegando a alcanzar los 11,5 nudos y unas 178 toneladas de registro bruto.

Estuvo primeramente fondeado en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de La Havre, al noroeste de Francia, el petrolero HAFNIA MAGELLAN, con código IMO: 9725615, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard CO. LTD., en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2015. Tiene un tamaño de 184,2 x 28 m, siendo su calado de 10,3 m. Propulsión: Hyundai Man B & W 6S50 ME-B9.3, con una potencia total de 10.290 Kw., que le mantiene una velocidad media de 10,8 knots, llegando a alcanzar los 17,5 nudos y unas 24.120 toneladas de registro bruto.

Adelantó su llegada, a la zona de fondeos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de portugués de Leixoes, el “Bulkcarrier”, portador de astillas de madera ULTIMAX, con código IMO: 9343479, construido en el astillero de Oshima Shipbuilding Co. Ltd, en Saika (Japón), en el año 2006. Tiene un tamaño de 210 x 32,2 m, siendo su calado de 11,5 m. Propulsión: Motor principal: 1x Mitsubishi-B & W 7S50MC-C, con una potencia total de 9.195 Kw., (127 r.p.m.), que le mantiene una velocidad media de 10,8 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos y unas 43.591 toneladas de registro bruto.

Descanso dominical: Buscar la Separata número 95, en OTROS PUERTOS: "NUESTROS PUERTOS CANARIOS". Hoy domingo, estará en la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, el cisterna “NIVARIA”, que estará hasta el día 6.

Desde el día 29 de mayo, no habíamos publicado otro capítulo de  los MOJONES HISTÓRICOS, que se encuentran en el “Paseo de los Ilustres”, en el puerto de Santa Cruz. Hoy que nos encontramos fuera de Santa Cruz, concretamente en Valladolid, y con un  puerto, donde todos los barcos que se encuentran atracados o fondeados, ya están publicados, vamos editar en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, el Capítulo número “20” y el último de la serie. Con tres protagonistas hoy, y que son: la Piloto de Aviación que batió el record de duración de vuelo entre Inglaterra y Australia en el año 1934, JEAN GARDNET BATTEN, el capitán Inglés de la fragata HMS BOUNTY, WILLIAM BLIGH, y el Archiduque de Austria y Emperador de Méjico MAXIMILIANO DE HABSBURGO.

Llegará hoy, sobre las cinco de la tarde al dique Sur de la Dársena de Anaga, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, de dónde son las fotografía, buque hospital AFRICA MERCY, con código IMO: 7803188, construido en el astillero de Helsingors Vaerft A/S, en Helsingor (Dinamarca), en el año 1980. Tiene un tamaño de 152,2 x 27,3 siendo su calado de 6. Propulsión: (6) Alpha 16U28LU, motor de 4 tiempos, y una potencia total de 15.275 Kw., que le mantiene una velocidad media de 9,3 knots, llegando a alcanzar los 18,5 nudos y unas 16.752 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir el próximo sábado día 10, con destino al puerto de Dákar (Senegal). Tiene capacidad para 484 personas y una tripulación de 450 personas, con equipos y suministros así como el personal.

Llegó ayer por la mañana, a la zona de fondeos de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Bilbao, el potente remolcador holandés ALP GUARD, con código IMO: 9398539, construido en el astillero de Mutzelfeldtwerft Nord, en Cuxhaven (Alemania), en el año 2008. Tiene un tamaño de 74,4 x 21,2 siendo su calado de 7,8. Propulsión: MAK 9M32C, motor de 4tiempos, y una potencia total de 18.000 Kw./600 r.p.m., 4 x 4.500 Kw., que le mantiene una velocidad media de11,8 knots, llegando a alcanzar los 16,7 nudos y unas 3.732 toneladas de registro bruto.