Al no haber en el puerto, algún barco que no hayamos publicado, aprovechamos hoy miércoles para comentar de dos barcos de pasajes, los cruceros, COSTA FASCINOSA, con Código I.M.O: 9479864 y el AIDAMira, con código IMO: 9172777; el primero, construido en Porto Marghera, (Venezia) en el año 2012, vino hace unos días del puerto de Santos en Brasil y el segundo, que lleva un tiempo entre nosotros, fue construido en St. Nazaire (Francia), en el año 1999 y renovado en el 2019. Ambos se encuentran sin pasaje, a la espera de órdenes y que se solucione el tema de la pandemia que padecemos.

Llegó ayer a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de argentino de Bahía Blanca, el buque granelero SBI LYNX con código IMO: 9828869, construido en el astillero de Jiangsu Newyangzi SB, en Jingjiang (China), en el año 2018. Tiene un tamaño de 229 x 32,4 m, siendo su calado de13,4 m. Mantiene una velocidad media de 8,9 knots, llegando a alcanzar los 15,7 nudos y tiene 44.190 toneladas de registro bruto.

Llegó de madrugada al muelle de Ribera de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Cádiz, el buque Ro-Ro SUPERFAST BALEARES, con código IMO: 9398527, construido en el astillero de Navantia Puerto Real en Puerto Real-Cádiz (España), en el año 2009. Tiene un tamaño de 210 x 27 m, siendo su calado de 7 m. Propulsión: (4) x  MAN-B&W 9L48/60B diésel HHI, con una potencia total de 43.600 Kw, que le mantiene una velocidad media de 15,7 knots, llegando a alcanzar los 28,9 nudos y  tiene 30.998 toneladas de registro bruto. Las fotografías de archivo y propias en otras fechas, y también en Cádiz. Su gemelo es el buque “JOSÉ MARÍA ENTRECANALES”.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 143, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.  Llegó hace unos días, y estará otros tantos en la zona de fondeos (sin pasaje), el barco de cruceros “COSTA FASCINOSA”, con código IMO: 9479864. Construido en Venecia (Italia), en el año 2012, sus dimensiones son 289,6 x 35,5 m, siendo su calado de 8,3 m. Mantiene una velocidad media de 14,6  knots, llegando a alcanzar los 22,4 nudos. Navega bajo bandera de Italia (IT), su indicativo es ICPO y tiene 113.216 toneladas de registro bruto. Este buque mixto, de pasaje y carga rodada opera con Costa Crociere S.p.A, y transporta hasta un total de 3.012 pasajeros y 1.100 personas componen la tripulación.

EL "COSTA FASCINOSA", EN OTRA OCASIÓN, ATRACADO EN EL DIQUE SUR DE LA DÁRSENA DE ANAGA

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar las diferentes informaciones, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos en Noticia 3/258 y del Rincón de Julio A 7/10.

Llegará sobre las 17:00 horas a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de brasileño de Santos, el buque granelero SE KELLY, con código IMO: 9820984, construido en el astillero de Imabari Shipbuilding CO. LTD, en Imabari (Japón), en el año 2018. Tiene un tamaño de 180 x 30 m, siendo su calado de10,4 m. Propulsión: (1) x MAN-B&W 6S50ME diésel HHI, con una potencia total de 10.680 Kw, que le mantiene una velocidad media de 11,1 knots, llegando a alcanzar los 16,3 nudos y tiene 23.232 toneladas de registro bruto.

Llegó esta madrugada a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de Huelva, para posteriormente atracar en la dársena del Este, procedente, el buque petrolero STI BRIXTON, con código IMO: 9686869, construido en el astillero de Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd en Ulsan (Corea del Sur), en el año 2014. Tiene un tamaño de 184 x 27,4 m, siendo su calado de11,4 m. Propulsión: (1) x  MAN-B&W 6S50ME diésel HHI, con una potencia total de 10.680 Kw, que le mantiene una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 17,2 nudos y tiene 24.230 toneladas de registro bruto.

La zona de fondeo del puerto de Santa Cruz de Tenerife, también conocida como Zona 2, acoge estos días trabajos de reparación a flote al buque GRANDE BENIN, unidad de la naviera Grimaldi que eligió el resguardo de dicha zona portuaria para someterse a diferentes trabajos de mantenimiento y reparación. Las citadas tareas se prolongarán inicialmente hasta el próximo lunes, día 6 de julio, y una vez concluidas se procederá al cambio de tripulación de la nave, que se encuentra en fondeo desde el pasado 29 de junio.

Llegará esta tarde a la dársena de Los llanos, procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el buque de carga BLUE ANTARES, con código IMO: 9346689, construido en el astillero de Chowgule, en Goa (India), en el año 2008. Tiene un tamaño de 90 x 15 m, siendo su calado de 5,7 m. Propulsión: (1) MAK  6M25 con una potencia total de 1.980 Kw a 750 rpm, que le mantiene una velocidad media de 14,9 knots, llegando a alcanzar los 17,2 nudos y tiene 2.984 toneladas de registro bruto. A la hora de publicar esta noticia, el carguero se encuentra pasando la Isleta (Las Palmas de Gran Canaria).

Llegó esta madrugada procedente del puerto de Huelva, a la zona de fondeos en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, para posteriormente atracar en el muelle de ls Hondura-Duque Alba, el buque petrolero VOGE DIGNITY con código IMO: 9420851, construido en el astillero Internacional de Guangzhou, en Guangzhou (China), en el año 2009. Tiene un tamaño de 183 x 27,4 m, siendo su calado de 11,8 m. Propulsión: MAN-B & W - 6S50MC-C y una potencia total de 9.762 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 9 knots, llegando a alcanzar los 17,2 nudos y tiene 24.066 toneladas de registro bruto. Las fotografías son de archivo y de “Con la proa pal Marisco”, en Las Palmas el 19 del presente mes de junio que acaba.

Llegó el pasado 18 de junio a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife procedente del puerto de La Luz y de Las palmas, el buque gasero LNG OYO, con código IMO: 9267003.  Construido en los Astilleros de Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering CO. LTD en Geoge-Seul (Corea del Sur), en el año de 2005. Tiene un tamaño de 285 x 43,4 m, siendo su calado de 9,4 m. Propulsión: Hyundai HI MAN B&W Holeby a 2580 CV y una potencia de 3.450 Kw., que le mantiene a una velocidad media de 14,1 knots, llegando a alcanzar los 21,5 nudos y tiene 97.561 toneladas de registro bruto. Tiene pensado partir hoy, con dirección al puerto de Bonny-Nigeria.