Llegó ayer muy temprano a la dársena de Los Llanos, procedente del puerto de Huelva, el buque de carga MAREMKA, con código IMO: 9137301 construido en el astillero de Slovenske Lodenice, en Komarno (Slovaquia), en el año 1996. Tiene un tamaño de 83 x 11 m, siendo su calado de 4,9 m. Propulsión: (1) x 1x SBV 8M 628 KHD Deutz 600, motor diésel de 4 tiempos de acción individual y 8 cilindro 240 x 280 mm., con una potencia total de 1.367 Kw., que le mantiene a una velocidad media de10,7 knots, llegando a alcanzar los 14,2 nudos y unas 1.864 toneladas de registro bruto. El barco su gerente es Boeckmans Belgicá N/V. Amberes-Bélgica y el propietario es Naveiro-EstoriL (Portugal).

Llegó a mediodía de hoy, procedente del puerto de brasileño de Río de Janeiro, a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), el buque petrolero STENA POLARIS, con código IMO: 9390032 construido en el astillero de Brodosplit Shipyard, en Split (Croatia), en el año 2010. Tiene un tamaño de 183 x 40 m, siendo su calado de 7,5 m. Propulsión: (2) x B&W 6S46MC-C   2 x 7,860 Kw. a 129 rpm., que le mantiene a una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 18 nudos y unas 29.342 toneladas de registro bruto.

Llegó esta mañana al muelle del Bufadero (terminal de Contenedores de la dársena del Este), procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el buque de portacontenedores WEC MONDRIAAN, con código IMO: 9354363 construido en el astillero de J.J. Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co., en Hamburgo (Alemania), en el año 2006. Tiene un tamaño de 134,4 x 22 m, siendo su calado de 7,5 m. Propulsión: (1) x MaK 9M43C, Caterpillar Motoren Kiel de 4 tiempos y 9 cilindros y una potencia total de 8.400 Kw. / 11.420 bhp. a 500 rpm., que le mantiene a una velocidad media de12,7 knots, llegando a alcanzar los 22,2 nudos y unas 9.981 toneladas de registro bruto.

Las obras de tratamiento de la LADERA DE LA JURADA que actualmente desarrolla la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife requiere, a estas alturas de los trabajos y dado el carácter inaccesible de la ladera, del uso de un helicóptero que traslade los materiales más pesados hasta la zona de trabajo. Dicho traslado, básicamente de barreras de contención y mallas metálicas, se realizó inicialmente el sábado (finalizados el domingo), ubicándose la zona de carga de los materiales en un solar situado en la base de la montaña, a la altura de la zona conocida en Valleseco como El Bloque.

A lo largo del día de hoy, estarán atracados en el dique Sur de la dársena de Anaga, el  crucero “BLACK WATCH”, con código IMO: 7108930 y bandera de Bahamas (BH), procedente de San Sebastián de La Gomera, y el “AIDANova”, que lo hará en el muelle de Ribera, con código IMO: 9781865 y bandera de Italia (IT), procedente de Funchal (Madeira); el primero partirá hoy sobre las 20:30 horas, con destinos al puerto de La Luz y de Las Palmas y el segundo, lo hará mañana por la tarde con dirección a Puerto del Rosario (Isla de Fuerteventura). Para mayor información de estos barcos, buscar en esta página web Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, las noticias 1/23 y 1.028.

Cuando nos dirigíamos a la dársena pesquera a fotografiar el “TRAMES UNO”, observé que a los lados de la plataforma WEST EMINENCE, se encontraban atracados el gasero LNG AKWA IBOM con código IMO: 9262209 y el buque de perforación WEST JÚPITER con código IMO: 9655030, el primero vino el pasado viernes, procedente del puerto de Montoir de Bretagne (Francia), en el distrito de Saint-Nazaire (Francia), que estará hasta el día 10, sustituyendo unas mangueras, y el buque de perforación, que llegó el pasado 11 de diciembre de Las Palmas, le queda un tiempo, sometiéndose a unas importantes obras de reparación.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 126, en OTROS PUERTOS: "NUESTROS PUERTOS CANARIOS", de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.  Desde muy temprano y hasta las 19:00 horas, está atracado en el dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Funchal (Madeira), el barco de crucero  “SPIRIT OF DISCOVERY”, con código IMO: 9802683 y puede alojar a 1.000 pasajeros, atendidos por 523 miembros de la tripulación. Construido en Alemania, en el año 2019, tiene unas dimensiones de 236,7 x 34,4 m, siendo su calado de 7,4; velocidad media de de 13,4 knots, llegando a alcanzar los 23 nudos, navega bajo bandera del Reino Unido (GB), su indicativo MEYE7 y tiene 58.250 toneladas de registro bruto. Su próximo destino es el puerto de La Luz y de Las Palmas.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar las diferentes informaciones, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos (Noticia 1412).

Llegó a mediodía de hoy, procedente del puerto de San Lorenzo (Argentina), a la zona de fondeos (antepuerto de Santa Cruz de Tenerife), el buque granelero KANG YU, con código IMO: 9278765 construido en el astillero de Oshima Shipbuilding, en Saikai (Japón), en el año 2004. Tiene un tamaño de 188,5 x 32 m, siendo su calado de 10,8 m. Propulsión: (1) x Wärtsilä 6L64, con una potencia total de 12.217 Kw, que le mantiene a una velocidad media de 10,5 knots, llegando a alcanzar los 17 nudos y unas 29.342 toneladas de registro bruto.

Desde muy temprano, se encuentran atracados en el dique Sur de la dársena de Anaga, los cruceros “MEIN SCHIFF 3”, con código IMO: 9641730, procedente de Arrecife de Lanzarote, y el “MARELLA EXPLORER”, con código IMO: 9106297, procedente de Puerto del Rosario (Isla de Fuerteventura), ambos con bandera de Malta (MT), y que partirán sobre las 23:00 horas, con destinos a San Sebastián de La Gomera y el puerto de La Luz y de Las Palmas respectivamente. Para mayor información de estos barcos, buscar en esta página web Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, las noticias 1.344 y 1.358.

EL "MARELLA EXPLORER", AL FONDO EL "MEIN SCHIFF 3"

Llegó 3l pasado martes a la zona de fondeos de Santa Cruz, para posteriormente atracar en el muelle del Bufadero (terminal de Contenedores de la dársena del Este)  procedente del puerto de La Luz y de Las Palmas, el buque de carga rodada  PAGANELLA, con código IMO: 9427926 construido en el astillero de Yangfan Group Co Ltd., en Zhoushan  Shipbuilding, en (China), en el año 2009. Tiene un tamaño de 183 x 32,1 m, siendo su calado de 7 m. Propulsión: MAN-B&W 9S50MC-C, motor désel de 8 cilindros, Bhp.: 19.334 y una potencia total de 14.220  Kw, que le mantiene a una velocidad media de13,2 knots, llegando a alcanzar los 22 nudos y unas 47.020 toneladas de registro bruto.