Llega hoy por la tarde al dique Sur de la dársena de Anaga, procedente del puerto de Savannah (Georgia-Estados Unidos), el carguero SCHIPPERSGRACHT, con código IMO: 9197363, construido en el astillero de Mitsubishi Shipyard & Machinery Works Ltd., en Shimonoseki (Japón), en el año 2000. Tiene un tamaño de 168,1 x 25,4 m, siendo su calado de 11 m. Propulsión. Wärtsilä 6L64, motor diésel de 4 tiempos y 6 cilindros, 640 x 900 mm, simple efecto, con una potencia de 12.060 Kw./16.400 hp, que le mantiene una velocidad media de 14 knots, llegando a alcanzar los 22,1 nudos y  tiene 16.641 toneladas de registro bruto.

Llegará sobre las 20:00 horas a la zona de fondeos, en el antepuerto de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto de brasileño de Santos, el buque granelero “ESSAYRA”, o “CIELO DI JARI”con código IMO: 9735452, construido en el astillero de Zhoushan, en Zhoushan (China), en el año 2016. Tiene un tamaño de 179,6 x 30 m, siendo su calado De 8,8 m. Propulsión: (1) x  MAN-B&W 5S50ME-B9, con una potencia total de 6.050 Kw, que le mantiene una velocidad media de 10,4 knots, llegando a alcanzar los 14,7 nudos y  tiene 23.303 toneladas de registro bruto.

Llegará esta tarde a la dársena pesquera de Santa Cruz de Tenerife, procedente del puerto belga de Antwerpen (Anberes), el buque de carga HAV SNAPPER, con código IMO: 9001813, construido en el astillero de Damen Shipyard Gorinchem, en Gorinchem (Países Bajos), en el año 1991. Tiene un tamaño de 88,3 x 12,5 m, siendo su calado de 4,6 m. Propulsión: (1) MWM SBV 6 M 628, de 6 cilindros y una potencia total de 1020 Kw., que le mantiene una velocidad media de 7,9 knots, llegando a alcanzar los 17,2 nudos y  tiene 1.961 toneladas de registro bruto.

Hoy que no tenemos información del puerto de Santa Cruz de Tenerife, vamos a recordar a un carguero, que estuvo atracado en la dársena de Los llanos, el pasado 7 de noviembre de 2019, el BBC BERGEN, con código IMO: 9437153, construido en el astillero de Xinhe Navegación Industria Pesada, en Tianjin (China), en el año 2011. Tiene un tamaño de 129 x 17 m, siendo su calado de 5,5 m. Propulsión: (1) MAK  6M32C, con una potencia total de 3.000 Kw, que le mantiene una velocidad media de 10 knots, llegando a alcanzar los 15,9 nudos y  tiene 6.310 toneladas de registro bruto.

Comenzamos la semana destacando a dos barcos Auxiliares con base en la Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, el M/V ALICIA, cuya inscripción es 5ª VI-8-2-2008, y el M/V VARELA, cuya inscripción es 5ª VIII-3-2-2011, construidos en el astillero de San Adrián-Pontevedra (España), uno en el año 2008 y el segundo, en el año 2011, siendo su gerente y propietario José Luis Samper Sepulveda , S.L. (Samper Divers). Las fotografías son de archivo, al encontrarnos fuera de la isla.

Descanso Dominical: Buscar la Separata número 147, en OTROS PUERTOS: “NUESTROS PUERTOS CANARIOS”, de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto.  Dentro de la flota pesquera permanente en la Dársena Pesquera de Santa Cruz de Tenerife, está el pesquero “AMANECER”, con código MMSI 225985323. Construido en el año 2006, sus dimensiones son 26 metros de eslora por 6 metros de manga, siendo su calado de 3 m. Mantiene una velocidad media de 5,8  knots, llegando a superar los 104 nudos. Navega bajo bandera de España (ES) y tiene 118 toneladas de registro bruto. Es un barco de pesca arrastrero, tipo de Jabeguero (redes) y su señal de llamada EAEP.

Nota.- Todas las noticias del DESCANSO DOMINICAL, el barco ya está publicado en Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto y pueden buscar las diferentes informaciones, en el apartado de “Búsqueda Personalizada” de los contenidos en Noticia 5/382.

Comenzamos un nuevo mes, felicitando a la Directora de la Escuela de Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, Dª. Olga Mª. De Castro Rodríguez por su cumpleaños y haciendo una mención especial a dos de los remolcadores que tienen su puerto base en Santa Cruz de Tenerife, uno es el “V.B. CANARIAS”, con Código IMO: 9289271 y el otro “V.B. MULETON”, con código IMO: 9204441. Estos remolcadores tienen bandera de España (ES), del tipo tirón y su atraque está en el muelle de Ribera de la dársena de Anaga. El gerente y propietario es Boluda Corporación Marítima, siendo operativo por Tenerife Remolcadores-Santa Cruz de Tenerife, (Canarias). Para mayor información de estos barcos, buscar en esta página web Santa Cruz de Tenerife, mi Puerto, las noticias 1/394 y 7/580 respectivamente.

El Consejo de Administración de la Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife, reunido el pasado miércoles día 29, en sesión ordinaria bajo la presidencia de su titular D. Carlos González Pérez, acordó la contratación por prácticamente medio millón de euros de dos asistencias técnicas para la dirección de las obras de Defensa Marítima y Ordenación del Frente Litoral de Valleseco. Concretamente, una de ellas se centrará en la vertiente de obra civil del proyecto y la segunda en las ejecuciones propias de la edificación o arquitectura, contando con sendos presupuestos base de licitación de 347.883,75 euros y 101.516,25 la segunda. Ambas se desarrollarán por un plazo de 24 meses.

Al no haber en el puerto, algún barco que no hayamos publicado, aprovechamos hoy jueves, que partimos para Alicante para comentar dos barcos portacontenedores procedentes del puerto de La Luz y de Las Palmas, el  RENATE P, con Código I.M.O: 9144718 y el VIOLETA B, con código IMO: 9673666, que llegaron muy temprano a la Terminal de Contenedores de la dársena del Este. El primero, construido en el astillero de J. J. Sietas KG Schiffs Werft GmbH & Co, Hamburgo (Alemania), en el año 1997 y el segundo, fue construido en el astillero de Zhejiang Ouhua Shipbuilding, Zhoushan (China), en el año 2014.. Y partirán, prácticamente a la misma hora, las 20:00 horas, el RENATE P, con dirección a Arrecife de Lanzarote y el VIOLETA B, con dirección al puerto Santa Cruz de La Palma.

La Autoridad Portuaria de Santa Cruz de Tenerife recibió el pasado viernes, 24 de julio, solicitud de atraque en el puerto de Los Cristianos para el buque pesquero “NUEVO SAN LUIS” por supuestas irregularidades en su documentación y la de sus tripulantes quienes, previamente, habían desembarcado siendo retenidos por las fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado al considerar que podían ser inmigrantes.